共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
交通运输新格局与铁路货物运输改革的对策 总被引:1,自引:0,他引:1
1、中国交通运输基础结构现状1.1 铁路的基础结构与技术装备现状。“九五”期间 ,铁路全行业完成基建投资 2 4 5 0亿元 ,新线投产近60 0 0公里 ,复线投产近 4 65 0公里 ,电气化投产 4 80 0公里。截止 2 0 0年底 ,铁路营业里程将达到 6.8万公里(1995年为 6.0 9万公里 ) ,双线率和电气化率为 32 %和 2 4 % (1995年分别为 31%和 18% ) ,复线里程达 2 .16万公里 ,电气化里程达 1.5万公里。电力、内燃机车牵引的线路占铁路营业里程的 81.5 % ;铁路行车闭塞方式基本上实现了自动闭塞和半自动闭塞。铁路主要干线大都更换成了每米 60公斤的钢轨 ,无… 相似文献
7.
8.
9.
金秋时节,在精伊霍铁路建设工地上,南中铁二十一局电务电化工程公司承建的精伊霍铁路精河伊犁段电气化接触网和供变电工程,从10月18日起进入紧张的施工安装阶段。这标志着新疆铁路已开始由内燃化时代向电气化时迈进,[第一段] 相似文献
10.
11.
当前,我国铁路运力严重不足,主要原因是铁路建设不足,资料显示.我国每年在公路上的建设投资高达3000亿元.而每年铁路投资不足600亿元.从目前看来.单纯依靠国家财政拨款来维持铁路建设是不现实的。中国铁路总里程将从2003年底的7.3万公里增加到10万公里,需要总投资20000亿元,每年投入1000亿元。 相似文献
12.
全国铁路大建设拉动万亿产业链,我省无纺布产业即将迎来新机遇。
国家将安排4万亿元投资以拉动内需的消息,使众多企业眼前一亮。而在这4万亿投资中,路的建设是“绝对主力”。记者了解到,今后四年,上海铁路局将投资1400亿元用于铁路建设,其中我省的上海至杭州高速铁路项目、金温扩能改造工程两个新建铁路项目同时获得国家发改委批复立项; 相似文献
13.
新亚欧大陆桥兰新铁路红(红柳河)乌(乌鲁木齐)段目前通过铁道部120公里时速电气化检测车进行的质量检测试验,中国铁路建设者成功破解世界级强风难题。 相似文献
14.
15.
16.
17.
记者近日从青藏铁路公司了解到,随着国家对西部大开发政策的深入,已建成、在建的铁路正为青藏高原发展“舒筋活血”,成为拉动当地经济的引擎。有数字显示,截至7月底,青藏铁路运送进出青、藏旅客128.3万,运送货物2821万吨,客、货运量年增长率分别达到13%、30.1%。据青藏铁路公司副总江泽海介绍,目前已建成开通的铁路有增建兰青二线、西宁至格尔木二线暨电气化改造工程,结束了青藏高原没有电气化铁路的历史,实现了近50%的线路由单线向双线电力、普通常规向提速重载的转变。目前,在青海境内在建项目有兰新二线代建工程、西宁站改造及相关工程、西宁至格尔木增建二线工程、敦格铁路4个项目。在西藏自治区境内在建重点项目有拉日铁路。据透露,正在拟建的项目有库尔勒至格尔木铁路、格尔木至成都、西宁至成都、拉萨至林芝。在未来,青藏两省区将发展形成“东接成昆、南连西藏、西达新疆、北上敦煌”的枢纽型结构,营业里程将达到3619公里。 相似文献
18.
19.
20.
我国自1876年建成上海至吴淞第一条铁路时起,到1949年通车里程为22,000公里,每百平方公里国土面积平均只有0.2公里铁路。建国32年来新建了两万多公里铁路,通车里程达到52,000公里,每百平方公里国土面积平均拥有铁路增至0.5公里,另外还有3,300多公里地方铁路。在通车里程中,复线里程达到16%,电气化和内燃牵引线路为19%,还建了自动闭塞、调度集中等装置。 相似文献