科学管理谋发展

上海外高桥造船公司作为新世纪国内第一座新建的世界级大型总装船厂，是中国船舶工业集团公司为实现“五三一”战略目标，实现国家领导人把我国建成世界第一造船大国、强国指示的一个重要部署，于1999年10月18日开工建设。在中船集团公司的正确领导下，外高桥造船公司以世界一流造船企业为对标目标，努力建设卓越造船企业，成为进入新世纪来中国船舶工业发展的一个亮点（表1：上海外高桥造船有限公司历年主要发展数据）。     

船舶建造质量评价体系及方法研究

引言 改革开放以来,尽管造船行业取得了突飞猛进的进步,我国已成为世界造船大国,但目前我国建造的船舶在数量和质量上与国际造船先进企业还有一定的差距.我们需对船舶建造质量进行客观、全面的评价,尽快缩小与国际造船先进企业在船舶建造质量上的差距,早日成为造船强国.     

中外合资造船企业提高船舶能效的绿色管理

造船产业在为社会创造财富的同时，也在消耗着资源、污染着环境。加快打造能源消耗低、环境污染少和资源节约型“绿色造船”企业，是改变船舶制造业发展方式，缩短我国同世界造船发达国家之间差距的必由之路。     

辽宁的全国之最

[255]凭借具有自行设计和制造世界先进水平大型船舶、满足国内外知名船东市场需求的能力，大连船舶重工集团实现了新船建造订单节节攀升。截至今年6月底，大连船舶重工累计手持新船订单量284万修正总吨，跃升为世界第五位。这是中国造船企业首次手持订单量进入全球五强。     

技术在竞争中创新 人才在创新中发展

众所周知,具有134年历史的江南造船厂(1996年改制为江南造船(集团)有限责任公司)曾孕育了我国第一代产业工人,被誉为“中国第一厂”、“中国民族工业的摇篮”,在中国近代史上创造有多项中国第一,如第一炉钢、第一门炮、第一台万吨水压机、第一艘潜艇等等。经过一个多世纪的艰苦创业和发展,尤其自改革开放以来,江南厂在造船行业中充分发挥了龙头企业的作用：     

浅谈船舶融资租赁

2003～008年,随着世界经济一体化进程的加快和我国经济的快速发展,对外贸易发展迅猛,世界航运经济空前繁荣,主要造船大国的造船业得到超预期的发展。在经历了2008年的金融危机后,世界造船格局发生了改变,2010年7月份Clarkson数据显示,在反映造船竞争力的三大指标——手持订单量、新增订单量、已完成订单量我国位居首位。但是我国在船舶融资方面与国外有很大的差距,已经成为我国船舶业发展的瓶颈。银行在2008年的金融危机中受到比较大的冲击,新的船舶融资模式——船舶融资租赁在我国亟须发展,以满足快速发展的船舶业对资金的需求。     

试论现代船舶涂装技术的重难点

现代化船舶涂装技术的进步与发展是现代化造船事业发展的重要标志之一,在船舶建造过程中对船舶的船体、附件以及船室等进行喷砂、打磨等工序,务求能达到除锈、去疤与除污的要求后,再对船舶表面进行涂漆施工的工艺称之为船舶涂装技术.探究现代化船舶涂装技术的重难点,对于促进现代造船工程的发展具有重要作用.     

民营船企如何逃出生死劫

夏季的海滨城市温岭格外闷热潮湿，但温岭的造船企业却在经受着刺骨的寒意。从上世纪70年代初建起第一座百吨级船坞，到现在拥有松门、滨海、石塘三大造船基地、45家船厂和50多家船舶配套企业，浙江温岭市已经成为我国重要的民营造船基地之一。     

再谈精益造船模式

精益生产模式是目前世界上最先进的生产模式之一。精益造船模式通过消除造船过程中的无效时间来减少资源浪费、提高资源利用率,从而缩短造船周期、降低造船成本、扩大造船产量和提高造船效益。在船舶市场低迷的今天,精益造船对深化造船模式转变有着重要的意义。     

造船企业应用VMI模式效益分析模型

船舶工业是我国装备制造业的重要组成部分，其对经济的发展具有显著带动作用。我国造船企业的国际竞争力相对于日、韩存在较大差距，特别体现在运营管理水平与造船供应链获利能力上。文章研究造船供应链特点，分析如何提升供应链竞争力有利于船舶工业的发展。     

造船企业供应链风险分析及其防范措施

随着国际贸易的迅速增长，水路运输的发展对船舶运输能力有了更高的要求，同时船运企业在相当长一段时间对船舶的需求也持续增长。而供应链的有效竞争能力关系到造船企业的生存。文章着重分析了造船企业供应链的特点及其常见风险，并从供应链管理的角度提出了风险应对策略。     

担当展作为 机制促发展——江南造船激发员工超预期贡献

江南造船(集团)有限责任公司(简称:江南造船)已经发展成为我国目前舰船型号最全的企业,也是迈步世界一流的军工企业。不可否认,江南造船所取得的令世人瞩目的成就与其独特的员工激励方式密切相关。当前我国经济发展速度不断提高。     

关于造船业收入确认的探讨

我国造船企业的产值，虽在工业总产值中的份额不大，但该行业以其年造船500万吨的能力，位居世界第三，是我国凭技术实力为国家创汇的代表，也是我国民族工业和军工企业的基础。     

基于价值链管理的造船行业实施过程优化探讨

当前,我国造船行业面临的市场竞争日趋激烈,多数造船项目在实施过程中面临着信息不足与信息超载等问题,基于价值链管理的造船项目实施过程优化能够有效缓解上述问题。阐释价值链管理的涵义以及与传统管理的区别,分析基于价值链管理的造船项目实施过程的优化对造船行业的影响以及要求,探讨价值链管理实施过程优化在造船行业中的应用,以期为我国造船行业价值链管理实施过程的优化提供些许借鉴。     

电子商务环境下造船供应链发展战略研究

文中通过分析我国造船供应链现行模式存在的问题及造船业实施电子商务所遭遇的瓶颈，分别从宏观和微观等角度，研究了电子商务环境下造船供应链的发展战略，为提升我国造船供应链市场核心竞争力提供了有效措施。     

盐城地区内河船型标准化发展现状及对策

内河船型标准化工作对于提高我国内河航运运输效率和节能减排具有重要意义。本文介绍了盐城地区内河船型标准化工作发展现状,并提出了相关对策,为标准化船型的发展提供了参考。     

数字

国家林业局网站发布信息，中国荒漠化土地总面积达263.62万平方公里；甲类香烟的消费税从价税率由原来的45％调整至56％；我国造船完工量占世界造船完工量的35％以上；     

现代造船生产流程优化

优化造船生产流程,不仅是满足客户对造船工期的需要,也是企业促进造船成本降低和造船质量提升的需要。文章主要就现代造船生产流程优化的必要性进行了探讨,提出了如何优化现代造船生产流程的几点浅见,旨在与同行进行业务之间的交流,以不断强化造船生产流程的优化水平,强化现代造船生产质量。     

基于现代造船模式的策划体系研究

现代造船模式要求必须采用设计与工程管理相结合的设计方式。通过研究现代造船模式下船舶设计过程的特点,结合现代造船模式计划管理功能,文章提出了一种造船工程策划体系,实现对设计、制造和资源的一体化管理。     

造船综合标准化的现实途径

文章介绍了国际海事标准发展动态以及对我国造船标准化的巨大挑战,阐述了要成为造船强国必须认清差距,重点解决主要问题,提升标准技术含量,并指出了用综合标准化的系统方法发展造船标准是一条提升产业素质的可行道路。