斜向相交大跨度现浇箱梁施工技术研究与应用

本文主要介绍了在柳覃高速柳州至覃塘段尧村互通上跨武忻高速公路桥梁施工中，由于柳覃高速与武忻高速线路交叉角度较大，使得上跨武忻高速梁体不但跨度较大，梁体自重较重，而且梁体支架搭设也比较复杂，既要保证支架受力的稳定性，满足施工需求，又要确保武忻高速交通安全，防止因施工对通行车梁产生安全隐患。为此项目部对上跨武忻高速的斜交大跨度现浇箱梁支架进行优化设计，使其不但满足了梁体施工需求，确保了施工安全，而且支架安拆比较便捷，加快了施工进度，减少了对下方交通车辆的影响，缩短了占用道路的时间。该斜向相交大跨度现浇箱梁施工所涉及的支架设计理念和现场施工技术也为后续类似施工提供了借鉴和参考。     

大跨度现浇简支梁施工工艺研究

本文主要介绍了在台州市域铁路商海北街特大桥简支梁施工中,由于部分简支梁跨度较大,通过采用中支墩型钢管贝雷梁支架形式,解决了大跨度简支梁施工技术难题。由于支架基础位于已完工的承台基础和桩基础上,使得支架受力明确可控,支架沉降变形较小,不仅大大提高了梁体施工的安全性和支架稳定性,同时也提高了现浇简支梁的施工质量。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。     

普瑞大道站地下连续墙导墙施工方案

普瑞大道站是地铁4号线的第一个站,为地下二层岛式站台车站,采用明挖施工。由于地质条件复杂,车站围护结构的地下连续墙施工时本车站施工的重难点。文章对该车站地下连续墙导墙施工方案进行了研究,力求为车站安全施工提供技术支持,并为类似工程提供技术参考。     

宝兰客专铁路现浇变宽道岔连续梁施工技术

本文结合宝兰客专自身特点,详细介绍了高架车站变宽道岔连续梁钢管贝雷梁柱式支架设计、现浇施工工艺流程、操作要点等,并进行经济社会效益的分析,为以后类似工程施工提供借鉴。     

蜀河车站拆铺道岔施工技术

以既有蜀河车站改建中拆铺既有3号道岔施工为例,主要从施工准备、封锁点前准备、封锁点内作业、封锁点后作业4步来详细介绍了拆铺道岔施工技术,成组道岔移铺法通过遵循＂先横后纵,纵横结合＂的原则,保质保量完成了施工任务,确保了运营及施工安全,为今后此类工程施工提供借鉴和帮助。     

繁华商业区车站基坑支护结构受力分析

文章以郑州地铁1号线三标二七广场站地铁车站施工为工程背景,对车站基坑支护结构受力位移情况进行分析。通过计算,优化了复杂条件下车站基坑支护结构的设计。该支护结构成功地应用于郑州地铁繁华商业车站基坑的施工,确保了支护结构的整体稳定性。     

预应力混凝土变截面箱梁挂篮施工技术探讨

挂篮施工方法仅需对墩顶现浇部分和边跨现浇部分梁体进行支架法或托架法施工,而对其余部分梁体可全部进行挂篮悬浇施工。     

复式交分道岔站改电务处理实例

由于地形狭窄及作业繁忙等因素,站场咽喉区铺设复式交分道岔,在现阶段铁路既有线改造中,存在大量拆除复交而又不能影响车站行车作业情形。由于复示交分不同于单动道岔,其开通四个方向、两组控制电路的特殊性,站改中电务过渡存在难度,本文以站改施工复式交分道岔电务处理成功案例进行阐述。     

组合型维护桩在地铁车站深基坑施工中的应用

本文主要介绍了在青岛市地铁四号线劲松七路站施工中，由于该车站施工开挖基坑较深且范围较大，为确保基坑施工安全，减少对周边环境的影响，项目部决定对该车站基坑采用灌注桩与旋喷桩组合型维护桩支护形式，并在施工过程中对主要工序进行严格把控。通过一系列举措不但安全完成了该车站施工，而且减少了对周边环境和建筑物的影响，同时也加快了施工进度。该地铁车站深基坑组合型维护桩支护形式也为后续类似施工提供了借鉴和参考。     

营业线交叉渡线施工技术

结合郑徐客专徐州枢纽营业线站场改造施工,对陇海联络线、大湖站改造施工技术展开研究,阐述了营业线点内拆除道岔、插铺交叉渡线的施工作业方法,为今后站场改造施工提供了一些可借鉴的经验。     

皇姑屯地铁车站顶纵梁模板支架设计

地铁对城市的发展起到了很好的推动作用,地铁工程的施工已经逐渐完善,采用暗挖法(洞桩法)开挖地铁车站的顶纵梁施工技术也日益成熟。随着暗挖工程顶纵梁模板支架应用越来越广泛,对模板支架施工安全、经济可靠提出了更高的要求。本文以沈阳地铁皇姑屯地铁站的施工为例,对地铁站的顶纵梁模板支架施工做了详细分析。通过工程实际证明,暗挖工程顶纵梁模板支架施工在确保了安全及质量的同时,经济效益和社会效益也是十分可观的。     

混合型支架在现浇连续梁中的应用

本文主要介绍了在天府机场高速公路TJ4标K主线6号桥现浇连续梁施工中,由于该连续梁横跨斜交交通主干道,且该连系梁梁底线性为二次抛物线,针对桥址周边及桥梁本身的复杂情况,通过采用钢管贝雷梁和盘扣式支架所结合而成的混合型支架,从而很好的解决了现浇连续梁横跨交通主干道所造成的下方车辆通行问题,不但满足了下方交通通行要求,而且也保证了连续梁梁底线性满足设计要求。该类型支架也为类似施工提供了一种解决思路。     

支架现浇连续梁施工技术在哈大客专的应用

结合哈尔滨至大连客运专线新海城站刚构中桥连续梁的施工,对客运专线连续梁支架现浇法施工做一个技术总结,为以后的类似工程积累经验。     

支架法施工跨线连续梁桥

本文结合盘锦特大桥工程实例,论述了支架现浇法连续梁施工技术。由于该项施工技术简捷经济,在实践中收到了良好的效果,可为类似工程提供一定的施工经验及可参考的内容。     

钢栈桥兼做钢梁运输通道的应用研究

本文主要介绍了在某项目公铁两用长江大桥施工中,针对桥梁施工的特点及周边运输条件,通过将钢栈桥兼做钢梁运输通道,从而很好解决了在长江航道范围内大吨位钢梁运输的难题。该栈桥不但可以满足主体工程下部施工,而且也可兼做钢梁运输通道,提高了栈桥的使用效率,大大降低了施工措施费用。并且由于钢栈桥承载吨位较大,钢梁运输更加安全,避免了采用水运运输的安全隐患,减少了对长江航道的影响。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。     

城市立交异形板梁桥空间分析

文章以城市立交桥中主桥与匝道连接处混凝土异形梁桥为背景,从结构分析方法、设计方法及建模等方面进行了详细介绍,并针对某工程实例,结合相应的空间计算理论进行分析,其计算结果可为该类型桥梁的设计和施工研究提供重参考。     

铁路三线大桥帽梁无支架法施工技术及受力检算

帽梁施工采用无支架法施工相对满堂支架法施工而言,具有施工简便,对地面承载力无要求,节约大量钢管,降低施工成本,缩短工期等优点。文章针对洛湛铁路旺甫1号三线大桥设计出穿心棒无支架法施工帽梁的支撑系统方案,成功地解决了三线大桥因帽梁砼重量大、跨度长而致使常用材料不适合做承托梁的问题,并对支撑系统进行了受力检算。     

系杆拱系梁水中支架施工技术研究

本文主要介绍了在小清河复航工程施工1标梨珩村生产桥下承式系杆拱施工中,由于该系杆拱桥上跨小清河航道,大部分系梁支架基础位于小清河水中,针对此情况,通过对小清河水文地质条件进行调查,针对性的对支架搭设工艺进行改进,从而很好解决了拱桥系梁支架水中施工的一系列难题,确保了支架沉降处于可控范围内,使得系杆拱系梁外观及线性满足有关要求,同时也提高了系杆拱拱肋安装的精确度,对拱桥整体线性控制起到了非常好的效果。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。     

装配式简支梁桥设计探讨

结合工作实践经验论述了采用装配式的施工方法不但可以节约大量支架和模板,降低劳动强度,加快施工进度,确保工程质量。因此,目前国内外对于中小跨径的桥梁,装配式钢筋混凝土简支梁桥或预应力混凝土简支梁桥成为首选。为今后类似工程提供参考资料。     

荆岳长江公路大桥南主桥主体施工技术

根据南主桥的设计特点和复杂自然环境,编制了针对性强的施工方案和施工工艺。文章系统介绍了南主桥复杂地质条件下桩基施工、超大承台明挖施工、超高索塔爬模施工及钢锚梁施工、钢箱梁吊装等桥梁主体结构的施工技术。