双复合接取处冷却辊道改造

在轮胎生产过程中，有一个关键因素是胎面的质量问题。而影响胎面质量的因素主要是胎面的冷却效果。对于一些大规格的轮胎比如载重轮胎的生产，冷却效果越好，胎面的稳定性越好，从而轮胎的使用性越高。为了提高大规格胎面的冷却效果，经过论证分析，将原来的双复合接取处辊道改造成具有冷却效果的辊道，使其具有冷却功能，从而改造后的效果预计比原来胎面的冷却效果降低2—3℃。     

三数值模拟温度场在合金减量化组织分析中的应用

新一代TMCP工艺的减量化采用节约型的成分设计和减量化的生产方法，其技术发展已日臻完善。文章基于对超快冷UFC＋ACC联合冷却模式，通过显示差分法建立一维非稳态导热温度场的数值模拟，运用冷却过程曲线与动态CCT连续冷却曲线相结合方法，研究中厚板的冷却过程和组织行为，探索适合减量化工艺的冷却参数及微观组织，为减量化工作的进一步完善提供理论依据。     

高炉冷却壁及煤枪在线检测系统应用

高炉炉体冷却壁工作在高炉环境恶劣的区域,必须及时准确检测出冷却壁进出口水温差,因为水温差直接反映了该冷却壁承受的热负荷状况工作状态,它是否正常,是保高炉生产和高炉长寿的关键。因此，对高炉冷却壁进出口水温差在线检测十分重要，必须控制其在规定范围内，以保证其冷却强度，从而保护炉体冷却壁、铁口、炉底等设备安全。而水温差检测一般采用人工方法测量，一是测量误差大，二是人工巡检不及时，往往滞后，为高炉生产带来很大隐患。     

冷却方式对高温后玄武岩纤维混凝土静态力学性能的影响

火灾造成的高温及救援过程中的快速降温严重威胁着混凝土结构建筑的安全稳定性，冷却方式对高温后混凝土力学性能的影响的研究对火灾救援及灾后评估具有重要意义。文章对不同温度等级高温后玄武岩纤维（Basalt Fiber，简称BF）混凝土进行不同冷却方式的处理，对冷却后的BF混凝土进行无侧限静态压缩实验，探索冷却方式对高温后BF混凝土的静态力学特性的影响。结果表明，温度和冷却方式均对高温后BF混凝土的强度存在较大的影响，在相同条件下，水冷条件下BF混凝土的强度劣化的速率大于自然冷却条件下的BF混凝土强度劣化的速率；随着加热温度等级的提升，自然冷却条件下BF混凝土试件破坏后碎块大小不断减小，碎块数量不断增加。     

日本大米保鲜储藏

日本新的大米保鲜储藏设备由冷却装置、通风管道、温度自控装置等构成。大米是采用散装方式储藏。大米入仓后，冷却装置启动后产生冷气，并通过散布在大米中的通风管道向大米中喷放冷气，使仓内大米全部冷却。当仓内温度降至15℃，相对湿度为75％时，冷却装置就会自动关闭。     

大唐岩滩水力发电有限责任公司500kV超高压变压器冷却系统改造

大唐岩滩水力发电有限责任公司（以下简称岩滩发电公司）主变压器安装在厂房与大坝之间，主变压器采用的冷却方式为强迫油循环风冷方式，受运行环境影响冷却效果差。文章阐述了通过对3#主变压器冷却器进行改造，将冷却方式更换为强迫油循环水冷方式，大大提高了3#主变压器的冷却效果，为岩滩发电公司其他主变压器冷却器改造提供决策依据和经验。     

Moldflow在汽车塑件开发过程中的应用及分析

对于汽车塑件模具来说，材料流动、保压、冷却等各方面参数均需严格控制，如果控制不好，就会出现型腔填充不均衡、冷却不均匀、变形及残余应力大等缺陷。文章通过Moldflow对某公司现有汽车塑件产品开发中的材料流动、产品冷却和产品翘曲进行分析，优化产品设计和模具设计。     

大型汽轮机快速冷却技术的应用

简述了大型汽轮机的快速冷却方式，并就快速冷却过程中的问题提出相应的对策。     

工程车辆冷却风扇流体特性研究

工程车辆冷却风扇流体特性的研究主要是针对流量和压力参数的研究，最终目的是提高工程车辆的性能。本文以分析冷却风扇流体在工程车辆中的重要性为切入点，阐述当前我国工程车辆冷却风扇流体特性现状的研究，并对风扇结构参数对风扇性能的影响进行详细的论述，从而为提高工程车辆的性能提供参考方案。     

热管技术在热能工程中的应用特点

近十几年来，地面上热管的应用发展得十分迅速。其一是借助热管的良好导热性用于一些特殊的以导热为主的高热流场合，如电子器件的冷却、刀具冷却及铸膜冷却等：其二是借助热管的等温性用在一些等温要求较高构设备上，如均温炉、黑体炉等：其三也是最主要的应用领域即用热管组成的换热器回收各种余热．如工业窑炉、工业锅炉和烟气余热，以及空调中的低温余热。     

合理使用汽车发动机冷却液

我单位现有小型车240余台，据统计，故障车辆中，发动机冷却系故障所占比例高达21％。故障多为：（1）发动机温度过高。（2）水箱及水泵因腐蚀渗漏。（3）汽缸盖腐蚀、密封失效等。原因多为冷却液使用不合理。 有的车辆常年用防冻液，多为经济性较好的乙二醇水类型。这种防冻液对金属有腐蚀性，长期使用将使冷却系部件尤其是汽缸盖腐蚀失效。 冬季实施放水制度的车辆，在不冻季节使用一般冷却水，易使发动机水道积垢，出现冷却不良、动力下降等一系列问题。严重者造成发动机拉缸、烧瓦等事故。 汽车发动机冷却液应满足冷却、安全、抗泡及经…     

浅谈制冷循环的冷凝、蒸发温度对制冷量的影响

本文主要介绍重庆生产的五十铃人货两用车，车辆使用一段时期后，由于车辆密封性和发动机隔热效果明显变差，使制冷剂冷却不充分，从而不能满足制冷的要求。通过采用增加一级冷凝器的方法，弥补了制冷剂冷却不足，同时避免了要通过减少循环流量来达到降低蒸发温度的限制。     

制冷循环的冷凝、蒸发温度对制冷量的影响——五十铃NKR人货两用车空调系统的改造

本文主要介绍重庆生产的五十铃人货两用车，车辆使用一段时期后，由于车辆密封性和发动机隔热效果明显变差，使制冷剂冷却不充分，从而不能满足制冷的要求。通过采用增加一级冷凝器的方法，弥补了制冷剂冷却不足，同时避免了要通过减少循环流量来达到降低蒸发温度的限制。     

变压器冷却装置及其存在的问题分析

文章介绍了常用变压器的冷却方式,包括干式冷却方式、液体冷却方式和蒸发冷却方式,其中液体冷却方式又分为油浸自冷式油浸风冷式强迫油循环冷却式,进一步分析了生产实践中变压器冷却装置存在的问题,并介绍了现有研究进展和相应解决方法。     

定子冷却水泵跳闸事故原因分析及处理

某厂发电机冷却方式为水氢氢,即发电机定子铁芯冷却方式为氢气间接冷却,发电机定子绕组冷却方式为去离子水直接冷却,发电机转子绕组冷却方式为氢气直接冷却。去离子水采用定子冷却水泵进行强制循环。定子冷却水泵在发电厂至关重要,定子冷却水泵故障,可能会将发电机线圈烧损,直接导致发电机重大危险。若断水保护动作,应检查定子冷却水泵是否跳闸,备用水泵是否联动,分析判断进水滤网是否堵塞及保护装置误动等因素。文章着重分析大唐辽源发电厂330MW 3号机组定子冷却水泵跳闸原因,以及在检修中根据分析方案查找和治理的措施。     

变压器的运行维护和事故处理

查变压器上层油温是否超过允许范围。由于每台变压器负荷大小、冷却条件及季节不同，运行中的变压器不能以上层油温不超过允许值为依据，还应根据以往运行经验及在上述情况下与上次的油温比较。如油温突然增高，则应检查冷却装置是否正常，油循环是否破坏等，来判断变压器内部是否有故障。     

福岛核泄漏的思索与启迪——发展核电亟需质量领航

2011年3月11日下午，日本东部海域发生了千年一遇的里氏9，0级大地震，并引发了罕见的大海啸，在地震与海啸的双重打击下，位于日本本州岛东部沿海的福岛核电站因“海啸；中毁了柴油发电机，冷却泵失去了电力供应”导致核堆的冷却系统无法完成冷却任务，使关闭后的反应堆衰变余热无法解除，相继引发氢气爆炸，造成了严重的核泄漏。     

主变冷却风扇轴承更换工具探究

主变冷却风扇是变压器的重要辅助设备之一,它能降低变压器运行温度,确保正常出力,并延长变压器使用寿命。冷却风扇的轴承则是主变冷却风扇的重要部件,是直接关系到冷却风扇是否能够正常运行。目前,主变冷却风扇轴承更换有一定的难度且相当复杂。文章主要解决主变冷却风扇轴承更换问题,设计了主变冷却风扇轴承更换工具,希望能给主变冷却风扇轴承更换者提供便捷、快速提供便利。     

CANDU6慢化剂系统丧失冷却情况下的温度分析

压力管卧式重水反应堆（CANDU6）具有相互独立的冷却剂系统和慢化剂系统。慢化剂系统将堆芯高能裂变中子慢化到能维持持续裂变所需的热中子水平，并将慢化中子过程中产生的热量带出。在反应堆大修期间，需要对再循环冷却水系统（RCW）进行检修，则需要并投入其备用系统，但是RCW备用系统仅对反应堆冷却剂系统进行冷却，不提供慢化剂系统热交换器冷却水。所以在RCW备用系统投入的情况下，慢化剂系统丧失冷却。为判断在此情况下慢化剂的温度变化情况，本文对CANDU6大修期间慢化剂系统丧失冷却情况下的温度变化进行分析并与试验结果进行比较，评估是否会由于温度过高而导致系统失效。     

变压器冷却装置全停故障

220KV变电所一采用强迫油循环风冷式变压器，因其容量大，外壳散热面积小。热量的散发是由于的潜油泵的运转，强迫变压器油经散热器高速循环，将热量从内部带出并用风扇吹风冷却，油流量为25～40m3／h，吹风速为6m／s时，其散热能力可达1000W／m^2故散热能力很高。当冷却装置停运时油不能循环，只靠外壳不能将内部的热量散发出去，甚至连空载运行的变压器的热量都不能散发出去。所以当冷却器全停时，无论负荷是小，都不允许变压器长期连续运行。现主要介绍一下变压器冷却装置全停故障的处理和冷却器全停故障处理的注意事项。