汽车前照灯国家标准解读

汽车前照灯是重要的汽车照明器件,是保证汽车安全运行的重要部件之一.本文对汽车前照灯产品的性能要求进行了介绍,对GB4599-2007《汽车用灯丝灯泡前照灯》、GB21259-2007《汽车用气体放电光源前照灯》和GB25991-2010《汽车用LED前照灯》国家标准的技术内容进行了深层解读和分析,为我国汽车灯具生产企业提升产品质量提供一些借鉴和帮助.     

汽车前照灯检测仪对汽车前照灯检测的适应性分析

长期以来,各地的汽车制造厂、检测站普遍采用前照灯检测仪(仪器法)来检测、调整汽车前照灯的远光光束,以满足汽车夜间行车安全的要求。实践证明,这种方法检测速度快,简便易行,符合我国国情。由于我国对GB7258-1987《机动车运行安全技术条件》进行了修订,提高了前照灯远光光束照射位置的要求。目前,绝大部分的检测站仍在采用前照灯检测仪(仪器法)来检测、调整汽车前照灯的远光光束,而仪器法中对仪器的检定采用JJG745-1991《汽车前照灯检测仪检定规程》,规程中规定的仪器的光束照射方位偏移角示值允许误差较大,仪器的较大误差造成了汽车前照…     

浅析价值工程方法在汽车前照灯成本控制的运用

价值工程方法作为一种先进的企业管理技术,近年来在汽车市场竞争愈加激烈的情况下被企业广泛应用。本文先对价值工程方法的主要内容进行了阐述,并以汽车前照灯为例运用价值工程方法对其进行分析,通过成本分析、功能分类对各模块价值系数求解,选出重点功能模块作为下一步研究对象对其进行降本方案挖掘,并建立成本标杆来进一步指导汽车前照灯的成本控制,极大程度地提升产品的综合价值,这对前照灯成本控制具有一定参考意义。     

机动车前照灯检测仪发光强度示值误差测量不确定度评定

机动车前照灯检测仪是用来检测汽车前照灯的发光强度以及光轴偏移角的仪器设备,适用于汽车修理厂、机动车安全性能检测站等单位,用于对前照灯进行检测与调整,以确保车辆行驶安全.本文主要介绍了机动车前照灯检测仪发光强度示值误差测量不确定度评定,列出了测量不确定度的来源,并进行了分析、计算.     

汽车前照灯智能转向系统的研究与实现

目前,汽车上安装的普通前照灯具有固定的照射范围,当夜间汽车在弯道上转弯时,由于普通前照灯无法改变调节照明角度的方向,常常会在弯道内侧出现"盲区",司机的视线被禁锢在大灯光束照射的直线范围内,这对于汽车夜间在弯道行驶时非常危险,极大地影响了夜间行车的安全性。设计了一套前照灯智能转向系统,提高了驾车的安全性。     

浅谈影响汽车前照灯检测结果因素

汽车前照灯是为驾驶员提供行车道路照明的重要设备,也是驾驶员发出警示,进行联络的灯光信号装置。因此,为保障机动车运行安全,应对前照灯的有关性能进行严格检验。本文就汽车前照灯检测合格率低的原因进行了分析。     

半自动机动车前照灯检测仪设计

汽车前照灯的技术状况对于保障汽车夜间安全行驶意义重大，是汽车安全性能检测的重要项目。本论文主要针对一款半自动机动车前照灯检测仪，比较它与市面上其他同类产品的异同，分析其存在的缺点，对其内部结构进行改良，以及在此基础上对产品的外形进行重现表现。本论文对于产品内部结构的设计，是利用丝杠以及导轨的组合实现检测仪内部光电池板的多向移动，并在此基础上对产品的外形进行造型设计。 本次设计的汽车前照灯检测仪集图像数据采集、数据处理、数据显示于一体，可以实现汽车前照灯远近光的半自动化检测工作。     

微型客车前照灯在线调整的一致性提升研究

汽车前照灯的光强和照射位置对汽车安全驾驶有着至关重要的作用。《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2012)对汽车前照灯的光强及照射位置有明确的规定,《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861—2014)在车辆上牌照时对光强和光偏有明确的要求。汽车企业如何将前照灯的照射位置调整到符合国标要求,过线一致性好,且车辆出厂后保证客户正常挂牌,是非常实际的问题。文章从前照灯调整工位的夹紧装置、定点停车、调整参照框的大小设置、员工的调整手法的规范等方面进行解析,以进一步提升微型客车前照灯在线调整的一致性。     

自适应前照灯系统（AFS）的应用及发展趋势

传统的汽车前照灯系统因其照明模式的单一性以及在实际操作过程中引发的诸多问题，使得自适应前照灯系统( AFS)备受关注。目前AFS主要应用于一些高档以及豪华汽车，对于中低端车型而言还不能完全配备。本文简要对此系统进行介绍，并对将来这一可行性的发展趋势进行预测。     

广东检验检疫局:smart轿车存质量安全风险

<正>记者从检疫部门获悉,广东检验检疫局近期发现fortwocoupe 52k W(453343/FJ4DA)型号的进口精灵(smart)小轿车前照灯组合控制系统存在质量安全风险。国家质检总局发出警示通报,要求各汽车整车进口口岸检验检疫局加强对进口精灵小轿车的到货检验。     

并联混合动力汽车性能仿真分析

文章建立了并联混合动力汽车的动力性能数学模型,并在MATLAB平台下开发了并联混合动力汽车动力性能仿真软件系统。基于此软件,对某并联混合动力汽车的动力性能进行了仿真,并将其与试验结果进行了对比,证明了模型的有效性。最后,依据仿真结果,分析了影响并联混合动力汽车动力性能的各项参数,并据此提出了改进其性能参数以提高其动力性能的方法。     

基于地理信息平台的车辆安全管控研究与应用

本文首先对地理信息和卫星定位的基本理论进行研究,分析了车辆运行的监控系统和网络拓扑及功能模块,在此基础上进行了硬件和软件的方案设计,研究了地理信息的地图匹配,解决了软件开发的关键技术难题。详细分析了车辆安全管控系统的功能,并对系统进行了设计和实现。     

基于模糊综合评价和神经网络的烟草配送车组评价模型

在综合研究烟草系统配送车组特征并结合现场实际调研的基础上,构建了烟草配送车组综合评价模型,提出了烟草配送车组综合评价指标体系。运用神经网络方法,基于用户满意度对于车组综合评价指标权重进行赋权训练,依据训练结果确定指标重要程度从而得到组合权重,建立了用户满意度对车组客观指标间的引导联系。考虑到丰富后的车组综合评价系统的多目标、多层次以及指标数据的模糊、不确定性等特点,采用模糊综合评价方法进行研究,并结合案例进行了实证分析,结果证明该指标体系更加全面且较好地反映了客户满意度水平。     

电动汽车高压预充电系统参数匹配计算及分析

通过对电动汽车高压预充电系统功能、工作过程进行分析,建立高压预充电系统的电路模型及数学模型,基于Matlab软件分析容性负载端电压及系统充电电流随充电时间的变化规律,为电动汽车高压预充电系统参数匹配计算及方案选择提供参考。     

未匹配安全气囊的乘员约束系统优化研究

在100%正面碰撞中,对于未匹配安全气囊的车型来说,头部性能保护是乘员约束系统开发的重点和难点。针对某款微型客车,通过乘员损伤分析软件建立了该车的正面碰撞驾驶员侧约束系统仿真模型,并对模型进行了验证。基于该模型研究了不同安全带类型和座椅靠背角对乘员头部与方向盘接触位置及头部损伤指标的影响,同时也通过零部件试验研究了方向盘面板和轮缘不同位置对头部碰撞性能的影响。最终得出合理设计座椅靠背角或持续限力式安全带限力级别,控制头部与方向盘上轮缘接触可以获得较好的头部保护作用。     

轮胎温度场有限元分析系统的设计

文章针对轮胎在行驶过程中各部位胶料受热情况不一致这一特点,深入地研究了轮胎滚动过程中的稳态热平衡状态。并通过经验数据的积累,从轮胎结构的参数化设计、断面网格划分与有限元分析、温度场计算及结果输出5个角度,设计出轮胎温度场有限元分析系统,证明了输出的温度场云图与现实中稳态轮胎温度场的温度分布情况一致。     

基于遗传算法轿车焊装车间车辆路径优化

遗传算法是一种模拟自然进化过程搜索最优解的方法。通过建立某轿车焊装车间车辆路径问题数学模型,然后利用遗传算法求解该问题,最后在Matlab软件中进行编程求解,有效地求解出问题的最优解或近似最优解。     

基于SD的物流成本建模与仿真研究

采用系统动力学（SD）的建模理论与方法,以物流系统为研究对象,在分析物流成本的构成基础上,构建了物流成本研究模型,并利用Vensim软件进行系统仿真,辅助决策者进行决策。旨在将物流各子系统看成一个有机联系的整体,通过调节系统运行机制和各子系统参数值,达到降低物流系统运营成本的目的。该模型为物流成本的核算提供了一种新的思路与方法。     

宽体车车架结构分析与整车性能验证

本次研发的宽体车总质量为40t,是在总质量60t级平台产品的基础上向下衍生而来的。应用三维造型软件建立了矿用自卸车实体几何模型,并对关键结构——车架给出了应力分析时的模型简化方法,根据整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括车桥、悬挂和车厢在内的整车有限元模型,依据矿用车的典型受力重点选取满载静止或平稳行驶、扭转组合和侧倾举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律。为验证整车的性能,在华润水泥南宁公司矿山对样车进行了为期3个月的性能试验,并对该矿车进行了全面检验,为下一步优化设计提供依据。     

从公共受托责任演进看国家审计本质变迁——兼论审计“免疫系统”论

审计本质是审计理论中的一个重要要素,它回答了"什么是审计"和"为什么审计"的问题.只有准确认识审计的本质,才能准确把握审计的内在规律,正确指导审计实践.结合公共受托责任变化来考察国家审计本质的变迁,可以得出国家审计的本质是国家经济社会运行的"免疫系统"的结论,也可以发现审计作为"免疫系统"需要面对的新挑战.