苏州良才设立第六个技术服务中心

苏州良才科技有限公司近日宣布，其在华中地区的首个销售技术服务中心——武汉技术服务中心正式成立。该中心是苏州良才继华南广州、华北天津、东北长春、华东南京、华东芜湖之后在国内成立的第六个技术服务中心，至此已形成对国内所有主要汽车零部件生产基地的服务辐射。据了解，该中心主要致力于为神龙汽车和东风本田以及近200家汽车零部件供应商提供标准化物流运输容器和更加合理化的行业包装解决方案。     

揭密日系车零部件“二刀流”

对广州汽车零部件工业的调查研究,其实就是对日系汽车零部件生存业态和管理秘密的探究。在外人看来神秘而又封闭的日系汽车零部件企业,到底是在用什么秘密武器来支撑自己低成本、高质量的配套生产呢？     

东风汽车公司科协简介

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。     

汽车零部件打假仍需深入

汽车零部件工业随同中国汽车工业创业、成长和发展已走过了40多年的历程。汽车工业在今后五十年是我国经济发展的重要时期，汽车工业作     

加快工业结构调整推动宝鸡产业转型升级

宝鸡市是一个以工业为主的城市，优势在工业，希望在工业，发展靠工业。经过多年的改革和发展，形成了有色金属冶炼及加工、汽车及零部件、石油装备、机床工具、电子仪器仪表、食品等一批优势产业，30个工业行业中有18个行业在全国全省占有重要地位。2009年，我们积极应对金融危机，实现了工业经济平稳较快增长，完成工业增加值342．4亿元，增长19．8％，全年增速持续位居全省第一。     

打造“北汽”品牌，创新志在必得——52年探索登顶世界汽车巅峰之道

北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、     

北京汽车零部件工业发展战略研究

本文从世界汽车零部件和国内零部件工业发展现状入手，分析了北京汽车零部件工业的发展历史、现状及存在的问题，并探讨了这些问题产生的原因。在此基础上，提出了发展北京汽车零部件工业的对策及建议。     

金杯海狮

华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨汽车集团”）是2002年经辽宁省政府批准设立的国有独资公司。公司以汽车整车、发动机、核心零部件的研发、设计、制造、销售和汽车后市场业务为主体，涉及新能源等行业。是我国汽车工业民族自主品牌的主力军，“金杯”是华晨汽车所拥有的两大自主品牌之一。金杯轻客产品市场保有量已超过100万辆，     

广州汽车工业技工学校

广州汽车工业技工学校，地处盛产桃花的白云区石马，占地面积41万平方米，建筑面积3．2万平方米．是广州汽车工业集团有限公司举办的以培养汽车专业技能人才为主的省重点学校。近年来．在汽车工业集团及上级有关部门的关怀和支持下，学校领导班子带领全体教职工团结拼搏、锐意创新，实现广州汽车工业技工学校、广州汽车工业集团教育培训中心、广州汽车工业集团党校三校合一，办学成绩斐然。     

国外汽车零部件国产化的通常做法

一、国产化的分类 汽车的国产化，包括汽车制造业安排的纵向产品国产化和由零部件工业及相关工业安排的横向产品国产化。国产化是各国汽车工业走向自立的核心问题，特别是汽车工业比较落后的国家，组织实现国产化更具有现实的重要意义。据国外资料，汽车国产化分类情况见图片1。     

构建全面成本管控体系实现成本领先战略

中国汽车工业的蓬勃发展为汽车零部件行业带来了发展机遇，但近年来汽车零部件企业竞争日益激烈，大型汽车零部件企业间并购整合与资本运作日趋频繁，特别是汽车零部件跨国公司的进入给国产零部件企业带来了很大的生存压力。为扭转零部件产品销售价格逐年下降、企业利润微薄甚至亏损的不利局面，中航工业新航集团豫北转向系统股份有限公司（以下简称中航工业豫北）通过构建企业成本管控体系，从以下三方面推进成本管理工作，实现了企业的成本领先战略。     

广东发布成长型中小工业企业500强名单

这是广东第一次发布《广东省成长型中小工业企业评价研究》。作为该研究报告的制作者之一，广东省中小企业研究咨询中心常务副主任龙志和教授告诉记者，进入评估的11665家企业已经覆盖广东省所有地市，几乎全部工业行业，因此该研究报告具有代表性。[第一段]     

广东牛力机械制造有限公司

广东牛力机械制造有限公司建于2000年,经十年的发展,已成为广东省乃至华南地区规模最大的专业物流设备制造企业,并逐渐成为行业内最具实力的研发、制造、出口基地之一,产销量稳居行业前三甲。公司产品分五大类、十余个系列、百余个品种,主要为叉车、升降平台、汽车尾板、登车桥、精密铸     

从统计数据略谈吉林省汽车产业现状及产业链的完善

吉林省汽车工业是中国汽车工业的摇篮.目前,吉林省汽车工业已形成了以一汽集团公司为核心,集整车、各类专用车和汽车零部件研发、生产、贸易为一体,中重型卡车、中高级轿车、轻型车和微型车等较为齐全的汽车工业体系,并已成为国内规模最大、具有相当实力的汽车制造基地.     

“汽车零部件贸易争端”对汽车业的影响及对策

一、“汽车零部件贸易争端”案情始末 汽车零部件贸易争端案起因于我国2005年4月1日开始实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（海关总署等四部委2005年125号令，下称《办法》）。《办法》规定对超过整车价格60％的进口汽车零部件征收与整车相同的关税，即25％的税率，对未超过整车价格60％的进口汽车零部件征收10％的税率。欧盟、美国、加拿大相继对《办法》以及相关其他法规提出置疑，具体包括《汽车工业产业政策》（国家发展和改革委员会令第8号．2004年5月21日生效）、     

行业标准

工信部已发电动车标准 2014年上半年,我国新能源汽车生产20692辆,销售20477辆,比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍,产销量已超过上年全年数量。在新能源车产销量井喷的背后,不仅仅是市场逐渐成熟的原因,亦有电动汽车整车、零部件、充电基础设施等领域行业标准的支撑。     

老企业 新贡献

上海汽车制动器有限公司隶属于上海联谊汽车拖拉机工贸有限公司,成立于1949年,主要生产真空助力器、制动拉索等汽车零部件,是行业中历史比较悠久的一家老企业,曾经为上海汽车工业的发展做出过很大贡献,在上汽集团"小有名气"。日前,上海经团联常务副会长陈祥麟、上海企联副会长兼秘书长陈忠德等走访了上海汽车制动器有限公司。公司总经理邱学军介绍了公司近三年的发展情况以及未来三年的发展战略与规划。近三年来,上海制动器有限公司上下一心,拼力发展,进一步加强与兄     

我国汽车工业规模经济探析

我国汽车工业生产规模过小,投资分散,然而充分发挥规模经济效益,按规模经济原则组织专业化、大批量生产,是汽车工业发展的灵魂。针对这种情况,本文分析了原因,即在于我国汽车工业缺乏足够的行业壁垒、市场需求狭小及管理技术落后等,并且提出了形成我国汽车工业规模经济的几点建议。     

中国成为世界第3大汽车消费国和第4大生产国

中国国家发展和改革委员会副主任张国宝今天在长春举行的“扩大汽车及零部件出口研讨会”上说,近年来中国汽车工业迅速发展,已经成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。他表示,根据目前的发展势头,再经过五六年的努力,到2010年,中国的汽车生产量和消费量有可能位居世界第二位,仅次于美国。据了解,中国汽车工业正在步入一个高速发展的快车道,已经成为中国国民经济的重要产业,对国民经济的贡献和提高人民生活质量的作用也越来越大。张国宝认为目前中国汽车产业越来越多的生产要素正在向几家大型汽车企业集团集中,产业集中度不断提高。…     

我国汽车制造业零部件入厂物流模式研究

汽车零部件入厂物流是指汽车制造企业按照采购订单不断组织供应商零部件以不同的物流服务方式进入制造企业工厂指定物流配送中心及生产车间的整个物流过程.日本汽车制造企业通常将零部件的入厂物流过程称为调达物流,而美国汽车制造企业则将其称为集并物流.