基于潜力模型和经济势理论的卫星城发展研究

在深入剖析大城市和卫星城市发展影响因素的基础上,基于空间相互作用的潜力模型和交通对城镇发展影响的经济势理论,构建了卫星城发展优势度模型,该模型可用于分析卫星城规划、主卫城间交通联系对卫星城发展的影响等,并以西安市为例,验证了该模型在卫星城规划中的应用.     

基于GIS的中小城市城区居住区位教育资源优势度评价模型研究——以鄂州市为例

房地产业在发达国家被戏称为"location",即区位,可见区位对于房地产的重要意义。一个区域的区位优势程度取决于区域中拥有很多因素的综合作用,比如交通资源、环境资源、商业资源等,以及本文所讨论的教育资源。本文使用GIS技术对湖北省鄂州市城区的区位教育资源优势度进行评价分析,希冀找到中小城市的城区区位教育资源优势度评价模型的构建方法,以臻其他同类型城市相关问题的解决。     

基于GIS的中小城市居住区位研究--以鄂州市商业资源优势度评价模型为例

在发达国家房地产业的一种称谓“location”，即区位，可见区位对于房地产的重要意义。一个区域的区位优势程度取决于区域中拥有很多因素的综合作用，比如教育资源、环境资源、交通资源等，以及本文所讨论的商业资源。本文使用GIS技术对湖北省鄂州市城区的区位商业资源优势度进行评价分析，希冀找到中小城市的城区区位资源优势度评价模型的构建方法，以臻其他同类型城市相关问题的解决。     

城市轨道交通路网车站和区间的重要度分析

以复杂网络理论为基础,结合城市轨道交通路网运营的时空分布特点,对城市轨道交通路网进行拓扑建模;研究了节点和区间重要度计算方法,并提出能够表征路网运营安全的表征参数.最后以北京城市轨道交通路网为例,进行了实例分析,证明了方法的有效性.研究结果表明,该方法可以从系统网络的角度辨识系统中的关键节点和表征参数,为城市轨道交通路网安全运营管理和控制提供依据.     

发展中的城镇需要政策支持

<正> 阎村镇处于房山区总体规划中的两城两廊重要部位,是链接两个卫星城的重要区域,是北京通向西南部的重要交通枢纽,是良乡卫星城外围的一个重要的城镇组团,承担着部分卫星城的功能,在房山区经济发展中具有重要地位。 阎村具有得天独厚的区位优势,概括起来有五大优势:一是交通优势,京广铁路、107国道等11条干线交通道路纵横穿越,交织成网,并有京石高     

山东半岛城市群物流节点发展战略研究

从区位条件、交通通信设施、产业基础、对外贸易和消费、物流理念等方面分析了山东半岛城市群发展物流节点的有利条件.针对目前山东半岛城市群物流节点布局的问题,提出建立五级物流节点体系的半岛城市群物流节点发展规划.根据各城市产业地域分工,完成全局性的系统规划,通过搭建两个基础物流平台,全面发挥城市群物流节点的枢纽作用.     

区域一体化背景下深圳—香港跨境职住空间特征探讨

在双循环的战略背景下,粤港澳大湾区具有区位、体制的双重特殊性,深圳和香港是实现国际国内两重循环相互促进的切入点和立足点.从职住空间联系的角度分析两城市的关系,用以度量该区域交通融合与区域一体化程度.基于SDK空间定位数据和两地的城镇和交通基础设施格局,重点解剖跨境职住空间格局,透视深港合作空间、交通一体化现状和不足,为...     

发展走廊沿线交通与城镇互动关系研究

本文从交通与城镇相互作用关系出发,分析了城市群地区、轴线地区、大都市区内区域交通与城镇互动的一般规律,认为在高度城市化的发展走廊沿线,区域交通与城镇群体空间发展相互促进。在城镇群体空间形成发展初期,区域综合交通组织以完善城镇之间的联系为核心,同时城镇的快速发展促进了交通走廊的形成;在城镇群体空间走向成熟过程中,区域交通设施规划建设对促进生产要素集聚和城镇空间紧凑发展、集约利用资源起着重要的引导作用,推动了多中心大都市区、网络化的城市群、城市带的形成和发展。     

建筑寿命的区位影响因素分析——基于重庆市的实证研究

基于对重庆市江北区1750栋被拆除建筑的实例调查,应用GIS软件和半对数多元线性回归模型,从邻里环境、交通区位、经济区位、政策区位等四个方面实证分析区位因素对建筑寿命的影响及其作用机理。研究结果表明,建筑所处的区位条件对建筑的寿命有重要影响,其中交通区位因素对建筑寿命有双向的影响,而优质的邻里条件,快速发展的经济以及优越的政策区位都会导致建筑短命。最后,从科学拆除决策和建筑适应性再利用的角度提出了合理延长建筑寿命的建议。     

国家中心城市辐射下郫县团结镇特色城镇发展战略研究

成都建设国家中心城市战略的提出,作为国家中心城市周边的小城镇,既是介于城乡之间的社会经济实体,也是大城市区域化格局下的重要节点,在面临巨大机遇的同时,寻找特色发展策略成为研究热点.本文从区位特征、社会经济、资源层面等方面阐述了团结镇概况,分析其在国家中心城市辐射下的外部挑战与自身问题,提出了团结镇建设特色城镇的发展战略.     

基于多维尺度的静态网络定位算法研究

无线传感器网络中节点的位置信息是至关重要的。节点定位对传感器网络的有效性起着关键的作用。文中提出基于多维尺度的静态网络定位算法。仿真实验表明该算法具有更高的定位精度和更高的定位效率。     

基于混合整数规划的公路货运枢纽场站布局规划研究

在分析公路货运枢纽场站布局原则和影响因素的基础上,结合交通部公路运输枢纽总体规划编制办法,通过选取相关节点的重要度指标并对其进行量化,建立了公路货运枢纽布局混合整数规划模型,并通过实例验证了模型的有效性。     

Transport improvements,commuting costs,and residential location

This paper develops a theoretical framework for evaluating one of the long-run or secondary effects of a transport improvement. The familiar model of residential location is manipulated to derive an estimating equation relating changes in travel costs to changes in the household's preferred location. When estimated for a particular transport situation the major finding is the importance of the price effect. Although direct cost savings are important, especially in the short-run, in the long-run and especially for innovations with substantially increased speed or reduced operating costs the price effect may completely dwarf the income effect.     

基于交通区位理论的物流节点规划

目前关于物流节点规划的研究主要集中在微观方面,绝大多数假设在理想情况下,以距离最短、运输费用最少为目标建立数学模型求最优解,这与实际相差甚远,属于本客均衡论的范畴,没有从本质上揭示物流节点规划与地理、交通、经济等方面的关系。交通现象是社会经济活动本源活动的外在体现,自然地理条件影响物流节点规划,交通区位理论对物流节点规划具有指导意义。文中分析了交通区位理论对物流节点规划的意义,提出了物流节点规划的理论与方法,构建了物流节点规划框架模型。     

高速公路环境下区域物流节点选址规划模型

通过分析高速公路对物流发展的影响,引进阻尼系数对区域物流节点的选址模型进行改进,并利用CFLP(capacitated facility location problem)法进行计算,为高速公路环境下区域物流节点选址提供理论依据,并且通过算例分析对理论模型进行验证。     

乌鲁木齐物流回运分析

通过对乌鲁木齐现有物流网络及节点布局的分析,以城市消费品货运为依据计算由于回运而产生的年浪费费用。根据城市人口、消费品量与回流量之间的正相关,在物流网络节点布局不变的情况下,预测未来5年之内由回流而造成的总浪费,提出乌鲁木齐物流网络节点的再规划建议。     

浅议交通节点区域的经济发展

阐述了交通节点概念。以及交通节点区域的经济发展要素，分析了影响交通节点区域经济发展的五大因素。     

军事物流物资储运转换节点信息交换研究

概要分析了军事物流供应链涉及的主要用户和关键节点,针对物资储运转换关键节点上用户之间的信息交换问题,提出了信息交换技术、方法并建立了信息交换模型,提高了物流信息转换时效。     

Green commuter planning: A role for business

Evidence is presented confirming the environmental importance of work‐related travel. A recent guide to setting up a green commuter plan is summarized, as is a report evaluating the effectiveness of staff transport reduction programmes in the USA and Holland. The elements of an effective and comprehensive ‘green change’ strategy are discussed. These include site location, external lobbying, identifying cultural issues and marketing, as well as internal changes to direct transport‐related systems. Further research, multidisciplinary and applied, is recommended. Copyright © 1999 John Wiley & Sons, Ltd and ERP Environment.     

高速公路服务区物流节点布局规划方法研究

采用定性分析和定量评价相结合的方法研究高速公路服务区物流节点布局规划。在高速公路服务设施规划的基础上选定备选物流节点，划分服务区物流吸引区，利用主成分分析法综合评价备选节点，确定服务区物流节点；通过对服务区物流节点环境分析，从区域物流发展和高速公路物流网络功能的角度，分析和探讨布局规划服务区物流节点的层次、选址和功能的一般方法。