关于公路桥头搭板的试验与检测

桥头搭板是一端简支在桥台上,另一端搁置在桥头引道路基或者路面结构材料上的钢筋混凝土板。拟对高速公路通道桥两端桥头搭板进行了试验与研究,其中静载试验荷载作用下搭板底面对路基产生压力大小,以便判断是否有脱空即脱空位置,动载试验内容动载试验是对通道桥头搭板的动力特性以及汽车荷载作用下的动力响应进行试验研究,并评价行车舒适性。本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

浅谈桥头搭板荷载的试验与检测

桥头搭板做为过渡性措施,以缓解桥头突变性跳车以及将桥头差异沉降分散在一定距离范围内,有较好改善效果,在此通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

论高速公路桥头搭板荷载的试验与检测

桥头搭板做为过渡性措施,以缓解桥头突变性跳车以及将桥头差异沉降分散在一定距离范围内,有较好改善效果。本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

浅谈桥头搭板荷载的试验与检测

桥头搭板作为过渡性措施,以缓解桥头突变性跳车以及将桥头差异沉降分散在一定距离范围内,有较好改善效果,本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析.     

论高速公路桥头搭板荷载的试验与检测

桥头搭板做为过渡性措施，以缓解桥头突变性跳车以及将桥头差异沉降分散在一定距离范围内，有较好改善效果，本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究，对桥头搭板的结构形式的合理性，以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

论高速公路桥头搭板荷载的试验与检测

桥头搭板做为过渡性措施,以缓解桥头突变性跳车以及将桥头差异沉降分散在一定距离范围内,有较好改善效果,本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析.     

桥头跳车力学模型机理分析

桥头跳车是由构造物与台背路堤不均匀沉降引起的,是目前高速公路的通病之一.对桥头跳车的病害成因及其机理进行了分析,建立了路桥过渡段结构的合理力学模型,基于能量守恒原理,对其进行了分析计算,推导出路桥过渡段行车荷载的修正公式及台后路基沉降计算公式;分析研究了桥头搭板构造,根据弹性地基理论,推导出了桥头搭板的内力和位移计算公式,从而给出了搭板的配筋计算方法.     

利用搭板法改善桥头跳车技术在陕西关中地区的应用研究

目前,陕西省的高速公路事业飞速发展,这给人们的出行带来极大的方便。但是路基与桥梁衔接的部位经常会出现桥头跳车现象,这不但影响行车的舒适性,又给行车的安全性带来一定的隐患,从而影响了高速公路的服务质量。使用搭板法可以有效地缓解桥头跳车带来的各种影响,文章针对陕西关中地区的地理条件和气候特征等因素,研究出一些的解决方法,希望能为陕西地区解决桥头跳车问题提供一定的参考依据。     

论Dr.Bridge在桥梁梁板静载试验中的应用

近年来,随着国家基础建设的大量投入,我国高速公路的里程数大幅增加。预应力梁桥是高速公路上的一种重要桥型,为了更加严格的控制好梁板施工质量,越来越多的单位采用了桥梁梁板静载试验,比起成桥试验,检测成本经济,检测工期短,检测操作方法相对简单。本文以预应力混凝土空心板的结构静载试验中的极限荷载数值的计算过程为列,探讨了Dr.Bridge在桥梁梁板试验中的应用的。     

浅析注浆在构造物台背沉降处理中的应用

通过对市内市政快速路的桥头搭板脱空病害的处治,重点介绍注浆技术在桥头搭板脱空治理的特点、施工组织、技术措施等,希望能对此类桥梁病害的处理提供参考。     

铁路肋板式槽型连续梁剪力滞效用试验研究

铁路肋板式槽型连续梁是一种新结构,由腹板、肋板、底板和设置在支座处的横隔板组成。对沪通铁路黄封联络线（40+64+40）m肋板式槽型连续梁进行实桥静载试验研究,该试验是国内首次进行的大跨度槽型连续梁桥实桥试验。试验过程中分析了截面位置、肋板、支座等因素对槽型梁底板剪力滞效用的影响。试验结果表明：肋板式槽型梁在荷载作用下,截面底板存在较明显的剪力滞现象,不同截面位置剪力滞系数有差异;跨中无肋板截面在承受正弯矩作用时底板腹板位置呈现正剪力滞效用,在承受负弯矩作用时呈现负剪力滞效用;由于支座影响在承受负弯矩时底板腹板位置呈现正剪力滞效用,且剪力滞效用较其他截面明显;肋板会改变槽型梁截面正负剪力滞效用。     

钢管混凝土系杆拱桥动载试验分析

运营桥梁的定期检测是保证运营安全的重要手段。动载试验主要测试其固有频率和冲击系数,其测试数据是判断桥梁结构运营状况和动力承载特性的重要指标。本文对某桥梁进行动载试验,通过脉动试验和无障碍行车试验测得的数值与计算值进行比较分析。结果表明:该桥的固有频率、冲击系数均满足规范要求,结构动力性能良好。     

预应力混凝土连续箱梁桥动静载试验

文章通过对某连续箱梁桥控制截面和典型位置的应力变形进行观测,得到了桥梁实际应力分布和变形情况,通过静载试验,对桥梁结构主要承重部件的强度和刚度进行分析和评定;通过动载试验,得到了桥梁结构的频率等动态参数,为评定桥梁刚度和承载能力提供技术支撑。     

大跨径连续刚构桥加固后荷载试验研究

利用Midas/Civil对某桥进行结构计算,结合某大桥加固后的实际情况,进行了动静载试验,分析桥梁结构在荷载作用下的应力、挠度、结构的自振特性及在试验荷载作用下的动力响应,确定桥梁的承载能力是否满足正常使用状况的要求,评价桥梁加固效果。     

珠江黄埔大桥北汊斜拉桥静载试验研究

介绍珠江黄埔大桥北汉桥主桥斜拉桥的静载试验的主要内容和方法,并结合理论计算,对静载工况下的主梁挠度、主塔塔顶变位、斜扣索索力增量、主梁与主塔相应的截面应力作用进行分析.试验结果表明主梁、塔在使用荷载下均处于弹性工作状态,桥跨结构设计合理,具有良好的强度、刚度和动力特性,桥梁结构满足设计要求.     

动载试验

为了了解斜靠式系杆拱桥在运营阶段的安全性,两主拱圈之间无横向联接情况下主拱侧向刚度及稳定性,对某桥作动载试验即脉动试验和强迫振动试验,测定其固有频率、阻尼比、振型、冲击系数、行车响应等参数,从而判断桥梁结构的整体动力性能。     

谈高速公路混凝土路面灌浆技术的应用

文章对广西柳南高速公路水泥混凝土路面断板、唧泥、脱空,以及桥头跳车、路基沉降等主要病害进行分析,提出采用灌浆方法来处治此类路面病害,并对各种病害的确定、灌浆加固机机理与具体实施方案等进行了全面的介绍和分析,从实用性和经济性的角度评价了灌浆技术在高速公路上的可行性.     

谈高速公路混凝土路面灌浆技术的应用

文章对广西柳南高速公路水泥混凝土路面断板、唧泥、脱空,以及桥头跳车、路基沉降等主要病害进行分析,提出采用灌浆方法来处治此类路面病害,并对各种病害的确定、灌浆加固机机理与具体实施方案等进行了全面的介绍和分析,从实用性和经济性的角度评价了灌浆技术在高速公路上的可行性。     

浅谈公路桥头跳车的原因及防治

<正>桥头跳车是公路桥梁常见的病害之一,由于台背的沉陷造成搭板沉陷或断裂,致使路与桥、涵产生高度差,在车辆通行时产生跳动,这样对搭板或路面产生竖向应力,造成路面早期破坏。随着公路等级的逐步提高,桥梁、构造物所占比例越来越大,若要防止桥头跳车,保证路面更好地发挥作用,必须在台背的施工管理中采取一些措施。     

空腹式拱桥承载力评定及有限元分析

为了评价空腹式拱桥在荷载作用下的受力状况和工作性能,通过荷载试验与有限元分析对桥梁承载力进行评定。静载试验是在偏载和中载的作用下主拱圈各断面测点应力和位移值的测试;动载试验是通过脉动试验和跑车试验来测试该桥的固有基频、阻尼比和冲击系数。结果表明:在各荷载作用下,本桥挠度和应变的校验系数均未超出标准容许值1,结构实际工作性能很好,相对残余应变和残余变形最大值分别为14.33%和9.25%,都未超出标准容许值20%,桥梁整体处于弹性变形阶段;在动力荷载作用下,拱桥第1阶竖向自振频率为5.997,阻尼比为0.009%,测试应变冲击系数介于1.075~1.137,竖向实测基频大于计算基频,桥梁整体刚度满足设计规范。