山东半岛城市群城市竞争力评价与提升策略

本文主要采用因子分析法和聚类分析法对山东半岛城市群的城市竞争力状况进行分析评价,从而分析各城市在山东半岛内部的地位和作用,针对各城市的优劣势,提出提升城市竞争力的发展策略。     

渤海跨海通道与山东半岛城市群空间结构

制约山东半岛城市群成为国家级城市群的重要原因之一是城市群内城市之间及其与外部的经济联系相对较弱,而沿海综合交通走廊发育得不完善是制约其发展的关键,渤海海峡跨海通道的建设是解决这一关键问题之所在。基于对该工程的简要分析,结合山东半岛城市群的空间结构现状,从点、线、面三个方面深入分析了渤海海峡跨海通道对山东半岛城市群空间结构产生的影响;指出了跨海通道将完善城市群的城市等级体系和综合交通走廊,从而形成以"三五三"为主体的空间结构网络体系,以此来促进山东半岛城市群空间结构优化和区域协同发展。     

山东半岛城市群物流业发展现状及对策研究

现代物流被称为企业的＂第三利润源＂,其发展状况已经成为衡量一个国家或地区综合经济实力的重要标志之一,因此,城市群物流业发展状况如何对城市群经济的发展有很大影响。文章运用比较分析法对山东半岛城市群现代物流业发展现状进行了描述,总结了其发展现代物流的优势,分析了山东半岛城市群在现代物流业发展中存在的主要问题,并在此基础上提出了相应的发展对策。     

城市物流业核心竞争力评价方法及应用——以山东半岛城市群为例

介绍了均方差权值法的基本原理,阐述了该方法的操作过程与步骤,并以山东半岛城市群为例,探讨了该方法在城市物流业核心竞争力评价中的应用.     

城市物流业核心竞争力评价方法及应用——以山东半岛城市群为例

介绍了均方差权值法的基本原理，阐述了该方法的操作过程与步骤，并以山东半岛城市群为例，探讨了该方法在城市物流业核心竞争力评价中的应用。     

山东半岛城市群空间结构分析及其优化研究

在介绍研究区域背景的基础上,运用分形模型和偏离-份额(shift-share)模型对山东半岛城市群的等级规模、空间布局和职能结构进行分析.结果表明:山东半岛城市群的等级规模和空间结构呈现分形、有序的特征,具有结构演化自组织优化的趋势,但由于受交通和地貌因素的影响,山东半岛城市群在等级规模上呈现规模扩张退化、结构分化、集聚辐射弱化态势;而在空间上呈现大分散、小集中,以及沿交通线和海岸线分布的轴线空间格局.职能上存在产业效益、竞争力城际差异大、产业内部结构性矛盾突出、产业集聚度有待提高等问题.     

山东半岛城市群现代物流业的现状及发展对策

现代物流被称为企业的“第三利润源”,其发展状况已经成为衡量一个国家或地区综合经济实力的重要标志之一。论文针对山东半岛城市群现代物流业目前的发展现状,分析了山东半岛城市群在现代物流业发展中存在的主要问题．并在此基础上提出了相应的发展对策。     

山东半岛城市群发展战略研究

山东半岛城市群主要包括济南、青岛、烟台、淄博、潍坊、威海、东营、日照等8个设区城市及其下属的22个县级市,是山东省经济和城镇发展的重心所在.近年来,山东半岛城市群经济总量不断增加,工业化速度增长迅速,尽管具有自身的区域优势,但与其他城市群,特别是珠三角和长三角城市群相比,还有一定的差距.本文主要通过比较山东半岛城市群与珠江三角洲、长江三角洲的发展差异,以明确山东半岛城市群发展的战略.     

珠三角城市群物流竞争力评价

以珠三角城市群物流产业竞争力为研究对象,进行城市物流竞争力评价指标体系构建,采用因子分析法和聚类分析法对样本变量数据进行评价研究,进行城市物流竞争力影响因素分析,从量化的角度了解珠三角城市群物流产业状况。结果表明,广州和深圳物流竞争力很强,东莞和佛山物流竞争力较强,惠州、中山及江门物流竞争力一般,珠海、河源等8个城市竞争力较弱。通过对评价结果的分析为珠三角各城市明确自身物流产业现状提供参考,也为各城市物流产业未来的发展提出了若干建议。     

山东半岛城市群吸引外商直接投资现状及对策研究

山东半岛城市群具有天然的区位优势和良好的经济发展潜力,成为发达国家和新兴工业化国家对外直接投资的首选地区之一。要解决引资过程中所存在的问题,将山东半岛打造成世界级的制造业基地,必须提升龙头城市的核心竞争力,加强对外资的产业导向,强化市场竞争和政府监管,同时改善投资环境。