西部地区城市化的重点应是中等城市

我国西部地区城市化的重点不应是大城市和小城镇 ,而应是中等城市。大城市、特大城市需要中等城市支撑 ,小城市需要中等城市的带动 ,中等城市起着承上启下的中介作用。但我国的西部地区恰好是缺少中等城市。西部地区应首先发展一批中等城市 ,使中等城市能够接受大城市的辐射 ,并能承担起对小城市、农村城镇及乡村的辐射。     

基于城市等级规模结构理论的滇中城市群发展研究

滇中城市群是云南省经济发展最好的城市群,但滇中城市群城市体系规模结构不合理,城市体系发展中特大城市和大城市出现断层,滇中城市群涉及的四州市,工业化发展速度快于城市化发展速度。要优化滇中城市群的城市体系结构,需将曲靖、楚雄、玉溪培育为大城市,再发展几个中等城市和若干个小城市,同时强化中小城市的功能,引导其合理增长。     

影响农民市民化的因素分析

我国正处于加快推进城市化的过程中,农民是否愿意迁居进城,是迁入大城市、中等城市还是小城市、小城镇等,都表现出严格计算的经济人行为 农民是富有理性并非常讲究实际的,政府对农民市民化的不同态度及其所采取的不同政策,对农民市民化的进程无疑是具有明显的推动或抑制作用     

西部地区城市化发展与西部开发

对西部地区进行城市化的意义和可行性以及道路选择进行理论上和实际上的分析，针对西部城市化存在的制约因素制定了相应的对策，得出西部城市化发展是西部开发的一条行之有效的发展道路。中国城市化应该选择大城市圈为中心的发展模式，西部地区也应该走以大城市包围农村、小城镇为主、兼顾发展小城市的发展道路。     

以大城市为依托加快城市化进程

城市化本身最终会导致建设用地总量的减少。从农村居民点到小城镇，从中等城市到大城市，从特大城市到超大城市，人均占有的建设用地是依次递减的。所以，为了缓解加快城市化与保护耕地之间的矛盾，必须走大城市优先发展的道路。另外，从城市的经济功能和控制污染的能力来看，大城市也优越于中小城市。     

我国大城市的发展模式

随着工业化的发展,我国的城市化也进入了快速发展的时期。在这一进程中,大城市凭借其区位优势和规模优势得到了优先发展。我国政府虽然制订并实施了“严格控制大城市规模,合理发展中等城市和小城市”的方针,但大城市和特大城市仍然保持了较快的增长。迅速增长的城市规模,给城市及其周边地区的发展带来了新的活力和机遇,但也给其持续发展带来了更为严峻的挑战。城市人口和地域的快速扩张,带来了土地等资源闲置浪费、城市自然与社会环境恶化、城市交通紧张等较为严重的问题。与此同时,随着城市规模的扩大和城市土地产权制度的改革,我…     

中国的城市化道路该怎么走

学界一般将城市化定义为农村人口向城市（镇）的非农化转移过程。所谓城市化道路,指的是农村人口转移的重点指向是何种形态的城镇。走什么样的城市化道路一直是个有争论的问题,有大城市化论、小城镇主体论、中等城市论及城镇体系论等等。     

城市及其体系起源和演进的经济学描述

本文认为，城市是分工和协作的产物。由于私有制的出现，产业之间的分工和协作，需要有一种空间形式。降低保护财产安全的成本，减少专业协作和交换之间的交易费用，使这种空间内的生产和服务的经济规模收益递增，并获得外部经济，综合起来成为空间的聚集经济。这就是城市起源和发展的经济动因。而交易空间的科层性，使对等和就近交易又节省成本，但绝对的超级城市和绝对普遍发展小城镇都会导致交易费用的上升，因此。城市也呈科层分布，即存在小集市—小城镇—小城市—中等城市—大城市—特大城市—都市圈这样的城市体系，而其怎样分布和演变。起基础性调节作用的仍然是市场机制。     

改革开放以来山东省城镇化进程中的主要问题与发展对策

改革开放以来,以农村工业化为主要源动力、以小城镇数量及城市市区的双重扩张为特征的粗放型城镇化发展模式,在推动农村产业结构调整、促进农业剩余劳动力转移的同时,亦给山东全省经济、社会的健康、持续发展造成了诸多方面的影响。新世纪坚持以人为本、以科学发展观为指导思想,山东省城镇化发展的总体方针应该是:进一步强化大城市建设;积极合理发展中等城市;重点发展小城市;有选择、有重点地发展小城镇。在此基础上,就推进全省城镇化有序、健康发展的相关对策进行了探讨。     

小城镇 大发展——苏南小城镇建设的调查与思考

<正>苏南,是一个区位概念,主要指江苏南部苏州无锡常州三个闻名于世的中等城市及所辖地区.苏南原有的12个县,都已撤县设市,结束县治建制,开始从以农为主转向城市化建设,在长江三角洲又耸立一个小城市群体.随之崛起于该群体中的419个乡镇(其中建制镇297个),规模空前,灿若群星.一、苏南小城镇突出自身在改革开放和现代化建设中的地位一,在走有中国特色城市化道路中的应有地位.小城镇建设是我国农村城市化的重要组成部门.十多年来,苏南小城镇不仅没有照搬外国向大城市和中心城市发展的两种模式,则随华东大中城市同步发展,多层次、分区域地迈向农村城市化;而且另辟一条自力更生建设的溪径.如1985年昆山市在无经验可鉴的情况下,解放思想,勇于探索,依托老城兴办新区,开了县级自费建设开发区的先河,于1992年成功地被国家验收戴“帽”.从而,为建设有中国特色的社会主义小城镇作出了贡献.二,在开展农村现代化试验中的特有地位.去年经中央和省商定,从无锡吴县常熟三县(市)农业现代化试验调扩到苏锡常地区农村现代化试验.并按国际标准考核后,该地区已步入初级阶段.作为苏南农村重要载体的小城镇,负有特殊使命,正在对照农村现代化的一系列量化指标和要求,采取强有力的措施,促进农业现代化、农村工业化、经营专业比、     

对中国特色城镇化道路的深层思考

胡锦涛总书记在2005年9月29日中共中央政治局第25次集体学习会上强调指出,坚持统筹城乡发展,以工促农,以城带乡,在经济社会发展的基础上不断推进城镇化。坚持走中国特色的城镇化道路,坚持大中小城市和小城镇协调发展,逐步提高城镇化水平。这就进一步深化十六大报告所提出的全面繁荣农村经济,加快城镇化进程的新思路,深刻揭示中国特色城镇化道路的实质。这种“特色”集中表现在它是同解决农业、农村和农民问题紧密联系在一起的。     

农业产业化与城镇化的几个问题

人口向城市集中以及产业的非农业化是经济发展与社会全面进步的重要标志.城镇化乃至城市化对于转移农村富余劳动力,从根本上解决三农问题和打破城乡二元结构,促进宏观产业结构的调整都具有重要作用,农村城镇化与农业生产方式的革命是互相促进的作用,二者不可偏废.工业、农业和城镇的发展是经济发展同一个问题紧密联系不可分割的三个有机组成部分,农业发展占据着启动全局的特殊地位;我国城市化的合理道路是区域型特大城市、大中小城市、小城镇协同发展,形成层次结构合理、功能互补的城市网络;政府可以通过实施灵活的经济政策与制定合理的规划在城市发展中发挥积极作用.     

小城镇建设与全面小康社会的实现

全面小康是我们党在十六大报告上提出的21世纪的宏伟目标,小城镇建设则是实现全面小康的重要途径和手段,起着桥梁和纽带的作用.由总体小康向全面小康的转变,也促使小城镇建设的理念随之改变.小城镇建设必须因地制宜,实现体制创新,谋求全方位的发展,而政府在小城镇建设中的作用定位则只能限于"公共领域",即"市场失灵"领域.     

东北区东部交通通道体系建设与区域城镇化演进机制

东北区东部中俄、中朝边境线长达2 000多km,是我国东北部重要的生态屏障和边疆要地,也是典型的经济发展严重滞后于城镇化发展水平的资源型地域。文章分析了东北区东部交通通道体系建设与城镇化演进的区域基础,探讨了区域城镇化的现状特点和演进轨迹,预测了交通通道体系的发展趋势及其对区域城镇化演进态势与城镇空间发展格局的影响。更具意义的是,战略性地探讨了区域资源与地理环境系统对交通通道体系建设和区域城镇化发展的响应及其对城镇化演进的制约,提出了未来区域城镇化发展战略的建议。     

小城镇建设与城乡统筹协调发展

当前，我们应有重点地发展小城镇，将小城镇的功能特性定位为农业、农村和农民服务，使小城镇成为城乡协调发展的重要介质，实现以城带乡、以乡促城、“城乡相互促进、协调发展”的目标。小城镇建设是我国城镇化系统工程的一个重要环节，是统筹城乡协调发展的基础工程。     

江苏省城市化进程与现状特征研究

本文从城市化的概念、表现和度量指标出发,分析了现行城镇人口统计中存在的问题,指出城镇人口应包括的人口范围。并把江苏城市化发展过程分为六个阶段,对发展的现状特征进行了分析研究。     

中国改革以来的城市化战略演变及相关思考

改革开放以来,我国的城市化发展主要以"小城镇战略"为主,直到"十一五"时期,相应的城市化战略才开始凸显大城市的作用并积极倡导城市群的建设.无疑.现阶段的实际国情要求我国必须选择集中发展的城市化道路.同时,应重视中小城市及小城镇在城市化过程中的重要作用.当然,制度创新是城市化战略得以实施的关键.     

公共服务先导的城镇化发展路径

上世纪90年代以来,我国城镇化实现高速发展,但城镇化发展的不均衡状态也客观存在。近年来,在地方政府竞争及投资冲动等多方面原因共同作用下,各地方政府大力投入各种类型的新城区建设中,但这批新建的城镇对要素及产业的吸引力却并不强,并随即出现了一批所谓的"鬼城",而这种现象在西部地区又更加凸显也迫切需要转变。对国内外城镇化、公共服务的文献进行梳理及分析后发现,要真正有效地推进城镇化,应该转换过去先建城、后提供公共服务的模式,而应构建一种以公共服务先行,用公共服务吸引人口及产业进入的模式。     

基于协同理论的湖南省旅游小城镇发展对策

随着旅游城镇的蓬勃发展,旅游业与城镇化的协同发展问题正日益受到人们的关注。基于协同理论,研究认为旅游小城镇的协同发展模式分为三个层次：核心产业链的企业协同、产业集群协同、产业集群与环境协同等。要实现协同发展,应从目标协同、制度协同、组织协同、利益协同、创新协同、信息协同等方面入手。以湖南省为例进行实证分析,提出了相应的对策建议。