有关悍马的艺术事件

汽车又一次成为艺术家手中的道具，这一次《汽车消费报告》介绍的是美国艺术家杰里米’迪恩（JeremvDean）和一辆被他改装了的悍马车，在迪恩手上，悍马变成了真正用马拉的马车，他到底想表达什么     

走出失败阴影的利器

人都会犯错。福特汽车奠基人亨利·福特和迪斯尼奠基人沃尔特·迪斯尼都曾在早年遭遇失败。杰克·韦尔奇早年在通用电气引爆了个炸弹，掀翻了屋顶。苹果电脑上市后不久，其创始人史蒂夫·乔布斯被他亲手招进公司的合伙人开除了。     

吴刚告别海马 刘海权出任销售掌门人

1月28日,海马汽车销售公司总经理吴刚以一封告别信——《2.14·海马汽车·我的情人节》作为一个句号,告别了他工作7年的海马汽车。其职位由海马汽车销售公司副总经理刘海权接任。"2008年2月14日,我入职海马汽车,至2015年情人节,整整七年。这七年间我度过了个人职业旅程中充满热情、最为激荡、最具创造,也是最有沉淀的一段时光",吴刚如此总结他在海马汽车的7年。     

“中国女婿”戴雷

过去,史登科、戴雷、陆逸被称为宝马中国"本土化三驾马车",这是戴雷过去8年在中国汽车圈留下的最深印记。5月上旬,接到英菲尼迪中国公司的电话,对方新调整后的领导班子希望能与我做一次交流。此前几天,英菲尼迪宣布,前华晨宝马营销副总裁戴雷接替吕征宇,担任英菲尼迪中国公司总经理,后者将转任英菲尼迪亚洲和大洋洲区域总经理。接到电话的一刻,我知道,一场涉及两个跨国汽车公司中国     

回望饶斌百年

2013年,中国汽车之父饶斌诞辰100周年。为此,按照国务院前副总理李岚清的指示,由工信部部长苗圩部署,中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心和中国汽车工业咨询委员会等参与筹备的纪念饶斌同志百年诞辰活动已进入倒计时。饶斌是中国汽车工业建设杰出的奠基人和开拓者。1913年3月3日出生在吉林省吉林市。他1933年加入中国共产主义青年团,1937年加入中国共产党。抗日战争爆发后,被派赴晋西北参加开辟和坚持抗日根据地的斗争;日本投降后,他被派回东北;全国解放后,任中共松江省委第一副书记、松江省人民政府副主席兼哈尔滨市市长、东北计划委员会副秘书长等职务。饶斌的汽车人生始于1952年12月28日。当天,第一机械工业部(52)机干技字第27号文令:(一)任命饶斌为汽车工业筹备组长春六五二厂厂长,郭力、孟少农、宋敏之为副厂长;(二)免去郭力汽车工业筹备组长春六五二厂厂长职务。此后,饶斌同志历任第一机械工业部副部长兼汽车工业管理局局长,国家经济委员会副主任,第二汽车制造厂党委第一书记、厂长兼中共十堰市委第一书记,第一机械工业部部长兼汽车总局局长、部党组书记,中国汽车工业公司董事长、党组书记等职务。1987年8月29日,在考察第一个中外合资轿车企业上海大众过程中,不料心脏病突发,74岁的饶斌在上海因医治无效逝世。"他临行前,我正好去看他,曾劝他天气稍凉一些再去。"李岚清同志在为《饶斌传记》作序时这样写道:"但他心系汽车工业,执意前往。"《汽车商业评论》了解到,纪念饶斌同志诞辰百年活动由以下五部分组成:一是举办座谈会,主要邀请汽车界的老领导、老前辈,饶斌同志亲属,国内主要汽车企业负责人参加,邀请中央领导出席并作重要讲话。二是出版纪念文集,组织采访汽车界老前辈、饶斌亲属以及汽车企业领导,收录相关纪念文章并出版,《饶斌传记》将在座谈会上首发。三是出版纪念画册,按照中国汽车工业编年史选择珍贵历史图片,记录中国汽车工业发展重大事件,体现党和国家领导人对汽车工业的关心和指导,展现饶斌同志对中国汽车工业做出的巨大贡献。四是在画册基础上收录当年留存的影像画面,制作纪念光盘,在纪念座谈会上播放。五是重新设计饶斌塑像。准备做四尊塑像,两尊全身放在一汽和东风;两尊半身放在上汽和北京汽车博物馆。在此背景下,本期《汽车商业评论》杂志特邀请老一辈汽车人李刚、张兴业、刘书泽、吴庆时、韩玉麟、王荣钧以及其长子饶达或口述或追忆饶斌同志的片断往事,以此深切缅怀这位被喻为"中国汽车之父"的奠基人。此次口述历史以及所刊用的部分老图片,得到各位讲述者以及一汽张学东的大力支持,在此一并致以深深的谢意。     

雷军 为造车押上所有声誉

他成功用互联网+制造的思维改变了中国的手机行业,如今,他决定再将创业之火燃烧到智能汽车。他坚信,创业者都需要一颗强大的内心,才能走到梦想的彼岸如果要给雷军或小米的2021年找个关键词,非"造车"莫属。今年3月,雷军决定向被誉为"制造业的皇冠"的汽车制造领域发起冲击。他说:"小米汽车将是我人生中最后一次重大的创业项目,我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉,为小米汽车而战!"     

新能源汽车的两难选择

在我国新能源汽车最火热的时期,众泰汽车创造了话题。"不能让新能源变成新泡沫。""跟国内其他汽车企业相比,我们是绝对的后来者。"身为众泰汽车董事长的吴建中总对外界这样说,对他这段话加以佐证的是一个比较尴尬的回忆:众泰汽车2006年第一次参加北京车展,甚至没有争取到室内馆的展位,只在入门处获得了一个室外展台。     

解密汽车防冻液

一年中最为寒冷的时节到来了,汽配市场内汽车保养用品卖得相当火暴,尤其是冬天汽车水箱必用的防冻液,更是成为"抢手货"。一家汽配代理商笑呵呵地告诉记者,天气越来越冷,他这里的生意可是越来越热,好的时候一天防冻液的销售量在五六十瓶,相当于淡季时候3个月的销量。     

长安好设计如何炼成

尝到甜头,建永久屋、聚贤达人士,《汽车商业评论》为你讲述长安欧洲设计中心的前世今生中国一直"攻击"自主品牌的"毒舌"王华平开始表扬了,而且表扬的对象竟是一直被他狂"cei"的中国汽车制造商!在2013年7月发表的一篇文章中,上海杰信咨询有限公司合伙人、咨询     

谁的转折时刻

马征鲲奔赴长安是改变中国汽车设计师地位的重大事件。这个突然发生的人事变动在多年后或许会被证明是中国汽车设计行业的转折时刻大约10年前,一位中国汽车设计师联系汽车造型设计项目,他给哈飞汽车打了一个问询电话。对方一上来就问他:你是中国人还是外国人?他说:我是中国人,中国的设计师。那边这样反问道:中国人,你做什么设计?     

"汽车召回制度"与"质量的制度安排"

近年来,有关"汽车召回"的事件成为社会公众关注的热点,其中所涉及的基本上都是国际汽车商业巨头,随之也出现过国内汽车生产厂家的汽车"召回新闻".围绕着我国是否应当实行"汽车召回制度"的问题,在汽车用户、生产厂家、政府部门乃至社会公众之中引起了强烈反响,并产生了很大的意见分歧.因此,有必要对"汽车召回"和"汽车召回制度"中有关产品和服务质量的问题,加以深入地分析和研究,从而进一步明确"汽车召回制度".     

李书福：民企造车第一人

出生农民家庭的李书福曾经立志"造老百姓买得起的好车"。他已经在四个城市建立起自己的汽车王国,计划到2015年达到年产汽车200万辆的目标。     

从“汽车人,到“野蛮人’

张淑国到凯雷之前,曾在汽车制造领域工作了20年,在德尔福任中国区总裁时,他每年有一半时间在亚洲和中国。当张淑国尘土飞扬地在地表温度接近50摄氏度的吐鲁番和海拔超过6000米的藏区测试新车性能时,他从未想过自已会有转行的可能,因为他是个彻彻底底的"汽车人"。     

汽车“三包”对汽车维修业的影响分析

汽车"三包"是我国为保护消费者权益制定的专门针对汽车的强制性的汽车质量保证的法律法规,将会对汽车维修业产生很大的影响。结合汽车维修业的特点,研究了汽车"三包"政策的实施内容,分析了汽车"三包"的实施将会给汽车维修业带来的影响和挑战,从维修技术、维修设备、维修工艺等方面提出了改进措施和方法。     

中国节能环保汽车的发展状况和对策

发展节能环保汽车是中国汽车业应对全球金融危机和实现汽车产业振兴的一项重要技术经济措施.为了提高中国汽车产业竞争力和满足日趋严格的环境保护要求,建议修订现行的中国环境标志汽车标准、汽车污染物排放限值标准和汽车燃料消耗量限值标准,制定"低碳汽车"标准.政府对符合上述标准的节能环保汽车给予一定补贴,对不符合上述标准的非节能环保汽车征收排污税,以扶持节能环保汽车的发展,促进低碳经济的实施.     

老板也是“汽车党”

进气、压缩、点火，排气，四个冲程马车就变成了汽车。变现的接力棒不可逆转地在不同的人物手中传递：罗切斯推导出原理，奥托把图纸变现成发动机，戴姆勒把发动机安在汽车上，继之而起的是造汽车的巨头们：奔驰、福特、杜兰特、别克、本田等。人们可以忘记过时的物品，却对旧车情有独钟。汽车的神奇在于它相对延长了人的寿命、缩短了空间的距离，它融英雄气概和温柔爱情于一体，改写着现代人的生活图谱。     

偶然的幸运

当初和钟伯光一起画画的人鲜有汽车设计师,而他却在中国汽车设计行业奋斗了34年从1975年到2009年正式退休,今年已经61岁的钟伯光在汽车设计行业一做就做了34年,退休时,他的职位是上海通用泛亚汽车技术中心设计策略组组长。     

中途下课的“正确先生”雅各布

根深蒂固的傲慢和偏见让雅各布难以理解沃尔沃势必以中国为重心的历史趋势。"过去10年,德国人干了汽车界绝大多数正确的事情。雅各布是德国人、是‘正确先生’,相信他能给沃尔沃一个光明的未来。"沃尔沃汽车前公共关系副总裁Olle Axelson曾经这样赞誉他的上司、CEO斯蒂芬·雅各布。然而,现在"正确先生"下台了。业界认为,被收购两年后,沃尔沃汽车还在"蓄势期",CEO此时离任,相当于足球教练在赛季中途"下课"。     

凯翼下注智能汽车

今年6月开始,郑兆瑞的微博就在酝酿一个大消息。在一年半以前,他还是奇瑞汽车销售有限公司的总经理,但目前的事业跟他以往在传统汽车领域的工作内容不太一样。“凯翼汽车想引入一家互联网科技企业战略性投资,共同打造下一代汽车,有意者可详谈。”他6月21日的微博这样写道。     

偶然的幸运

当初和钟伯光一起画画的人鲜有汽车设计师，而他却在中国汽车设计行业奋斗了34年