京津冀协同发展中高职院校的发展策略研究

在京津冀协同发展的背景下,京津冀地区的经济发展需要大量的高级技能型人才.作为与区域经济联系最为密切的教育形态,京津冀地区高等职业教育如何服务于区域经济有非常重要的战略意义.本文根据京津冀一体化发展现状以及高等职业教育发展现状,探讨京津冀高等职业教育一体化发展的难点,得出京津冀高等职业教育发展的策略尤为重要.     

京津冀协同发展背景下石家庄市崛起的举措建议

当前,京津冀地区的城市群还存在结构性缺陷,体现在城市规模结构不合理,京津两城独大,其他城市难以匹敌,限制了资源要素梯次流动;同时,两个超大城市集中在城市群北部,南部缺乏特大城市带动,发展落后.石家庄作为省会和冀中南最大城市,着力提升其战略地位,对弥补京津冀城市群空间结构短板,带动冀中南地区转型升级、快速发展,进而推动京津冀协同发展都具有十分重要的战略意义.     

京津冀区域产业协同发展路径探析

区域经济一体化是市场经济发展的趋势,京津冀地区具有巨大的发展潜力,充分发挥各地产业优势,实现三地产业的协调发展,对促进京津冀区域经济发展具有重要意义。分析了京津冀区域产业协同发展的必要性,阐明了三地协同发展的制约因素,提出京津冀区域协同发展的实施路径。     

京津冀地区物联网产业公共服务体系建设研究

物联网产业作为"十二五"战略性新兴产业,成为京津冀地区区域经济发展的重要经济增长点,为京津冀地区经济社会的协同发展提供了重要的产业平台。相应地,京津冀地区物联网产业发展的公共服务体系建设问题,成为助推京津冀地区经济协同发展的重要研究课题。因此,分析近年来物联网产业发展的现状与未来趋势,梳理京津冀地区物联网产业公共服务体系建设过程中存在的问题,从而有针对性地提出解决问题的具体对策,对推动京津冀地区物联网产业发展具有重要意义。     

京津冀物流业与金融业协同发展研究

文章分析了京津冀地区的物流业和金融业的发展现状,以及京津冀协同发展的大背景下这两大产业协同发展的必然趋势;物流业与金融业的协同发展有助于改善京津冀地区经济发展过程中存在的梯度化差异和断层现象,促进京津冀一体化发展进程。因此,政府部门、物流企业和金融机构要携起手来,共同为京津冀物流业与金融业协同发展创造良好的发展环境。     

京津冀晋蒙服务业协作与发展的思考与建议

京津冀晋蒙是我国北方乃至全国重要的经济区域。京津冀晋蒙经济增长速度总体都加快,但是服务业发展表现出明显的非均衡性和梯度差。充分认识京津冀晋蒙服务业发展非均衡性和梯度差,遵循京津冀晋蒙服务业发展的规律和特点,对于积极有效地促进京津冀晋蒙服务业协作与发展具有重要作用。     

京津冀人工智能产业高质量发展路径研究

随着信息时代的到来,人工智能产业已逐渐成为信息社会产业转型的驱动力。目前,京津冀是人工智能产业发展的主要地区之一,这一地区人工智能资源相对丰富,促进区域人工智能产业协调发展的相关条件基本满足。本文分析了京津冀人工智能产业的发展环境和现状,提出了促进京津冀人工智能产业高质量发展的途径,旨在打造人工智能产业高质量发展的战略高地。     

京津冀协同发展背景下秦皇岛城市生态位优化研究

京津冀协同发展战略的有效实施,需要京津冀三地通力合作,而合作的前提是区域内各城市生态位的准确定位。秦皇岛作为京津冀地区的重要城市,找准自身的城市生态位空间,有利于实现秦皇岛与京津及本省相邻地区功能优势互补,推动京津冀协同发展战略贯彻落实,提高秦皇岛经济社会发展水平。必须树立正确的城市生态位优化理念,合理把握城市生态位优化结构,有效构建城市生态位优化机制,积极营造城市生态位优化环境,实现秦皇岛城市发展生态位在京津冀协同发展整体布局中的最优化。     

京津冀一体化对河北对外贸易的影响分析

京津冀一体化的发展为河北经济的发展提供了良好机遇,对于河北对外贸易而言,可以通过与北京、天津两个地区的合作来实现优势互补。本文以京津冀地区在对外贸易方面的合作以及共同发展为切入点,在对京津冀一体化对河北对外贸易产生的积极影响作出分析的基础上,对京津冀一体化背景下河北对外贸易的发展策略进行了研究与探讨。     

中国三大城市群经济发展质量的区域比较——基于全要素生产率及指数的评价分析

全要素生产率是衡量经济发展质量的重要指标。通过索洛余值法,本研究核算了京津冀、长三角和珠三角城市群2008年到2017年的全要素生产率及指数,比较分析了其差异特征,讨论了其经济发展质量。从比较结果看,三大城市群中,长三角和珠三角的经济发展质量整体优于京津冀地区。珠三角地区应培育高质量发展新动能,持续推进创新发展。长三角需要控制区域差异的扩大趋势,加快推进长三角一体化发展。京津冀较大的区域差异限制了北京对天津、河北的辐射带动作用。推动京津冀地区高质量发展,必须着力推动天津和河北重点城市的经济转型,分别将其全要素生产率尽快提升至北京的80%左右和40%以上,使北京的优势资源可以有效发挥辐射带动作用,进而提升京津冀城市群整体的发展质量。     

京津冀一体化过程中的产业升级问题思考

随着经济的发展和时代的进步,我国各地区都出现了综合性工业基地并不断发展壮大,对区域内及周边地区的经济发展和产业结构造成了重大影响,京津冀作为重要的三个相邻地带,在一体化进程中出现的诸多问题成为了社会的焦点。随着京津冀地区的经济发展地位的提升,产业间的竞争也随之日益激烈,所以京津冀地区实行的一体化经济过程中存在的不足慢慢显现,推动产业升级成为了首要任务和克服不足的根本方法。本文将从京津冀地区发展一体化的重要意义、一体化发展过程中存在的产业升级问题以及对问题所提出的对策和建议展开讨论。     

京津冀经济区的研究

本文通过对环渤海经济圈的分析,重点研究了京津冀经济区的发展,指出环渤海地区经济发展的关键是要发展京津冀区域经济一体化.从京津冀地区概况、经济发展基础以及联合发展内容等方面入手,提出了京津冀区域经济发展的6项对策.     

京津冀协同发展70年的回顾与展望

从新中国成立到改革开放前的29年中,在高度计划经济管理体制下,行政分割的态势主导了京津冀的经济发展与区域合作。20世纪80年代的改革开放初期,顺应经济发展的需要,京津冀地区开始探寻从竞争走向合作的途径。党的十八大召开以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视和强力推进京津冀一体化的发展。京津冀协同发展对于北京、天津和河北都是机遇大于挑战。产业转移和产业引入相结合,是京津冀三个地区共同的事业。疏解非首都功能,当务之急是调整好行政系统的区域分布。雄安新区的建立,是在中国实现"两个百年目标"的关键时期,承担着引领中国发展的新的历史使命。未来京津冀协同发展要注重金融功能的强化、基本公共服务功能的优化、城市与产业发展新思路的拓展、区域合作的深入推进。     

论京津塘线型高新技术产业带的发展战略——基于美国128公路的经验

京津塘高速公路是密切联结京津冀地区核心城市,提升区域交通运输和物流联系能力的一个区域共享型的基础设施.近年来,基于区域的劳动分工与生产协作的内在推动,大量的高新技术企业在高速公路沿线集中布局的趋势日益明朗.京津塘高速公路已经成为实现京津冀高新技术产业集聚和京津冀地区经济一体化的重要空间骨架,因此也被称之为京津冀地区的科技新干线.本文借鉴美国128公路高新技术产业发展带的经验教训,对京津塘线型高新技术产业带的背景、发展趋势与未来规划进行论述.     

京津冀协同发展与流通业竞争力分析

京津冀地区作为我国长三角、珠三角区域之外的第三大经济增长极,在推动我国社会化进程中扮演着重要的角色,但京津冀区域又与长三角、珠三角区域有所不同,京津冀地区带有更多的政治色彩,目的在于缓解北京非首都功能的同时促进整个区域的协同发展。     

关于京津冀协同发展的若干思考

京津冀地区位于环渤海地区的中心位置,是国家经济发展的重要引擎和参与国际竞争合作的先导区域. 京津冀协同发展正逢其时 京津冀地区无论是从经济发展、社会空间布局,还是生态环境方面,都对三地协同发展提出了迫切需求.京津冀协同发展不仅正逢其时,更是箭在弦上.     

京津冀会展业协同发展探讨

京津冀协同发展是我国的一项重大国家战略。在分析京津冀会展业协同发展重要意义、梳理京津冀三地会展业发展现状的基础上,提出了京津冀会展业协同发展的策略,通过增强合作意识、政府大力扶持、资源整合、培育品牌展会等措施,促进京津冀会展业的共同发展。     

京津冀地区休闲体育产业发展战略研究

本文运用文献资料法、逻辑分析法,对京、津、冀地区发展休闲体育产业的战略环境进行深入的调查与分析,提出构建京津冀地区休闲体育产业的发展战略,为京津冀经济持续快速发展提供理论基础和保障。     

整合历史文化遗产资源促进京津冀旅游产业协同发展

京津冀地区历史悠久,文化遗产资源十分丰厚,世界文化遗产众多,皇家文化遗产集中。梳理了京津冀地区的皇家文化遗产、长城军事文化遗产、大运河文化遗产、红色旅游资源、民俗文化遗产和馆藏文化遗产,从政策、规划、交通、教育、科技、财政、金融、监管和宣传等诸多方面对京津冀地区历史文化遗产的保护和利用以及旅游产业协同发展问题进行了探讨。     

京津冀协同发展的动力与动力机制

京津冀地区区域协同发展一直以来受到严重的诟病,区域内部恶性竞争明显,缺乏科学合理的区域协同发展合作机制,严重制约了区域的可持续发展。通过构建区域协同发展动力模型,从区域发展动力分析入手,引出区域健康发展的动力机制,进而分析京津冀地区区域协同发展的关键问题。研究结果显示,京津冀地区要素禀赋优势突出,但产业同构化严重,区域分工不够明确,导致区域聚集能力低下,发展动力不足。因此,明确三地定位与分工,制定区域经济增长、区域空间结构演化、区域辐射能力提升等实施路径是实现京津冀协同发展的关键。