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中国自由贸易区原产地规则的政策评估与对策建议 总被引：1，自引：0，他引：1
原产地规则是自由贸易区建设中的重要组成部分,是缔约方保障区域内成员利益,防止迂回贸易的重要手段。首先介绍中国自由贸易区的建设进程;然后讨论中国自由贸易区原产地规则的实施情况,包括非优惠原产地规则、优惠原产地规则;进而评价中国自由贸易区原产地规则的成就与不足;最后对中国自由贸易区原产地规则的建设提出对策建议。 相似文献
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现有成果较少从产业安全的视角研究中国的自由贸易区战略,本文在波特钻石模型的基础上,构建自由贸易区下产业安全模型,探讨自由贸易区的建立影响成员方产业安全的机制,提出产业安全视角下的中国自由贸易区战略。 相似文献
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各个时期的自由贸易区特点不同,不同区位的自由贸易区更是各有千秋,对自由贸易区历史发展特点和不同区位自由贸易区特点的总结对于上海自由贸易区的理念以及功能定位具有重大的现实意义。创建中国(上海)自由贸易试验区的决策是中国更加积极主动地对外开放的重大举措之一,体现了中国面向未来面向世界的战略取向,是对未来转变中国经济发展方式,调整经济结构和提升开放型经济水平的战略布局。而上海也因为自由贸易试验区的成立肩负了更高的国家使命。 相似文献
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实施自由贸易区战略,是中国顺应经济全球化、区域经济一体化潮流,以扩大对外开放促改革、促发展、促创新、促共赢的战略举措。大力推进自由贸易区建设,为广大企业参与国际经济交流与合作创造了稳定、透明、自由、公平的环境,使中国的双边和区域经济合作不断增强,对提高中国开放型经济水平发挥了重要作用。一、中国自由贸易区建设与经贸合作现状 相似文献
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东亚经济一体化实现的途径 总被引：2，自引：0，他引：2
东亚经济一体化的模式是建立东亚自由贸易区。其实现途径之一是三个“10＋1”合并,建立东亚自由贸易区。目前三个“10＋1”进展顺利,数中国与东盟自由贸易区的建设发展最快。途径之二是东北亚自由贸易区与东盟自由贸易区合二为一、建立东亚自由贸易区。东北亚区域合作是东亚地区合作基础最好、最容易实现经济一体化的地区,中日韩合作的发展再加上东盟自由贸易区一体化的深化,最终形成东亚自由贸易区。 相似文献
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随着中日韩经贸关系的日益密切,三国组建自由贸易区也成为未来的大势所趋。分析比较三国汽车产业的竞争力,中国的汽车产业与日韩相差较大。在这一背景下缔结中日韩自由贸易区,必然对中国的汽车产业造成一定冲击,中国汽车产业的贸易、投资、就业短期内都会受到较大影响。但长远看,只要能正确应对中日韩自由贸易区,中国汽车产业就可以通过各种途径获得产业结构升级,提高产业竞争力。 相似文献
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自由贸易区分为大自由贸易区（FTA）和小自由贸易区（FTZ）,小自由贸易区在中国称为＂海关特殊监管区域＂,现有七种模式：保税区、出口加工区、保税物流园区、保税物流中心、跨境工业园区、保税港区和综合保税区。当前中国正积极建设和培育以保税港区/综合保税区、保税物流园区、保税物流中心（A型、B型）和保税仓库、出口监管仓库为主要监管形态的海关特殊监管区及保税监管场所;积极拓展出口加工区保税物流功能;根据发展的需求适时开展区域整合。 相似文献
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在世界范围内区域性自由贸易区的建设已成趋势,中国与东盟十国间建立自由贸易区在我国政府的推动下已正式启动。我们认为我国应以此为契机,尽快制定推进我国与东盟建设自由贸易区的总体战略规划,利用中国与东盟的人力资源及自然资源优势,共同创造条件,使中国和东盟成为世界的制造中心,以中国与东盟为核心,建立东亚经济共同体。一、中国与东盟自由贸易区建设的由来目前的全球自由贸易体系主要分为三个经济区:北美自由贸易区、欧盟和东盟。在美国的主导下,北美、中美和南美等34个国家已正式宣布在2005年1月成立西半球自由贸易区。欧盟在2002年… 相似文献