我国汽车财务公司与汽车金融公司的比较

汽车金融服务不仅可以促进汽车制造集团销售，还能成为汽车制造集团的重要利润来源。在我国，汽车制造集团主导的汽车金融服务专业机构有两种形式：一是汽车金融公司；二是汽车财务公司。本文通过对两者的比较，详细阐述了对汽车财务公司现阶段在法律规定的业务范围内存在的优势，并指出汽车金融公司与汽车财务公司的业务在汽车产业价值链上分布的不同。汽车财务公司有很大一部分金融业务集中在汽车生产制造环节，这将阻碍汽车财务公司在汽车金融服务领域的长远发展。我国自主品牌汽车制造集团应当充分重视汽车金融服务在汽车产业中的重要地位，充分认识汽车财务公司模式的优点与不足，正确把握汽车金融服务发展的方向，制定汽车金融服务的发展战略。     

基于SWOT分析的我国汽车金融服务发展研究

汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业,汽车消费对于内需具有巨大的拉动作用,而随着我国人均GDP步入3000美元至6000美元的区间,汽车消费需求将进入快速增长的阶段。为避免由于金融服务发展滞后而影响汽车消费规模的快速增长,大力发展汽车金融服务为迎接这个时期的到来做好准备是十分必要的。本文借助SWOT分析框架,对我国进一步发展汽车金融服务的优势和劣势、机遇和挑战进行了深入探讨,并有针对性地提出了进一步发展我国汽车金融服务的策略和建议。     

基于SWOT分析的我国汽车金融服务发展研究

汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业,汽车消费对于内需具有巨大的拉动作用,而随着我国人均GDP步入3000美元至6000美元的区间,汽车消费需求将进入快速增长的阶段.为避免由于金融服务发展滞后而影响汽车消费规模的快速增长,大力发展汽车金融服务为迎接这个时期的到来做好准备是十分必要的.本文借助SWOT分析框架,对我国进一步发展汽车金融服务的优势和劣势、机遇和挑战进行了深入探讨,并有针对性地提出了进一步发展我国汽车金融服务的策略和建议.     

我国汽车财务公司发展汽车金融服务的机遇与挑战

我国汽车企业财务公司的主要职能一直以来定位在企业集团资金的集中管理方面,汽车金融服务是其结合自身的优势和特点正在探索中开展的一项新业务。文章分析了我国汽车财务公司发展汽车金融服务的内部资源和外部环境,并在此基础上,提出发展的对策思路。     

论我国汽车金融服务贸易的开放与发展

随着《汽车金融公司管理办法》的颁布和外资汽车金融公司的获准开业,我国汽车金融服务市场进入了新的发展阶段。我国汽车金融服务市场格局正发生重要变化,国内金融机构应尽快提高自身竞争力,争取在日益扩大的汽车金融服务市场上获得有利地位。     

我国汽车金融服务业信用风险分析及管理对策

汽车金融是服务于汽车生产、流通、消费全过程的一种金融衍生品。汽车金融服务现已在世界发达国家得到普及,并且成为各大汽车厂商争夺消费者的一个新的竞争手段。信用风险管理问题成为我国汽车金融业务风险管理最核心的问题。本文主要阐述汽车金融服务所面临的信用风险成因,以及汽车信贷风险的管理措施,希望能够对中国汽车金融管理体制的完善有一定的参考意义,期待我国的汽车金融服务能够步入良性健康发展的道路。     

我国汽车金融业发展前瞻

我国的汽车金融服务产生于上世纪90年代,汽车制造企业为了促进汽车消费,开始尝试以分期付款方式提高自主产品在市场的占有份额.直到1998年9月,中国人民银行发布《汽车消费贷款管理办法》起,我国汽车金融业才算正式起步.在短短的近二十年的发展历程中,国内汽车金融业实现了快速发展,但与国际成熟的汽车金融产业相比仍有很大差距.因此,在创新、高效的金融服务过程中,实现汽车金融推动整个汽车行业进入稳速增长的新常态时期,充分发挥汽车金融的积极作用就显得尤其重要.     

我国汽车业融资租赁发展策略分析

中国已发展成为汽车工业大国和潜在的汽车消费大国,但是我国汽车金融服务相对于汽车制造业的发展存在明显的滞后的步伐,已经在一定程度上影响着汽车产业的稳定、持续发展.而汽车融资租赁业务,则可成为促进汽车生产、销售和刺激汽车消费的最有效的金融服务工具.本文首先比较分析汽车融资租赁与银行贷款的区别,对我国发展汽车融资租赁业面临的问题进行总结归纳,并对当前如何促进汽车融资租赁业务的良性发展提出政策建议.     

汽车金融走出边缘

汽车产业是国民经济中的支柱产业,其发展水平是国家综合实力的重要体现。在汽车金融服务中,如果金融机构仅仅充当资金供给者角色,将不足以为汽车产业链条快速顺畅运转提供推动力。因此,汽车金融服务的发展已不仅是一个金融问题或汽车产业的问题,而是一个关系到中国经济持续发展的重要课题。 现状之忧 在我国,在汽车产销迅速增长的同时,汽车消费贷款也急剧上升。1998年中国人民银行下发《汽车消费贷款管理     

我国汽车金融业的风险成因及规避对策研究

汽车金融服务现已在世界发达国家得到普及,并且成为各大汽车厂商争夺消费者的一个新的竞争手段。本文在阐述我国汽车金融服务业发展进程及其特点的基础上,从七方面分析我国汽车金融业风险形成的原因,并结合我国汽车金融业的发展现状,提出了规避汽车金融业风险的措施,以促进我国汽车金融服务业的健康发展。     

我国个人汽车消费信贷风险管理中的问题及成因分析

本文介绍了我国个人汽车消费信贷风险管理现状,重点分析我国个人消费信贷尤其是汽车消费信贷风险管理中的问题,主要涉及我国个人消费信用体系存在的问题、汽车金融服务机构管理落后导致的风险问题以及相关法律、法规不健全导致的风险问题.     

汽车供应链供应商库存控制研究

汽车供应链是被认为的最复杂的供应链系统，而库存管理作为供应链管理中重要的一部分显得更加复杂。面对竞争加剧的新汽车供应链环境，传统静态、封闭的库存控制模式不仅不能为企业赢得利益，反而会成为企业成长赢利的短板。顺应时代的发展，供应商库存管理（即VMI）在汽车供应链中各企业中得到了大势应用，并取得显而易见成效，逐步成为企业库存管理主流模式。     

基于熵权TOPSIS方法的汽车制造企业竞争力实证分析

本文从我国汽车制造企业综合竞争力角度出发,构建了一个较为全面的以技术创新力、企业规模、赢利能力、营运能力和发展能力为准则层的汽车企业综合竞争力指标体系,并以此指标体系为基础,通过运用熵权TOPSIS方法对我国沪深上市的10家汽车制造企业的综合竞争力进行了评价,并得出一定结论。     

汽车金融：等待绿灯

最新的研究统计表明,中国的汽车工业对整个工业利润增长的贡献率仅次于石油开采业,居第二位,已经成为中国工业的五大支柱之一。然而,中国的金融业对汽车的支持力度却颇显薄弱。除了传统意义上对汽车厂商和消费者的信贷业务,其他金融支持乏善可陈。 汽车金融服务在我国有巨大的需求,但至今未从潜在的市场迈向现实市场,     

中国汽车企业国际化模式初探

在当今经济全球化的浪潮下，围绕我国汽车企业国际化的模式，本文阐述了我国汽车企业国际化模式的现状，着重分析了我国汽车企业国际化的四种模式，并为我国汽车企业更好地推进国际化模式提出了一些政策建议。     

对我国汽车消费信贷的一些思考

一、汽车消费信贷在国外的发展 从消费者出发,汽车消费信贷是指消费者在购买汽车时从商业银行、信托公司、汽车金融服务公司等相关单位获得贷款,再去汽车经销商处进行汽车选购.     

对我国汽车金融模式的探讨

本文首先介绍我国目前的汽车金融模式以及存在的主要问题．接着介绍了国外汽车金融模式的格局和汽车金融公司的主要特点，然后结合现状分析了影响我国汽车金融模式选择的诸多因素，最后提出了我国汽车金融模式变革的趋势。     

以高效的金融服务 促进广东汽车产业的发展

汽车金融服务的由来20世纪20年代初,美国通用汽车公司率先组建了自己的融资公司,开始为通用的汽车用户提供汽车消费信贷服务。实现了消费者购买汽车的支付方式由最初的全款支付方式向分期付款方式的转变。这一支付方式的转变极大的扩大了汽车的消费群体,促进了汽车产业的发展。伴随着制造商生产规模扩张,消费市场的扩大,汽车金融的概念得到了进一步的发展,汽车金融服务机构提供的金融服务贯穿于汽车的生产、销售、流通等全过程。在生产环节,汽车金融服务机构为制造商提供生产流动资金;在流通环节中,汽车金融服务机构对经销商必要的库存车辆…     

汽车：哪种销售模式好？

2004年，国内汽车4S店饱尝了酸甜苦辣的滋味儿。据了解，全国目前有大大溃小超过5000家4S店，其中赢利的只有1／3，亏损的也占了1／3。4S的销售模式遭遇阻力，令人不得不思考：到底中国汽车销售模式应该采取哪一种，才能达到最低成本、最大收益的效果?本文通过对世界流行的汽车分销模式的优劣分析，及国内通用的几种汽车分销模式的对比，希望能为汽车销售渠道政策制定者提供参考。     

融资租赁进入中国汽车市场的前景初探

中国的汽车市场已经成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车市场,但是我国的相对于汽车制造业的发展,汽车金融服务存在明显的滞后的步伐,开展汽车融资租赁业务,则成为促进汽车生产销售和刺激汽车消费的有效金融工具,这篇文章首先比较和分析汽车融资租赁与银行信贷的区别,对融资租赁业务进入汽车市场所面临的问题进行总结和归纳,并对融资租赁业务顺利进入中国汽车市场提出几点建议.