贵广高铁对贵州沿线旅游产业带来的机遇与对策研究

在贵广高铁建立起沿线立体交通体系的机遇下,沿线的旅游产业无疑是最先承接高铁经济带动效应的重要产业,旅游经济无疑将获得很大的增长空间.贵广高铁在沿线串联起贵州、 广州、 广西境内的众多自然人文景观,还将辐射带动周边自然风景区.贵广高铁直接缩短了粤、 桂、 黔三个省区的时空距离,节省了旅行时间,改变了游客需求,扩展了旅游客源市场,使原来因为交通不便而被忽视的地区成为新的旅游热点,加强了沿线城市的竞争与合作,因此必将对贵广高铁沿线城市的旅游经济产生深远的影响.     

京沪高铁6月30日正式开通

备受关注的京沪高铁6月30日15时正式开通运营。作为新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，京沪高铁贯通“三市四省”，串起京沪“经济走廊”。京沪高铁的开通，不仅乘客可以享受到便捷与实惠，沿线城市也需面对高铁带来的机遇和挑战。     

高铁沿线城市旅游产业链共建研究——以成绵乐高铁沿线城市为例

高铁开行将使沿线城市间的旅游业产生产业联动效应、产品互补效应、布局优化效应、市场拓展效应、散客化效应,为沿线城市深化合作创造了条件。沿线城市应根据高铁旅游的效应、特点和线路覆盖区域,构建跨城市联动的长中短旅游线路,并建立与之相适应的合作机制。     

高速铁路建设对我国城市空间结构影响研究——以京广高铁沿线城市为例

高速铁路对于我国城市空间结构具有深远的影响。以"四纵四横"中京广高铁为例,可以从引力模型和通达度两个角度,采取有无对比分析方法,探讨高铁建成前后京广沿线城市间经济联系强度和交通通达度。研究表明,高铁建成显著提高城市间的引力和交通通达度,对省会大城市改善效果优于中小城市。高铁建设能够加强沿线城市间交流,推进资源重新配置。中小城市要抓住机遇,依托高铁融入高铁经济带,促进自身的发展;大城市需要主动转移资源到中小城市布局,促进高铁经济带协同发展。     

“高铁与城铁时代”武汉城市圈旅游的发展战略研究

武汉城市圈即将形成外部的4小时高铁交通时代,内部的1小时城铁交通时代,武汉城市圈的旅游将迎来一个新的时代。武汉城市圈应积极圈内资源,开展城铁沿线旅游,整合营销,打造精品旅游线路,树立区域形象,提升旅游配套设施,加强旅游服务人员的素质。     

何妨对高铁宽容一点

很多人对京沪高铁一味指责,但是对实际的问题却没有什么建设性的意见。日本媒体对我国高铁出现故障进行幸灾乐祸式的嘲讽,这从我国与日本之间的矛盾和竞争来看是可以理解的,可是我们自己的人也对京沪高铁不分青红皂白地进行嘲笑就令人难于理解了。     

高铁时代 快乐出行

时间短、费用省、线路多，这是乘客对高铁的评价。随着动车的开通，人们的出行将越来越方便。福建省旅游局5月1日在官方网站上公布了《2012年“五一”小长假全省旅游市场情况简析》，从中可以看出在小长假期间，高铁沿线景点颇受热捧，动车游等旅游方式突显个性。高铁的开通拉动了沿线旅游业，让福建旅游迈入“动车旅游时代”。     

贵广高铁开通后新形势下如何扩大贵州旅游消费需求对策研究

本文主要通过分析贵广高铁开通后带来的旅游消费需求变化,对怎样促进贵广高铁沿线旅游需求的增加提出了几点建议。     

高铁时代福建旅游发展战略选择

随着高速铁路的相继开通,未来高铁将成为中国旅游经济全新的增长保证。高铁的快速发展为福建沿线旅游带来了新一轮的发展契机,为福建旅游发展提供了充沛的交通保障,推动了旅游目的地的串联,提高了福建旅游经济收益。本文立足福建高铁旅游发展,通过分析旅游经济、市场结构、个体行为、产品开发、区域高铁对福建旅游地的影响效应,提出福建旅游发展的配套便捷化、市场模块化、旅游品牌化、营销创新化、区域合作化五大战略,以助推福建旅游业迎接高铁时代,为福建高铁网络化时代旅游可持续发展提供科学依据。     

长三角地区城市品牌定位研究——以吸引旅游为例

长三角经济一体化为长三角地区城市品牌建设提出了新的要求,本研究从城市目标受众（旅游者、投资者等）感知而非资源禀赋优势的角度出发寻找城市品牌合理定位的依据。本文以潜在旅游者为例给出从目标受众角度进行城市品牌定位研究的过程,并结合资源禀赋分析、竞争分析为长三角八个案例城市的旅游品牌定位提出建议。     

旅游产品微电影营销

"微电影"作为一种新型的品牌塑造和营销模式,打通品牌在娱乐和视频类媒体之间的传播壁垒,通过引发互动式扩散传播形成非凡热度,成为电影艺术与品牌传播在网络平台上的又一次创新性模式,微电影营销对于旅游产品的宣传推广意义重大,应受到旅游目的地和旅游企业的广泛认可并积极推广使用。     

我国京沪高铁客流运输现状及其组织策略研究

铁路在国家战略发展中有着举足轻重的作用。京沪高铁作为我国铁路中重要的运输线路,其客流运输的良好发展态势,不仅是解决大众出门远行问题的关键,同时也为国民经济持续稳定发展提供了重要支撑。随着大众生活节奏的加快,高效原则对京沪高铁客流运输的需求逐渐提高。因此,研究京沪高铁客流运输现状及其组织策略具有十分重要的现实意义。     

京沪高铁对宿州市社会经济发展的影响

近20年来,我国交通运输的发展得到了质的飞跃,其纽带作用可以实现社会经济的繁荣、 人民生活水平的提高和国家的富强等.本文从京沪高铁对宿州市提升新的交通经济区位优势,加强对外经济联系和区域间合作,加长加宽产业链和优化产业结构,有效转移剩余劳力增加社会积累,人才外流现象,资源产品无法有效输出,城市空间结构畸形发展,人地关系矛盾愈益突出等几方面影响的实证研究.宿州市完全能够借助京沪高铁促进经济的快速发展,并且可以设立编组站、 货运站,不断优化产业结构的发展战略,建立开放统一的劳动力市场.带来经济繁荣的同时,也会在成各种社会矛盾,影响城市群的空间等级结构,使区域空间结构变得更为复杂.     

京沈高铁建设对承德旅游城市空间格局的影响研究

本文研究近五年的统计数据,从京沈高铁建设基本数据,结合中心轴理论,通过交通运输对区域经济中心轴产生影响的理论分析,结合高速铁路自身的特点,找出高铁对旅游城市空间格局的影响研究。在行政功能定位、空间发展格局、房地产开发及土地价格、交通一体化、特色景观设定、文化节宣传等方面提出了政策上的发展保证并结合区域辐射理论、中心城市发展轴理论、地理格局与高速铁路运营的联系上的相应论证,并在城市运输通道理论指导下,分别从沿线三个核心地以及两省城市点、以及承德国际旅游城市区位战略的角度,研究高速铁路对区域空间格局影响的积极作用。     

穿越大美湘西

张吉怀高铁由中铁十四局参建,是我国"八纵八横"高速铁路网的区域连接线,北接黔常铁路,南连沪昆高铁、怀衡铁路,串联起武陵源、天门山、芙蓉镇、猛洞河、凤凰古城等著名风景区,对改善沿线群众出行条件,推动开发旅游资源,促进乡村振兴发展,意义重大.     

无锡:房市快速成长

随着京沪高铁正式投运的日渐临近,依托京沪高铁开发的高铁商务区建设也在加快推进,无锡锡东新城的高铁商务区格外受到关注。近期备受业内关注的还有整个无锡房市。其实这里早在前两年就已经成为二、三线市场中的一颗明星了。     

城市旅游品牌问题研究——以提升南昌旅游业竞争力为例

城市旅游品牌与城市旅游业竞争力密切相关,城市旅游品牌化能够有效地提升城市旅游业竞争力。本文在前人研究的基础上,将城市旅游品牌的构成要素和评价体系的内容、城市旅游品牌对城市旅游竞争力贡献弹性分析作为理论切入点,对南昌与其他城市旅游品牌进行比较研究,并提出创建以青云谱、绳金塔、豫章十景为代表的园林建筑文化;充分利用英雄城丰富的革命历史资源,打造完整统一的"红色旅游"体系;以弘扬赣文化为脉络,挖掘万寿宫历史价值等是提升南昌城市旅游品牌的主要对策。     

城市营销背景下重庆旅游城市形象品牌塑造研究

旅游城市竞争的关键是在大众心目中树立个性鲜明的旅游城市形象品牌。要想在激烈竞争的旅游市场占据优势地位,重庆亟需加强旅游城市形象品牌塑造工作。文章围绕旅游资源、旅游产品、旅游设施、旅游环境、服务质量、宣传营销、品牌管理这七大旅游城市形象品牌塑造要素,并通过对重庆旅游城市形象历史演变和存在的不足进行分析,提出城市营销背景下重庆旅游城市形象品牌塑造的途径。     

城市营销背景下重庆旅游城市形象品牌塑造研究

旅游城市竞争的关键是在大众心目中树立个性鲜明的旅游城市形象品牌。要想在激烈竞争的旅游市场占据优势地位,重庆亟需加强旅游城市形象品牌塑造工作。文章围绕旅游资源、旅游产品、旅游设施、旅游环境、服务质量、宣传营销、品牌管理这七大旅游城市形象品牌塑造要素,并通过对重庆旅游城市形象历史演变和存在的不足进行分析,提出城市营销背景下重庆旅游城市形象品牌塑造的途径。     

旅游品牌生态综合评价研究

旅游品牌生态评价作为旅游品牌系统管理的重要内容,可及时发现旅游品牌生态建设中存在的问题并提升思路。文章提出了旅游景区品牌生态评价指标体系科学性、层次性、全面性以及可操作性等设计原则,建立了包含旅游景区品牌生态要素、品牌绩效及成长性两方面的旅游品牌生态评价指标体系。旅游景区品牌生态要素包括品牌资源状况、品牌生态定位、品牌产品状态、品牌设计表现及识别、品牌管理状态以及品牌传播推广六大指标。旅游景区品牌绩效及成长性包括品牌绩效与品牌成长活力两大指标。文章给出了旅游品牌生态评价指标权重、指标量化方法及实际应用案例。