历史悠久的国际品牌——A.O.史密斯热水器

美国A.O.史密斯公司是一家具有革新传统、极富创造力、有着悠久历史和辉煌业绩的跨国公司。 A.O.史密斯公司1874年在美国成立,至今已有129年历史,是美国纽约证券交易     

动态设计主导者功成身退 福特欧洲设计总监换人

当今绝大多数福特汽车外形的塑造者，福特欧洲设计总监马丁-史密斯（Martin Smith）将于7月1日离开这一效力十年的岗位，由福特位于美国的战略概念集团（Strategic Concepts Group）负责人乔尔·皮亚斯科夫斯基（Joel Piaskowski）接任。     

石化工业与中国汽车工业关系的思考

据资料显示,2009年中国汽车产销突破1300万辆,第一次超过美国,成为世界第一汽车生产和消费国.近年随着汽车工业迅速发展,使中国成为世界汽车大国.同时,汽车工业所取得的成绩与石化工业的发展和支持是分不开的,汽车工业对石化的需求量也在不断提高.在短期看来,世界石油高企的价格对中国汽车工业发展影响不大,但从长期来看,发展节能环保型汽车是中国汽车工业实现可持续发展的必然趋势.     

长安汽车创新服务铸品牌

当中国与美国在北京正式签署中美 WTO 双边准入协议,中国汽车工业的决策者们才真正感觉到:"狼"真的要来了!中国汽车工业该怎样面对虎视耽耽的世界汽车工业巨头?是寻求政策庇护?还是降价抢占市场?抑或是静观其变?中国汽车工业遭遇到一次前所未有的挑战!中国汽车工业面临着一次真正的两难选择……     

历史悠久的国际品牌——A.O.史密斯热水器

美国A.O.史密斯公司是一家具有革新传统、极富创造力、有着悠久历史和辉煌业绩的跨国公司。 A.O.史密斯公司1874年在美国成立,至今已有129年历史,是美国纽约证券交易所上市公司(代码AOS)。1939年进入热水器生产领域。2002年公司全球营业额14.69     

日本人士谈中日汽车产业的合作

去年,中国社科院工经所学术团应邀访问了日本。访日期间,日本各界人士对中国汽车工业以及中日汽车工业合作问题,发表了许多看法。从中国汽车工业发展总趋势上,日本有关人士均认为,中国汽车工业有着良好的发展前景。丰田公司公关部次长影山寺司认为:“美国三大汽车公司现在更主要的是盯住中国市场。三大公司都想在中国建厂,但没有在日本建厂的想法。”当然座谈中,他们有时也流露出对中国汽车工业崛起后的担心。影山寿司就坦率地讲:“在亚洲,将来中国的汽车工业会比韩国汽车工业对日本威胁更大。”     

悬崖边的挣扎 美国汽车业呼唤创新

曾经为国内经济增长立下了汗马功劳的美国汽车工业时下正陷入了空前的危机之中。作为“全球最大汽车制造商”的通用汽车丢失把持已久的老大宝座已成必然,市场也频繁传出见证美国经济成长历史的福特公司将紧随通用之后走向破产不归路的清晰声音。美国汽车工业事实上走到了应该深刻反省和绸缪未来的生死关口。     

汽车大王福特

亨利·福特,世界汽车大王,工业巨子,福特汽车公司的缔造者;1863年7月30日凌晨生于美国密歇根州迪尔伯恩市格林菲尔德村,卒于1947年4月7日,享年84岁。福特和他发明的汽车深深地改变了美国乃至全世界人民的生活,在20世纪工业史、物质生活史上抒写了灿烂的一笔。     

汽车工业与标准化国际研讨会在沪召开

11月8日，2005年上海国际工业博览会科技论坛——汽车工业与标准化国际研讨会在沪召开。会议由上海市质量技术监督局正局级巡视员张国华主持，国家标准化管理委员会副主任孙晓康出席会议并发表讲话，来自欧盟、美国以及国内的近10位业内专家发表了主题演讲，对国内外汽车工业标准化现状与发展趋势，中国汽车自主品牌的创建与标准化，汽车新能源、环保、安全的标准化，     

“洛佩斯经济间谍案”始末

1993年3月,美国汽车工业巨头——通用公司的环球采购部总管何塞·伊格纳齐奥·洛佩斯携该公司大量秘密资料跳槽加盟德国的大众汽车公司。这些资料包括:通用公司汽车工业图纸、计算机软盘、计划研究报告以及2003年前的销售战略等商业机密。这一事件在动荡的德国汽车制造业中像是燃放了一枚炸弹。立刻引起巨大震动。一场世界汽车工业史上前所未有的间谍案也由此开始了旷日持久的诉讼。     

理事会介绍

艾欧史密斯（中国）热水器有限公司，是美国A．O．史密斯公司1998年投资成立的，总投资额1.8亿美元。美国A．O．史密斯公司是拥有139年历史的跨国公司，目前是北美最大的热水设备生产企业，是美国纽约证券交易所上市公司（代码SAOS）。1936年进入热水器生产领域。2012年公司全球营业额19．4亿美元，全球雇员近1．09万人，目前在全球7个国家拥有21家工厂。A．O．史密斯热水器及供热系统凭着优异的品质、完善的服务，赢得了众多消费者的青睐。     

车价的谎言

近年来中国汽车工业在飞速发展,即使发源于美国的全球金融风暴,也没看将这发展的步伐挡住多少。汽车是暴利,普通老百姓都看得明明白白。于是汽车厂商多,汽车产品多,新车亮相多,上市庆典多,厂家商家有关专家自卖自夸的情形自然     

WTO与汽车产业竞争力提升对策研究

一、中国汽车工业发展现状及存在问题 （一）中国汽车工业发展现状 中国汽车工业经过50多年的发展,目前已有一定规模。1998年,我国汽车生产能力达到年产267.56万辆。1999年,中国汽车产量183.20万辆,位居美国、日本、德国、法国、西班牙、韩国、加拿大、英国之后,列世界第9位,轿车产量57.10万辆,居世界第13位。从20世纪90年代后期     

经济全球化中的美国汽车业(上)

☆输人的"革命" 如果说有一种产业可以作为20世纪美国工业的象征,那必定是汽车制造业.从1913年起,大批汽车制造厂开始聚集在底特律周围.这些工厂,在二战期间制造坦克和飞机引擎,战后又为美国人提供了大量的就业岗位.     

大众的历史

在德国,人们最早提到大众车(人民大众的车)要追溯到1904年。在那个时候,汽车工程师们普遍认为汽车工业的未来在于经济性小型车的有效批量生产。美国的飞速发展似乎说明了这个趋势,因为那里对汽车大量需求的市场已逐渐成形。但是围绕一辆普通大众使用的车的争论(由美国车型引发)搀杂着一定的怀疑在里头,原因是在德国,轿车     

强强联合 管理统合──奔驰与克莱斯勒联手及丰田体制给我们的启示

目前,国际汽车业购并狂潮再现。世界汽车工业巨子美国的克莱斯勒公司和德国的奔驰公司强强联手,已被誉为“将会改变世界汽车业面貌”的历史性合并。奔驰与克莱斯勒的合并,是世界汽车工业有史以来最大的一次企业合并行为。有关专家认为,此次合并既不同于通常意义上的破产吞并、兼并,也有别于彼此讨价还价的合并,而是各取所需,两厢情愿。正如双方最高管理层在合并的签字仪式上强调的那样,是最佳合作伙伴之间的理想合并,是当今世界汽车工业的大势所趋。毫无疑问,融合了德国的严谨执着和美国豪放精神的奔驰——克莱斯勒公司,将对世界…     

谁抛弃了"克莱斯勒"

由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响,世界汽车业的格局正在被全面改写,曾经如日中天的美国汽车工业,正无可奈何地走向沉沦,特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊.     

我国具备将电动汽车作为战略性新兴产业的条件

早在上世纪九十年代初,美国、日本、欧洲等主要。汽车生产国就实施了一系列政府计划,以支持发展新能源汽车。经过十几年的探索,以实现汽车电动化为最终解决方案的技术路线日益清晰,相关技术和产业取得一定进展,全球汽车工业孕育着一场重大技术革命。金融危机爆发后,以美国为代表的汽车生产大国,将发展电动汽车作为经济刺激计划的重要组成部分,加大了政府支持的力度,     

汽车社区学院整体架构与建设模式的探索

文章简述了美国社区学院的缘起和发展,在介绍中国社区学院兴起的同时,详细分析了长春汽车工业高等专科学校创建汽车社区学院的整体架构与建设模式。通过对汽车社区学院发展过程中存在问题的研究提出了相应的解决对策与措施。     

日本将占领欧洲

汽车制造业做为一国工业的支柱产业。一直受到许多国家的重视,甚至有“谁掌握了汽车,谁就掌握了世界的经济”之说。 本世纪上半叶,世界汽车工业尤以欧洲和美国为龙头,无论是汽车的品种还是汽车的产量、汽车的技术性能等,均是其它国家和地区无法与之抗衡的。而欧洲的汽车生产又以德、法国、意大利最具实力,各家有各家的拳头产品,各家有各家的“独家性能”。奔驰、标致、菲亚特在欧洲市场上三