专车服务戳痛了谁？

一年前的这个时候，用“手机软件打车发红包”．让出租车司机和打车用户是乐得笑不拢嘴。一年后的今天．关于各家“打车软什”竞相烧钱的讨论还未完令散去，“打车软件”的升级版“专车服务”．     

回归常识

对市场主体是“法无禁止即可为”，对政府则是“法无授权不可为”，这是重要的常识，但更重要的是要把常识变成共识世界变化太快，快得让人有些转不过弯来。仅仅半年前，一些地方主管部门强制出租司机卸载打车软件的理由，还是“擅自加价，破坏市场秩序”；半年不到，     

打车软件的经济价值

在市场经济飞速发展的今天，打车软件已经成为了人们生活打车中必不可少的一款APP，全盛时期已经有30多家打车软件在全国层出不穷地出现，并已形成了“北嘀嘀，南快的”的大致格局，它们皆指在让乘客可以便捷地通过手机发布打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，大大提高了打车效率，这个同时这个新兴行业烧钱速度也是飞快的，”它“烧钱”无所谓，根本不考虑盈利问题，只要做出市场的市场竞争模式”也让人深思。     

封面故事

快的打车：打车神器 “快的打车”是一款立足于LBS（地理位置）的020打车应用，它利用移动互联网将线上与线下打通，改变了传统格局，画出一个乘客与司机紧密相连的020闭环。自第一版APP推出以来，其与同行“滴滴打车”展开不惜血本的争夺用户巷战。下一步其面临的问题是如何留住用户，以及面对市场监管如何加强规范性和安全性。     

说说出租车的那些事儿

编者的话 提起“打车”一词，许多人都有一肚子的不满，说起自己遭遇过的打车经历，实在是又气又恼。拒载、议价、绕路、拼客、甩客等违规现象似乎成了“家常菜”，老百姓早已见怪不怪。     

30分钟角逐 86次竞价 26788平方米土地以114000万元成交

四川北路4街坊108号地块专场拍卖会，于2月22日在上海拍卖行举行：三家实力雄厚的买家，现场角逐30分钟，竞争喊价86次；在拍卖师6次喊出“最后一次”欲落槌时，又有人重新加价……最终由“中建蛇口发展有限公司”以11.4亿元竞得该地块剩余年限的土地使用权(注：综合用地使用年限为50年，该地块的使用年限，按规定需要扣除批租以来的年期)。     

出租车与文艺青年

关于打车总会有很多段子。此次我们首推“老上海记忆碎片”——作家郁达夫为省钱几乎不打车，家住虹口的鲁迅大部分时间也乘公交出行。当然，接地气的“160km时速”的故事和“话唠”司机更容易在当下的北京遇见。     

对于打车软件合理规范化的再开发计划

近年来因为智能手机和移动互联网的迅速发展，使得打车软件在其中获得一席之地。使用打车软件在互联网下提供预订出租车服务的群体主要为打车乘客及接单司机，因此乘客能够很快地获知打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，很大程度上提高了打车效率。本文主要讲述对于“舶来品”的打车软件，市场前景的规模并不明朗，在多种利益博弈的前提下，虽然在一时之间它在市场上是非常的火爆，但是面对打车领域巨大的市场和民众需求，它存在着的种种不足以及如何合理规范化再开发。     

“打车神器”有未来吗？

多款可供手机下载使用的打车应用软件在近一年的时间里迅速崛起，它们纷纷出现在很多消费者的手机里，并被奉为“打车神器”。     

北京出租: 品牌时代真的来了吗

最近一段时间人们发现，北京街头穿梭的一些出租车发生了变化：统一的特制车顶灯，统一的车身颜色，统一的司机服装。这些出租车是在北京出租车管理部门的牵头倡导下，由银建、首汽、北汽、万泉寺、双祥五家公司联合推出的品牌出租车。　　北京出租车创品牌了，这实在是一件好事。很长时间里，北京出租车大约只有一个“公认”的“品牌”——“黄面的”。10元10公里的黄色面的几乎一统天下。后来又出现红夏利、蓝桑塔纳，就形成了所谓三个“品牌”，以致“打车”有了“打一块的，打一块二的，打一块六的”的说法。此时的出租车公司市场品牌观…     

“互联网+”时代的出租车补贴方案研究

随着“互联网+”时代的到来,打车软件服务平台在一定程度上解决了“打车难”的现象。本文建立数学模型,分析各种补贴方案对打车难易程度的影响。从乘客和出租车司机的角度考虑,分别建立了出租车顾客需求模型以及乘客打车难易度模型,并通过Matlab仿真计算出滴滴和优步补贴方案对乘客打车的难度系数。     

“滴滴打车”疯狂飙车

滴滴打车不仅要应对政策的影响，还要学会和司机们打成一片。在北京生活的很多人可能不知道小桔科技，但一定知道它的产品滴滴打车。6月9日，是北京小桔科技有限公司（以下简称“滴滴打车”）成立两周年的大日子。在这一天，公司总部从拥挤的中关村e世界搬到了清净许多的上地七街得实大厦，占据了5层楼的一半。     

打车软件好不好，最终客户说了算

打车软件好不好？有说好，有说不好；有说支持，有说不支持。最近，各地政府部门对此都有了回应。北京规定，每辆出租车只允许安装一个叫车终端。成都规定，不允许出租车行驶中使用打车软件抢单，违者罚100元、记2分。南宁也表示不支持使用。广州不反对使用，但不允许拒载。上海市交港局最近也出了重招，制定了“早晚高峰时段禁用打车软件”等规范。     

收购雅虎 微软向服务转型？

446亿美元，换来的仅仅是雅虎一声“不”。于是，微软被迫加价，据分析没有500亿美元免谈。     

效率至上打车App破局之路

向智慧交通看齐,平衡各方面的便利,最大化提高出租车的运转效率,是打车App的破局关键。纷纷扰扰达半年的打车App大战已经落下帷幕。5月16日,快的打车和滴滴打车双双宣布从次日凌展起停止补贴乘客端费用。“请全国人民打车”,快的和滴滴分别耗资数十亿和14亿之后,也收获了更多的用户数和城市覆盖率。     

打车超限战

为了争夺020超级入口，巨头腾讯和阿里巴巴新年后通过两家打车软件公司发生了第一次剧烈对撞     

医院自制药品审计的环节把握

近年来,“看病贵”、“以药养医”已成为社会关注的焦点问题．对此国家相继出台了一系列办法限制医院药品加价．审计部门也加大了对公立医院药品流通环节特别是对外采购药品环节的审计．打压了医院“以药养医”的空间。但医院为了保持药品利润持续增长,会变相对药品加价,损害群众利益,     

当心年夜饭套餐宰人 内人士揭秘餐馆“宰客秘方”

到餐馆吃年夜饭，许多人习惯订年夜饭套餐。殊不知，套餐是最易添水而且是挨宰最多的一道“菜”。为了摸清餐馆在除夕夜“加价经营”的把戏，记者专程采访了几位业内人士。     

路线价法评估城市土地使用权价格（下）

(七)A、B、C、D、E和G加到一起，形成一整块土地的评价，这块土地三面临街，路线价各有不同，它们对该整块土地的利用都有影响，其中，背面道路应按两面路线影响加算率加价，侧面道路应按侧面路线影响加算率加价。     

饥饿营销饿了谁？

大多数消费者都了解“饥饿营销”的销售方式，他们认为不会为了某一款车而去等待那么长时间或者非要加价去买，现在可供消费者选择的车型很多，没有必要再“单恋一枝花。”[编者按]