供应链库存优化管理模型研究

供应链库存管理是供应链管理的重要组成部分,如何设置和维持一个合理的订货量和库存水平量,以平衡存货不足带来的短缺风险和损失,以及库存过多所增加仓储成本和资金成本,成为一个企业必须回答的问题。本文从供应链整体角度出发,提出了在缺货费用很小以至于可忽略的前提下,适应供应链模式下,新的库存控制优化模型,并以简单实证加以研究。     

基于供应链环境下联合库存管理研究

随着供应链管理的发展,企业越来越注重对供应链成本,特别是库存成本的管理。本文回顾了供应链库存管理方法的演变过程,重点介绍了一种新的库存管理方法——联合库存管理。并建立了简单的成本比较模型,同时还对供应链上下游企业之间的利益分配进行了简单的博弈分析。     

基于期权理论的安全库存管理

设置必要的安全库存是解决供应链上不确定性的重要措施之一。文章首次提出了期权协议下的安全库存调货方案,与传统的设置安全库存方式在管控相同数量的货物上进行对比,在成本核算优化空间问题上做一个探讨,以期为实现构建供应链虚拟安全库存带来全新的思考。     

汽车企业供应链环境下的多级库存管理机制

随着汽车市场竞争的日益加剧,企业不但要降低主产品企业的成本,更要降低整条供应链上的成本。很多企业做到了单个企业的库存最优化,但是没有使整条供应链库存达到最优化。应当从供应链角度着手,用多级库存优化机制来管理供应链库存。     

库存管理中的安全技术

持有合适的安全库存是企业在成本节约和满足客户需求间的权衡,因此确定合适的安全库存量对于企业甚至整个供应链来说都非常重要。文章研究了确定安全库存时需要注意的三个事项:一是需要区分周期服务水平CSL和产品补给率fr;二是区分季节性库存与安全库存;三是需要重视少数异常值的发现和对安全库存的影响。     

供应商-零售商联合库存的供应链库存成本分析

联合库存是商业零售企业改善供应链库存管理的有效途径。本文通过对传统供应模式与联合库存模式下库存成本模型的比较分析,发现联合库存模式能够很好地降低整个供应链的库存成本;通过算例分析证明了联合库存降低供应链成本的现实意义。     

基于服务水平的供应链突发事件安全问题研究

提高企业安全库存是一种预防或者减弱供应链内部突发事件对企业冲击的一种有效的办法,但是这样就会增大企业的成本,从而降低企业的利润。文章试图寻找一个控制成本同时能够有效预防突发事件对企业的冲击,在供应链发生突发事件的情况下可以提高服务水平的供应链安全库存模型,通过这个模型进行数值分析,看到企业在控制成本的情况下,服务水平得到明显提高。     

CPFR相关参数对供应链成本影响的仿真研究

构建了CPFR模式下的三级供应链的系统动力学模型,并基于不同相关参数的变化对供应链库存成本、在途库存成本、缺货成本和总成本的影响进行了仿真分析。结论表明,供应链库存总成本和在途库存总成本随着指数平滑系数的增大而增加,而缺货总成本则相反;订货周期、提前期和交货延迟时间越长,供应链成本越大;平均期数越大,供应链的库存成本和在途库存成本则越小;缺货成本主要是由在途库存策略引起的,供应链成本随着在途库存调节系数增大而增加。     

联合库存管理法在企业库存控制中的应用

在供应链环境下,库存是每个企业重点考虑的问题,也是提高整个供应链运作效率的重要因素.文章在充分理解联合库存管理法内涵的基础上,针对企业供应链下库存控制中存在的问题,分析联合库存管理法在供应链库存控制中的应用及其对供应链库存成本的优化作用.     

基于成本的供应链企业中RFID应用与协调研究

以VMI模式的两级供应链为研究对象,通过比较应用RFID前后的供应链成本变化情况,得到RFID应用的约束条件,并设计了上下游企业的成本分担机制,以达到供应链整体的Pareto改进,最后进行算例验证。运用了提前期压缩量与平均库存费用的关系模型来分析库存成本,使得企业通过历史需求数据就能做出判断而不需要预测未来需求,且以平均库存为基数确定库存缩水量,更贴近实际。     

电子商务背景下快递服务质量的提升

电子商务需要物流快递的支撑,同时也促进着物流快递的发展。文中首先分析了电子商务背景下消费者对快递的需求特征,然后从网购供应链的角度来探讨了快递服务质量的提升对策。     

新经济环境下的供应链管理发展趋势

随着经济全球化与科技进步,供应链也发生着日新月异的变化。激烈的市场竞争和快速多变的市场需求使供应链面临不断缩短交货期、提高产品质量、降低产品成本和改进服务的压力。供应链要想获得竞争优势,必须寻求发展与进步。一方面,供应链开始在全球范围内运行,拓展市场降低成本。另一方面,供应链趋向与智能化,精益化。本文主要探讨下这两种趋势的发生发展,以及它们的关联。     

Analysis of capacity constraints on the backlog bullwhip effect in the two-tier supply chain: a Taguchi approach

This paper investigates the impact of capacity constraints and safety stock on the backlog bullwhip effect in a model of a two-tier supply chain. One of the most commonly applied methodologies to study the various aspects of the Beer Game model is the control theoretic technique. It is clear that these control theoretic models are linear and cannot deal with non-linearities, such as capacity constraints. Thereafter, simulation experiments together with Taguchi design of experiments are performed to study non-linear impacts of capacity constraints in a two-tier supply chain. This research gives supply chain operations’ managers and designers a practical way to develop a trade-off between capacity and safety stock at different echelons and to take better decisions about their capacity and safety stocks. Future work should investigate the total cost implications of capacity constraints and safety stocks in a multi-echelon supply chain.     

供应不确定下基于Supply-hub的供应商选择和库存协同决策

针对由供应商、Supply-hub和制造商组成的三级供应链的多产品供应商选择和库存协同问题,考虑供应商存在延迟交付风险、供应数量约束,以供应链运作成本最小为目标,构建整数规划模型。分析结果表明:在一定的条件下,总存在最优的供应商选择方案和库存策略;当供应商的延迟交付概率增加,供应链期望成本上涨;当供应商供应数量无限制时,减少最优订货批量可以弱化供应不确定性增加造成的影响;当供应商选择方案不变,订货提前期增加,供应链的运作成本以及最优订货批量不变;一种零部件提前期的变化不影响其他零部件的供应商选择和库存策略。     

Revisiting the arcs of integration: Cross-validations and extensions

This paper revisits Frohlich and Westbrook's arcs of integration concept [Arcs of integration: an international study of supply chain strategies. Journal of Operations Management 2001, 19 (2) pp. 185–200]. Using survey responses from 403 supply chain professionals, we compare the arcs of integration group memberships generated with our sample to the original study, rationalize the classification scheme, and assess the impact of supply chain integration strategies on quality, delivery, flexibility and cost performance. In doing so we cross-validate Frohlich and Westbrook's framework with a more recent and broader sample of data utilizing multi-dimensional performance measures collected from supply chain managers. We ground these relationships in the relational and resource-based views of the firm. We also extend Frohlich and Westbrook's study by investigating the moderating role of internal integration on the relationships between arcs of integration and performance. In accordance with information processing theory, the results indicate that internal integration strengthens the positive impacts of external integration on both delivery and flexibility performance. However, the theory is not supported for either quality or cost performance. Overall, our study confirms and extends the work of Frohlich and Westbrook, augments theories used to describe supply chain integration efforts, and provides practical implications for managers.     

RFID技术存在的问题与对策分析

目前RFID已经应用于供应链管理、物流管理、零售管理、交通等诸多行业,已经产生了很大影响.特别是2004年沃尔玛引起了RFID技术在零售业应用的地震,它依靠强大的实力将RFID技术应用在物流和供应链上,提高了效率,降低了成本.随着技术进步带来成本的降低,RFID将会给零售业的发展带来巨大的影响.这一技术使供应链更加流畅、库存管理更加精细.但是,因为存在着标准化、安全性以及隐私性等问题,RFID广泛商用仍存在很大困难.本文就常见的一些问题进行探讨,并提出作者的建议.     

Green logistics in food distribution – a case study

Environmental impacts, such as Green House gas emissions, have been introduced to supply chain management as an additional parameter to traditional key performance indicators such as cost, lead-time and on-time delivery. This paper analyses a case example from the food industry on how CO₂ emissions are structured in a value chain. The focus of the analysis covers food factory order-picking operations, transportation, warehousing and distribution aspects. The paper aims to demonstrate greening and CO₂ saving potential areas of development for thermo-controlled food logistics. The results show the energy-saving potential of several supply chain processes giving examples of distribution logistic online-temperature controlling possibilities. Greening decisions in supply chain design in the food industry are considered.     

我国汽车制造企业供应链成本构成及存在的问题研究

针对目前汽车制造企业成本居高不下、利润下滑的问题,从供应链角度探讨企业成本构成,把企业供应链成本分为供应链直接成本、供应链作业成本与交易成本,并从成本观念、成本核算等方面深入分析了汽车企业供应链成本控制现状及存在的问题,以帮助企业更好地实现成本控制,增强竞争优势。