我国甲醇燃料汽车的现状及应用前景

据汽车行业部门的预测,在未来20年中,我国的汽车拥有量将在2000年的基础上翻两番.到2020年我国汽车拥有量将超过6000万辆.仅对汽、柴油的消耗将超过亿吨.那么,寻找一种经济洁净的汽车代用燃料已迫在眉睫.     

基于Logistic曲线的我国私人汽车拥有量长期预测研究

文章以我国2000年到2012年私人汽车拥有量为历史数据,应用spss非线性回归功能建立我国私人汽车拥有量长期预测的logistic曲线模型,通过本文的论述可以得出,本文建立logistic曲线方程不仅能很好的对我国私人汽车拥有量进行长期预测,而且对我国汽车方面宏观管理政策的制定有一定的指导意义。     

基于可拓聚类的我国私人汽车拥有量预测研究

改革开放以来,我国经济实力不断加强,人民生活水平不断提高,私人汽车拥有量不断增加,对我国私人汽车拥有量进行预测,有利于我国汽车行业以及道路、能源、环境污染等领域的影响研究。文章通过可拓聚类模型,应用2002-2011年的我国私人汽车拥有量数据及其影响因素的相关数据,对2011年我国私人汽车拥有量进行了区间预测,预测结果为7126.45万辆-7423.89万辆,实际7326.79万辆属于这个区间,说明可拓聚类模型作为一种短期区间预测方法适用于我国私人汽车拥有量的研究。     

废旧轮胎再生有利可图

随着我国汽车拥有量的增加,被称为"黑色污染"的废旧轮胎的产生量也将逐年增加.据不完全统计,2002年,我国各种汽车销售量达到340万辆,汽车市场规模已居世界第四.业内权威人士预测,到2020年,中国将成为世界最大的汽车市场.这意味着我国汽车轮胎的消耗量也将步入世界前列.目前,我国每年废旧轮胎的产生量约为6000万只.因而环保所面临的压力也将越来越大,对废旧轮胎回收利用的问题已引起社会各界密切关注.     

中国自主品牌汽车发展瓶颈及发展策略探讨

<正>世界汽车工业的发展始于19世纪,第一辆福特车的研制成功标志着美国汽车业的兴起,而福特汽车流水线的出现则把美国变成了"车轮上的国度"。今天,美国不仅生产福特汽车,还拥有了一批世界著名的汽车品牌。目前,中国汽车拥有量已经世界第一,中国汽车发展道路将会引人注目。一、我国自主品牌汽车国内发展状况2012年中国汽车产量1927.18万辆,产量占世界总产量的25%,连续四年成为汽车生产第一大国,是1978年14.91万辆的129.25倍。但是,巨大的汽车拥有量并没有多少中国     

废旧轮胎再生有利可图

随着我国汽车拥有量的增加，被称为“黑色污染”的废旧轮胎的产生量也将逐年增加。据不完全统计，2002年，我国各种汽车销售量达到340万辆。汽车市场规模已居世界第四。业内权威人士预测，到2020年，中国将成为世界最大的汽车市场。这意味着我国汽车轮胎的消耗量也将步入世界前列。目前，我国每年废旧轮胎的产生量约为6000万只。因而环保所面临的压力也将越来越大，对废旧轮胎回收利用的问题已引起社会各界密切关注。     

影响我国私人汽车拥有量的因素计量分析

文章采用1985～2007年中华人民共和国国家统计局公布的相关统计数据,旨在分析影响我国私人汽车拥有量的因素,指出了建立计量经济学模型和对其进行多种检验的详细过程,并解释了模型的经济意义,给出了相应结论.     

关于汽车转向轮定位标准的探讨

根据国际汽车制造商协会提供的资料，目前我国汽车制造量排名世界第十一位。1996年我国汽车总产量为147．3万辆。预计到2000年我国汽车的拥有量将过到1300万辆。在实际运行中切实提高我国汽车的操纵灵活性、准确性、运转平稳性就显得非常重要。评定汽车操纵性能的重要参数是汽车转向轮的定位值。汽车转向轮定位值的检测分静态检测和动态检测二种。静态检测是使用专用仪器对汽车前轮静态时的定位值进行几何角度的检测；国内外标准都明确规定其数值符合原厂设计即判定为合格。动态检测是汽车在以一定的速度行驶的情况下，使用侧滑仪检测汽车前…     

提升意识成为社会共识

正规避乘车安全误区《2013年国务院政府工作报告》指出,我国城镇居民家庭平均每百户家用汽车拥有量为21.5辆。未来几年,这个数字还将翻番。事实上,中国已于2012年正式步入现代汽车社会。然而,与汽车对应的儿童安全座椅的使用率却非常低。数据显示,中国儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置率不到0.1%。如此低的儿童安全座椅配置率,究其原因,是公众对于儿童乘车出行安全抱有错误     

浅谈汽车动力性检测

随着我国汽车产业的快速发展,人均汽车拥有量不断增加,汽车性能检测越来越重要。汽车动力性作为汽车最基本的使用性能,在行车过程中起着至关重要的作用,因此对其性能的检测十分关键。本文围绕汽车动力性,探讨了其检测参数及相应的检测方法。     

提升意识成为社会共识

<正>规避乘车安全误区《2013年国务院政府工作报告》指出,我国城镇居民家庭平均每百户家用汽车拥有量为21.5辆。未来几年,这个数字还将翻番。事实上,中国已于2012年正式步入现代汽车社会。然而,与汽车对应的儿童安全座椅的使用率却非常低。数据显示,中国儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置率不到0.1%。如此低的儿童安全座椅配置率,究其原因,是公众对于儿童乘车出行安全抱有错误     

汽车售后服务前景广阔——省会汽车维修服务初探

<正>截至2009年底,我国千人汽车拥有量为58辆。汽车进入寻常百姓家,这些车辆在维修保养上的花费无疑是一笔巨大的数字。当前,汽车销售已经步入微利时代,售后维修成为新的利润增长点。从全球来看,汽车服务业已成为第三产业中最富活力的产业     

武汉房地产发展中的梗阻—停车位

中国汽车业的发展势头十分强劲,汽车总需求出现超高速增长。即将过去的2002年,全国轿车市场火爆行情有些出乎意料。2002年1～10月,每月的轿车销售数量同比增长都在35％左右,仅1～7月轿车总销量就超过了1999年全年销售量的总和。2001年中国十大城市私家汽车拥有量排名榜上没有武汉市,但至2002年6月末,武汉市家庭轿车拥有量已达4万     

基于VAR的交通事故关系分析

文章利用全国1990—2017年的交通事故数据,建立由交通事故发生次数、公路里程、民用汽车拥有量和机动车驾驶员人数组成的VAR模型。采用脉冲响应和方差分解分析的方法,研究了它们之间的关系。结果表明:公路里程的增加会增加交通事故的发生次数,汽车拥有量的增加也会增加交通事故发生次数;驾驶员人数虽然影响力较小,但它是较快稳定且具有长期趋势的一个影响因素。交通事故也对高等级公路里程、汽车拥有量和驾驶员数量有着正面的影响。     

国际油价波动对中国私人汽车拥有量的实证研究

国际油价在高位的频繁波动给中国的私家车市场增添了新的不确定因素。从1985-2006年间的有关数据看,中国私人汽车数量的增长在一定程度上导致了国际油价的上升;中国私人汽车拥有量与国际油价和中国人均收入之间具有长期的协整性,国际油价对中国私人汽车拥有量具有单向因果性。中国私人汽车的出路还是在于通过技术进步,开发节能型汽车以及新能源汽车。     

影响我国私人汽车拥有量的因素计量分析

文章采用1985～2007年中华人民共和国国家统计局公布的相关统计数据,旨在分析影响我国私人汽车拥有量的因素,指出了建立计量经济学模型和对其进行多种检验的详细过程,并解释了模型的经济意义,给出了相应结论。     

国家出台治理汽车污染措施

据国家环保局消息，我国将进一步采取措施治理汽车污染，以改善和保护城市环境。近年来，我国汽车拥有量剧增，城市空气污染加重。所以，治理城市汽车污染是我国今后环境保护的重点任务之一。因此国家首先要从燃料结构上采取措施，争取在2000年以前，停止使用含铅汽油，减少燃料本身带来的污染。其次，国家要对出厂汽车和进口汽车实行30／ro的抽样检查，凡是超过尾气排放标准的，一律禁止出厂和进口，堵住新的污染源。此外，要对载重汽车实行年检，包括对污染严重的载重汽车和破旧的城市公共汽车进行强制性淘汰。最后，对于污染严重但一时又…     

中国民用汽车拥有量影响分析

在现实生活中,人们可以根据所获得的信息,研究现象之间的关系。中国民用汽车拥有量与经济增长之间也存在一定的相关关系,定量研究它们之间的关系有着重要意义。本文主要通过回归分析,定量分析中国民用汽车拥有量与经济增长存在的数量关系。     

世界汽车业发展的五大趋势

世界汽车年产量已近5000万辆,年产值超过4500亿美元。据预测,到2000年世界汽车销售量将增加到6000万辆,其中轿车销售量将从3000多万辆增加到4000万辆,轿车拥有量将从3.5亿辆增加到5亿辆。显然,汽车业是世界最大产业之一,汽车市场也是一个重要的竞争领域。 为在汽车市场占有更多的份额,很多汽车生产大国或大公司都在积极进行技术革新并改善经营管理,以生产出更具有竞争能力的汽车。目前,很多人简单地把轿车区分为豪华车、中档车和价格便宜的普通车。实际上随着科学技术的     

加油机检定应注意的问题

随着我国经济建设的快速发展,人们生活水平的不断提高,汽车的拥有量迅速增加,燃油作为不可再生能源的紧缺,使油价不断的上涨,人们对燃油加油机的准确度越来越关注,因此,加油机的检定工作必须满足JJG443-2006<燃油加油机>计量检定规程的要求.