对城市居住区停车问题及缓解途径的思考

通过对城市居住区停车基本特点及现状问题的分析,并总结思考居住区主要停车布局方式,提出了缓解居住区停车问题的途径,同时就停车问题对居住区人口容量的总体控制提出建议。     

城市住宅小区停车方式及车位成本分析

针对目前城市住宅小区停车问题日益突出的情况,从现有住宅小区的常见停车方式及其各自的优缺点着手,文章讨论了在城市地价逐渐上升的今天,住宅小区在规划停车方式及规模时应考虑的相关因素,提出采用地下机械停车库停车是将来小区的发展趋势,并以苏州某住宅小区为例,对地下普通停车与机械停车方式的车位成本进行了分析。     

关于小区地下车位的需求分析

随着经济的发展,人们生活水平和生活质量不断提高,作为奢侈消费品的私家车也开始普及化。私家车保有量大幅的提高,为新建小区的车位设计提出了更高要求。如何在开发商的投资收益与业主的车位需求之间寻找一个最佳平衡点,成为新建小区的车位设计的主要问题。小区车位需求分析以西安某楼盘为例,从影响居住区停车量的几大因素等方面进行分析,为新建小区地下车位设计提供一个有效的参考。     

"一种机械化立体式停车库"技术研究

一种机械化立体式停车库,包括至少两层停车层,在靠近地面的一层设有电梯以及控制室,其特征在于:在每层停车层上设有数个停车区段,每个停车区段上设有数个停车泊位,每层停车层的电梯出口处设有连通各个停车区段纵向通道,停车区段中间设有横向导轨,每个停车层内设有数层停车平台,横向导轨上放置有行车,行车上设有丝杠,丝杠上配装有固装在升降平台在升降螺母.升降螺母连接驱动电机,行车的下端安装车轮,升降平台的两端对称铰接有折板.因此上述结构简单、安全可靠、占地面积小、空间利用率高,而且停、取时间短、控制方便.本技术可建设在空间较大的地上,而且还可建设在地下,这样大大扩大使用范围广,减少了占地面积.     

我国大中城市停车政策研究

随着我国社会经济的快速发展,机动车拥有量的迅猛增加,目前许多大中城市停车供需矛盾突出,"停车难,乱停车"已成为十分严重的交通问题.本文针对现状问题,结合理论研究,并借鉴国外经验,根据不同发展阶段的停车策略,提出了涵盖政策、体制、法规、筹资、建设、经营等方面的解决我国城市停车问题的一系列对策框架.     

试析我国的"停车经济"

停车问题已经影响到我国城市的经济发展和社会生活,必须引起高度重视,认真解决.本文重点分析了国外发达国家解决停车问题的现状与国内停车经济的前景、机械式立体停车库的优缺点及其发展方向、"停车经济"的发展瓶颈及解决之道等问题.     

城市中心路内停车容量优化研究综述

城市中心设置合理的路边停车容量是分担部分停车需求而又避免对交通过度影响的关键.为了明确路内停车容量优化研究的意义,对国内外学者在停车泊位规模、路内停车对城市交通的影响以及停车定价方面的研究进行了综述,总结出路内停车优化是值得研究的一个问题,展望了进一步的研究方向.     

地下空间的开发是城市建设的必然趋势

温州市规划局瓯海分局开发建设的温州市西部郊区即黄龙住宅区“银厦公寓”地块呈S形，总建设规模为45000m^2，分别由9、12、15、18层等楼群组成，其规划、交警部门下达的地下停车为150个泊位，但地下一层车库最大极限仅设计98个泊位，如设计二层停车泊位指标是解决了，但地下深度起码要8米以内，投资大；如设计铺设钢板，解决停车泊位，但地下深度起码也要在6．8米以内，投资也大；机械升降停车，虽然全国各大城市已出现，     

PLC在立体停车设备中的应用

随着中国经济的迅猛发展特别是汽车工业的快速发展，泊车难的问题越来越明显的摆在我们面前，特别是火城市和经济发达地区，更是寸土寸金，传统的地面平面停车方式已不能适应当前的需要，所以向空间向高层发展的立体停车方式就应运而生。     

余姚市旧城核心区停车问题及其解决方式初探

随着长三角地区经济发展水平的不断提升，以余姚市为例的较发达小城市机动化水平不断提高，老城区传统肌理与停车需求矛盾随之突显。本文从余姚市城市宏观结构、交通发展切入，进一步分析旧城核心地块的历史阶段及其停车设施发展，提出城市核心区停车问题，再针对性地进行解决方式探讨，以期为余姚市停车设施发展及城市建设提供一定的参考建议。     

智慧社区停车管理系统的设计

停车难已经成为目前城市居住的一大难题,为了有效的解决社区内乱停车、停车难、车位被占等问题,设计出了智慧停车管理系统.该系统是一个以非接触式IC为车辆出入停车凭证,用计算对车辆收费、车位检索,借助于感知设备对车辆进行跟踪定位的全方位智能管理系统.     

住宅小区停车位改造探讨——以哈密石油基地旧有小区停车位改造为例

本文主要介绍了哈密石油基地住宅小区停车的背景、现状及问题,根据影响住宅小区停车的因素提出停车位改造方案,以使停车位能满足基地居民现在及将来停车需要, 解决小区停车难、交通不安全等问题,改善居民生活质量.     

城市中心区路内停车设施规划研究

本论文在分析城市中心区路内停车的地位与作用的基础上,研究城市中心区路内停车的道路条件、交通条件等制约因素,从系统性、协调性、可操作性等几个方面阐述了路内停车设施规划应遵循的原则,从而对城市中心区路内停车设施规划提出针对性的方法和建议.     

停车诱导系统标志内容与设置的发展研究

目前城市交通中的"停车难"问题日益成为影响我国大中城市经济发展的难题,由于停车诱导信息的不完善,人们仍然需要花费大量时间寻找合适的停车位,既增加了道路交通拥堵,又浪费大量的宝贵时间.而智能停车诱导系统是解决"停车难"问题的一种有效途径.本文通过对系统标志牌的显示内容和布设位置的发展历史进行研究,提出一种结合车联网系统,将系统中诱导标志牌所提供的信息直接发送到行驶的车辆上,通过语音提示驾驶员选择合适的停车场及行驶路线的方式,提高停车诱导系统的可靠性.     

路内停车设施设计方法的研究

随着经济的发展,出行需求的增加和生活水平的提高推动了小汽车进入家庭的步伐,道路通行能力相对道路交通已显不足,为了满足路内停车较大的需求量,必须科学地对路内停车的设计方法进行研究,才有可能保证动态交通的畅通.     

基于个人行为选择视角的社会停车场优化措施研究——以浙江省衢州市中心城区为例

个人行为选择反映社会停车需求,以衢州市中心城区为例实证研究个体选择对社会停车的影响程度与影响方式。通过Logit模型回归发现：社会经济特征中居住地因子,驾驶经验中出行目的、停车收费、停车时间、寻找车位时间、下车后步行时间因子,社会环境因素中停车供给、违章处罚因子是社会停车需求显著影响因子,个人社会停车需求随显著因子不同呈现时空格局差异。基于显著影响因子从停车需求结构、停车供给、停车服务、停车收费和停车管理方面提出衢州市中心城区社会停车场优化措施,最后指出衢州市区的研究对中小城市的社会停车场研究具有参考意义。     

走出咪表停车管理的几个认识误区

自味表引进国内后,现我国约有50多个城市实施了咪袁停车管理.一方面我国还没有专门停车管理法规,另一方面在咪表停车管理实践过程中存在着需要完善之处,由此产生了各种认识上的误区,阻碍了道路规范停车管理的发展.     

离心建设 市场化运作——香港停车政策对我国的启示

本文从香港固定停车和临时停车两方面分析了现有停车设施的分布和管理情况,归纳了停车场规划、建设、运营、收费等方面的经验做法,从思想认识、制度建设、保障措施等方面形成了对我国其它地区的借鉴与启示.     

特大城市中心区公共停车设施优化利用研究——以长沙市为例

在对长沙市中心城区5个公共停车场进行现场、问卷、访谈等方式调查的基础上,得出长沙市中心区停车设施利用现状的主要指标,认为"饥"、"饱"不均、规划和建设不规范、空间资源利用不充分是主要问题。随后有针对性地提出了停车设施优化利用的建议。     

浅谈机动车快速增长态势下的小城镇停车设施规划——以克拉玛依市白碱滩区停车设施规划为例

克拉玛依市白碱滩区目前已经进入了机动车快速增长的时期,车辆保有量的增长态势客观上需要停车设施的供给、结构等特征进行相应的变化与之适应.基于此,笔者对白碱滩城区停车设施的需求和供应做了浅显的研究,并对局部地段的停车问题提出了较合适的解决方案.