叉车铅酸蓄电池关键技术及发展趋势

一、铅酸蓄电池的发展现状1.铅酸蓄电池的发展历程铅酸蓄电池技术已有近150年的历史,处于成熟期。目前应用最广泛的是VRLA电池,同时技术仍在不断改进中,且面临其他二次电池技术的替代问题。其技术发展历史如图1所示。2.我国的铅酸蓄电池企业数量铅酸蓄电池市场竞争激烈,行业产业整合、兼并重组过程的加快,骨干企业规模不断扩张,小型企业屡屡发生停产、倒闭,我国获得生产许可证的铅酸电池生产企业由2003年的近3000家大幅减少至2008年的1500家,预计2015年将减少到300家,只有约40家大型生产企业尚存。如图2所示。     

浅谈铅酸蓄电池的维护与保养

铅酸蓄电池的维护保养是确保电池正常工作,延长其使用寿命的重要措施。文章从铅酸蓄电池的工作原理出发,阐述了其充放电过程中的管理措施,并介绍几种铅酸蓄电池的常见故障及处理办法,希望对铅酸蓄电池的管理维护有所借鉴。     

电动助力车用密封铅酸蓄电池产品质量抽样合格率77．1%

电动助力车用密封铅酸蓄电池(以下简称电动车电池)作为电动车的“心脏”,是随着电动自行车市场的迅速发展而产生的新型蓄电池产品。实现了能源的“以电代油”,使电动自行车成为一种绿色交通工具,具有零排放、低噪声、环保、节能、经济、方便等优点。为了保障广大消费者的合法权益,促进电动车电池行业的健康发展,国家质检总局组织对电动车电池     

密封铅酸蓄电池标准主要指标解读

电动助力车用密封铅酸蓄电池是一种传统、经典的铅酸蓄电池,符合电化学原理,正极为二氧化铅,负极为绒状铅,电解液为稀硫酸(现在也有部分电池使用胶体),采用密封塑     

废旧电池有望复原活化

由清华大学等单位研制的铅酸蓄电池超级复原技术，已进入产业化推广阶段，正式在全国招募各级区域代理。在各类电池中，铅酸蓄电池所占比重最大，约占据了二次电池市场的75％。广泛应用于汽车、通信、金融、电力、铁路、航空、航海、矿山等行业。废旧电池所带来的环境污染已成为世界性的问题。我国每年约有5000多万只、超过30万吨铅酸蓄电池报废。铅酸蓄电池超级复原技术可以对各类废旧铅酸蓄电池进行复原活化处理。经信息产业部检测，证实其恢复率高达96％以上。     

包头市万安电源公司

包头万安电源公司是内蒙古日健集团下属全资子公司,是专业生产太阳能光伏系统及风力发电系统储能专用免维护铅酸蓄电池、固定型阀控密封铅酸蓄电池、汽车启动用及各种电动车使用的采用最新专利技术--稀土铅合金纤维毡板栅高能铅酸蓄电池的高新技术企业.     

电动自行车虽便捷风险防范亦重要

电动自行车充电器存安全隐患 电动自行车电池充电器,是专门为电动自行车的电池配置的一个充电设备,基本采用开关电源式设计.据福建省质检院专家介绍,目前市面上电动自行车电池主要分为密封铅酸蓄电池、金属氢化物镍蓄电池、锂离子蓄电池这三类,主流产品大部分使用的是密封铅酸蓄电池.与其他家用充电器相比,电动自行车电池充电器具有体积大、发热量大等特点,使用过程中容易损坏,极易引发安全事故.     

电池拖慢电动汽车进程?

在此轮的铅酸电池整改中全国近87%的铅酸蓄电池企业被关停或转产,影响的产能达到50%-60%,造成铅酸电池供应紧张,给予锂电池以可趁之机。9月,上海,又一起由铅酸电池厂导致的铅污染事件,它打击的不是一家企业,而是一个行业。但对锂电池行业来说,这是一个好消息。     

电动车电池使用方法

1在电动车起步及顶风上坡时,最好采用人力助车起动,简易款电动车在启动、上坡及大风中逆风骑行时,应使用脚踏助力,以减轻电池负荷,延长其寿命;豪华款电动车在启动时应缓步启动,不应转把转到底急加速;而在下坡时,则可将电动车转把放开。当电量不足时,应以较低的速度骑行;不管何时,均不应在欠压状态下电动骑行。千万不要超载。一般电动自行车的设计载重为75kg,即单人骑乘。超载将引起蓄电池长时间大电流放电,从而损坏蓄电池,这是电池寿命缩短的主要原因。2掌握正确的充电方法。电池使用环境温度宜在0～40℃之间,充电宜在室温下进行。要注意充…     

铅酸电池极板制备方法的研究进展

本文针对传统铅酸电池极板铅密度大、利用率低、极板容易腐蚀坍塌等常见问题,介绍几种比较有开发价值的制备铅酸蓄电池极板的方法,着重总结各个制备方法的流程工艺,从提高电池的重量比能量,循环寿命和充放电能力等方面,讨论了各种方法制备的电池的性能,对它们的制备方法的发展进行概述及展望,并提出了一种铝材料的拉网式基板结构。     

废旧蓄电池"一加灵"强化修复剂

一、市场概况 铅酸蓄电池具有其他电源所不具备的优点,是世界上产量最大、使用范围最广的一种化学电源.铅酸蓄电池用量大的行业有:各种车辆(轿车、货车、火车、工程车、电动车、农用车、摩托车等)、舰船、电力、电厂、电信、矿山、银行、部队等.但铅酸蓄电池致命的弱点是极板易硫化,一般寿命仅为1年左右.据国家相关部门调查透露,全国每年都有数十亿元的铅酸蓄电池报废,一个县辖区每年至少要报废上万只.目前,国家还没有及时、完善的回收复用体系,造成了大量的资源浪费和污染.因此也造就了庞大的废旧蓄电池修复市场,必然给率先进入此行业的创业者带来滚滚财源.     

变电站阀控式密封铅酸蓄电池的维护

蓄电池是变电站的重要设备,是直流系统中不可缺少的设备,是保障二次设备正常运行的直流供电电源。这种电源广泛应用于变电站中。本文通过阐述阀控式密封铅酸蓄电池的工作原理,分析了影响蓄电池寿命的若干因素,对阀控式密封铅酸蓄电池的运行维护作一介绍,为阀控式密封铅酸蓄电池的运行维护提出了具体的方法。     

ZigBee技术在UPS电池监视管理系统的应用

文章研究了UPS中电池监视系统的发展,并概述了铅酸蓄电池特性及ZigBee技术。运用ZigBee无线模块实现了实时监测电池运行状态的系统,该系统中的无线节点采集电池的电压、电流和温度等参数,并通过无线网络将这些数据发送到协调者,协调者转发给PC方。     

审核铅酸蓄电池成品检验应注意的问题

铅酸蓄电池成品检验是中小型铅酸蓄电池企业的薄弱环节,也是审核的重点。笔者从审核的角度,仅以起动用铅酸蓄电池为例,谈谈成品检验审核应注意的六方面的问题。     

浙江抽查铅酸蓄电池合格率在8成以上

正浙江省绿色动力电源产品质量检验中心(以下简称中心)近日组织开展了对浙江省电动助力车用密封铅酸蓄电池、起动用铅酸蓄电池、电动道路用铅酸蓄电池等产品的监督抽查。经检验,共有24批次产品合格,批次合格率85.7%。不合格产品批次电池检验不合格的项目主要集中在充电接受能力、-15℃低温容量方面。中心根据检验情况分析了不合格现象产生的原因。由于近年来铅酸蓄电池产品原材料成本不     

一种避免硫酸溢出和侧面鼓胀的电池结构改进

虽然铅酸蓄电池有诸多优点,但是在实际使用与维护过程中发现,部分摩托车启动用干荷铅酸蓄电池在初期加液时,出现有少量硫酸溢出的现象,从而腐蚀摩托车;也有电池在安装使用半年后,部分电池壳体出现鼓胀现象,一方面客户担心电池爆炸安全,另一方面使用1～2年后,客户更换电池时往往取不出来。文章通过对摩托车启动用干荷铅酸蓄电池的上盖和电槽结构进行改进,可以解决客户自行加液过程中出现的硫酸溢出现象和使用过程中出现的侧面鼓胀现象。     

电池工业急需充电

我国部分电池产品质量仍需提高,电池产业技术急需提升,电动车用电池、锌锰电池等产品结构亟待调整。这是在第九届国际电池展上最强烈的呼声。专家表示，我国电池对国际市场的依存度较高，特别是太阳能电池，95％以上的产品出口，90％的原材料依赖进口，这种“两头在外”的市场风险大，造成了产业利润转移。如太阳能电池生产企业的平均利润率只有8％左右，如果扣除出口退税，企业基本无利可图。     

“强胜”、“金莱特”、“骆驼”铅酸蓄电池不合格

国家质检总局组织抽查了天津、河北、上海、江苏、安徽、福建、浙江、山东等8个省、直辖市50家企业生产的50种汽车起动用铅酸蓄电池和摩托车用铅酸蓄电池产品（不涉及出口产品），产品实物质量抽样合格率为98．1％。     

生产许可证换证超期该不该处罚

2011年10月，江苏省泰州市质监局接J市质监局协查通报，“在J市某通信有限公司执法检查中发现一批泰州某电池有限公司生产的铅酸蓄电池，生产日期为2011年10月，而泰州某电池有限公司取得的铅酸蓄电池生产许可证有效期为2006年9月26日至2011年9月25日，     

电动汽车用镍氢电池的SOC预测方法

随着能源和环保问题的日益突出,混合动力电动汽车以其零排放、噪声低等优点而受到世界各国的高度重视。动力蓄电池组的管理系统一直是发展电动车的关键技术之一,也是电动车实用化、商品化的主要瓶颈之一。电池管理系统在电动车使用过程中监测电池组的状态并估计其剩余容量。有效的电池管理能够提高电池的使用效率,增加电池的使用寿命,为电动车安全运行提供重要保障。本文以高功率镍氢电池为研究对象,分析了镍氢电池的化学特性和电特性以及影响镍氢蓄电池荷电状态的主要因素,结合已有的镍氢电池SOC(State of Charge)的预测方法,提出了一种新的基于历史数据分析的高功率镍氢动力电池SOC的估计算法和电池故障诊断方法并予以实现。