长吉图开发开放先导区物流产业不均衡性与集聚的实证效应分析

对长吉图开发开放先导区物流产业的发展均衡度与集聚度进行测度分析,利用吉林省各市县年鉴和调研数据对该先导区物流产业区域不平衡和行业不平衡程度进行定量测度.结果表明,长吉图开发开放先导区物流产业集聚程度不断提高,物流产业主要集中于长吉图先导区中少数的几个大城市中,形成了具有地方特色的产业集聚,促进了产业集聚地的发展水平,拉大了大城市与小城市之间的差距,物流产业在长吉图先导区内的发展越来越不平衡,分析的结果可以为政府机关及各级主体部门制定应对政策提供有价值的参考.     

新常态下西部地区中小城市承接产业转移的困境与对策——以四川广安为例

中国经济2014年开始走向经济增长速度逐步趋缓、经济结构转型升级逐步优化的新常态。这个过程也是中国全面步入工业化后期的阶段,然而,东西部地区的经济发展存在一定的差异性,西部地区尤其是中小城市在承接东部产业转移以及促进区域经济协调发展中仍然面临着诸多问题与挑战。以四川省广安市为例,就存在着经济基础薄弱与产能过剩并存、区域行政分割限制产业发展等方面的问题。通过加大对中西部地区的政策扶持力度,促进资源就地转化,兼顾产业发展的硬环境和软环境,引导社会资金参与基础设施建设,依靠创新驱动经济发展等策略可以共同助推西部地区中小城市区域经济发展。     

上海物流产业集群的实证研究

上海作为一个国际化的大都市,其物流产业集群有了一定的发展。论文通过分析上海物流产业集群形成的要素及发展现状，利用LQi系数得出了物流产业集群的集聚程度，在此基础上给出了相应的发展建议。     

贵州现代物流发展的SWOT分析

随着贵州省的经济发展,对物流产业的需求也迅速提升。但是,贵州省的现代物流发展严重滞后。贵州的物流发展在西南区域格局中机遇与挑战并存。把贵州融入大物流格局的发展中,并不是等其他地区来帮助贵州发展,而是按照发展市场经济的要求在更大程度上实现区域的资源整合和优势互补。大物流格局只是给贵州物流企业发展带来了重大战略机遇,能不能抓住这个机遇,更重要的是要考验贵州人的观念和抢抓机遇的能力。文章采用SWOT模型分析方法,对贵州省物流业发展的优势和劣势,机遇和挑战进行分析。     

西部中小物流企业发展的问题与对策

西部中小物流企业必须要有战略意识,站在战略的高度,审视自身的未来发展,要充分认识自己在所处的生存环境中的实力和地位。中小物流企业如雨后春笋不断涌现。在经济相对发展落后的西部地区,中小物流企业也有了较快的发展,中小物流企业作为物流产业发展的主体,西部地区这一表现尤为明显。总体上,我国中小物流企     

西部地区冷链物流标准化体系建设研究

在人们对食品质量和对食品安全的要求不断提高的趋势下,如何建立一条稳定、独立、高效的农产品冷链物流体系已成为一个亟待解决的课题。推动冷链物流发展,提升我国冷链物流水平的一项重要内容,就是冷链物流标准化体系建设。文中基于我国冷链物流标准化组织和标准政策方面的特点及西部地区冷链物流标准化现状的分析,总结出西部地区冷链物流标准化建设存在的问题,最后提出建立西部地区标准化冷链物流体系的方法和思路。     

西部虚拟物流企业合作伙伴选择的策略研究

西部地区就物流发展实际而言比起其他地区更需要虚拟物流企业的存在,通过虚拟物流企业提升西部整体的物流供给能力和水平,而虚拟物流企业实现其价值的关键在于合作伙伴的选择。为了更好地帮助西部物流企业选择合作伙伴,通过虚拟物流企业合作伙伴选择的策略研究,为其提供了两种选择策略。这两种策略都能在一定程度上帮助物流企业做出更加科学、合理以及经济的选择。     

陕西承接东部产业转移的物流能力分析

随着我国经济快速发展,区域物流产业对经济增长和产业转移的促进作用越来越明显。本文根据西部地区现承接东部产业转移和物流的实际发展情况,归纳总结影响西部地区承接产业转移物流因素,对陕西承接东部产业转移的物流能力因素进行分析,最后提出了相应的对策和建议。     

陕西西部物流有限公司

陕西西部物流有限公司是为适应飞速发展的西部经济需要，贯彻落实市委九届三次全委会和市十二届人大二次会议关于“把发展现代物流业作为建设四市的重要任务，加快发展物流产业”的精神，实现把宝鸡市建成陕、甘、川、宁毗邻地区区域性现代商贸牪流中心城市的目标，通过宝鸡市物流领导小组的综合协调，由宝鸡市兴业交通发展有限公司、天津津宝公司、宝鸡东站运输商贸公司、秦源煤业有限公司共同投资，严格按照《公司法》和现代企业制度设立的现代物流企业。     

西部物流与区域经济发展研究

从西部地区物流现状分析入手,对西部物流与区域经济两者关系进行了深入分析,得出西部物流发展能够支持区域经济发展,西部经济发展可以促进西部物流发展,在此基础上,指出了促进西部物流可持续发展的建议与措施。     

基于点—轴系统理论的内蒙古物流中心空间等级划分

文章依据"点—轴"理论,对内蒙古地区12个盟市按照东西部地区进行聚类分析,结果表明,全区西部区域物流等级分布是以包头市作为一级物流发展点,由此通过点轴辐射作用带动物流节点城市呼和浩特市、乌兰察布市、鄂尔多斯市等西部盟市物流业的发展;全区东部物流以通辽市为一级发展点,通过轴的带动作用,推动呼伦贝尔市、兴安盟和锡林郭勒盟等二级节点城市物流业的发展,进而形成内蒙古地区独有的"两区一带"空间物流格局,使得内蒙古地区的区域物流中心得到合理优化,实现本地区区域物流的可持续发展。     

贵州水电企业竞争力分析及后续发展思考

作为贵州省第一家,也是目前唯一的水电上市公司,贵州黔源电力股份有限公司的资本市场形象,从某种程度上代表着贵州省水电企业的发展状况。西电东送第一股、深市询价第一股、股改中小板等众多题材与光环的背后,本质还是公司的竞争力和后续发展能力。文章通过以黔源电力为例,对贵州水电企业的竞争优劣势进行客观分析,为水电企业的发展提供一些有借鉴意义的思路。     

江西地区经济发展中区域物流现状及对策研究

经济的长足发展离不开物流的不断进步,物流业是国民经济发展的纽带,是区域经济发展的助推器和奠基石。江西省属于经济欠发达地区,物流基础设施建设还不完备,物流尚不发达,在一定程度上制约了经济的可持续发展及地区整体竞争力的提升。文章从江西实情出发,在江西区域物流与经济现状分析的基础上,找出问题,制定相应对策,旨在为江西省物流业与经济社会协调发展提供一些理论基础,为江西的发展做一份贡献。     

浅谈威海港港口物流发展的现状及建议

随着物流业在全球的兴起,港口也要大力发展物流业才能促进港口城市的快速发展,港口物流已成为了一个带动城市发展的重要的因素,港口物流的发展一定程度上带动了港口的发展,文中仅就威海港港口物流发展现状进行分析,找出优势和劣势,提出发展的粗浅建议。     

广东物流产业的经济影响分析

广东经济转型势在必行,发展物流业是促进产业升级和推动经济发展的重要措施。本文利用广东省2002、2007年投入产出表,从关联效应、波及效应和结构效益三个方面分析了广东物流业的经济影响,提出要重视物流业的基础地位、扩大社会物流需求、优先发展国际物流、促进物流业与第二产业及整体经济的协调发展的政策建议。     

物流产业与经济增长的协整研究——以江苏为例

本文以2000~2017年城市数据为基础,结合VAR模型和空间数据探索性分析,构建了江苏省物流产业和区域经济发展水平综合评价指数体系,并从时间维度和空间维度分析两者之间的动态关系和因果关系。研究表明:经济增长对物流业发展存在一定的长期影响;物流产业与区域经济具有很强的相关性,体现出良好的协同发展特征,但区域间的协同程度差异显著;物流业与经济发展水平存在正向空间关联特征。最后,从梯度发展、均衡发展、垂直发展、平行发展等角度提出了优化物流业与经济发展的相关政策建议。     

基于产业集聚理论的物流业转型发展分析——以广东省江门市为例

产业集聚是增强区域产业竞争力和经济活力的关键,而物流产业集聚更是区域经济增长的引擎。文章以广东江门市物流业为例,利用区位熵法对物流产业集聚状况进行定量实证分析,得出了江门市物流业集聚度和附加价值相对较低、处于粗放型发展阶段等问题,并根据分析结果提出了促进物流业转型发展的相应对策与建议。     

1991～2006年物流业对吉林省经济增长作用的实证分析

文章应用计量经济学的分析方法,建立了吉林省经济增长和物流业相互关系的计量经济模型,分析了吉林省物流业与经济增长之间的数量关系,测定了物流业对吉林省经济发展的贡献,为确定物流业在吉林省经济发展的地位,为制订吉林省物流业的发展规划提供必要的决策依据。     

柳州区域物流资源整合策略研究

区域物流资源整合能将有限且分散的物流资源进行有效链接,避免资源的浪费。文章在分析柳州物流现状的基础上,从物流企业和区域经济发展两个角度探讨了进行区域物流资源整合的必要性,针对柳州,从六个方面提出合理的资源整合策略。     

厦门现代物流业的发展分析

现代物流业已经成为国民经济新的增长点,被企业视为"获取利润的最后一块黑大陆。"厦门作为沿海城市,发展物流首先具有得天独厚的天然地理优势,其次还具有对外开放和对台优势。现代物流业对厦门市经济的提升作用不容忽视,并成为厦门建设"海西"中心城市中产业结构优化的关键环节。文章通过对厦门现代物流业的发展现状、厦门现代物流业发展存在的问题进行分析,提出对如何避开误区,走一条实实在在、既符合现阶段厦门市情和我国国情又顺应国际经济潮流的城市物流发展之路的建议。