浅谈桥梁加固设计中新旧混凝土的结合

在桥梁加固设计中,新旧混凝土的结合面是一个薄弱环节,其界面粘结强度一般都低于整浇混凝土的强度,极大地影响了结构的可靠性。     

谈对混凝土结合面问题的分析

无论是已建工程的加固、修补还是工程新建中经常遇到在已硬化的混凝土上或已凿除劣化、酥松部分露出坚实的混凝土基层上浇筑新混凝土或砂浆的问题，象梁、板、柱的加大截面加固、水工结构中老的坝体加高、剪力墙施工缝、叠合梁的旌工等等，涉及到新旧混凝土能否结合为整体共同工作，特别是构件中承受很大剪力和拉力部位的加固。新旧混凝土的结合面是一个薄弱环节，其界面粘结强度一般都低于整浇混凝土的强度，极大地影响了结构的可靠性。     

谈对混凝土结合面问题的分析

无论是已建工程的加固、修补还是工程新建中经常遇到在已硬化的混凝土上或已凿除劣化、酥松部分露出坚实的混凝土基层上浇筑新混凝土或砂浆的问题,象梁、板、柱的加大截面加固、水工结构中老的坝体加高、剪力墙施工缝、叠合梁的施工等等,涉及到新旧混凝土能否结合为整体共同工作,特别是构件中承受很大剪力和拉力部位的加固.新旧混凝土的结合面是一个薄弱环节,其界面粘结强度一般都低于整浇混凝土的强度,极大地影响了结构的可靠性.     

混凝土桥梁病害分析与加固

随着交通量和重型汽车的不断增加,建筑材料的性质衰变,以及设计和施工中的一些缺陷,必然造成道路桥梁使用功能和行车服务质量的日趋退化。文章结合实践工作经验,分析了混凝土桥梁的常见病害以及产生病害的原因,介绍了桥梁补强加固方法,并探讨了多种加固方法在混凝土桥梁加固改造中的应用。     

基于Midas的桥梁加固模拟分析

近年来,随着交通量的持续增长,越来越多的早期桥梁出现了提早破损、开裂、表层混凝土剥落等现象,桥梁的提早破损不仅影响了桥梁的美观,也造成了重大的经济损失.如何修复这些桥梁已成为当今桥梁设计的重要课题.文章根据我国最新颁布的<公路桥梁加固设计规范>(JTG/T J22-2008),结合桥梁分析设计软件Midas,对旧桥进行建模加固设计,有着一定的现实意义.     

新旧混凝土机械连接的方法和受力性能研究

本文提出了新旧混凝土机械连接的有效加固方法,通过试验数据分析,对加固后的混凝土柱二次受力性能和新旧混凝土共同工作的机理进行了系统的分析和研究。为结构加固工程中受压构件的力学性能研究提供了可靠的数值分析数据,有非常重要的工程应用价值。     

MPC-1200改性聚合物混凝土加固

火灾导致混凝土及钢筋强度较低,结构表面出砼现爆裂、剥落,结构出现不同程度的空骨现象,导致结构承载能力降低,使结构存在较大的安全隐患。提出采用MPC-1200改性聚合物混凝土对某一受载桥梁进行抢险加固处理,经加固后消除桥梁的安全隐患,可作为同类事件的参考。     

浅论钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁的加固

随着交通量的迅猛增长和车辆的重型化,原有桥梁承载力明显不足;各种病害影响发生强度、刚度降低;采取粘FRP的方法对钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁进行加固取得较好的效果。     

体外预应力加固梁的受力性能分析

体外预应力多应用于桥梁和建筑结构以及结构加固补强之中。在此对体外预应力加固混凝土梁的研究概况及加固机理进行了阐述,为以后的加固设计提供理论参考。     

混凝土结合面的受力分析

本文对在施工中新旧混凝土的结合面是一个薄弱环节,其界面粘结强度一般都低于整浇混凝土的强度,极大地影响了结构的可靠性进行了阐述。     

体外预应力加固梁的受力性能分析

体外预应力多应用于桥梁和建筑结构以及结构加固补强之中。本文对体外预应力加固混凝土梁的研究概况及加固机理进行了阐述,为以后的加固设计提供理论参考。     

高速公路拼宽桥梁的设计及实践

随着我国经济的发展，部分在役高速公路出现交通拥堵等问题，不能适应社会经济发展需求。充分利用现有高速公路资源，可以提高通道运能与服务水平，有利于减轻环境污染，适应科学发展需求。对原有桥梁扩宽需要考虑新旧桥梁的联系，新建桥梁部分扩宽措施不合理会导致改扩建桥梁出现各种问题。结合工程项目介绍高速公路拼宽桥梁设计，提出桥梁设计优化措施。     

混凝土结合面的受力分析

本文对在施工中新旧混凝土的结合面是一个薄弱环节,其界面粘结强度一般都低于整浇混凝土的强度,极大地影响了结构的可靠性进行了阐述。     

外包钢套与加大截面综合加固法的探讨

对混凝土受压构件各种常用加固方法的特点进行比较,在此基础上提出加固柱子的外包钢套与加大截面的综合加固法,并将锚杆连接技术应用于新旧材料的粘结界面,加强了新旧材料的共同工作性能。     

浅析加大截面方案在墩身缺陷处理中的应用

全现浇钢筋混凝土桥梁结构墩身混凝土的施工,混凝土产生缺陷,致使桥梁结构达不到设计承载力,不能正常使用,在施工中有针对性的采取预防措施,对既有的缺陷加以必要的修复处理,保证混凝土结构质量满足设计要求。就某全现浇钢筋混凝土桥的某一个墩身承载力不足,对构件的外观、钢筋分布和混凝土质量进行了调查,对构件的承载力和可靠性进行了评估,经过方案比选,采用加大截面法进行补强加固处理。实践证明,加固效果良好。     

钢桁-混凝土梁桥体外预应力加固受力分析

本文拟对连续钢桁-混凝土组合梁桥进行体外预应力加固的效果进行分析。首先建立有限元模型,并通过此有限元模型分析体外预应力束不同参数及布置形式对加固效果的影响,分析加固前后桥梁的强度、刚度、稳定性。综合以上分析结果来评价体外预应力法的加固效果,以探究该方法在钢桁梁桥进行加固的可行性。     

桥梁施工技术-混凝土桥梁结构的粘贴碳纤维加固技术

目前,在混凝土梁桥结构加固过程中,人们主要是应用粘贴碳纤维加固技术对一些承载能力不足的桥梁进行加固处理。通过对碳纤维材料的基本特性和粘贴碳纤维加固技术的内容进行了简要的介绍,讨论了粘贴碳纤维加固技术在当前混凝土桥梁结构中的实际应用,以供参考。     

大型箱梁结构预应力钢筋混凝土施工常见问题分析

在桥梁的施工加固工作进行之前,工作人员应当及时对整个桥梁的具体情况尤其是预应力钢筋混凝土箱梁的施工情况进行分析。文章通过探讨预应力钢筋混凝土箱梁结构的加固设计、预应力混凝土大型结构箱梁的施工中可能存在的问题以及预应力箱梁结构混凝土施工的质量控制,旨在加强大型箱梁解耦股的预应力钢筋混凝土的施工质量。     

桥梁混凝土结构裂纹分析与渗透型结构胶加固技术工程应用研究

桥梁混凝土工程的开裂问题、耐久性的问题一直是桥梁混凝土材料研究领域中的热点,而各种开裂是导致目前桥梁混凝土结构耐久性差的主要原因。目前,桥梁混凝土裂缝的修补方法有多种,现研究的对象是一种以低粘度环氧树脂为基料,添加稀释剂、固化剂等助剂,制备的新型的低粘度环氧结构胶——渗透型结构胶。这种结构胶适用于桥梁、道路、港口、房屋、工业厂房等结构的加固修复,可提高结构强度和耐久性。     

高性能混凝土在大庆油田桥梁建设中的应用

普通混凝土桥梁寿命短、易损坏已成为突出问题。使用现代混凝土技术工艺,通过科学选择混凝土组成材料与设计配合比,获得耐久性好、强度高的高性能混凝土。本文针对大庆油田桥梁所处自然环境和实际需求,通过设计应用高性能混凝土建造桥梁,能够大幅度延长桥梁使用寿命和减少养护维修费用。