层次分析法在公路景观评价中的运用

文章根据对公路景观的研究构建出公路景观评价体系,共3个方面,16个评价因子,并通过分析层次分析法的求解步骤,阐述其在公路景观评价体系中的运用。     

层次分析法在公路景观评价中的运用

文章根据对公路景观的研究构建出公路景观评价体系,共3个方面,16个评价因子,并通过分析层次分析法的求解步骤,阐述其在公路景观评价体系中的运用。     

郊野公园视觉景观质量评价——以北京市东小口森林公园为例

以北京市东小口森林公园为研究对象,借鉴SBE法对视觉景观质量进行了评价,采用SD法对景观特征进行了评价。通过相关分析建立了景观质量评价模型。结果显示:正负两组景观中植被、路面或广场、区外建筑、天际线及人群等存在差异,对景观质量影响较大;从景观特征分析来看,幽静度得分最高,丰富度得分最低,丰富度和幽静度的标准差均较小;植被的整齐度标准差大;景观特征的重要性排序依次为丰富度、野趣性、幽静度、协调性、美感、生命力、整齐度。     

烟草行业“发货高峰期”运力资源效用评价

“发货高峰期”是在每年度在春节、国庆、元旦期间，受市场需求支配，起由烟草工业企业向商业企业开展的集中配送业务，本文以层次分析法为基础结合模糊评价法构建模糊综合评价矩阵，用于分析烟草工业企业“发货高峰期”运力资源效用是否能够满足需求，并根据模型计算结果找到改善环节，最后通过实例验证模型的可行性。     

基于欧氏距离协调发展度聚类模型的区域协调发展状况研究——以湖南省为例

通过对区域协调与区域协调发展的对比分析,本文提出区域协调发展是对区域协调和区域发展的综合分析,其定量评价应该采用区域协调发展度。因此本文在欧氏距离协调度模型基础上,引入因子分析法和德尔菲法,改进了距离协调度模型,同时采用最优分段聚类法,构建了欧氏距离协调发展度聚类模型,并应用该模型对湖南省14个地州市的区域协调发展状况进行了评价。     

办实事也要有“度”

办实事也要有“度”办实事得有一定的条件，缺乏条件，超过单位或群众的承受能力，硬办的所谓“实事”，未必就越多越好。例如，修公路是一件实事，也是大好事，但每年修多长、修什么等级的公路，却是需要根据本地的实力来决定的。如果不顾实际可能，不体恤民情，一味向干...     

“人体一座椅”系统对非公路车辆乘坐舒适性的研究

文章从振动的相关理论知识入手，利用“人体一座椅”系统对某型号的非公路自卸车的舒适性进行建模与分析。建立了六自由度的动力学模型，对振动响应进行了分析，并对人的主观感觉下的舒适度给予了评价。由于该模型具有可重复性和参数化设计等特点，对类似问题的分析和优化更加方便易行。     

城市生态用地空间连接度评价——以哈尔滨为例

将景观生态学中景观连接度理论研究应用到城市生态用地格局研究中,以哈尔滨市中心城区为研究区,以2011—2020年哈尔滨市城市总体规划相关数据为数据源,运用累积耗费距离模型,科学识别研究区的生态源、生态廊道和生态节点,构建基于三者关系结构的城市生态用地空间连接度评价基础模型,在此基础上通过计算各个生态源形状指数、生态源度数或生态节点度数以及各类景观廊道的γ、、α指数,对研究区生态用地空间网络连接度进行评价,利用自然裂点法对研究区生态源、生态廊道与生态节点进行分级,系统地分析其空间上连接度的强弱分布情况及作用。评价结果显示,各类生态源地形状简单化,各类生态源中均存在没有生态廊道连接的现象,生态廊道连接度强弱呈现不均衡分布;对于一级生态源、生态廊道和生态节点,其与外界联系较密切,应保护好现有发展态势;对于二、三级生态源、生态廊道和生态节点,应制定有针对性的城市景观生态规划并确定相关控制指标,加强城市生态景观空间连接度,最终提高城市生态景观内部整体生态效能。     

利用模糊数学法评价高层建筑火灾

运用模糊数学方法,选取适当的评价因子,构造模糊数学矩阵模型,计算评价因子权重,建立模糊数学最大隶属度函数,对某高层建筑进行模糊综合评价.评价结果表明该建筑的危险等级为比较安全.但是该建筑在消防安全管理方面仍存在不足之处,需要改进和提高.     

公路原生态景观模式恢复与重建探讨

公路要建设,环境要保护,生态要恢复,本文针对公路建设的环境和生态问题,提出了保护环境、恢复生态、增加景观的三种路域景观生态模式,这就是公路路域的风景绿化景观观赏段、生态农业景观段、公路森林生态景观段,总结了公路建设中的公路边坡、弯道、中央隔离带、隧道口、服务区5种原生态景观恢复与重建方案。按本文介绍的3种模式、5种方案可以很好地实现公路建设中路域景观原生态的恢复重建。     

公路原生态景观模式恢复与重建探讨

公路要建设,环境要保护,生态要恢复,本文针对公路建设的环境和生态问题,提出了保护环境、恢复生态、增加景观的三种路域景观生态模式,这就是公路路域的风景绿化景观观赏段、生态农业景观段、公路森林生态景观段,总结了公路建设中的公路边坡、弯道、中央隔离带、隧道口、服务区5种原生态景观恢复与重建方案。按本文介绍的3种模式、5种方案可以很好地实现公路建设中路域景观原生态的恢复重建。     

基于商业银行"三性"、杜邦模型和CAMEL体系的业绩评价 --来自2004年我国商业银行财务数据的实证分析

从商业银行经营的基本理念——“三性”分析入手，以突出财务指标之间协调性的杜邦模型弥补“三性”指标的内在冲突，同时引进对银行财务风险的有效分析工具——骆驼评价体系。基于这三个理论分析，构建起评价我国商业银行经营业绩的多元指标，并运用科学、客观的统计工具——因子分析，对我国商业银行2004年年度报告的财务状况、经营成果和现金流量进行分析，从横向和纵向对我国商业银行经营业绩进行综合评价。     

城市金融中心性水平测度及其障碍因子识别——以粤港澳大湾区为例

从服务水平、抗风险能力、开放程度、汇集规模、发展环境五个维度构建城市金融中心性评价指标体系，运用熵权TOPSIS法与障碍度模型测度2020年粤港澳大湾区城市金融中心性水平，并深入探索其障碍因子。研究发现：从综合水平来看，粤港澳大湾区城市金融中心性水平整体较低且差异明显，空间上呈现出“东强西弱、内强外弱”的分布特征。从子维度来看，除香港、深圳在五个维度表现整体良好且较为均衡外，其他城市均存在发展短板。从障碍因子看，金融服务水平、金融开放程度是粤港澳大湾区绝大多数城市金融中心性水平提升的主要障碍因子。鉴于此，未来需持续完善城市金融网络，强化金融服务质效，创新金融开放体系，进而提高全域内城市金融中心性水平。     

基于GIS的中小城市居住区位研究--以鄂州市商业资源优势度评价模型为例

在发达国家房地产业的一种称谓“location”，即区位，可见区位对于房地产的重要意义。一个区域的区位优势程度取决于区域中拥有很多因素的综合作用，比如教育资源、环境资源、交通资源等，以及本文所讨论的商业资源。本文使用GIS技术对湖北省鄂州市城区的区位商业资源优势度进行评价分析，希冀找到中小城市的城区区位资源优势度评价模型的构建方法，以臻其他同类型城市相关问题的解决。     

“菜联网”绿色供应链绩效评价模型的构建

将农产品供应链的评价体系分为三个层次,6大类别,主要是从业务成本、运营状况、生产质量、客户服务、绿色环保和财务价值6个方面来对绿色供应链的绿色度进行评价.对“菜联网”绿色供应链评价模型进行了整合与总结.在评价模型的建立中,集中解决了“菜联网”绿色供应链评价中的两个重要问题:指标的选择方法和赋值方法.     

德意志景观建筑：人性 思辨 严谨

在欧洲，“景观”一词最早出现在希伯来文本的《圣经》旧约全书中，它被用来描写梭罗门皇城（耶路撒冷）的瑰丽景色。这时，“景观”的含义同汉语中的“风景”、“景致”、“景色”相一致，等同于英语中的“scenery”，都是视觉美学意义上的概念。目前，大多数园林风景学者所理解的景观，也主要是视觉美学意义上的景观，即风景。     

企业活动

龙光·水悦云天精装样板房启幕 本刊讯（记者张雷）11月20日，有“双江、三园、岛居”美誉的龙光·水悦云天12境精装修样板房正式亮相。主人房采用270度开阔景观，双套房带书房，敞阔大阳台，对岸新城区的景观全在眼底，据悉，12境组团现正接受诚意优惠登记，即将于近期发售。     

品牌强度构成因子研究

对品牌强度的现实应用基本上用于对品牌资产的评价。由于这一较强的目的指向性，目前，对品牌强度构成因子的研究存在因子单方面的侧重及某些因子被忽略的现象。本文试图构建顾客、市场、企业三维度的品牌强度因子构成体系，并通过实证研究求证品牌强度因子的适宜度，最后用实例加以验证这一新的品牌强度构成因子体系。     

基于协调度模型的浙江省住宅业可持续发展评价及预警

本文构建了浙江省住宅业可持续发展评价的协调度模型,并从经济、社会、环境、技术四大子系统,就浙江省1990-2010年的相关数据进行了实证分析。首先,运用因子分析法,确定各评价指标权重;其次,利用功效函数构建住宅业可持续发展评价的协调度模型,对浙江省住宅业发展协调度进行分析,结果表明:浙江省住宅业可持续发展总体不协调,社会子系统严重失衡,其协调指数仅为0.2,而技术子系统相对协调,协调指数为0.6;最后,结合评价结果进行分析预警。     

上市公司盈余质量评价实证研究

本文从财务分析真实性的角度出发,设计了上市公司盈余质量评价综合指标体系,运用因子分析法建立了上市公司盈余质量评价模型,并用回归模型检验了公司未来盈余的可持续增长能力与模型评价结果的关系,证明了评价模型的有效性研究。研究发现,上市公司的盈余质量与公司未来盈余的可持续增长能力呈正相关,盈余质量对公司未来盈余的可持续增长能力解释度逐年增强。