湖相沉积土层中等直径劲性复合桩的承载力计算与分析

本文采用目前五个具有代表性规范对湖相沉积土层中劲性复合桩桩身承载力进行计算复核与分析,得出了在采用与芯桩等直径原位注浆搅拌情况下,土体经注浆搅拌后对桩身承载力依然具有较大的影响的结论。给出了在特定工程条件下注浆搅拌对桩身承载力的贡献值。劲性复合桩侧阻力调整系数对桩身承载力有较大的影响,工程中需结合地区经验综合考虑,才能得出符合实际、安全的计算结果,为工程带来合理的经济环境效益。     

浅谈静压桩沉桩过程及常见问题分析处理

本文简要介绍机械静力压桩的相关概念,对静压桩沉桩机理、极限承载力进行分析,并对常见质量事故及处理进行研究。     

钻孔灌注嵌岩桩与非嵌岩桩竖向承载特性研究及在应用中的探讨

通过收集、整理大量钻孔灌注桩静载试验数据并分析了钻孔灌注嵌岩桩与钻孔灌注非嵌岩桩在竖向荷载作用下的承载特性。针对目前许多关于嵌岩桩承载力设计关于在桩端嵌入完整或较完整硬质岩层中时,由于地质条件、钻孔技术及设计要求等诸多因素的影响,不考虑其桩侧阻力或桩侧土层阻力而直接按照桩端岩层阻力来计算桩的承载力而提出建议。指明两者在桩顶、桩底沉降变化,桩身压缩比及单桩承载力计算等方面的相同与不同之处,简明阐述在设计和计算单桩承载力时应考虑的因素并提出工程指导意义。     

浅谈桩基础的检测

桩基础的承载力与所在土层有性质直接关系。在设计过程中,通过地质勘察资料中的地层参数计算的单桩承载力只是理论值．跟实际值往往有一定差距,因此．在设计之前必须通过现场试验得到真实的单桩承载力以对理论值进行校核,如此才能得到适合工程需要的设计值,才能进行下一步设计。目前,工程中最可靠的传统试验方法是单桩静载试验,这种方法直观、有效,经过国内外多年的工程实践和经验积累已经成为一种通用且不可或缺的设计过程,其他方法只能作为该方法的补充和参考。     

浅谈如何控制和提高管桩承载力

高强混凝土预制管桩以其施工方便、工期快、承载力高、质量可靠、较为经济等优点越来越得到广泛的应用。本文根据管桩的承载力特性和受力状况,结合施工实际,提出提高管桩承载力的方法。     

桩基础检测事故的处理与监测

详细介绍某工程人工挖孔桩桩基检测事故处理过程及处理后的跟踪监测过程,通过探讨人工挖孔桩桩端阻力特征值qpa与地基承载力特征值fak之间的关系,对人工挖孔桩深层平板载荷试验提出了改进性的操作要求及要点.     

桩周土摩阻力动静对比试验研究

采用低应变应力波反射法对根身完整性进行判断，采用高应变曲线拟合法对根身完整性和按倒摩阻力和极端阻力拟合与分析，最后采用静荷载试验对根的侧摩阻力和极端阻力分析与计算，通过高应变曲线拟合法与静荷载试验结果的比较可知两种方法确定的桩的承载力。     

静压桩的压桩力与承载力关系分析

本文根据多项工程的压桩力数据和承载力值,推导了桩端持力层为粘性土时静压桩的压桩力与承载力的关系,为根据压桩力来推测单桩承载力及据设计单桩承载力来预估终值压桩力提供了依据。     

CFG桩地基处理施工工艺

CFG桩是一种提高地基承载力的地基处理技术,广泛运用于正常固结的素填土和淤泥质土.我单位承担的郑西铁路客运专线西安枢纽联络线工程位于软土地基上,地基承载力小于设计要求的250kpa,设计采用CFG桩施工来满足地基承载力的要求,而制定科学合理的施工工艺就成为确保满足承载力要求的关键.     

钙质砂地基桩侧摩阻力影响因素分析

钙质砂是一种海洋生物成因的特殊岩土介质,在钙质砂地基中的桩基工程又很常见。桩侧阻力的研究是桩基承载力性状研究中的一个重点,由于受到诸多因素的影响,桩侧阻力的计算变得十分复杂,本文通过对桩长、桩径、桩周土性质、桩端土强度、时间长短等诸多影响因素的讨论,发现不同条件下桩侧阻力的变化具有一定的规律性,且这些因素有着相互的联系,并提出今后重点研究方向。     

双向螺旋挤土桩在高层建筑中的应用研究

本文从双向螺旋挤土桩成桩机理、适用范围出发，通过工程实例进行单桩承载力和复合地基承载力估算，并与实测结果比较分析，说明双向螺旋挤土桩用语高程建筑的可行性。     

微桩在桥梁工程中的应用研究

本文以微桩作为新建桥梁基础为例,全面分析和介绍了微桩在桥梁工程中的应用,并提出了改进的微桩承载力经验公式,全面考虑了各种因素对承载力的影响。具有一定的借鉴意义。     

水泥土组合桩荷载传递试验研究

文章对水泥土组合桩的承载力、桩长等作了简要说明,并与其它桩各要素进行了比较,介绍了水泥土组合桩的设计方法。     

灰土挤密桩与CFG桩分步处理高层建筑湿陷性黄土地基的应用研究

本文以一建在湿陷性黄土场地的高层建筑地基处理为实例,针对处理过程中先采用灰土挤密桩消除黄土湿陷性再利用CFG桩提高地基承载力的方法和效果进行了跟踪测试。地基处理前后地基土的物理力学试验指标、静力触探试验曲线和静力载荷试验结果的对比表明,灰土挤密桩能有效地消除黄土的湿陷性,CFG桩使复合地基的承载力得到了显著提高,能够满足高层建筑对地基承载力的要求。同时,该处理方法具有工艺简便、造价低等优点,应广泛在湿陷性黄土地区的高层建筑地基处理中推广。     

人工挖孔桩桩端后压浆效果检测

高水位条件下采用人工挖孔桩基础,存在很多的隐患。采用人工挖孔桩桩端后压浆技术能使桩承载力提高50%。人工挖孔桩在高水位时选好持力层可适当减少开挖深度,采用桩端后压浆使承载力达到设计要求。     

试析挤压扩底混凝土灌注桩施工

基于夯实挤密桩端扩底混凝土灌注桩的设计原理和施工工艺。探讨了将土体挤压密实和增加其桩端面积提高单桩承载力的施工技术方法。     

CFG桩复合地基承载力检测与分析

本文以某公寓附楼CFG桩复合地基为例，首先给出了4根基桩单桩承载力试验结果，通过分析判定本工程单桩竖向抗压承载力特征值为800kN，满足设计要求；再从3个单桩复合地基承载力静载荷试验得出该公寓楼的复合地基承载力特征值是320kPa，达到地基规范所要求的设计值。试验检测结果表明CFG桩复合地基在该工程项目中的应用是切实可行的。最后讨论了CFG桩复合地基承载力不足的部分原因及对应措施，为今后类似工程地基的设计、施工和检测提供参考。     

岩溶区铁路桥梁桩端和桩侧联合注浆桩承载特性研究

本章基于有限元软件,分析了桩端桩侧联合后注浆桩的承载特性。数值计算结果表明,在同一荷载水平作用下,未注浆桩周围土体的沉降要明显大于桩端和桩侧后注浆桩桩周土体的沉降。桩端桩侧组合后注浆技术对桩基极限承载能力的提升幅度可达100%以上,相较于单一注浆模式,组合注浆模式下桩基极限承载力提升较为明显。后注浆桩的极限承载力的提升幅度与注浆加固体的尺寸均成正相关关系。相关研究成果可为岩溶区桥梁桩基后注浆工程提供一定的指导。     

高强水泥砂浆搅拌桩设计及工程应用

通过水泥砂浆搅拌桩身强度的试验研究,为设计提供了理论依据。结合工程实例,介绍了水泥砂浆搅拌桩的设计方法,同时对在设计中存在的一些问题提出了解决方案。从桩检测结果来看,水泥砂浆桩处理后的复合地基承载力满足设计要求。     

浅谈CFG桩复合地基褥垫层的设计与施工技术

本文介绍了为提高地基承载力、满足沉降要求,利用CFG桩复合地进行加固,阐述了褥垫层是CFG桩复合地基中重要而关键的技术.并结合工程实例,通过现场原位实测,验证了褥垫层可有效提高复合地基的承载力.