标准惠民,太原破解公共自行车“四大难”

日前,太原市发改委、市质监局、市交通局及太原市公交集团公司联合发布《城市公共自行车运营管理规范》和《城市公共自行车运营服务规范》。标准的实施破解了城市公共自行车系统运营的四大难题——还车难、布点难、维修难、咨询难,从而为打造城市公共自行车可持续发展、探索建立长效运营机制,打下了坚实基础。标准的实施,既是顺应当今世界绿色潮流发展的时代要求,更是源于标准助力民生改善的科学考量。     

公共自行车系统的研究进展与展望

公共自行车系统是公共交通体系的重要组成部分,以方便快捷、低碳环保、适合与其他公共交通方式接驳等特点日益受到重视。通过梳理国内外公共自行车系统的相关文献,系统评述了公共自行车场站选址规划、需求预测与规模确定、调度优化和效益评价等方面的研究进展,简要分析了相关研究的成果与不足,展望了今后的主要研究方向和重点领域。以满足现实需求为视角,加强公共自行车租赁点建设规模的理论基础,深化租赁点选址规划与调度优化方法研究,重视开展效益评价,创新运营管理体制和保障措施,将是保证公共自行车系统健康发展、充分发挥作用的根本。     

城市慢行交通下的公共自行车租赁系统问题研究

本文简要介绍了绿色慢行交通系统下的公共自行车,主要分析中国城市公共自行车租赁系统规划、运营、使用、监管和宣传等方面存在的问题,针对这些具体问题,提出相应的改善意见,保障公共自行车租赁系统在城市中更好的运行,更有效的促进环境友好型社会建设.     

公共便民自行车绿色出行新时尚

据悉，福州是目前省内唯一一个拥有公共便民自行车系统并在持续推进建设的城市。该活动完全由政府投资，福州市公共自行车运营管理有限公司统一管理。便民车点的工作人员告诉记者，鼓楼区的经验成熟之后将推广到各区。有报道称，厦门也正在积极筹建公共便民自行车工程。     

基于出行链的城市公共自行车服务模式研究

公共自行车采用开放性和共享性的服务模式,可实现自行车由传统个人交通工具向公共交通工具的转换。在快速机动化背景下,公共自行车"门到门"的出行特征能有效服务于多模式换乘出行链及多目的多模式混合出行链。根据出行链的链接特性及其与公共交通的接驳次序,归纳了四类适合公共自行车系统服务的出行链模式,研究了不同模式的出行链组合特征和用户需求特征,讨论了提升和改善公共自行车服务品质的具体措施。     

TOD模式下佛山市公共自行车系统运行现状调查与研究

从佛山市公共自行车的使用现状出发,结合佛山市交通运输局实施的TOD发展模式,通过典型代表地区的调查数据分析,梳理出佛山市公共自行车的使用特点。根据目前佛山市公共自行车运行系统存在的问题,提出"互联网+公共自行车"合理并存的建议及对策,从而优化公共自行车系统使其更好地为市民服务。最终为改善城市生态环境、提升城市形象方面起到推动作用。     

杭州市公共自行车系统存在问题及发展建议

在考察了杭州市中心区、一般居民区的公共自行车站点分布和市民使用情况的基础上,对杭州市公共自行车系统实施效果进行评价,提出需完善站点设置、重视基础设施建设,使其更好地与公共交通相结合,完善管理程序,逐步、有序地实现自动运营,使城市交通走上安全、健康、和谐之路.     

公共租赁房企业化运营中的政府角色

公共租赁房是当前解决"夹心层"和流动人口以及新就业人口住房需求的重要手段。如何引入社会资本推进公共租赁房建设速度,实现公租房运营的可持续,关键是通过政府出台支持政策,提高参与企业的资本回报率。本文分析了公共租赁房企业化运营的必要性,并结合目前一些城市的实践从定价、土地、融资等方面谈几点看法。一、为什么要强调企业化运营首先,我们有必要明白企业或社会资本参与公共租赁房的意义。从相关理论的进展来看,20     

区域公共物流信息平台的功能定位及运行机制研究

论述了规划区域公共物流信息平台的重要意义,提出了区域公共物流信息平台的功能定位,最后给出了区域公共物流信息平台的建设机制和运营机制的建议。     

公共自行车也不妨尝试“网约”

正继网约出租车、私家车、大巴、"摩的"后,这两天眼尖的北京市民又在中关村发现了"网约自行车"。这种网约自行车不用办卡,用手机就可以完成借车、还车、缴费等过程,骑行半小时收费1元钱,但目前仅限在五环内骑行。(8月25日《北京青年报》)现在,许多城市都有公共自行车,大大方便了市民绿色出行。不过,公共自行车的使用还存在一些不尽如人意的地方。首先,使用者必须持身份证到指定     

河南高校校园新型智能化公共自行车租赁系统的研究

本文在对国内外大学公共自行车发展背景的基础上,分析了河南高校校园公共自行车租赁发展的现状和存在的问题,提出了关于河南高校校园新型智能化公共自行车租赁系统的各模块具体组成内容及相关对策等。     

公共自行车服务系统的分析及改进

本文对温州市鹿城区公共自行车服务系统180个站点进行调查,综合分析研究了每个站点的借还车状况和用车时长,进一步结合温州市鹿城区地图,定义两站点之间的距离,然后综合考虑各站点的锁桩数量对公共自行车服务系统进行评价,最后为公共自行车交通服务系统提供一些解决方案,以便更好的完善公共自行车租用系统。     

淮海工学院公共自行车智能管理系统方案设计研究

本文根据当前大学校园学生拥有及使用自行车的现状,立足于淮海工学院苍梧校区的实际,主要针对校园公共自行车智能管理系统的设计方案进行研究。通过对校外共享单车在淮海工学院苍梧校区附近的站点分布、车辆数量、学生对公共自行车需求分析以及淮海工学院公共自行车智能管理系统投入的成本费用和预期收益的分析,认为淮海工学院实施公共自行车智能管理系统具有明确的可行性。在此基础上,从淮海工学院公共自行车智能管理系统校内站点的选择、系统运行模式的设计、控制系统的开发设计等方面分析研究该系统的方案设计,构建了该系统的基本构架。     

国际旅游胜地背景下桂林公共自行车站点布置与优化研究

公共自行车作为一种短距离出行工具,有效缓解了城市交通拥堵问题。然而,作为旅游胜地的桂林,其公共自行车租赁点的设置仍存在较少、位置不合理等诸多问题。本文分析了桂林市公共自行车租赁系统现状,在对相关因素调查和分析的基础上,通过仿真得出一个使公共自行车既能方便市民出行,又能方便游客出游的候选租赁点的布局方法,使得布局比传统的布局更为合理。     

杭州公共自行车系统规划建设与使用调查研究

公共自行车作为低碳环保的交通工具,它在建设低碳城市、创建资源友好型社会中将会发挥重要作用。通过对率先运行的杭州公共自行车交通系统规划建设中的经验和问题进行总结分析,以期得到一定的规律和经验,为杭州市公共自行车租赁系统的完善提供建议,对我国其他城市公共自行车交通系统的建设提供借鉴。     

公共自行车项目存在的问题及对策研究

随着地铁线路的广泛铺开,"居民从地铁站到所居住社区的这最后几公里路程如何解决"的问题逐渐被提到议事日程,对于短途出行难题,目前社会普遍存在两种解决思路:一是公共自行车;二是公交微循环系统,但其中最为低碳、环保、绿色的短途出行方式非公共自行车莫属。通过考察各地公共自行车运行状况,找出普遍存在的诸多问题,并提出具有针对性的对策建议,以期为各地继续深入推广这一低碳、环保、绿色生活方式出谋划策。     

基于ID3改进算法的公共自行车服务系统优化研究

优化设置站点位置和锁桩的数量,直接影响了城市公共自行车服务系统的运行效率。ID3改进算法,是数据挖掘技术中应用最多的决策树生成算法,改进后的ID3算法大大提高了准确度和执行效率。文章阐述了运用ID3改进算法的数据挖掘技术,对已经部署公共自行车站点的区域进行分析,从而找到公共自行车系统的最优运行规律,同时,创建站点和锁桩的配置模型,为城市公共自行车系统高效运行提供有价值的参考。     

温州发展城市公共自行车的可行性探讨

近几年来,随着私家车普及率的不断提升,市区早晚高峰的交通堵车状况愈演愈烈。在城市道路通行条件日渐严峻的今天,特别在温州市两会期间代表委员不约而同地提出了发展城市公共自行车,缓解城区高峰道路拥堵的顽症的议案。这些提案为城市管理者、公共服务部门带来了诸多思考,为了积极贯彻市委、市府提出的"三生融合、幸福温州"建设,本文就温州市区如何发展城市公共自行车租赁服务的可行性进行探索。     

柳州市公共自行车租赁点选址问题研究

针对柳州公共自行车租赁点选址现状以及租赁点的限制影响因素进行了分析,最后针对柳州公共自行车租赁点现存的主要问题进行了分析以及对这些问题给出了相应的解决方法。     

株洲健宁公司公共自行车经营策略研究

提供公共产品是政府的重要职能之一，随着低碳环保的理念日益深入人心，公共自行车作为一种绿色可持续的出行方式逐渐被推上了研究议程。株洲公共自行车系统自去年实施以来，已取得了显著成就，但由于经验不足还存在经营、设施、服务、等方面的问题。本文结合实际情况及规划方向，通过总结国内外经验，提出相关解决办法，用以完善株洲市公共自行车交通系统，达到真正服务株洲市民的目的。