基于指标分析原理的货运结构对碳排放的影响分析

首先简要分析了我国交通运输业的能源利用和温室气体排放现状;然后基于ASIF方法学和指标因素分析原理,对1990～2008年我国货物运输结构对交通运输碳排放的影响进行了详细的分析计算;最后,在保证我国经济稳定发展的同时,对调整和优化我国货物运输结构提出三点建议.     

关于我国铁路货物运输的实证研究

以铁路货物运输为中心,通过对我国的货物运输现状、基础设施的建设情况、货物运输结构变化等内容的分析,总结了我国铁路货物运输所占比率变化的原因,明确了铁路在货物运输中所处的位置,提出了货物附加值的意义。     

关于我国铁路货物运输的实证研究

以铁路货物运输为中心,通过对我国的货物运输现状、基础设施的建设情况、货物运输结构变化等内容的分析,总结了我国铁路货物运输所占比率变化的原因,明确了铁路在货物运输中所处的位置,提出了货物附加值的意义.     

水路货运与我国经济增长的互动分析

分析了我国水路货物运输的基本状况,并通过建立水路货物运输量与GDP之间的经济模型,对二者之间的关系进行实证分析,揭示了水路货物运输对我国经济增长的影响,为我国进一步建设水路货物运输相关设施提供依据.     

基于关键能耗影响因素分析的浙江交通运输结构优化

在对交通运输能源消耗主要影响因素分析的基础上,用完全分解模型对浙江省旅客运输、货物运输分别进行了关键能耗影响因素分析。结果表明,运输周转量、运输结构和能耗强度等三因素对浙江省旅客运输和货物运输产生了不同程度的影响。指出未来旅客运输应侧重降低各运输方式能耗强度,继续进行结构优化,货物运输则应以结构优化为主,并提出了建议与对策。     

论铁路货物运输迟延问题及法律救济

针对铁路货物运输迟延及法律救济问题,首先对铁路货物运输迟延的概念,铁路货物运输迟延的各种情形及其原因,铁路货物运输迟延的法律性质等问题进行了简要分析;其次,介绍了现行立法关于铁路货物运输迟延救济措施的法律规定,并重点分析了我国现行法律的救济措施及立法缺陷;最后,为完善铁路货运迟延的法律救济,提出了完善铁路货物运输迟延法律救济的立法建议。     

论铁路货物运输迟延问题及法律救济

针对铁路货物运输迟延及法律救济问题,首先对铁路货物运输迟延的概念,铁路货物运输迟延的各种情形及其原因,铁路货物运输迟延的法律性质等问题进行了简要分析;其次,介绍了现行立法关于铁路货物运输迟延救济措施的法律规定,并重点分析了我国现行法律的救济措施及立法缺陷;最后,为完善铁路货运迟延的法律救济,提出了完善铁路货物运输迟延法律救济的立法建议.     

关于货物运输合同法律特征的探讨

货物运输合同是十分复杂的合同现象,货物运输合同的特征不同于一般民事合同。在分析传统的理论对货物运输合同研究的不足时,揭示了货物运输合同具体而又独特的法律特征,即货物运输合同对承运人一方进行全面的限制,承运人资格许可化;货物运输合同缔约的法律强制化;货物运输合同条款格式化;货物运输合同的主要内容法律化。由于货物运输合同仍然是合同,而合同的本质仍然是自由,自由的程度则取决于立法者对货物运输合同关系的认识和运输关系对法的要求。这种要求表现为社会公共利益的需要。     

关于货物运输合同法律特征的探讨

货物运输合同是十分复杂的合同现象,货物运输合同的特征不同于一般民事合同.在分析传统的理论对货物运输合同研究的不足时,揭示了货物运输合同具体而又独特的法律特征,即货物运输合同对承运人一方进行全面的限制,承运人资格许可化;货物运输合同缔约的法律强制化;货物运输合同条款格式化;货物运输合同的主要内容法律化.由于货物运输合同仍然是合同,而合同的本质仍然是自由,自由的程度则取决于立法者对货物运输合同关系的认识和运输关系对法的要求.这种要求表现为社会公共利益的需要.     

铁路货物运输组织问题的探讨分析

当前,铁路货物运输是我国货物运输的主要方式,由于生产规模的加大,市场需求量的不断提升,铁路货物运输量越来越大,只有协调组织好运输事宜,才能不断提升工作效率。基于此,本文将对铁路货物运输组织问题进行研究。     

运输成本的因素影响分析与计算

在从宏观经济层面分析研究货物运输强度、产业结构比重和运输费率等指标与运输成本关系的基础上,利用因素影响分析法,计算出货物运输强度、产业结构比重和运输费率三个主要因素对单位GDP运输成本的影响公式,并进行了实例计算。     

区域公共道路货运信息平台的功能架构及运行机制研究

随着市场经济的发展，我国道路货运业面临着管理理念、管理模式和管理技术的转变。信息技术的应用不仅是提高行业管理水平和效率的需要，也是改善道路运输市场无序状况、优化调整产业结构、加速实现道路货运行业现代化的需要。本文就在这种背景下，阐述了打造区域公共道路货运信息平台的目标和意义，对区域公共道路货运信息平台的功能架构进行了设计，井对信息平台的建设与运营机制进行了研究。     

基于贸易货流特征的中欧班列货运经济性研究

针对中欧班列发展的问题,从中国与欧洲、日韩与欧洲各国的贸易特征入手,分析贸易品类、货物流向、货物规模;基于不同运输方式的运费、运输周期构建经济分析模型,测算符合铁路运输经济性的货物特征,以及国际贸易中具备铁路运输经济性的货物总量规模,进而指导中欧班列实现更符合市场规律的高效发展。     

武汉市货运联盟及其运作机制探讨

本文在分析武汉市货运市场现状及其存在问题的基础上,提出货运联盟的概念及其运作模式,分析了货运联盟的优势;从货运联盟运作的外部条件和内部机制两方面出发,探讨了货运联盟运行所需的重要条件。     

传统货运向现代物流跨越的对策分析

实现从传统货运向现代物流的跨越,是我国运输业快速发展的必然趋势。本文分析了传统货运的基本内涵及发展过程中存在的主要问题,论证了制约传统货运快速发展的影响因素,并阐述了现代物流相对传统货运的发展优势,提出传统货运实现向现代物流跨越的对策和建议。     

铁路货运中心辅助决策支持系统研究

本文分析了目前货运组织工作中存在的问题,以昆明铁路局货运中心组织改革为背景,引入客户关系管理的相关概念,利用现有货运系统的信息资源,初步提出了铁路货运中心辅助决策支持系统的设计方案。     

从客货运的选择分析合资铁路社会责任与企业绩效关系

在分析2009年《铁道部统计公告》中铁路客运和货运量数据的基础上,结合利益相关者理论,运用文献综述、数据研究的方法,分析合资铁路公司将经营重点放于货运的原因和合资铁路公司社会责任与社会绩效的关系,得出在一定范围内合资铁路公司履行社会责任有利于公司绩效的增长,超出这个范围则不利于公司绩效的增长;经营客运有使企业绩效更快增长的潜力的结论。最后,结合当前合资铁路的现状,提出合资铁路公司要结合自身情况,从客运和货运2个方面履行社会责任的建议。     

铁路运输比较优势及其提高方法——与海路运输的比较

我国加入WTO后,国际货物贸易量不断增加,对运输的需求也迅猛增加,在这样的大环境下,铁路有自己的比较优势,但也有自己的不足。铁路企业应该进一步提高铁路运输的比较优势,运用这一比较优势扩大企业收益、占领运输市场,在与海路运输的争夺战中取得胜利。     

基于公铁联运的连接技术研究

通过研究公路、铁路两种运输方式货物运输的特点,结合社会物流需求不断增长的要求和我国目前公铁联运的现状,提出改进公铁联合运输的措施。运用相关的连接技术将两种运输方式有效的连接起来,组成无缝衔接公铁联运系统,通过协调运力资源,发挥其综合功能优势,提高运输效率,降低物流成本。