拖拉法跨铁路线架设钢桁梁施工技术

本文以白音华东至赛音温都日铁路新建工程108m单线无砟下承式简支钢桁梁拖拉法架设施工为实例,详尽地论述了钢桁梁拖拉法架设施工的技术特点,拖拉法架设施工的工艺原理,施工工艺流程,关键技术方案,临时支架及滑道梁安装,前导梁及钢桁梁台后的组拼,滑块及四氟滑板安装,拖拉装置制安,钢桁梁拖拉,拆除临时支架,落梁就位等内容.该施工技术解决了跨既有线高风险施工诸多技术问题,积累了丰富的既有线桥梁施工的经验.     

邻近既有线浅埋偏压隧道控爆开挖施工技术

随着日益增长的国家交通基础设施的建设，新建隧道邻近既有线隧道工程越来越多，有效控制新建工程对既有线隧道结构安全影响成为必须考虑的问题。本文结合某邻近既有线隧道的新建铁路浅埋偏压单线隧道施工实践，从施工防护、控制爆破设计、监控量测等关键技术进行介绍，为今后同类工程建设提供借鉴作用。     

铁路既有线桥涵施工线路加固方案分析

<正>一、概述改建既有线和增建第二线铁路工程相对于新建铁路工程,最大的不同在于要保证铁路行车的安全。在铁路既有线桥涵接长或顶进施工过程中,保证行车安全的关键在于加固线路的施工。     

连续梁桥邻近既有线施工防护方案及控制措施

本文以天津铁路枢纽西南环线工程鸭淀水库悬灌连续梁桥施工采取的邻近既有线防护方案为讨论对象,介绍了与既有线并行地段、距离较近的新建连续梁桥施工防护方案的确定及控制措施。由于距离既有铁路近,施工中存在诸多安全隐患与风险,如何在施工时既确保既有线运营安全,又满足施工需要,需要采取诸多的控制措施。     

钻孔排桩支护在临近高速公路深基坑施工中的应用

针对现阶段新(扩)建铁路客运专线临近既有线或高速公路深基坑施工防护需要,结合新建铁路兰州至中川机场线黄羊头碱沟特大桥4#、5#墩深基坑施工过程中采用的钻孔排桩支护设计与施工技术的总结,重点介绍了临近既有线或高速公路的深基坑支护方案的选择、钻孔排桩支护设计和具体施工流程与要求。该技术对类似临近既有线或高速公路深基坑施工具有较好的指导意义。     

钻孔排桩支护在临近高速公路深基坑施工中的应用

针对现阶段新（扩）建铁路客运专线临近既有线或高速公路深基坑施工防护需要,结合新建铁路兰州至中川机场线黄羊头碱沟特大桥4#、5#墩深基坑施工过程中采用的钻孔排桩支护设计与施工技术的总结,重点介绍了临近既有线或高速公路的深基坑支护方案的选择、钻孔排桩支护设计和具体施工流程与要求。该技术对类似临近既有线或高速公路深基坑施工具有较好的指导意义。     

关于铁路房建工程填土地基处理方法与技术探讨

随着社会的快速发展,建成已久的既有线铁路运能亟待提高,加之既有线铁路设施设备老化,为确保既有线铁路运输安全,根据铁路运输安全的相关要求,需对既有线铁路设施设备更新改造。结合工程实践,因既有线铁路设施设备改造涉及房建工程特殊性,为了减少对铁路沿线耕地、建筑物、构筑物等征拆及环境的破坏,房建工程规划设计常沿铁路用地限界安全保护区内新建或者接建。对于处于山区地区建成已久的既有线铁路设施设备改造,其用地范围有限,这就特别要求对铁路限界内满足要求的接建或者新建用地地质条件必须进行详细勘探调查,根据铁路房屋特殊性、地质资料、工程费用、环境保护以及当地现场实际条件综合考虑,采取满足上述要求的地基处理方法技术,确保接建或者新建铁路设备房屋地基稳定及安全,满足铁路相关设备运行安全的要求。     

高位现浇、落梁就位技术在施工中的应用

近年来,我国的城际铁路建设发展迅速,在城区建设项目周边环境越来越复杂,建筑物、既有线、管线、高架桥等制约现场施工,箱梁施工方法不局限于预制架设、现浇施工,复杂情况下高位现浇、落梁就位技术成为一种新的选择。本文以京雄城际铁路黄固特大桥为例,阐述了高位现浇、落梁就位技术在箱梁施工中的应用。     

紧邻既有线城际铁路施工安全风险分析与对策

随着我国社会水平的提升,经济步伐的推进,我国的铁路事业也在这个过程中得到了较大程度的发展。而在新建铁路项目的建设的过程中,不可避免的会存在紧邻既有铁路施工的情况,并因此为我们的新建铁路施工带来了一定的难度与安全风险。在本文中,将就紧邻既有线城际铁路施工安全风险分析与对策进行一定的分析与研究。     

跨既有线桥墩施工方案优化及应用

随着铁路交通网络的不断延伸和完善,在空间出现纵横交错的跨越区段也在不断增加。文章指出在确保既有线运营安全的同时,如何将新建线在保障安全的前提下,经济、快速地施工是目前铁路施工普遍存在的问题之一。     

新建铁路钢横梁门式墩静力性能分析

新建铁路在跨越既有线且斜交角度较小时，通常采用钢横梁门式墩结构实现对既有线的跨越，以达到减小主梁结构跨度、设计施工难度及工程造价等目的。以新建铁路连云港至镇江线（连镇线）宁淮引入淮安东上跨京沪高速公路特大桥为工程实践，介绍3～6号门式墩的结构形式，对最不利工况下门式墩钢-混结合段关键部位进行静力分析，保证结构设计合理性，并阐述钢横梁门式墩的施工关键技术，为今后类似工程提供参考。     

新建沈丹客专本溪站跨越既有线部分进站天桥架设施工方案

通过对沈丹客专本溪站跨越既有线部分进站天桥架设施工方案的阐述，既保证了架设期间既有线行车安全，又满足了进站天桥按期开通使用。     

框架涵点内横越既有线侧位顶进施工技术

近年来，在既有站场改造施工中，有关既有线下穿铁路框架涵接长施工常用方法为：封停既有线现浇施工。这种方法封闭既有线时间长，对铁路运输影响较大，一般适用于运输量较小或对铁路运输影响小的区段，因此如何减小既有线下穿铁路框架涵接长施工对既有线运营的影响，已成为施工的一个棘手问题。本方法通过理论设想并成功运用于实际，解决了既有线下穿铁路框架涵接长对运输影响大的问题，既安全、省时，又提高了经济效益和环保效益。     

铁路信号工程提前介入方案

<正>作为铁路既有线改造工程,工程存在着工期紧张、施工任务繁重、监护难度大、新线建设与既有线改造安全压力巨大等困难,其中信号工程作为安全风险中的重点工程之一,具有设备制式多、技术跨度大、分布广及运用环境复杂等特点。为确保施工顺利完工,施工安全无事故以达到顺利接管为目的,需进行施工提前介入工作,提高工程质量,实现建好、管好、用好一流铁路的目标。     

宁安铁路白沙铺特大桥既有线施工防护技术

介绍铁路既有线施工安全防护技术及防护作业要点,保证既有线路基质量及行车安全。本文详细介绍了既有线桥梁基础施工的安全防护要点。     

上跨既有线U型渡槽施工技术研究

针对上跨既有铁路U型渡槽施工的复杂环境,结合襄渝铁路二线工程ZH-5标流溪场车站附近上穿铁路既有线20mU型渡槽主跨施工方案比选与施工过程,重点阐述U型渡槽架空施工技术与既有线行车安全保证措施,对既有线上跨结构施工具有较好的指导意义.     

铁路既有线涵洞改造加固技术

随着我国铁路事业的发展,既有线涵洞长期受铁路列车重载冲击、渗水侵蚀、施工质量等问题引起既有线涵洞各种病害。为保证铁路行车安全,经过实地调查、原因分析和方案比选,选出可靠经济且对营业线施工安全影响较小的改造加固方案进行整治,得到很好的效果;由此,既有线涵洞改造加固技术是非常重要的技术,也是我国很多地区都积极开展的技术。在本文中,就铁路既有线涵洞改造加固技术进行一定的探讨。     

铁路既有线提速改造跨区间无缝线路施工技术探讨

在社会主义市场经济快速发展的大环境下,铁路施工企业在我国国民经济发展建设过程中的作用越来越明显,要想进一步提高我国在国际舞台上的整体竞争力,铁路施工企业必须结合实际发展状况不断提高施工技术水平。近几年,铁路既有线提升改造跨区间无缝线施工技术在铁路施工过程中取得了广泛的应用,并在实际应用过程中发挥着良好的效益。铁路施工对技术和劳动力要求非常高,要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟,铁路施工企业必须结合实际施工状况不断强化铁路既有线提升改造跨区间无缝线施工技术的应用水平,为提高铁路施工质量提供技术保障。下文对铁路既有线提升改造跨区间无缝线施工技术相关的内容作了总结介绍。     

临近既有线桥梁施工技术

随着临近既有线桥梁施工要求的不断提高，研究其相关内容凸显出重要意义。本文就从杭黄铁路临近既有线桥梁施工过程中存在的问题，分析了临近既有线桥梁施工的主要困难，研究了临近既有线桥梁施工技术。     

时速200公里客货共线铁路T梁架设施工技术

何寨渭河特大桥梁部设计采用新建时速200公里客货共线铁路后张法简支T梁,是西北第一座在建时速200公里新标准铁路梁。本文通过介绍何寨渭河特大桥T梁的架设施工工艺,为后续的同类施工提供一定可借鉴的技术经验。