青藏铁路运输成本对物流交易效率的影响分析

运用新兴古典经济学交易效率分析框架,构建了基于运输成本的物流交易效率模型,以青藏铁路为例,对运输成本对物流交易效率的有效促进作用进行了实证分析,认为运输成本是制约青藏地区物流交易效率提高的重要内生变量。青藏铁路是一条公益性突出的线路,它显著提升了青藏两省区的物流水平。因此,有必要制订青藏铁路运营支持政策,建立运输成本补偿机制,促进青藏两省区物流交易效率的不断提高。     

运输成本的控制分析

现代物流的一个重要组成部分是运输,运输成本在物流中占有相当大的比重,因而对运输成本进行科学分析,采用科学的方法进行成本控制就显得尤为重要.成本控制分析是减低费用、挖掘“第三利润源泉”的重要方面.通过分析运输成本的构成,并从产品特征、运输特征以及市场因素三个方面分析影响运输成本的因素,结合运输成本的特点,从经济计量、作业过程、控制措施三个方面对运输成本进行控制分析,提出了运输成本控制分析的基本思路。     

物流企业运输成本优化控制分析

由于现代交通运输的迅速发展,物流运输成为了物流中不可或缺的环节。在物流总成本中,物流运输成本占了很大比例,因此对物流运输成本进行优化控制具有实际意义。文中主要探讨关于物流企业的运输成本优化控制问题,并提出相关措施。     

物流企业运输成本优化研究

为了降低物流企业运输成本,构建了三类物流企业运输成本优化模型:不含中转站的供需平衡模型、不含中转站的供需不平衡模型以及含中转站的模型,并对其进行了实证分析,提出了优化物流企业运输成本的对策:实现物流企业之间的资源整合,优化运输方案、提升运输效率,提高物流企业自身运输管理水平。该研究不仅能够降低企业运营成本,而且对于我国物流企业国际竞争力的提高、建立新型的竞合关系具有重要的意义。     

中国物流企业运输成本控制浅析

运输是物流体系的核心部分,运输的合理化对物流起着至关重要的作用。如何能够有效降低企业运输成本,增强企业的竞争力,这需要从当代物流发展的实际状况出发,分析影响运输成本的因素,从而采取有效措施来合理组织运输,进而实现降低运输成本,提高物流效益的目的。     

多目标规划下的物流运输线性优化研究

文章针对物流运输成本控制模型存在模型优化目标单一性、实际可操作性不强的问题,对多优化目标下的物流运输成本控制模型进行了研究,建立了基于时间、路线、仓储量及成本管理等多重优化目标规划下的物流运输成本控制模型,并对模型实现了求解,对于进一步加强物流运输成本控制具有一定的借鉴意义。     

浅析降低企业运输成本的方法

文章阐述了企业运输成本的概念及降低运输成本的意义,分析了运输成本的主要构成,从加强成本预算控制、优化供应配套体系、加强显性成本管理、实施绿色物流管理等七个方面探讨了降低运输成本的方法,以期企业用最小的费用取得最大的效益。     

第三方逆向物流回收成本的ISM分析

根据第三方逆向物流的回收流程图,划分了五大成本(拆解成本、储存成本、回收中心到处理中心的运输成本、回收中心到再利用场所的运输成本、回收中心到销毁场所的运输成本),运用ISM分析和MICMAC分析,得到第三方逆向物流回收成本的层次分析表、有向图(ISM模型)及其定位图(从依赖性和驱动力角度出发)。根据分析结果提出合理化建议。     

基于GRA的中美物流业成本对比分析

从物流成本构成的三个方面--库存成本、管理成本和运输成本入手,采用灰色关联模型,计算出中国和美国的物流总成本及三方面成本与国民生产总值的关联度,研究结果表明中国的物流总成本与GDP的关联度要高于美国,且中国的运输成本与GDP的关联度远高于美国.针对这丝差异本文给出了相应的分析和解释,为降低物流成本提供了思路.     

制造企业物流运输成本分析及控制措施

我国的物流运输成本一直居高不下,文章从道路等级、道路网络结构及道路交叉口三个角度,分析了物流运输成本的组成及影响因素,并从企业和政府两个角度提出了改善措施,旨在为政府设置和优化物流配送通道提供参考,为企业选择与优化物流配送线路提供建设性意见。     

某集团电力物流研究

企业物流成本的高低与企业的效益密切相关,文章结合当前的物流资源整合在降低物流成本、提高资源效率方面的优势,提出了通过整合资源实现物流作业活动改进以降低物流成本的思路,并且通过具体的案例对运输成本、库存成本、采购成本等进行比较计算,以说明通过有效的资源整合可以实现物流成本的降低。     

Location of industry, market size, and imperfect international capital mobility

This paper examines the impact of imperfect international capital mobility on an industrial location when increasing returns are present. When the international capital mobility is perfect, agglomeration of manufacturing firms progresses with a decline in transportation costs of manufactured goods, and full-agglomeration in a large-market country is observed at low transportation costs. In contrast, when international capital mobility is imperfect, agglomeration in a large-market country progresses with capital trade integration. When the transportation costs of manufactured goods are low, all capital holders in two countries invest their capital into a home market.     

浅议确定石油管道工程预结算中其他费用

随着我国经济建设的蓬勃发展,能源问题日益突出,石油管道工程预结算中其他费用的确定和计算显得尤其重要,本文在讨论了其他费用包括的具体内容的基础上介绍了建设单位供料保管费、施工队伍工地转移费、交叉施工配合费、联合试运保镖费、意外伤害保险费的确定与计算。     

浅议火力发电企业物流成本控制的策略

文中在剖析火力发电企业物流成本的内容及特点的基础上从仓储作业成本控制、运输成本控制、管理成本控制和回收成本控制四个方面探讨了物流成本控制的策略。     

Including deprivation costs in facility location models for humanitarian relief logistics

Humanitarian assistance is meant to save lives and alleviate human suffering during and in the aftermath of man-made and natural disasters. To prevent and strengthen preparedness for the occurrence of such situations, having available relief supplies in the short-term becomes crucial. The lack of access to life-sustaining items implies a loss in people's welfare, treated as an externality called deprivation costs which must be incorporated into decision-making processes. Since typical humanitarian applications are extensions of commercial logistic models, they usually do not account for externalities, leading to high social costs and likely to unfeasible or suboptimal solutions.This paper develops a facility location model for prepositioning supplies in preparation for disasters; the key feature of this formulation being the fact that it explicitly considers deprivation costs in the objective function. The model attempts to minimize the global social costs, as the sum of both private costs (i.e. costs of transportation, inventory costs and fixed costs of facilities) and deprivation costs, determining the amount per type of product to be prepositioned for serving the areas affected by a disaster during the initial response. The model focuses on those assistance interventions that should be carried out immediately, i.e. within the first 24 h of a humanitarian crisis. We applied the model, using real information, to the Colombian Caribbean region, which was affected by floods in 2010 and 2011. Results demonstrate that deprivation costs represent more than 50% of the total social cost.     

基于物流成本视角的车联网技术应用项目风险及控制研究

车联网是物联网最具发展前景的应用之一,因其可有效缓解城市交通拥堵、加快运输和配送速度、优化车辆行驶路线、减少运输和配送成本,使生产和销售更有可预测性等优势而受到运输和配送成本居高不下的物流行业高度重视。但由于前期投入较大,技术标准存在差异,网络安全、市场需求还需培育等因素,使得车联网技术应用项目存在一定的风险。国家应加强统筹规划,避免重复建设、减少社会投入总成本;积极推广多元化的投资主体,提高企业参与积极性;创新商业模式,发展专业细分市场。     

从降低费用的角度谈谈工期优化

本文从降低费用的角度,分析建设工程施工费用与工期的关系,并以具体实例详细说明工程工期优化的基本思路及其方法。     

企业物流成本分析及控制措施研究

如何降低物流成本是困扰许多企业的难题,企业的物流成本管理存在着会计核算不健全、运输成本高、物流信息技术落后、缺乏物流成本的综合控制等主要问题,应采取有效措施,降低企业物流成本,挖掘"第三利润"源泉;以期对企业提高运作效率和经济效益作出一点有益的探讨。     

基于完全信息静态博弈的多部门收费下的物流费用研究

通过对物流费用进行博弈分析,研究在目前多部门管理下的物流收费模式的博弈关系,建立多运输收费部门组成的物流费用博弈模型,提出物流费用改革的政策建议。