关于牵引车液力自动变速器的研究与设计

在我国汽车工业快速发展的推动下,汽车的基本性能得到了很大的改善。但同时随着我国运输业业务量的不断增多,运输市场对货车的性能提出了更高的要求,不但需要其能够承受更大的荷载量,还要其具备更加稳定安全的行驶功能。现主要针对牵引车的液力自动变速器进行研究与分析。这里首先分析了液力自动变速器的基本功能,继而探讨了其设计原则,研究了液力变矩器与发动机的合理匹配方式,并以YYX20A型牵引车液力自动变速器为例,详细介绍了其结构特点与相关的技术参数,说明了在牵引车中采用液力自动变速器要比普通的变速器更能实现良好的变速控制功能,极大的提高了牵引车的整体安全性能。     

12升大排量为用户带来五大价值——联合试驾欧曼9系BJ4253SMFKB-S重载型牵引车

正当欧洲重卡倡导大排量带来的高动力、高可靠性、低油耗、长寿命的价值观念时,中国重卡的发动机平台仍主要停留在7.7升、8.9升、10升的范围内。11升和12升发动机目前只有在极少数品牌重卡上有小批量装车。北汽福田欧曼BJ4253SMFKB-S的推出,标志着欧曼将大排量牵引车的全新价值理念带给了中国用户。近日,业内资深卡车试车记者对欧曼9系12升大排量牵引车BJ4253SMFKB-S(重载型)进行了联合试驾,从不同的用户角度对该车进行了全方位体验。     

R-CVT新型无级变速器

本文给出了一种新型无级变速器。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂,自动化程度也越来越高,自动变速器技术改革将是未来汽车发展的主流。     

汽车变速器的智能换档技术研究

汽车上广泛采用活塞式内燃机其扭矩和转速变化范围较小，而复杂的使用奈件则要求汽车牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾在传动系中设置变速器。变速器作为传动系的主要组成部分，其输入轴将发动机输出的扭矩和转速，通过变速器齿轮组传动比的变化，以适应汽车变化的行驶条件和配合发动机工作，使车辆具有较好的动力性和经济性。无同步器变速器中的主轴速度与齿轮间的配合是通过电机和变速器的电器控制完成的。变速器齿轮的减速是通过变速器中间轴的变速器制动完成的。目前只有电一气控制全自动换档机械变速器选配无同步器换档机构。电一液控制重型货车全自动换档机械变速器选配无同步器换档杌构的产品即将上市。     

广汽传祺GA3挂挡如子弹上膛

"发动机噪音,加速时带有嗡嗡声音并转速达到2000噪音非常之大,经常性的耳鸣。变速器异响,经常性的挂挡挂不进,并且出现很大的响声,如枪上子弹一般。1档2档带档跟车各种顿挫,变速箱2档到5档带档减速时很大的嗡嗡(呼啸)声,提车时没有这声音,现在是越来越大了,而且现在开始在刚进三档后,加速时也带有此嗡嗡声音。"上面的这段描述来自一位传祺GA3车主,日前,中国质量万里行投诉部已经陆续收到山东、浙     

一汽解放12挡重型变速器正式量产

9月6日,中国第一汽车集团公司（一下简称＂一汽集团＂）在解放变速器分公司召开了＂CA12TA变速器量产质量确认会＂。一汽集团质量委员会在认真评审后,准许CA12TA解放变速器批量生产。这是一汽集团继CA9TB160单中间轴全同步重型变速器、CA10TA190双中间轴重型变     

汽车防坡道溜车装置设计分析

近年来,汽车制造技术不断发展,汽车产品的性能也大大提升。尽管如此,我国大部分家庭用户中的汽车变速器仍是手动变速器,手动变速器的操作复杂、反应慢、易拖档,在坡道起步时容易出现坡道后溜问题,进而使汽车出现安全事故的几率增加。基于此,论文依据先进的理论与技术探究一套基于多传感器的动力制动系统与弹簧制动相结合的自动紧急制动系统,从原理、构成、实现路径等方面对自动紧急制动系统的设计与应用问题展开分析,以供参考。     

变速箱行驶一段时间后换不了档

正一、摘要变速器功用(1)改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的工况下,满足可能的行驶速度要求。(2)实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要。(3)中断动力传递,在发动机起动,怠速运转,汽车换档或需要停车进行动力输出时,中断向驱动轮的动力传递。变速器分类1)按传动比的变化方式划分,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。(a)有级式变速器:有几个可选择的固定传动比,采用齿轮传动。又     

汽车变速器换挡功能常见故障与对策分析

随着人们生活水平的提高,越来越多的汽车出现在人们的日常生活中。很多的汽车采用的是自动型变速器,这种自动变速器能够提高汽车的性能,延长零件的使用寿命,使人们更容易的进行操作。但这种变速器也由于极其复杂的结构,不容易进行故障诊断,给汽车维修人员提出了更高的专业技术要求。本文先是分析了汽车变速器换挡功能的常见故障,然后讲解了相关的解决对策。     

东风天龙6×2牵引车长途跟车测试

安徽省滁州市凤阳县,距离安徽省合肥市和江苏省南京市均在150km范围内,由于地域优势,这里的牵引车有着较充足的长途货源。东风天龙牵引车从2008年下半年开始进入凤阳市场。作为当地牵引车型的后起之秀,它有怎样的表现?《货运车辆》测试部对进入凤阳的第一辆装配东风dCi11发动机的天龙6×2牵引车进行了长途跟车测试,2009年2月25日凌晨1点,伴随着天龙发动机的启动声,用户、记者一行在格力空调合肥仓储基地开启了从合肥到邯郸市的实际运输过程     

克莱斯勒之中国旗舰新款克莱斯勒300C轿车

●尊贵和创新的内部设计●全新平台具有现代化HEMI动力和后轮驱动性能●多排量系统(MDS)提高HEMI V8发动机的燃油效率●克莱斯勒300C将于2004年下半年进入中国市场性能1. 3种发动机选择●5.7升HEMI V8发动机配备带AutoStick的5速自动 变速器●3.5升V6发动机配备4速自动变速器●2.7升V6发动机配备4速自动变速器2.5.7升HEMI V8发动机,0-100公里/小时加速时间为6.4秒(0-60英里/小时加速时间为6.3秒)3. 后轮驱动构造4. 长短臂式(SLA)前悬架5. 独立五连杆式后悬架6.齿轮齿条式转向7. 18英寸抛光5辐对开式轮毂8. 5.7升HEMI V8发动…     

N200车型换挡操纵系统设计

N200车型为上汽通用五菱汽车股份有限公司新开发的适用于中长途使用的客、货两用微型客车。其选用的发动机为B12D后驱发动机,发动机布置形式为中置后驱,所选用的变速器系统为柳州上齿汽车变速器公司制造的SC63系列变速器系统,操纵机构使用手动机械式换挡器。文章简要介绍了换挡操纵系统的设计。     

N200车型换挡操纵系统设计

N200车型为上汽通用五菱汽车股份有限公司新开发的适用于中长途使用的客、货两用微型客车,其选用的发动机为B12D后驱发动机,发动机布置形式为中置后驱,所选用的变速器系统为柳州上齿汽车变速器公司制造的SC63系列变速器系统,操纵机构使用手动机械式换挡器.文章简要介绍了换挡操纵系统的设计.     

汽车电子产品开发前景看好

有关专家分析认为，汽车向电子化发展已成必然趋势，预测1995年将出现汽车电子热潮．需要发展的有下列几类：（1）发动机电子控制类．这共产品以提高发动机性能、节油减少排行为目的，是汽车电子产品的核心．主要产品有触点点火系统、单点燃油喷射系统、电脑点火系统、电子废气净化器、爆震限制器、急速转速控制装置等．（2）传动和行驶系统电子控制类．这类产品以提高汽车传动和行驶系统的自动化程度为目的，使操作简便可靠。主要产品有变速器、换档指示器、电子控制多级无级及自动变速器、车速自动控制装置、防抱死制动装置、导航装置、车…     

新产品

海斯特加强款H3.00DX内燃叉车即将上市近日,海斯特宣布将对H3.00DX内燃叉车进行升级。加强款H3.00DX的发动机将由原来的2.7升排量洋马发动机升级为3.3升排量,动力提高约30%,能完全胜任重工况搬运需求,尤其是配备了属具,如用于造纸行业的纸卷夹等,因此将吸引更多有重载工况应用需求的用户。加强款H3.00DX目前已经进入内部测试和小批量生产阶段,经过严格的测试流程和客户试用阶段后,预计将在今年第四季度在中国上市销售。     

三菱新款GRANDIS

这款新一代的常规尺寸三排座MPVCrandis将于10月在中国市场上市技术规格总长度4,765mm总宽度1,795mm总高度1,665mm(带车顶架为1,700mm)轴距2,830mm车辆总重(GVW)2,250kg载客能力7人发动机2.4升16气阀SOHCMIVEC(4G69)排气量2,378cc最大输出(EEC)121kw(165PS)/6,000rpm最大扭矩(EEC)217-m(22.1kg-m)/4,000rpm变速器INVECS-II带运动模式四速自动变速器(F4A4B)前悬挂麦法逊支撑杆,螺旋弹簧,带稳定杆后悬挂半随动臂,螺旋弹簧,带稳定杆三菱新款GRANDIS…     

红岩“杰狮”新添自卸和载货两车型

自2009年3月红岩“杰狮”重卡全面上市以来，吸引了广大用户的强烈关注和一致好评。以牵引车为代表的红岩杰狮重卡不负众望，先后囊括了2010上海世博会指定重型卡车、第二届中国国际卡车节油大赛“节油冠军奖”、2010年中国卡车年度车型等荣誉称号。为了充分满足市场需求，实现杰狮全系列化市场拓展，近日，上汽依维柯红岩又推出了红岩“杰狮”6×4自卸车和8×4载货车，并成功通过国家相关试验，使红岩“杰狮”产品型谱日趋完善，进一步增强了红岩汽车的市场竞争能力。     

半挂牵引车市场浅析及重卡企业应对策略

随着全国高速公路路网的基本建成,以及政策法规的不断完善,半挂牵引车在运输效率方面的优势逐步凸显。国民经济的持续健康发展、全社会货物周转量的不断增加,为半挂牵引车提供了良好的市场基础。与此同时,预计国内宏观调控将改变目前主要依靠投资拉动经济的传统模式,以实现持续增长。这势必将从拉动内需、促进进出口贸易等方面实现经济增长,由此也为半挂牵引车提供了强劲的需求动力。     

重型机械变速箱锁销式同步器常见故障模式的原因分析及解决方法

目前,国内中、重卡多采用主副箱结合的机械式变速箱,副箱使用锁销式同步器。用于高低档转换的锁销式同步器,适合于空间较大、需要传递大扭矩的副箱,其性能直接影响变速器能否顺利实现换档。通过理论分析、故障件拆解、实车跟踪等方法,文章分析了重型变速器锁销式同步器在使用过程中常见的故障模式,产生故障的原因,并提出了相应的解决办法。     

实力小生体验吉利全球鹰GX7 2.0L 6AT

对于中、小排量的SUV车型来说,多大排量的发动机匹配什么的变速器,成为消费者选购SUV时必须考虑的因素。对于城市SUV来说,小排量发动机拖动庞大的车身有些困难,大排量发动机又会使用车成本上升,从目前的SUV市场来看,2.0升排量的发动机已被默认为"黄金排量"。而在变速器的选择方面,SUV消费者更愿意感受惬意轻松,而不是激烈驾驶,于是自动变速器往往会成为首选。针对这样的市场需求,全球鹰GX7推出了搭载2.0升排量发动机、匹配DSI 6AT的车型,在"黄金排量"的基础上构建了"黄金动力组合"。虽然这个词看起来