铁路隧道侧穿高速公路对既有桥桩的影响研究

新建矿山法隧道施工过程中对上方覆盖地层会产生扰动,影响上部既有结构安全.文章以新建深圳至江门铁路深莞隧道(联络通道)侧穿既有机荷高速公路桥桩为研究背景,结果表明桩基竖向位移和水平位移随着隧道掘进而逐渐增大,同时隧道掘进在相邻桥墩之间时沉降达到最大,满足铁路运营安全要求.     

微扰动注浆在既有运营线路结构突变条件下的应用

地铁盾构隧道在下穿既有运营线路施工过程中，由于施工对地层的扰动影响，易导致运营线路隧道产生异常变形，危及地铁运营。本文依托某市地铁6号线一区间在建工程在下穿既有运营线路的施工过程中对运营地铁结构产生的不良地质灾害情况，分析了既有运营线路异常变形的原因，选用微扰动注浆施工技术，通过对施工关键工序、施工参数的控制，使隧道变形得到显著改善，保障了既有运营线路的快速恢复，并为同类地铁隧道的变形控制提供了参考。     

土岩结合地层暗挖区间隧道下穿建筑物变形预测研究

本文结合了青岛地铁一期工程(3号线)土岩结合地层某浅埋暗挖区间隧道下穿既有建筑物这一工程,采用MIDAS-GTS二维平面应变弹塑性非线性方法进行分析,对土岩结合地层暗挖隧道上方建筑物的安全性进行预测。工程最大难点在于隧道下穿既有建筑物的施工期间不能影响建筑物的正常运营。施工中应在该范围内及时进行初期支护、封闭成环并及时进行初支背后回填注浆。分析结果对土岩结合地层区间隧道下穿既有建筑物分析研究提供借鉴,对后续工程的施工具有重要参考价值。     

地铁盾构隧道近接下穿导致桥桩的变形数值模拟分析

本文以某市1号线地铁隧道盾构施工下穿桥梁桩基为背景,分析隧道盾构下穿对桥梁桩基的力学行为影响性分析.采用三维数值模拟软件GTS NX进行动态模拟分析,通过进行隧道盾构下穿桥梁桩基的三位数值模拟,主要分析了盾构施工对桩基变形的影响.该模拟能够较为真实的反应隧道盾构下穿桩基的实际情况,并且能够获取参考性的数据,同时也能够为后期隧道盾构下穿施工的安全控制措施的选择及施工参数的控制提供一定的参考.     

下穿既有公路桥梁浅埋隧道施工技术

我国经济建设快速发展下,交通体系愈加完善和便利,极大便利了城市生产生活.我国交通建设发展迅猛,但对于已建成公路网,部分隧道工程需要下穿公路桥梁建设.隧道施工会干扰周边土地层、破坏原有应力场.施工中出现土地变性问题,在桩基与周边环境相互作用力下,会向邻近桩基传递,导致桩基变形.随着问题严重化,会导致公路桥梁结构稳定性降低而失衡.因此在隧道下穿既有构筑物项目施工中,需要保证施工技术与管理到位.     

混凝土在建筑桩基施工中的运用

建筑行业是我国的支柱型产业,在我国经济的发展过程中发挥着重要的作用.由于人们对于建筑物的各种要求在不断增加,为了满足人们以及市场的需求,提高建筑物施工质量,是必然之举.而影响建筑物施工质量的因素有很多,桩基工程就是其中之一,作为建筑结构的中重要组成部分,其施工质量对建筑物的整体质量有这直接的影响.在我国建筑物的实际施工中,混凝土是桩基工程中比较常见的一种施工材料,目前,我国桩基混凝土施工中还存在一些问题,这些问题如果得不到有效解决对我国的建筑行业将会起到巨大的阻碍作用,从几个方面对混凝土在建筑桩基施工中的应用,进行了分析和研究.     

盾构法联络通道周围地层注浆施工影响研究

新型盾构法地铁联络通道在与主隧道T接施工过程,需要通过注浆工艺弥补切削施工造成的地层损失以及实现隧道结构纠偏抬升目的,从而对周围软土地层形成不可避免的扰动影响.以宁波某地铁联络通道工程为背景,通过建立联络通道注浆施工三维有限元分析模型并结合现场监测数据验证,研究注浆施工对地表及周边土层的抬升影响规律.分析表明:采用整体非均匀注浆,在提高结构整体性同时可以略微弥补地层损失等造成的沉降,对宁波软土地区,通过控制合适注浆压力为0.4-0.5MPa,可使地层抬升隆起约1.0-1.5mm;受注浆施工影响,靠近联络通道正上方位置,尤其是联络通道跨中和与主隧道接口处,地层隆起明显,联络通道所穿越的周围土层隆起量相对于其他土层隆起量更明显,对于灵敏度高的软土,应加强控制减少施工对周围土层扰动影响.     

盾构法联络通道周围地层注浆施工影响研究

新型盾构法地铁联络通道在与主隧道T接施工过程,需要通过注浆工艺弥补切削施工造成的地层损失以及实现隧道结构纠偏抬升目的,从而对周围软土地层形成不可避免的扰动影响.以宁波某地铁联络通道工程为背景,通过建立联络通道注浆施工三维有限元分析模型并结合现场监测数据验证,研究注浆施工对地表及周边土层的抬升影响规律.分析表明:采用整体非均匀注浆,在提高结构整体性同时可以略微弥补地层损失等造成的沉降,对宁波软土地区,通过控制合适注浆压力为0.4-0.5MPa,可使地层抬升隆起约1.0-1.5mm;受注浆施工影响,靠近联络通道正上方位置,尤其是联络通道跨中和与主隧道接口处,地层隆起明显,联络通道所穿越的周围土层隆起量相对于其他土层隆起量更明显,对于灵敏度高的软土,应加强控制减少施工对周围土层扰动影响.     

试论新建公路隧道上跨既有铁路隧道施工技术

交通系统建设是我国现代化建设的重点工作,尤其是公路工程的建设规模正在逐渐扩大,对于其施工质量提出了更高的要求。在新建公路隧道中,往往会遇到跨既有铁路隧道施工的情况,为了确保既有铁路运输正常,这就给新建隧道的施工带来了一定的复杂性。因此,应该控制新建公路隧道上跨既有铁路隧道施工技术,合理设计爆破装置,为最大限度地降震、减少铁路围岩扰动、确保铁路运营安全奠定坚实基础。本文通过分析某工程的空间交叠情况、地质条件与铁路隧道交叠段支护衬砌参数,对既有铁路隧道无损检测及结果进行研究,提出交叠段结构设计与交叠段公路隧道施工组织设计方案。     

盾构机穿越建、构筑物施工方法浅析

在盾构法隧道施工中经常要穿越既有建筑物，可能造成建筑物隆起或沉降，导致建筑物产生裂缝或破坏，而产生较大的经济损失。本文通过盾构施工穿越西安朝阳门古城墙为例，简要论述了盾构施工穿越既有建筑物时的施工工艺方法，以为今后同类工程施工积累施工经验，并起到借鉴和指导作用。     

隧道周围建筑物对隧道盖板周围地表沉降的影响

在隧道暗挖施工过程中,周围建筑物对地表沉降变形的影响,在一定的工程条件下,可以用随机介质模型和弹性力学的公式进行分析。文章在分析介质模型的理论基础上,对隧道暗挖工程中对地表沉降和变形的因素进行了分析,如周围建筑物,疏水引起的地表沉降及移动,开挖过程本身引起的变行和移动等。     

地铁盾构隧道掘进过程数值模拟分析

盾构法修建地铁隧道具有对周围环境影响小,施工安全快速等优点,已成为地铁建设的主流施工方法。盾构法施工时,仍然会引起周围地层移动,地层移动一方面在地表引起不均匀沉降,另一方面直接引起地下结构物的变位,当变位不均匀时还会产生附加应力。预测和控制盾构近距离通过地下结构物时所引起的地层变位,有利于盾构机的掘进和确保既有建筑物的正常使用。现通过大型三维模拟计算软件ANSYS对地铁盾构隧道的掘进过程进行数值模拟分析,也为以后的设计和施工提供相关借鉴。     

城市桥梁桩基旋挖钻机成孔无固相泥浆施工技术

通过宝鸡市公园路立交工程桥梁桩基的施工,介绍了城市立交施工过程中,针对场地狭小,文明施工要求高,周围建筑物沉降控制严格及施工可靠性等特点,采用旋挖钻机成孔,无固相泥浆护壁的桩基施工方法,为同类工程施工提供与以往冲击钻或正反循环钻机成孔,膨润土等材料作为泥浆护壁的桩基施工不同的桩基施工方案,为类似施工提供经验。     

新建暗挖隧道下穿既有隧道施工控制技术研究发展概述

随着近年来国家基础工程建设力度的加大,地铁暗挖隧道下穿既有隧道的施工项目逐渐增加。保证新建隧道的施工安全和既有隧道的正常运营是施工的重难点。本文通过对新建隧道下穿既有隧道的施工控制文献研究分析,论述了隧道载荷、振动爆破、监控量测对新建隧道下穿既有隧道的影响。结论认为,在修建此类隧道时采用工程类比法分析荷载,利用弱振动爆破形式,加强监控量测有利于保证施工的安全和既有隧道的正常运营。     

谈在施工中对桩基事故如何进行处理

在施工中,桩基的质量取决于勘察、设计、施工等在施工中许多因素,稍有不慎,就可能造成质量事故.对质量事故的分析与处理,是否正确,往往影响建筑物的安全使用,工程造价及工期,严重的甚至炸毁整幢建筑物.根据建筑业这二十年来的现场实践经验来分析,造成桩基质量事故主要原因有以下几类:     

隧道爆破减震技术研究

本研究旨在探讨隧道爆破减震技术，以降低爆破振动对周围建筑物和环境的影响，提高隧道施工的安全性和效率。通过采用多级复合楔块技术、隔振孔技术、隧道区爆破减振技术和布孔减震技术，对爆破振动进行了控制和优化。通过监测数据分析和频谱分析，验证了减震方案的有效性。本研究为隧道工程爆破施工提供了有益的参考和指导。     

城市山体隧道立体交叉及下穿既有建筑物减少岩体扰动爆破施工研究

为减少城市山体隧道爆破施工对周边建筑物的扰动,对电子雷管控制爆破工艺流程进行研究。结合中铁九局集团有限公司承建的大连市南部滨海大道隧道工程三标段控制爆破施工,对电子雷管控制爆破的控制标准、爆破参数、炮眼布置、钻孔清孔、雷管注册、装药填堵、组网检测和振速检测等关键技术进行研究。通过电子雷管控制爆破技术,大连市南部滨海大道隧道工程三标段控制爆破施工达到了降低噪音、减小扰动、缩短工期、节约成本等预期效果。     

“水钻法”在城市人工挖孔桩施工中的应用分析

在城市人工挖孔桩施工中，较多采用“水钻法”施工岩质基础，水钻施工避免城市建筑物不便松动爆破施工岩质较硬层桩基，水钻施工开挖出桩基断面规则，保证开挖按设计截面尺寸施工，并避免因松动爆破造成桩基岩层破坏影响桩基承载力以及不必要的桩基扩孔造成的施工成本增加。这一施工工艺在城市建筑物人工挖孔桩施工中已得到广泛应用。     

"水钻法"在城市人工挖孔桩施工中的应用分析

在城市人工挖孔桩施工中，较多采用“水钻法”施工岩质基础，水钻施工避免城市建筑物不便松动爆破施工岩质较硬层桩基，水钻施工开挖出桩基断面规则，保证开挖按设计截面尺寸施工，并避免因松动爆破造成桩基岩层破坏影响桩基承载力以及不必要的桩基扩孔造成的施工成本增加。这一施工工艺在城市建筑物人工挖孔桩施工中已得到广泛应用。     

既有建筑地基的双液法加固初探

在原有建筑物上面接楼,为提高建筑地基的承载力而对既有建筑地基采用双液硅化法进行加固。该方法具有施工简单,工期短,价格低廉,对相邻建筑物基础无扰动,保证整体结构安全等特点。