高等院校"绿色大学"评价层次分析模型

基于可持续发展的理念,文章阐述了高等院校绿色大学评价的内容,从绿色办学、绿色管理、绿色校园、绿色科研、绿色人才等方面构建评价指标体系及层次结构模型,运用层次分析法计算指标权重和排序,为实施绿色大学评价提供了一种量化分析方法.     

企业绿色技术创新环境的多级模糊综合评价

企业绿色技术创新的实施需要良好的环境。在系统分析影响企业绿色技术创新的环境因素基础上,从企业内部环境和外部环境两个维度构建了企业绿色技术创新环境评价指标体系。并运用模糊数学理论,建立了企业绿色技术创新环境的多级模糊综合评价模型。通过实证分析,验证了评价指标体系和评价模型的有效性和实用性。     

中国农业绿色增长评价指标体系的构建及实证

当前经济形势下,发展绿色经济、促进经济绿色增长转型已成为国际社会的普遍共识和战略选择.在中国所倡导的"创新、协调、绿色、开放、共享"发展理念中,"绿色"含义丰富,促进农业绿色增长成为农业可持续发展和发展现代农业的可行方案.从绿色增长理论和中国农业资源环境问题出发,文章借鉴OECD绿色增长指标框架,按照农业生产活动的一般过程,运用多种方法构建中国农业绿色增长评价指标体系,并运用主成分分析法计算评价指标体系的权重值,提出评价模型,采集相关数据,对2004-2018年中国农业增长的"绿色化程度"进行评价分析,结果显示此阶段内农业绿色增长整体程度逐渐增强,可具体分为调整增长期、稳定增长期和快速增长期三个阶段.     

基于全生命周期的绿色船舶评价研究

从船舶全生命周期视角,分析了船舶设计、建造、航行、报废四个阶段与绿色船舶的关系及其污染源,以此为依据建立了绿色船舶评价指标体系,并运用模糊综合评价模型对某货船进行实证分析.绿色船舶评价针对船舶各个阶段的污染物排放,将船舶进行了一体化考虑.     

我国现代化进程测度研究

文章紧紧抓住我国现代化的内涵和基本特征,构建符合我国国情的现代化进程评价指标体系,并运用层次分析法对现代化进行综合评价,最后运用所建立的指标体系对我国2003年各省(市)、自治区的现代化进程状况进行了实证。     

构建中国绿色经济生产方式评价指标体系及对策建议

绿色经济生产方式的建立和发展,需要一套客观、全面评价其低碳水平的指标体系.本文在国内外绿色指数、低碳经济、循环经济、绿色物流等相关理论和评价指标体系研究的基础上,构建了以资源节约与环境污染控制、循环利用与无害化处理、绿色物流、绿色生产方式引导为维度的包括生产和流通两个环节的广义绿色经济生产方式指标体系,并结合现实需求提出了绿色经济生产方式评价政策实施建议.     

基于循环经济绿色供应链管理绩效评价体系的研究

循环经济是当前世界经济发展的主要方向,已被我国确定为今后经济的发展模式。本文根据绿色供应链管理的定义、内涵和循环经济"3R"原则,设计出基于循环经济绿色供应链管理绩效评价指标体系,即将绿色信息作为绿色供应链管理绩效评价的主要衡量指标之一,并将各个指标具体化,形成一个二级指标评价体系。根据指标体系的特点进行模糊多层次综合评价,最后给出一个算例进行说明,为基于循环经济的绿色供应链管理绩效评价提供了理论依据。     

基于模糊层次分析法的建筑绿色度评价研究

为了对建筑设计早期的绿色性能评估,提出一种"建筑绿色度"的测算方法。首先依据国家现有的《绿色建筑评价标准》,构建了建筑绿色度评价指标体系,并利用层次分析法确定了各评价指标的权重,然后在运用专家打分的基础上构造了建筑绿色度的模糊综合评价模型,利用评价模型计算出拟评价建筑的绿色度,最后结合实例阐述了具体评价的过程。     

绿色设计的模糊综合评价方法研究

绿色制造模式是现代制造业发展的必然趋势，绿色设计是其关键技术。相比于传统设计，绿色设计提出了新的要求。论述了在众多因素影响下的绿色设计评价指标体系；运用专家法分析确定各因素的权重，对样本矩阵进行了设计；运用多层模糊综合评价原理对绿色设计的绩效进行了系统评价。为产品的绿色设计提供了一种形式化的、科学化的决策依据。评价方法的客观性强，便于操作。     

基于RAGA-PPE模型的绿色工艺创新动力评价及地区差异分析

绿色工艺创新是我国工业突破资源约束、解决环境问题、实现绿色发展的重要途径。厘清绿色工艺创新动力来源并科学准确地把握绿色工艺创新动力水平,对于推动我国工业绿色工艺创新活动的开展具有重要意义。在分析绿色工艺创新技术推动力、市场拉动力和管制推动力的基础上,构建了绿色工艺创新动力评价指标体系,运用基于实数编码加速遗传算法的投影寻踪评价模型(RAGA-PPE)对我国内地30个省、市、自治区的工业绿色工艺创新动力进行了实证研究,进而运用雷达图对我国工业绿色工艺创新动力的地区差异进行了可视化比较。     

论“三纵四横型”的经济增长布局

中国的京哈—京广铁路线、沿海经济带、乌鲁木齐至广州的铁路线和黄河、长江、珠江以及京包—包兰铁路线正好形成"三纵四横型"的经济增长布局。实行"三纵四横型"的经济增长布局,不仅有利于统筹城乡和区域发展,而且有利于生态环境的建设,实现可持续发展。因此,应该通过基础设施的建设、制度的创新和产业集群的形成,突破行政区划界限和区域内外部的合作等措施促进三纵四横型的经济增长布局的尽快形成与发展。     

我国铁路运输业碳排放效率与影响因素分析

在我国节能减排、绿色交通和交通强国背景下，本文以18个铁路局集团有限公司为研究对象，基于非期望产出DEA模型、Tobit模型以及Bootstrap模型，建立铁路碳排放效率的经济计量模型。模型以最大化铁路期望产出并最小化非期望产出为目标函数，依据线性规划方法求解。研究结果表明，铁路局集团有限公司碳排放效率表现出地区差异性，基尼系数从0.27下降到0.14，且这种差异性在逐年缩小，表明铁路产业总体碳排放效率呈现递增态势。2010年后，DEA有效的公司数量由3个增加到5个，分别是太原铁路局集团有限公司、济南铁局集团有限公司、广铁局集团有限公司、呼和浩特铁路局集团有限公司与兰州铁路局集团有限公司。通过第二阶段的计量模型测算得到以下结论：在现阶段的综合交通网络中，高速铁路与民航和公路运输方式间的竞争效应大于其合作效应；高速铁路与碳排放效率呈现出倒“U”型，高速铁路有其最优规模区间，从而更有效地提高铁路产业碳排放效率。     

京沪高速铁路对我国区域经济发展的影响

高速铁路对区域经济的影响主要体现在三个方面:凸显交通的区位重要性,加速产业布局的大空间范围调整,加速区域空间结构的重塑。京沪高铁是我国建设的一条具有重大影响的高速铁路,京沪高速铁路的建设和开通将会促进沿线区域经济增长、区域产业结构变动和相关行业发展以及区域空间结构的重塑。     

“一带一路”背景下中欧班列竞争力分析 ——基于货物细分和Logit模型

"一带一路"背景下国际铁路运输呈现良好发展态势,中欧班列由高速发展进入了高质量发展新阶段。精准定位中欧班列的目标市场,探索其优势竞争区域,是制定中欧班列高质量发展策略的关键。根据货物价值特性和数理化理论Ⅲ进行货物细分,建立了中欧班列与其他运输方式的竞争Logit模型,并以重庆—杜伊斯堡(长),乌鲁木齐—阿拉木图(短)两条线路进行实例分析,研究各细分市场不同情形中欧班列竞争力,得出结论并提出发展策略。     

中国铁路行业产出变化的驱动因素——基于2005—2012年面板数据的实证研究

基于"索洛余值"法建立扩展型索洛模型,利用灰色关联分析方法计算模型的弹性系数,利用2005—2012年中国铁路行业的面板数据,计算了技术进步、政府投资、非政府投资和劳动力投入等对铁路行业产出增长的贡献率,并分析了中国《中长期铁路网规划》颁布实施以来铁路行业产出变化的驱动因素。得出结论:近年来中国铁路行业的巨大成就与技术进步和政府投资密不可分,政府的大规模投资和支持已帮助中国铁路企业步入以技术进步和创新为主导的内生驱动式发展阶段,技术进步已成为影响中国铁路行业产出增长的最重要因素。     

衢常铁路融资模式启示

本文从衢常铁路融资模式出发，通过对民营资本投资铁路难处进行分析，提出完善铁路投资环境、发挥地方政府优势、开放民资适合领域和拓宽铁路融资渠道的四点民营资本融资启示。     

青藏铁路建设的科技突破及开通运营的巨大作用

青藏铁路格(尔木)拉(萨)段铁路全长1142km,海拔4 000m以上的地段有965km,其中多年冻土地段550km。青藏铁路建设成功地克服了高原多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大难题,取得了多项世界顶尖科技突破。大力保护脆弱的生态环境,根据高原动物不同习性,铁路沿线建成三类迁徙通道。青藏铁路开通1年来,实现了安全运营,发挥了巨大经济社会效益。这条现代化陆路大通道开始发挥重要作用,进出西藏旅客与货物大幅度提升。旅游业首先受益,青藏铁路成为旅游热线;旅游业跃居西藏三产"龙头",许多农牧民受益。西藏在区域合作中的地位得以提升,招商引资呈现良好势头。青藏铁路延伸线已被列入国家西部交通设施建设重点工程。     

我国铁路产业财务可持续：一个基于结构方程的分析

我国铁路建设所需的投资巨大,财务上已经形成了大量的债务性负担.为了实现我国铁路行业的财务可持续,首先要对影响国家铁路集团财务可持续的原因进行充分了解.以治理理论为核心,综合考虑多方面因素分析了中国国家铁路集团有限公司的财务可持续影响因素,通过问卷调查搜集数据,使用解释结构方程模型理清铁路负债的形成路径.结果表明:国家铁路集团的财务可持续是一个市场治理、社会治理、政府治理因素综合影响的结果,其中政府治理因素处于主导地位.建议化解铁路产业存量债务,构建铁路产业的公益性运输补贴机制,推进灵活票制票价实施等.     

京沪高速铁路对沿线经济发展的影响分析

京沪高速铁路是一种低社会运输成本的现代化交通工具,它的采用将对沿线的经济发展带来积极深远的影响。本文从高速铁路对缓解运输紧张状况、节约旅行时间、形成经济一体化、促进知识经济发展、带动第三产业和旅游业的发展、提供劳动就业机会等方面进行了系统分析。     

“一带一路”战略下中国铁路走出去的时间价值、空间意义与约束条件

中国铁路特别是中国高速铁路的横空出世,已经或正在改变人们的时空观念。铁路走出去的时间价值和空间意义是"一带一路"战略的重要推动力。所谓铁路走出去的时间价值,即由于快捷及交易成本的降低,铁路会成为交通出行和物流运输的优先选择,为中国和沿线国家带来福祉。所谓铁路走出去的空间意义是指铁路尤其是高铁的互联互通,必将引起"一带一路"沿线空间经济格局的深刻变化,改变国内和国际经济不平衡状态,带动中国西部和沿线发展中国家的经济发展。应积极面对诸如沿线国家需求不同、沿线发展中国家资金短缺、沿线国家铁路标准不统一等约束条件,提升铁路运输的时间价值和空间意义,推进中国铁路走出去。