居民增收与我国乘用车市场发展

本文旨在进行居民增收对乘用车市场需求变化影响的模拟研究,全文分成四个部分：乘用车市场需求影响因素分析、地区划分、乘用车保有量预测、乘用车保有量发展趋势性预测。     

中国乘用车市场需求现状分析

随着国民经济的发展,汽车已成为国家启动经济拉动内需的一个重要手段。因此,对乘用车的市场需求进行探讨是必要的。本文一方面就影响乘用车需求量的因素进行了深入研究,同时也对中国乘用车市场的调节方法和调控措施进行分析,有利于政府、车辆管理部门、乘用车的制造商和销售商在决策时应该着重考虑哪些因素才能采取合适的对策。     

基于BP神经网络的机动车保有量预测模型

本文针对日益增长的机动车保有量,利用BP神经网络建立了一个机动车保有量预测模型,模型结构分为3层,输入层有10个节点,输出层为机动车保有量,主要涉及人口、经济、道路等影响因素。利用此模型可以对未来机动车的保有量进行预测,为政府制定相应的政策及城市道路交通规划提供理论依据。     

我国私家车保有量的模型分析

我国社会经济的快速发展,为我国私家车的发展提供了巨大的空间。然而,交通堵塞、环境污染等问题也接踵而来,这与我国汽车行业的发展具有密切的联系。因此,对私家车保有量进行科学预测具有重要意义。本文以我国1990~2012年私家车保有量为研究对象,分别利用非线性回归预测法、弹性预测法、改进的弹性预测法和二次曲线指数平滑法对私家车保有量进行预测,并以使均方误差MSE最小为原则,选择出最优的预测模型——改进的弹性预测模型对2013~2015年我国私家车保有量进行预测。     

对乘用车燃料消耗量限值强制性标准的分析与评述

在当今和未来石油资源紧张、气候变暖日渐加重、乘用车保有量大幅增长的总体形势下，对汽车的燃料消耗量加以限制、保证汽车新产品的节能，是国家和全球的战略性任务。因此，油耗限值强制性标准应具有正确而有力的政策导向作用。     

云南省民用汽车保有量峰值预测

本文对云南省民用汽车保有量的发展现状进行分析,总结云南民用汽车保有量发展趋势和特点。采取类比分析法对云南省民用汽车保有量的发展峰值及达到峰值的时间节点进行预测。结合分析预测结果,提出云南省基础设施建设的相关建议。     

浅谈国内乘用车自动变速器发展

变速器已成为国内消费者购买乘用车决策时的重要考虑要素.本文基于2011年最新数据,对中国乘用车市场四种常见自动变速器AMT、CVT、AT、DCT的市场、技术及应用现状进行了研究分析,并对2013年之后乘用车自动档的装配率、技术格局进行了展望预测.     

基于GMDH方法的四川民用汽车保有量预测研究

文章针对四川民用汽车保有量原始数据较少的特点,应用GMDH方法建立预测模型对其进行了预测分析,并通过与传统的回归和人工神经网络模型预测结果的比较说明GMDH方法是汽车保有量等复杂经济系统变量小样本预测的一条有效途径。     

基于时空消耗理论的城市宏观路网供需研究

以路网广义容量的内涵和计算理论为前提,通过对现状及特征年宏观路网容量的分析,确定未来特征年机动车限制保有量。考虑多项影响因素,建立机动车保有量多元回归预测模型,对未来城市机动车保有量进行预测。在此基础上进行供需分析,从而为城市机动车发展战略提供重要的决策依据.最后以武汉市主城区为例对宏观路网供需情况进行分析并提出改善措施。     

低滚动阻力轮胎对乘用车节能减排效果的探讨

随着汽车工业的发展,全球汽车保有量逐年增加,汽车保有量的增加在一定程度上加剧了环境的污染。为了更好的保护人类生存环境,对汽车行业的技术革新便成为了重要的课题,如提升汽车行业的节能减排技术,能有效降低汽车的排放,缓解环境污染的压力。为了达到保护环境的目的,本文主要针对乘用车使用低滚动阻力轮胎的节能减排展开探讨,主要探讨低滚动阻力轮胎在节能减排方面的优势,希望低滚动阻力轮胎能得到广泛的推广使用。     

基于BP神经网络的民用汽车运力资源预测

在研究汽车保有量及其影响因素的基础上,依照神经网络系统理论,建立了神经网络预测模型,与传统的灰色预测法相比,预测精度得到了较大的提高,对合理制定运力资源管理政策,确定运力征用预案具有重要的参考价值.     

指数平滑预测法在汽车涡轮增压器市场的应用

汽车涡轮增压器市场目前进入高速增长期,业内竞争愈发激烈,对未来市场需求做出准确预测对各企业制定相关决策也愈发重要。文章通过分析汽车涡轮增压器市场需求的影响因素和变化规律,结合指数平滑预测法的适用原则,建立数学预测模型,对中短期未来需求进行预测,为相关企业提供决策依据。     

成都市商业房地产市场需求敏感性因素分析

商业房地产市场需求预测，有助于我们了解未来城市商业房地产的需求、存量、租金、空置水平等，是商业房地产投资开发可行性分析中的重要内容。影响商业房地产市场需求因素很多，涉及自然(如地形、气候)、社会经济(如宏观政策、法律、人口、产业结构、经济水平)多个方面。商业房地产市场需求预测理论、模型也很多，各有侧重，许多方法在实践中被广泛应用。     

商务车的流行趋势调查结果

男性与女性的消费欲望明显有区别,近八成的男性打算在两年内购置商务车受金融危机影响,全球汽车销量大幅萎缩,中国则逆势增长。根据预测,2009年,中国车市全年销量将超过1200万辆,首次成为全球最大的新车市场。仅在上半年,中国市场的汽车产销就双超700万辆,同比增长23.38%。目前,乘用车仍旧是增长主要动力,其中交叉型乘用车产销超过去年全年。     

基于Logistic模型的我国汽车保有量增长期分析

由于汽车保有量的快速增加而引发的矛盾日益突现,关于是否应该发展汽车产业和如何发展汽车产业的争论不断升级。本文从分析汽车保有量的历史数据出发,引入基于目前我国国情可以最大可容纳的汽车保有量这一概念,利用Logistic模型近乎理想化地预测了汽车保有量增长期,并在此基础上提出了各利益相关者应采取的策略。文章旨在引起有关各方对汽车保有量增长的关注,以便尽早谋划我国汽车产业的可持续发展道路。     

基于制度与环境的农村汽车保有量系统动力学分析

农村汽车保有量系统是一个多变量、多反馈、非线性的复杂系统,它的发展受交通、社会、经济、环境等多种因素的制约,而传统的预测分析模型难以模拟这样一个复杂系统的动力机制及内在结构。文中选取了与农村汽车保有量相关性比较强的农村人均收入、汽车的价格、农村的道路总里程等九个主要因素,并以上海农村地区为例,进行系统动力学分析,结果表明:农村汽车保有量发展趋势呈S形走势,并最终无限收敛于饱和量;对不同政策所产生的影响进行比较,能够为政府及汽车企业对农村汽车市场的决策提供支持。     

探讨设计环城铁路白云站的交通预测

在环城铁路白云站工程方案设计中,该项目的交通量进行定性分析、定量预测,并结合现在贵阳市人口数量及增长率、汽车保有量及增长率等因素和本项目的特征,对交通量进行科学预测。     

乘用车动力传动系统对整车性能影响分析

乘用车的动力传动系统,为乘用车在任何行驶条件下提供必需的牵引力和车速,并保证车速与牵引力之间的协调变化,使乘用车具备良好的燃油经济性和动力性。动力传动系统是乘用车的动力之源,因此在汽车的开发中,科学配置动力传动系统的各个参数十分重要。本文主要介绍CRUISE软件,探讨基于该软件建立的乘用车动力传动系统的仿真模型,并对仿真虚拟的燃油经济性和动力性作出分析,整体分析乘用车动力传动系统对整车性能的影响。     

立体车库：城市静态交通发展之必然

一、立体车库在城市静态交通中的作用 国务院发展研究中心目前预测，我国将进入汽车拥有率迅速上升时期，到2010年，汽车保有量达到7167万辆，年平均增长15．2％，轿车保有量达2070万辆，年平均增长16．3％。按照目前汽车使用状况，将有50％车辆行驶在城市中。如不采取措施，机动车保有量的迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾将十分突出，“停车难”的问题将越演越烈。     

银川市机动车污染及控制分析

本文通过对银川市机动车保有量和污染现状的调查,阐述了对银川市机动车污染的预测,提出了污染治理措施.