泓口大桥施工关键技术研究

本文结合泓口大桥整体线形规划及设计要求，就桥体施工阶段某些关键节点、工艺流程及技术方案进行总体介绍。整个施工过程均按照“先梁后索”顺序逐项完成，主梁采用分段浇筑的施工方法。整段桥体施工的技术方案、施工参数均可作为同类桥体施工的参考依据。     

宏海号22000吨桁架式拱形起重机主梁结构分段运输及总组方案

宏海号22000吨桁架式拱形起重机由两个11000吨桁架式拱形起重机模块组成,工作时采用双机抬吊联动模式将在陆地上制造的海上石油平台整体吊装下水。两个11000吨桁架式拱形起重机模块单重7400多吨,采用塔架液压顶升方式将在地面总装好的起重机整体提升到位。起重机主梁结构的总组位置就是整个起重机的提升位置。由于地处沿海风多雨大,露天施工难度很大,而且安全风险较大,质量也难以保证,同时生产成本较高,所以我们通过修改原施工方案,将原施工方案中属于现场总组的桁片总组改为节段总组,这样不仅大大提高了生产效率,降低了生产成本,还保证了施工质量和人员安全。     

车身制造拉弯成形中宽板纯弯曲的回弹机理探究

在汽车工业中,减轻车身重量已经成为汽车设计必须考虑的重要问题.传统汽车车身制造方法,一般是先将薄钢板冲压成所需要的形状,再将冲压成型的零件焊接成整体.但在轻量化车身设计中,除了采用可以降低车身重量的合金材料,还采用了一种框架式结构车身.与传统覆盖件车身相比,框架式结构车身重量轻、抗震动及碰撞性能好,其主体部分一般用挤压型材来制造.而考虑到车身结构在空气动力学、汽车外形设计等方面的要求,挤压型材必需弯曲成一定的曲率,因此拉弯成形工艺在汽车工业中得到了广泛的应用.     

常州电气设备检测大厅管桁架施工技术

针对常州电气设备检测大厅格构柱与管桁架钢结构工程的结构特点与施工难点,采用大吨位起重机组合使用的吊装工艺,分块拼装,整体吊装,解决了构建重、跨度大、净空高、高空相贯焊接等问题,保证了工程质量与施工安全,提高了施工效率。     

常州电气设备检测大厅管桁架施工技术

针对常州电气设备检测大厅格构柱与管桁架钢结构工程的结构特点与施工难点,采用大吨位起重机组合使用的吊装工艺,分块拼装,整体吊装,解决了构建重、跨度大、净空高、高空相贯焊接等问题,保证了工程质量与施工安全,提高了施工效率.     

大跨度拱形钢管桁架屋盖滑移安装技术

呼和浩特汽车客运东枢纽站综合站务楼屋盖采用大跨度拱形钢管桁架结构。由于拱形桁架跨度大、重心高、混凝土拱墩占据位置大、塔吊不宜布置等特点,通过对散拼分段吊装和整理滑移安装技术的研究分析,确定了采用"构建工厂加工制作、现场拼装滑移单元、整体顶进滑移安装"的施工技术。重点介绍了大跨度钢管拱滑移安装整体思路、分段拼装、滑移安装等施工工艺。     

50米钢箱梁加工制造施工技术研究

成都天府机场高速公路50m钢箱梁施工,为克服长大件钢箱梁的制架梁难点,由中铁山桥在成都基地工厂先制造板单元,其次拼装梁段,经大件运输28km至施工现场,然后现场吊装架设,本项目钢梁为工字型结构,每个梁段由底板、腹板、顶板、横联及挑臂组成。梁段制造,每桥钢板梁实际拼装为各个节段全部在同一胎模架上进行预拼装,按照由中间向两边逐步组装的顺序依次进行,各块体之间采用临时匹配的形式控制尺寸误差和整体线形,保证了质量。     

高速公路特大桥提篮拱现场安装方案

本方案为高速公路特大桥提篮拱施工法，方案中主要包括拱钢结构安装工艺。钢结构总重约为473吨，共12个吊装节段，每段长L=20米，最大单重约为32吨，5榀风撑。钢管拱的安装采用在桥面半桥预拼装，然后整体竖转，最后合拢成桥的方式进行。     

跨既有线70.52m钢结构桁架天桥整体吊装施工技术

本文以新建凌海南站天桥整体吊装工程为实例,详尽的论述了在既有线施工大吨位、大跨度钢结构桁架天桥的技术特点、施工工艺流程、现场构件拼装制作关键技术、钢结构构件的运输方式、拼装场地选取、400t履带吊拼装场地、场地布置、吊装顺序及走行线路等内容。     

钢结构蜂窝梁的设计及经济性评价

蜂窝梁是将工字钢或热轧H型钢经过切割、组装、焊接而成的带腹板孔洞的钢梁。其自重轻、承载力高、美观、经济等优点使其在实际工程中越来越广泛应用。本文在以往研究基础上,总结了蜂窝钢梁的结构形式、设计方法并进行了简要的经济评价,为将来的工程设计人员及研究人员提供参考。     

钢栈桥兼做钢梁运输通道的应用研究

本文主要介绍了在某项目公铁两用长江大桥施工中,针对桥梁施工的特点及周边运输条件,通过将钢栈桥兼做钢梁运输通道,从而很好解决了在长江航道范围内大吨位钢梁运输的难题。该栈桥不但可以满足主体工程下部施工,而且也可兼做钢梁运输通道,提高了栈桥的使用效率,大大降低了施工措施费用。并且由于钢栈桥承载吨位较大,钢梁运输更加安全,避免了采用水运运输的安全隐患,减少了对长江航道的影响。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。     

浅析“平面转体法”桥梁施工的特点和应用

"平面转体施工法"主要利用桥梁两边的地形,首先采用支架将主梁对称、分段在两边现场浇筑,然后借助铺有四氟乙烯板和不锈钢板的环形滑道,应用千斤顶的定推力,平面转体0或者180°左右(梁式桥为90°,单跨拱桥为180°)合拢,最后再进行合拢段的施工,完成体系转换的一种施工方法。     

钢箱梁现场吊装技术

铜箱梁桥具有抗扭刚度大、整体性好、外形简洁流畅等优点，已成为大跨度主梁结构形式首选，昆明市福海立交桥一次同时跨越沪昆铁路和南过境高架桥，在城市中心复杂施工环境下，首次采用500t单台履带吊现场吊装重250t、长47m、宽13．9m的弯（半径55m）、坡、斜铜箱梁的施工技术，实现了不中断交通钢箱梁一次性准确、安全吊装就位，取得了较好效果．     

高速公路钢箱梁吊装施工技术

钢箱梁因其采用钢材承重,比现浇混凝土结构自重较轻,为工厂制作现场安装,工期较快,质量易于保证,且不用浇筑混凝土,噪声小,对环境影响较小的优势,广泛应用于大跨度桥梁及上跨既有通行道路的梁体施工.本文详细总结阐述了钢箱梁节段划分、施工的临时支架设计、支架验算、吊装步骤、焊接涂装等施工技术,对同类钢箱梁施工具体一定的借鉴意义.     

100T电炉(EAF)半密闭导流罩移动门整体法组装安装工艺

采用整体法组装、安装垂直移动门,可以保证移动门安装的准确可靠,减少高空组装、焊接工作量以及吊装次数,提高了施工速度及安全性。同时缩短了工期,降低了安装成本。     

钢结构常用词汇释义

焊接钢结构welded steel structure：以手工电弧焊接或自动、半自动埋弧焊接作为连接手段并用金属焊条、焊丝作为连接材料，将钢构件和部件连接成整体的结构。铆接钢结构riveted steel structure：以铆钉作为连接件将钢构件或部件连接成整体的结构。     

结构吊装工程施工起重机具注意事项

将建筑物设计成许多单独的构件，分别在施工现场或工厂预制结构构件或构件组合。然而在施工现场用起重机械把他们吊起并安装在设计位置上去的全部施工过程，称为结构吊装工程。用这种施工方式形成的结构称为装配式结构。     

钢箱梁顶推施工工艺

济南小清河项目难点施工为架设3片钢箱梁(垂直于桥向),每片由5节(沿桥向)钢箱梁组成,共约600吨。采用先轮箱纵移到钢箱梁对应的跨位,再利用自锁爬行顶推小车横移至梁位处,落梁就位(中间9节钢箱梁)。两头的钢箱梁利用大吨位吊车和已经就位好的钢箱梁对接架设。很好地解决了单片整体吊装钢箱梁接头变形影响问题。     

桥梁工程先简支后连续T梁施工管理

先简支后连续桥梁结构就是将T梁或箱梁一段一段以简支梁的形式放置在桥墩支座上,然后再把梁连接成整体连续梁。这种结构的桥梁具有变形小、刚度大以及伸缩缝少等优点,因此,在桥梁中得到广泛的运用,本文就桥梁工程先简支后连续T梁施工管理进行研究,以供同仁参考。     

浅析节段梁“钢筋胎卡具绑扎+整体式吊装”施工技术

随着我国公路施工建设向高质量、高水平的量化发展,桥梁工程占比不断增加。因此桥梁工程的施工质量将起决定性的作用影响整个道路工程质量。随着桥梁施工技术的飞速发展,节段预制拼装将在桥梁工程中发挥主导作用。本文介绍了一种节段梁整体钢筋绑扎胎卡具施工新工艺。钢筋下料采用智能钢筋设备,钢筋在胎卡架上绑扎制作钢筋笼,然后钢筋笼采用整体桁架吊装,提高了钢筋制作及安装质量、箱梁的质量和钢筋保护层控制。该箱梁预制工艺技术先进、可靠、适用、经济合理,加快了施工进度和技术进步。