基于统计试验设计优化对齿轮噪音的改善

研究了影响齿轮噪音的关键因素对变速器噪音品质影响程度,在此基础上,结合传递误差与齿轮微观参数之间的关系,建立了相关性关系的数学模型。结合前期原有的数据,建立仿真和试验的混合相关性模型,分析影响变速器齿轮噪音的关键因素,进一步揭示出关键因素法对优化齿轮噪音的意义,为研究和改善齿轮传动系统噪音提供一种方法。     

基于ANSYS的减速器斜齿-直齿圆柱齿轮的模态分析

文章利用三维设计软件Pro/E建立斜齿轮、直齿轮实体模型,通过Pro/E与ANSYS的接口将模型导入到ANSYS中进行齿轮的模态分析,求解得到斜齿轮、直齿圆柱齿轮的5阶固有频率、等效应力图和位移分布图,分析齿轮的模态振型对其性能的影响,并优化工作参数,通过进一步的研究和改进,可以使其结构避免共振或按特定频率进行振动,从而提高工作效率和产品寿命。同时,模态分析的结果为齿轮的设计和改进提供了新技术和参考依据。     

汽车自动传动油的应用探讨

汽车变速器用传动油对变速器的传动效率、摩擦磨损、顺滑平稳性能以及降低噪音等至关重要。文章介绍了AT、CVT、AMT和DCT变速系统的组成以及其优缺点,综述了汽车自动传动油的类型、特点以及油品性能要求,提出了不同的自动变速器应用专用的自动传动油,并分析了原因。     

齿轮减速器在机械传动中降噪问题研究

在减速器设计中,齿轮传动作为主要的功率传递和减速装置,在机械工业领域广泛应用。但是随着人们对减速器噪音控制要求越来越高,在现代减速器设计和制造过程中,齿轮传动噪音的控制已是生产质量控制的重要一部分。本文通过分析齿轮传动中噪音产生机理,研究了齿轮减速器在机械传动中噪音形成原因,然后根据噪音产生成因提出了相应的降噪措施和处理方法,使噪音的降低有了科学的理论依据。     

降低直流永磁减速电机减速齿轮机构噪音的实践研究

本文针对直流永磁减速电机减速齿轮机构产生较大噪音的原因，以常州宝来电器有限公司生产的直流永磁减速电机为试验研究对象，分析并研究了直流永磁减速电机的齿轮结构、制造材料、加工工艺、刚度强弱等影响齿轮噪音的因素，提出了降低直流永磁电机减速齿轮机构噪音的有效方法，通过生产实践验证，效果良好。     

自动变速器行星齿轮传动系统建模与仿真分析

本课题利用Catia软件建立自动变速器实体模型,并将所建立的实体模型导入Ansys对模型进行仿真,在仿真结果里分析出结构的薄弱环节,为自动变速器行星齿轮传动机构的优化提供解决方案。     

浅谈手动变速箱齿轮啸叫特性优化

针对某纵置手动变速箱存在的啸叫问题,通过测试明确了产生啸叫噪声的齿轮副,然后建立该变速箱的仿真模型,使用台架啮合斑点和壳体振动测试结果验证了模型的有效性。文章分别研究了齿侧间隙、齿廓倒角宽度和微观修形参数对传递误差的影响规律,提出了考虑加工精度的齿轮修形方案并进行效果预测。实车测试结果表明,搭载优化后的变速箱,车内啸叫阶次噪声明显降低,满足与噪声总级差值大于15 d B的标准,主观感觉变速箱啸叫特性明显改善,与客观测试结果一致,有效地解决了变速箱齿轮啸叫问题。该项分析工作对解决同类问题具有参考价值。     

汽车变速器齿轮故障诊断方法探讨

基于进行变速器齿轮故障诊断的重要性，从磨损残余物分析诊断方法等几方面着重对几种常见的汽车变速器齿轮故障诊断的方法进行了较为深入的探讨，这对于保障汽车行驶的安全可靠、促进我国汽车工业的持续快速发展均具有重要的意义。     

乘用车手动变速器换挡平顺性开发研究

变速器是汽车传动系统的重要部件,它直接影响到汽车的动力性、燃油经济性、换挡性能和动力传递可靠性,是决定现代汽车品质的关键零部件之一。换挡性能是乘用车性能的重要方面,与客户的驾驶乐趣和产品体验息息相关。文章从传统的机械式手动变速器出发,以同步器结构理论为基础,研究换挡性能中的平顺性部分。通过对几例卡滞失效的实例进行分析优化,为换挡系统集成开发工作提供参考和借鉴。     

暗原色先验图像去雾改进算法

文章提出了一种结合分数阶微分及暗原色先验的图像去雾新方法。此方法首先应用暗原色先验理论对有雾图像进行去雾处理,为节省存储及运行时间,利用数学形态学方法对粗略估计得到的透过率图进行优化,引入容差机制,实现对透射率图像的再次修正,得到准确透射率图像,最后借助有雾图像形成模型获得去雾图像;然后应用分数阶微分模版对图像进行二次去雾及锐化。实验表明,文章提出的方法能得到较好的去雾效果,且突出了细节,缩短了算法的运行时间。