美科学家发现迄今替代航空燃油的最佳可再生植物燃油

<正>最近,美国密切根技术大学化工专业的教授分析研究了芥蓝(Camelina)从种植到最后制成航空燃油应用全周期的二氧化碳排放量后,证实采用芥蓝籽油(Oilfrom Camelina)替代现有航空燃油可减少碳排放84%。采用精炼工艺,芥蓝籽油可转换成环保型的碳氢化合航空燃油和可再生柴油。芥蓝籽航空燃料标准达到或超过所有石油类航空燃油规格,可直接使用现有航空发动机,与现存航空仓储、运输和技术设施兼容,成为短期     

航空发动机加力燃油总管更换喷油杆和耳座工艺技术研究

本文针对加力燃油总管故障情况:加力燃油总管喷油杆碰伤、变形、断杆;加力燃油总管耳座碰伤、磨损,采用切割局部故障件、更换新件方法修复加力燃油总管。通过对更换喷油杆和耳座工艺技术研究及长期试车考核,液压试验、流量试验等参数达到各项指标,该换段修理方法能够满足恢复加力燃油总管使用功能。     

航空发动机空中起动供油特性分析

本文研究航空发动机空中因富油问题导致起动困难,在分析起动供油的基础上,设计了高空修正模块来补偿飞行高度对供油特性的影响。并通过模拟试验进行了比较和分析。结果表明方案可行,能够解决发动机空中起动时的富油状态问题。     

长期储存后燃油缺油起动特性研究

根据X发动机长期贮存后,燃油系统内部的油封油缺失情况,进行了仔细的计算和推导,研究油封燃油缺失对发动机起动性的影响,并设计试验进行了验证。结果表明对于该发动机,经长期贮存后燃油系统油封油缺失不少于50%情况下,发动机可以正常起动。     

电喷发动机燃油压力与燃油供给系统故障诊断

电喷发动机燃油供给系统的油压高低直接影响燃油喷射的精确性，从而影响发动机的工作性能，通过对燃油供给系统组成与结构分析，论述燃油压力异常对发动机工作性能的影响，采用测试燃油压力方法来判断燃油供给系统的故障。     

谈汽车废气污染的治理

发动机技术状况的好坏，对节约燃油和控制排放污染起着重要的作用。保持发动机良好的技术状态，主要是指发动机汽缸的压缩力、供油系和点火系的技术状况。     

改进均匀设计在航空发动机高空模拟实验中的应用研究

航空发动机高空模拟试验设计方法的研究对航空发动机的发展具有重要意义，国内外学者在航空发动机高空模拟研究中，很少有采用均匀设计，同时已有均匀设计表存在均匀性不好、效率不高等缺点。本文提出了一种改进均匀设计的试验方法，试验结果表明本文提出的试验设计方法的正确性和可行性。     

商用航空发动机燃油喷嘴雾化锥角测试技术研究

燃油喷嘴雾化锥角是商用航空发动机燃油喷嘴研制过程中的重要参数。为了解决人工识别喷雾锥角边界的测试方法中存在的主观性和系统性误差，采用了基于雾滴散射光强分布的喷雾锥角测试方法，开发了锥角测试系统及图像处理软件，校验了测试精度，试验验证了测试技术的可行性。结果表明该技术具备自动识别锥角功能、测试精度高、实用性较强。     

电控燃油喷射系统喷油器堵塞故障分析

电磁喷油器的良好工作特性主要取决精确的燃油喷射量控制、宽广的动态流量特性和喷射油束的良好雾化品质、合理的形状及方向，而堵塞故障则会破坏电磁喷油器的技术状态，造成其工作特性恶化，进而影响发动机的正常工作。由于我国燃油品质较差，使电磁喷油器堵塞成为发动机电控燃油喷射系统的多发故障。行了分析，并总结了实际维修工作中针对喷油器堵塞故障的诊断方法和维修方法。希望能从另一个角度重新审视这—现象，对实际维修工作有所帮助。     

沃尔沃卡车将首推欧5天然气柴油发动机

沃尔沃卡车将在全球首先推出由天然气和柴油共同驱动的柴油发动机。这款发动机能够完全满足2009年颁布的欧5排放标准。该车型的实地测试将于2010年在瑞典和英国进行。沃尔沃卡车公司环保总监表示,这一技术将天然气的优势与柴油机的高燃油效率相结合,从而使发动机的燃油效率比火花塞点火式发动机高出30%～40%,因此,配备此款发动机的卡车节油性能要远远高于传统卡车。     

电喷发动机闭缸循环试验的研究

介绍了电喷发动机闭缸循环工作节油的理论基础，给出了闭缸循环工作的控制电路和工作模式，并进行了怠速和等速行驶燃油消耗和排放性能的对比试验。试验结果表明，两缸闭缸循环工作能够有效地降低燃油消耗量。     

超声波除积碳工艺实践

本文简单介绍了超声波除积碳的应用背景、超声波工作的基本原理,简要说明了燃油总管的特殊的工况条件;简要介绍了超声波除燃油总管积碳的工艺流程,针对燃油总管自身的特殊结构,探索了在超声波设备上安装专用的工装以满足生产需求,重点介绍了生产过程中出现的问题,逐步分析原因,经过一系列试验,提出了解决措施,通过生产实践的验证,该方法可行。     

介绍一种新结构手动泵

手动泵作为一种简单方便的液压源，在一些液压工具中得到了广泛应用。目前手动泵存在的问题是：低压流量小，完成一次行程所需的动作次数太多，一般在15～40次左右。本文提出一仲新的手动系结构，可以大幅度降低其动作次数。这种手动泵的结构原理如图所示，该系采用双联系形式．低压区由低压大流量泵1和高压小流量泵2同时供油，高压区由高压小流量泵单独供油。其特古在于：低压大流量泵不是采用传统的柱塞结构．而是采用活塞结构，当活塞往返运动时，可以从正反两个方向连续供油。如图所示，当压下手柄3时．活塞的无杆腔供油，有村胜过油；…     

航空发动机燃油附件修理清洁度控制研究

航空发动机燃油附件是发动机控制系统的重要组成部分,它直接影响发动机的安全和性能。燃油附件在修理过程中,清洁度的控制是保证产品质量的重要条件和有效手段。本文以某型发动机燃油附件为例,分析了污染产生的原因,研究了污染对燃油附件的影响,选择了修理过程中的清洁度标准,并探讨了修理过程中应采取的措施,将对提高燃油附件修理质量、减少故障起到重要的积极作用。     

滑油箱壳体修复技术研究

某航空发动机的滑油箱是在所有工作状态向发动机可靠的供油,由于油箱壳体上裂纹以及磕、碰伤造成滑油箱漏油故障。本论文通过研究补焊修复方法和试验研究适合壳体材料1Cr18Ni9Ti的焊接参数,使滑油箱漏油故障得以修复,实现延长使用寿命,保证发动机使用可靠性的目标。     

电喷发动机闭缸循环试验的研究

介绍了电喷发动机闭缸循环工作节油的理论基础,给出了闭缸循环工作的控制电路和工作模式,并进行了怠速和等速行驶燃油消耗和排放性能的对比试验。试验结果表明,两缸闭缸循环工作能够有效地降低燃油消耗量。     

关于燃油总管支架修复的技术研究

燃油总管上有七个支架沿圆周均布,每个支架上有一个ф8mm的通孔。装配时,以七个支架孔为基准将燃油总管固定在燃烧室机匣的支撑座上。在故检时发现,个别支架孔孔径超差。为了解决燃油总管支架孔超差问题,将支架端面材料去除,把预制的GH708材料的定位板通过定位夹具将其焊接在支架上,用真空热处理消除焊接应力。采用该方法修复的燃油总管已经达到设计要求,满足了生产急需,提高了燃油总管深度修理的可靠性。     

传感器在汽车发动机中的应用

在本文中,首先简单地介绍了传感器技术,展望了发动机用传感器的发展趋势,然后重点分析了传感器技术在汽车发动机中的应用,包括油粘度传感器、进气压力传感器和空气流量传感器,可以看到传感器技术在当今的汽车发动机特别是其中的电子控制单元扮演了重要的角色。     

电喷发动机闭缸循环试验的研究

介绍了电喷发动机闭缸循环工作节油的理论基础,给出了闭缸循环工作的控制电路和工作模式,并进行了怠速和等速行驶燃油消耗和排放性能的对比试验.试验结果表明,两缸闭缸循环工作能够有效地降低燃油消耗量.     

适学使用工业压力表

在工业生产、科研和日常生活中,压力是一个非常重要的参数,测压的对象主要是气体压力和液体压力,有静态压力和动态压力等。有的测压对象要求禁油,有