基于组态技术的智能模块通信测试系统

系统以工业计算机技术、组态技术和研华ADAM-4000系列智能模块为基础,实现了互联网对现场设备数据的采集与监控.挂接在RS483现场总线的智能模块采集现场的实时数据,并通过研华智能通信模块和互联网络传送到上位工控机.装有组态软件的上位机通过开发的组态系统工程能够对现场的数据实现实时采集与控制,实现了工业自动化网络的远程数据处理.     

基于组态技术的智能模块通信测试系统

系统以工业计算机技术，组态技术和研华ADAM-4000系列智能模块为基础，实现了互联网对现场设备数据的采集与监控。挂接在RS485现场总线的智能模块采集现场的实时数据，并通过研华智能通信模块和互联网络传送到上位工控机。装有组态软件的上位机通过开发的组态系统工程能够对现场的数据实现实时采集与控制，实现了工业自动化网络的远程数据处理。     

基于风光互补的DSP控制的反馈式自动洒水装置

本文设计了一种城市道路自动洒水系统,包括风光互补新能源电源模块、检测模块、DSP控制模块、洒水模块、反馈模块.通过多项传感器,用于采集目前空气状况;当空气中某一参数达到装置所设置的阈值时,通过DSP(数字信号处理器)信号处理,从而控制相应水泵进行洒水.在洒水的同时,能够实时监测空气指数,反馈到数据处理器,从而达到更加精确、稳定的效果.此外,系统所用电源由风光互补是新能源提供.     

开放实验室设备自助借还系统研究

本论文设计了一款开放实验室设备自助借还系统,包括主控板卡、指纹传感器、功放模块、微型打印机、门禁控制模块、RFID读取器、触控显示器.其中门禁控制模块由STM32单片机、传感器和外围辅助电路组成,主控板卡还分别连接指纹传感器、微型打印机、门禁控制模块、触控显示器,主控板卡通过内部的语音模块连接所述功放模块.触屏显示器除显示系统信息外,又可以通过触屏进行信息的输入.微型打印机用于执行主控板卡发出的打印记录的命令.本系统可实现实验室借还设备的自动化管理,不需要专门人员负责,且可对实验室设备的借还状况进行信息化管理.     

物物相连的互联网

物联网就是“物物相连的互联网”。物联网利用传感器、二维码、RFID等传感技术随时随地获取物体的信息,通过各种传感网络与通信网络的融合,将物体的信息实时准确地传递出去,并利用云计算,模糊识别等各种智能计算技术,对海量的数据和信息进行分析和处理,对物体实施智能化的控制。     

无线传感器网络在环境监测中的应用

随着我国科学技术的不断发展,网络技术已经被广泛应用至社会生产中的各个领域.无线传感器网络末梢的传感器主要是通过无线网络来实现通讯,并对外界环境进行感知与检查,主要是用于军事环境监测、地质环境监测、自然环境监测、矿井环境监测等多个方面.本文将结合实际情况对无线传感器网络在环境监测中的应用进行分析,旨在为环境监测工作提供行之有效的参考依据.     

交通信号灯仿真实验开发

城市交通拥挤是当今世界普遍关注的问题,它所带来的严重危害。日益影响到人们的日常生活和社会经济的发展。交通信号灯是城市交通监管系统的重要组成部分对于保证机动车辆的安全运行,维持城市道路的顺畅起到了重要的作用。随着计算机的迅速发展很多领域已经采用计算机控制来代替人工控制。当然在交通方面也不例外,现在很多交通信号灯都是采用计算机来控制。交通信号灯仿真是智能交通的一个研究领域,交通仿真软件对推动智能交通理论的成熟和发展起着重要作用。     

基于CAN总线嵌入式工程机械控制系统研究

通过CAN总线实现对各传感器信号的采集以及输出装置的控制，使得系统容易构建，布线安装方便；同时系统抗干扰能力强、可靠性高、实时响应性好。而且通过CAN总线的应用，使该起重力矩控制系统能够作为一个子系统嵌入到其他工程机械的控制系统中。     

网络时代会计信息系统创新的思考

1．网络环境下会计信息系统建设的新要求 1．1信息采集的多维性。会计系统作为整个经营管理网络系统的一个子系统，与各种基本业务的执行紧密地结合在一起，从各个部门(计算机端点)直接进行基础数据的输入，通过网络系统按设定路径以即时形式传输到会计系统中，实现会计信息的采集，构成一个以电子联机实时处理为基本特征的网络化控制及信息系统。与以往的手工会计相比，网络环境下会计信息系统采集的内容更多，对象也更广。内容上，不仅采集数据，还采集各部门所产生的各种各样的实时信息，如生产部门设备更新需求信息；     

基于K60的无线塔吊控制系统

传统塔吊的控制需要操作人员进行高空作业,对工作人员的安全造成了一定的威胁。针对于该问题,设计了基于MK60DN512Z的无线塔吊控制系统,首先,塔吊上的摄像头将周围环境信息经无线模块传送至操作室;然后工作人员根据LCD的实时信息作出相应的控制,控制信号通过无线传送至塔吊,完成相应的控制操作。试验表明：设计的系统可以实现塔吊的无线控制操作。     

城市交通网络布局的AHP评价体系实证研究

城市交通网络布局质量评价,主要目的是分析评判交通网络空间布局的合理性、有效性。城市交通网络既是城市的骨架,又是城市社会经济活动、城市客货运输的载体。其布局好坏,是否合理有效,直接影响到城市的健康发展,影响到运输系统的效率高低,影响到城市交通结构的形成和变迁。本文以层次分析法(AHP)建立了包含基础设施、通达深度和服务特征三个子系统的城市交通网络布局的评价体系,并以河南省巩义市为例,对该市的城市交通网络布局进行了评价,并提出相应建议。     

沈阳市公共交通发展现状及对策分析

介绍沈阳市公共交通现状,指出沈阳市公共交通存在公交线网分布不均衡、公交路权优先理念落后、公共交通基础设施建设相对滞后、体制矛盾突出等问题,提出加强资金投入、加强车辆更新改造、加强公交专用道及信号管理、加强基础设施建设和改进服务水平等发展对策。     

城市道路交通流对交通安全的影响分析研究

城市道路交通是由人、车、路、环境等基本要素构成的动态复杂相互融合的系统。在这四个因素之中,单纯由其中单个因素引起的道路交通事故非常少,通常都是几个因素共同作用下的结果。从城市道路交通流的交通组成和交通量两个方面对交通安全的影响进行分析研究,以期给城市道路交通条件的改善提供明确的方向。     

东北集装箱运输内陆中转站的发展设想

集装箱运输不仅实现了运输的高效化,信息化,门对门,而且改变了传统的货源组织方式和运输体系。它形成了以集装箱港口,运输通道,内陆中转站为主的内陆运输网络体系。在这一运输体系中,集装箱货运站有着非常重要的地位和作用,集装箱货运站发展滞后在一定程度上制约着内陆运输的集装箱水平和集装箱的运输效率,本文论述了集装箱运输网络形成和发展的一般规律,并在此基础上深入分析了东北集装箱货运站的发展现状,存在问题及内陆货运站的发展规划。     

基于分层的WSN非均匀模糊分簇路由

基于分簇拓扑的无线传感器网络中常出现的"热区"问题,文章提出一种非均匀分簇的无线传感器网络多跳路由协议,基本思路是将网络划分为宽度不等的层来构建非均匀的簇,路由算法按轮运行。结合剩余能量和密集度,利用Mamdani模糊推理进行层内的簇首选择,构建层间路由树让簇首以多跳方式与基站进行通信。仿真结果表明该算法能够有效缓解"热区"问题,延长网络存活时间。     

交通运输条件与景德镇陶瓷特色产业集群

便利的水运极大地降低了景德镇陶瓷特色产业集群的生产、运输成本。中国政治经济中心在南宋时期完全实现了南移，交通运输格局形成了以都城临安（今杭州）为中心的网络，景德镇因长江之利，陶瓷产品可以直达临安，交易成本较低，而获得了难得的历史机遇。清代，形成了以北京为中心的四通八达的商业运输网络，加上与其相关的系统服务，进一步促进了商品在全国市场的流通，景德镇陶瓷特色产业集群生产规模迅速扩大，数量快速增长。     

后PC时代与无线感知网络在国民经济中的应用研究

更小、更廉价的低功耗计算设备代表的“后PC时代”冲破了传统台式计算机和高性能服务器的设计模式,普遍的网络化带来的计算处理能力是难以估量的,实现片上系统(简称SOC)的基础,在单一芯片上集成传感、信号处理、无线通信等功能的微型综合传感器逐渐成熟。以上三方面的高度集成又孕育出了许多新的信息获取和处理模式,无线感知网络就是其中一例。它在工农业生产、军事、环境保护、空间探索、灾难拯救、医疗健康和家庭生活等领域的目标跟踪和状态监控等方面都可得到广泛的应用。     

A Stackelberg strategy for routing flow over time

Routing games are studied to understand the impact of individual users' decisions on network efficiency. Most prior work on efficiency in routing games uses a simplified model where all flows exist simultaneously, and users care about either their maximum delay or their total delay. Both these measures are surrogates for measuring how long it takes to get all of a user's traffic through the network. We attempt a more direct study of network efficiency by examining routing games in a flow over time model. Flows over time are commonly used in transportation research. We show that in this model, by reducing network capacity judiciously, the network owner can ensure that the equilibrium is no worse than a small constant times the optimal in the original network, for two natural measures of optimality. These are the first upper bounds on the price of anarchy in this model for general networks.     

我国交通运输业区域分布特性

立足于区域经济发展和产业结构演变理论,建立了几个交通运输区域特征评价的宏观性指标,并以我国近几年来交通运输业的相关统计数据进行了计算,就东、中、西部地区的运力和运量分布进行了区域特性分析,揭示了交通运输业和国民经济之间的某些区域性特征关系,结合四川省的具体情况进行了数据实例分析,为新形势下我国交通运输发展战略选择和政策制定提出了一些参考性建议。     

Roadmapping 3G mobile TV: Strategic thinking and scenario planning through repeated cross-impact handling

In order to deal with growing uncertainties emerging in the 3G wireless industry and to preserve their competitiveness, managers involved in the wireless value network should identify future success very early and develop their strategic planning on time. This study, based on a Scenario Evaluation and Analysis through Repeated Cross impact Handling, allows the generation of both qualitative and quantitative scenarios and can be used as an operative planning tool. The dynamic forces driving the scenario are based on the main principles of system thinking and multiple features. The probabilistic data have been elicited with the help of 40 executives in USA and Europe working for companies in the different phases of the wireless value chain. Findings allow to identify basic trends and uncertainties useful to develop corporate or business strategies.