浅谈粉土做道路底基层材料

石灰稳定粉土用做道路底基层,在阜阳北部老泉河流经路段,场地宏观地貌单元为淮河冲积平原区是比较常见的。文章针对阜阳市北京西路石灰稳定粉土施工中出现的问题从理论上予以剖析讨论,并简要分析了施工过程中遇到的问题以及采取的处理措施。     

浅谈石灰稳定类基层施工技术

以石灰作为粘结材料的无机结合料稳定材料作基层时,称为石灰稳定类基层。用石灰稳定细粒土时的混合料简称石灰土,相应成型后的基层称为石灰土基层(底基层)。     

高性能固化剂粉煤灰稳定粉砂土技术研究

土壤固化剂粉煤灰稳定粉砂土技术包括配合比试验、试验段的铺筑、施工质量控制与检测、土壤固化剂粉煤灰稳定粉砂土,具有良好的力学性能和板体性。土壤固化剂代替石灰铺筑高速公路的底基层是一种值得在大范围内推广的技术。文章对高性能固化剂粉煤灰稳定粉砂土技术进行了研究。     

石灰稳定碎砖土路基稳定性及应用性能研究

提出了用石灰稳定碎砖土修筑路基的方法,包括室内外试验结果.证明石灰稳定碎砖土是良好的城市道路路基建筑材料.此成果已在许多城市道路上得到应用.     

浅述水泥石灰综合处治土施工工艺控制

在江苏省沿海地区土质主要为粉土和粉质黏土,土性较差,这对修建高速公路路基非常不利,尤其上路床对承载力要求较高。针对这种土质仅采用石灰处治,早期强度较低,为保证施工质量,增强填料的结合性能,对高速公路上路床填料采用4%石灰+2%水泥综合处治土填筑。本文对水泥石灰综合处治土施工工艺控制进行了探讨,以供大家参考。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治

文章结合高速工程水稳基层实践经验,分析了水泥稳定碎石基层收缩裂缝的产生原因,并提出了一些改进措施,包括改进混合料级配形式、解决水稳基层工后收缩裂缝的产生等问题,对今后相似工程的扩建具有很好的借鉴意义。     

LZSS土壤固化剂固化土基层施工

LZSS土壤固化剂经过在工业一路固化土基层的使用,效果明显,它替代了传统的石灰土和二灰碎石基层,达到了设计要求,满足使用要求。采用LZSS土壤固化剂固化土基层,可缩短工期、降低成本、环保,非常适合市政道路施工。     

对活性石灰输送工艺的技术改造

随着钢铁行业的日益发展,对优质活性石灰的需求量越来越大,然而活性石灰在装卸、皮带和汽车运输中会产生大量粉灰。炼制优质钢需要40～80m块灰,粉灰很难进行高炉冶炼。文章分析了活性石灰粉灰的产生原因,并对活性石灰输送工艺进行了技术改造,以期达到合理利用资源、变废为宝的目的。     

对基层党组织开展常规巡察时发现问题的研讨

党委巡察制度是当前国有企业加强内部控制、提升党委领导与监督作用的重要手段。随着国有企业改革的不断深入，党委前置程序得到了有效的落实，党对国有企业的领导力与掌控力日益强化。本文以某工程公司对基层党组织巡察为研究对象，首先明确了党委巡察制度下基层项目暴露的共性问题，包含党的领导弱化、党的建设问题、工程管理问题；然后对产生此类共性问题的原因进行剖析；最后就如何有效解决基层党组织存在的共性问题提出改进措施。     

浅谈二灰土作为底基层的作用及施工方案

近年来,石灰、粉煤灰用作添加于粘土中的稳定性材料越来越常见,特别在道路工程中的路基施工中,这主要是路基填料用量大,石灰和粉煤灰的材料来源比较广泛,而且价格低廉,施工简单,力学性能和水稳性好,成为土质改良的重要方法。1、二灰土基层的构成将一定数量的石灰与粉煤灰相配合,加入适量的水,经拌合、压实及养生后得到的混合料,当其抗压强度符合规定的要求时,称为二灰土2、二灰土基层的特性     

水泥石灰稳定细沙土底基层

在公路建设中，如何利用现有的经济条件、自然资源，降低成本，创造更好的经济效益和社会效益，是我们广大的公路建设者必须考虑的问题。在大庆肇源县、杜蒙县细沙土资源比较丰富。利用这一特点，用经过水泥石灰稳定的细沙土，可作高等级路面公路的底基层。     

罗安达市工业园仓库碎石土基层施工质量控制

文章介绍安哥拉罗安达市工业园仓库地板碎石土基层施工质量控制。在施工初期,因对采用当地的材料施工没有经验,碎石土基层施工存在压实度偏低、表面粗糙、平整度差、弹簧土等现象,合格率低,工程进度缓慢。通过对碎石土基层施工各环节进行全面分析和试验,找出影响碎石土基层施工关键原因,并针对性地采取了多项质量控制措施,使碎石土基层施工质量满足设计要求,加快施工进度。     

电石灰在公路工程施工中的应用

电石灰是化工行业排放的副产品，属于工业废渣。利用电石灰中的有效钙镁含量，代替石灰做基层或底基层稳定材料；适用于高等级公路及以下基层、底基层和软基处理等做稳定粒料的材料。鉴于唐山应用还不广泛，故简单总结，以更好的贯彻节能环保理念及增加经济效益，利于在唐山的推广。     

高等级公路水泥稳定碎石基层裂缝的原因与防治

水泥稳定碎石基层有良好水稳定性、强度与耐久性,在高等级公路基层中被广泛应用,然而基层裂缝是一种常见的病害,对面层质量有一定的负影响。本文从设计与施工角度出发,对水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因,进行了分析与研究,同时结合工程实践提出了有针对性的防治措施,有一定的施工指导意义。     

浅谈膨胀土路基施工控制

通过对膨胀土路基的基本工程特性分析及技术方案论证,采取掺石灰、包边防护措施以达到改良稳定的目的,从而控制膨胀土路基施工质量,供各位同行参考。     

煤运线路面基层初探

结合湖南宜章的实际情况,提出了采用水泥稳定级配碎石基层代替石灰类结构,并进一步探讨了水泥稳定级配碎石基层的设计要点,抓住质量控制准备工作和采取有效的质量控制手段,做好施工中的质量控制等问题,以此从根本上改变宜章煤运公路养护的现状。     

水泥稳定土基层的施工措施探讨

道路的路面破坏严重,最主要的原因就是路基基层的问题,为此,水泥稳定性土基层已经广泛应用到市政工程中,在此对水泥稳定土基层的特性以及影响其强度的因素进行了分析。     

南广高铁膨胀土路基水泥及石灰改良试验研究

新建南宁至广州铁路沿线广泛分布有中、弱膨胀土,为减少借土及弃土数量,以保护当地自然环境和控制工程造价,拟对膨胀土进行化学改良后用作路基基床以下路堤的填筑。本项目进行了一系列采用石灰及水泥作为掺和剂进行膨胀土改良的试验及研究,并以试验研究的结果作为依据,创新地采用6%石灰+2%水泥对膨胀土进行化学改良的方案,为膨胀土化学改良的方法提供了新的思路。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治

水泥稳定碎石是路面底基层和路面之间的一种结构，其特点是强度高、水稳定性好、抗冻性好、耐冲刷，是一种优良的路面基层材料，是高等级路面的基层，得到了广泛的应用。水泥稳定碎石基层也有它的弱点，由于温度变化和湿度变化会产生收缩裂缝，直接影响到路面，会降低路面使用寿命。本文分析了水泥稳定碎石基层收缩裂缝的原因，并提出了几点防治措施。     

水泥土搅拌桩复台地基沉降计算的探讨

水泥土搅拌法适用于加固饱和粘性土和粉土等地基的一种方法,它是利用水泥(或石灰)等材料作为固化剂通过特制的搅拌机械,就地将软土和固化剂(浆液或粉体)强制搅拌,使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土,从而提高地基土强度和增大变形模量.水泥土搅拌装复合地基是一种常用的地基处理方法,在实践、运用过程中取得了良好的技术效果和经济效益.本文就水泥土搅拌桩复合地基的沉降问题进行简单的探讨.