出口阿根廷客车车钩缓冲装置选型设计

文章根据阿根廷客车标书技术规范中车钩缓冲装置的配置要求,对车钩缓冲装置进行了选型设计,介绍了车钩缓冲装置的技术方案、组成部分及其功能;针对列车三种运行工况,通过纵向动力学仿真计算,结果表明碰撞能量均由车钩缓冲装置吸能,车体没有发生永久变形,验证了车钩缓冲装置配置的合理性。     

地铁轻量化车体结构及其模态分析

简述了地铁车体轻量化对于高效率运输和经济效益方面的积极意义,介绍了地铁铝合金车体的特点及其结构,运用ANSYS软件和模态分析方法建立了地铁铝合金车体的有限元模型,分两种工况进行了模态计算分析,得出了车体的前6阶模态及振型,结果表明该车体满足动态设计要求,并对车体轻量化工作提出了建议。     

基于Hypermesh有限元分析的外饰塑件轻量化设计

文章提出基于Hypermesh有限元分析的外饰塑件轻量化设计方法,以某企业前蒙皮进气格栅为例,提出基于感知质量标准和有限元分析的轻量化流程,通过刚度有限元分析和感知质量评估,确定优化方案,并对轻量化后的前蒙皮进气格栅进行各项性能的评估,在保证轻量化后力学性能和感知质量不降低的前提下,减重效果显著,同时节约了成本。该方法应用于某企业汽车生产,验证了该方法的可行性和有效性。     

汽车侧碰安全性车身结构设计与轻量化研究

文章在研究与掌握现有侧碰法规安全性车身结构的基础上,通过使用有限元分析软件LS-DYNA进行模拟分析,对车身关键部位从结构优化、零部件材料选取等方面进行了轻量化研究,并进行了实验验证,使钢板材料与材料厚度达到合理配置,达到既满足国家侧碰法规要求,又实现整车轻量化的目的。     

液压测力装置

测力的装置很多,诸如弹簧秤、台秤等,但是如果力较大,直接用装置读数就比较困难。为此,我们设计了液压测力装置（附图）,用间接的方法,可获得推杆的作用力。此装置通过油压力（外接系统有压力表）作用于活塞９上,根据压力表读数ｐ、活塞直径Ｄ即可由压１推杆２定位法兰盘３止位柱４弹簧５圆螺母６上动垫圈７密封圈８缸体９活塞１０螺栓１１支架１２管接头１３底座强计算公式计算出推力Ｆ,即Ｆ＝πＤ２ｐ／４。此装置的管接头１２与油压系统出油管相联接,两只支架１１支承缸体８,并用定位法兰盘２过渡定位。活塞９与推杆１用圆螺母…     

基于灵敏度分析的前侧门轻量化研究

建立某轿车前侧门的有限元仿真模型,通过有限元分析方法计算其模态和刚度性能。选择前侧门主要零件厚度作为设计变量,通过灵敏度分析方法,在保证前侧门刚度、NVH性能的前提下,对前侧门结构进行轻量化。优化后,前侧门质量降低6.9%,模态和刚度大部分指标有所上升。     

基于灵敏度分析的前侧门轻量化研究

建立某轿车前侧门的有限元仿真模型,通过有限元分析方法计算其模态和刚度性能.选择前侧门主要零件厚度作为设计变量,通过灵敏度分析方法,在保证前侧门刚度、NVH 性能的前提下,对前侧门结构进行轻量化.优化后,前侧门质量降低6.9%,模态和刚度大部分指标有所上升.     

门式刚架端板连接节点在加劲肋作用下的性能研究

目前国内端板连接计算方面还没有设计规范,理论方面仍在探讨研究中。我国现行规程关于端板连接承载力的设计计算方法中还没有考虑端板加劲肋对节点承载力的影响。本文使用通用有限元软件ANSYS 10.0综合考虑了三重非线性的影响,同时考虑了螺栓预拉力的影响,对考虑端板厚度、端板加劲肋的设置、螺栓直径、摩擦系数等参数不同的3个系列28个门式刚架梁柱节点试件进行了有限元数值模拟,对连接节点的性能进行了分析研究,提出了设计建议以供参考。     

冶金机械设计中有限元分析技术的应用

随着现代社会科学技术的不断发展,对现代设计理论和方法有了更高的要求。现代设计理论和方法改变了许多行业的发展形式,将现代设计的理论和方法结合实际运用到机械的设计之中,是许多机械制造企业都会采用的机械设计形式。最近几年,随着我国冶金技术的快速发展,利用现代的设计理论和方法对冶金结构进行设计,可以不断的降低机构的设计周期,同时还能提升机构的性能和使用寿命。有限元分析技术随着计算机技术的发展逐步应用到了现代的冶金机械设计中,这对于冶金机械设备设计来说具有重大的意义。文章通过对有限元分析的相关阐述,进一步分析了有限元分析技术在冶金机械设计中的应用。     

地铁车辆自动折叠座椅坐垫轻量化研究

座椅是地铁车辆的重要组成部分,自动折叠座椅是地铁发展的趋势,采用自动折叠座椅能够增加地铁车辆的载客量,对于缓解高峰时期交通拥挤,以及节约能耗有着重要的意义。针对地铁折叠座椅坐垫的轻量化需求,分析现有设计存在的问题,并对座椅的坐垫型材以及转轴轻量化进行探究,使用有限元分析软件ANSYS对设计方案进行理论验证。以加工好的坐垫为实验对象,模拟实际工况,设计并实施了静载实验。验证了轻量化设计的可行性。