“十四五”时期中欧班列高质量发展思考

2020年,中欧班列开行数量逆势上扬,中欧班列开行达到创纪录的1.24万列,同比增长高达50%。中欧班列开行火爆的同时,频频出现口岸换装积压、运输通道拥堵、时效无法保障、一箱难求等问题。在加快形成新发展格局以及面对错综复杂的国际形势下,"十四五"时期中欧班列开行应提升边境口岸物流组织效能,明确中欧班列客户市场,加快境内外物流网络构建,提升中欧班列价值创造能力,推动中欧班列开行提质增效,为畅通亚欧经济循环提供有力支撑。     

霍尔果斯口岸成为中欧班列“黄金通道”

2021年3月10日,一列满载52个集装箱的"郑新欧"中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境。截至目前,经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列数量累计突破13000列大关。目前,经霍尔果斯口岸开行班列线路多达22条,已成为国际物流陆路运输的"黄金通道"。自首列"渝新欧"中欧班列经霍尔果斯铁路口岸出境至今,霍尔果斯海关年监管进出境班列数从不到700列迅速增长到近5000列。     

2019年中欧班列开行数据总结分析

一、中欧班列整体数据2019年中欧班列开行8225列,同比增长29%,发运72.5万标箱、同比增长34%,综合重箱率达到94%。二、中欧班列重要出入境口岸数据(―)阿拉山口口岸2019年阿拉山口铁路口岸过货运量完成1334.7万吨,其中进口完成1015.8万吨、出口完成31&9万吨,较去年同期增长了18.4%;中欧、中亚班列进出境3564列,较去年同期增长了19.5%。     

疫情挡不住活力焕发 丝绸之路日渐繁忙

据国家发展和改革委员会公布的数据显示,2020年1月至2月,中欧班列开行1132列,同比增长6%,对有效应对疫情、稳定进出口贸易、有序恢复生产生活秩序发挥了重要作用。中欧班列(西安)去程突破万车截至2020年3月11日,2020年中欧班列(西安)已累计开行405列。其中去程230列,发送车数突破1万车大关。     

2021年中欧班列开行数据大幅增长

本刊编辑部2021年,中国国家铁路集团有限公司贯彻落实习近平总书记关于发挥中欧班列战略通道作用的重要指示,推动中欧班列实现逆势大幅度增长,中欧班列全年开行达到1.5万列,同比增长22%,为应对世纪性疫情冲击和影响,确保国际产业链供应链稳定畅通、构建新发展格局做出积极贡献。     

一季度中欧班列实现量质齐升 累计运送货物45万标准箱 同比增长28%

<正>从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉,一季度,中欧班列累计开行4 186列、运送货物45万标准箱,同比分别增长15%、28%,综合重箱率100%。其中,3月份开行1 488列、运送货物16.2万标准箱,同比分别增长31%、52%,综合重箱率100%。自2020年5月以来,中欧班列已连续35个月单月开行千列以上。     

中欧班列助力郑州"国际范儿"

2013年7月18日,中欧班列(郑州)首趟从郑州发出,开往万里之遥的德国汉堡. 2017年7月18日,中欧班列(郑州)第210趟回程从德国汉堡发出,开往中原腹地郑州. 钢轨铿锵,龙行亚欧,中欧班列四岁了. 联通境内外,辐射中东西,中原有你而精彩! 四年来,中欧班列(郑州)综合竞争力名列前茅.今年上半年,郑州海关共监管中欧班列(郑州)150列,承运集装箱13340TEU,货运量8.68万吨,货值54.53亿元,同比分别增长61.3%、82.7%、99.08%和97.3%.发出班列连续10个月、回程班列连续6个月保持满载.货值、货重、境内外集疏分拨范围广、往返均衡对开常态化开行频次等综合竞争力在中欧班列中名列前茅.     

2019“一带一路”建设三个特点表现明显

最近一份数据引起了大家的注意。中国国家铁路集团有限公司发布的数据显示,截至2020年2月19日,铁路国际联运进出口货运量完成867万吨,同比增长8.1%,其中,中欧班列累计完成8.3万标箱,同比增长1.5%。虽然受到新冠肺炎疫情影响,但中欧班列的开行数量依然保持了平稳增长,从一个侧面印证了"一带一路"建设所取得的成绩。从2019年"一带一路"所取得的经贸数据看,有三个特点表现明显。     

全国人大代表吴云天: 整合力量"拧成拳头"叫响中欧班列统一品牌

"今年的政府工作报告中多次提及国家'一带一路'倡议.多年来,中国铁路总公司积极响应国家'一带一路'倡议,以中欧班列为抓手,联通'一带一路'沿线国家实现共同发展.我建议进一步整合国内力量,形成统一机制,叫响中欧班列统一品牌."全国人大代表、中铁集装箱运输有限责任公司董事长、总经理吴云天结合自己的工作提出建议.吴云天披露,"一带一路"建设促使中欧班列开通数呈"几何式增长",自2011年3月首列中欧班列开行至今,中国已累计开行2,576列,到达俄罗斯、德国等境外7个国家的11个城市."仅2016年开通了1,702列,开通数是2011年至2015年之和.2015年开通815列,又是2014年以前之和."吴云天说,中欧班列开行受到"一带一路"沿线国家和地区的欢迎,也使中国产品发往欧洲,推动国际贸易繁荣.     

构筑河南内陆开放高地——2016年中欧班列(郑州)开行综述

2017年1月1日8:30,中央电视台一套元旦特别节目《闪亮的坐标》,讲述了中欧班列(郑州)动人的故事. 2016年,中欧班列(郑州)开行251列,其中去程 137 列 5935 车 11870TEU, 回 程 114 列 4776 车9552TEU,总货值12.67亿美元,总货重12.89万吨,超年度开行计划200列目标.     

中欧班列开行突破5000列 ——从郑州管窥全国中欧班列

据2017年9月7日央视报道:2017年9月6日16点40分,一列满载着价值500万美元的灯具、平衡车、燃气烤炉、服装、平板电脑等650吨货物,共计82个标准集装箱的X8203次中欧班列(郑州—汉堡)从郑州铁路集装箱中心站鸣笛驶出,前往德国汉堡.自2011年3月19日开出第一列中欧班列(重庆—杜伊斯堡),至此,中欧班列累计开行5000列.     

2020年中欧班列大事记

2020年2月,中欧班列率先恢复运行,并逆势增长,同比增长6%,助力中欧供应链恢复,与国共克时艰。2020年3月初,国家发改委表示,中欧班列复工率已达90%以上,开行量实现逆势增长。成为2月份少有的逆势上扬的行业。2020年3月中旬,欧洲新冠疫情暴发,欧盟紧急封锁边境。欧洲铁路货运商德铁、奥铁、意铁等纷纷表态守护社会正常运转。2020年4月中旬开始,欧盟各国开始"解绑"疫情防控的各项限制措施,经济社会开始逐步恢复正常,中欧班列双向平稳运行。     

推动中欧班列高质量发展的若干建议

中欧班列是"一带一路"建设的标志性项目。近年来,班列开行班次、货运量增长较快,特别是2020年班列增长态势更为强劲。但立足当前和长远,班列发展还面临一些困难与挑战、痛点与堵点,需统筹谋划、针对性解决。中欧班列发展面临的主要困难与挑战一是补贴完全退坡后恐面临剧烈市场调整。当前班列正处于市场培育阶段,各地普遍对班列实行补贴,班列运费被压低,一部分本应走海运的低货值进出口货物转而通过班列运输。目前,财政部门已明确,各地对班列的补贴要逐年退坡。如完全退坡,一些低货值货物将重回海运,开行班列和货运量可能出现下滑。     

乌鲁木齐-青岛港-孟加拉国海铁联运班列开通

2017年6月23日,中欧班列乌鲁木齐集结中心开行首趟乌鲁木齐-青岛港-孟加拉铁海联运班列.此次班列共56节车厢,由中欧班列乌鲁木齐集结中心开出,经铁路运往青岛港后,再转海路运往孟加拉国吉达港.     

武汉汉欧国际物流有限公司

2016年岁末,从湖北武汉开出的X8017/8次列车满载"中国造"的电子元器件、食品、饮料、服装和机电产品,经由焦柳线驶往德国汉堡. 2016年,武汉共发出122趟中欧班列,平均每三天就有一趟,开行量比2015年增长三成多,预计2017年还将开行200列.     

中欧班列为何逆势增长——来自中铁多联中欧班列一线员工的心声

4月24日,中欧班列“走进”外交部新闻发布会,自中国开行的中欧班列全部恢复了去程运输,发言人耿爽介绍了疫情期间中欧班列的运行情况,并对中欧班列为深化国际抗疫合作、髙质量共建“一带一路”做出的贡献给予肯定。对于铁路客运工作人员,例如售票员、乘务员等等,大家都比较熟悉,然而对于国际铁路集装箱联运的工作人员,大家就比较陌生。     

铁总牵头成立中欧班列运输协调委员会中欧班列有望提速降价

5月26日,中欧班列运输协调委员会成立大会在北京召开.这标志着中欧班列发展建设进入新的阶段,对推动中欧班列优质可持续发展,打造中欧班列国际物流品牌,更好地服务国家"一带一路"建设,具有重要意义.     

成都要做“向西开放”桥头堡

正在"向西开放"战略版图上,成都正借助贯通亚欧的"蓉欧快铁"构建其"向西开放"的桥头堡地位。"自2013年4月底正式开行以来,蓉欧快铁已经成为开行速度最快、开行班列频率最稳定的中欧国际快速铁路货运直达班列。"成都市物流办主任陈仲维表示,蓉欧快铁成都"西行"每周六23∶31,一列编号为81412的蓉欧快铁都会准时从成都青白江集装箱中心站出发,踏上全长9 826公里的商业旅途。这些来自全国各地的货物,经由新疆阿拉山口,一路向     

"一带一路"节点城市中欧班列运行均衡化问题前瞻研究

发展"一带一路",互联互通列在首位.为加快落实"一带一路"中互联互通任务的具体落实和有效实施,2016年6月,由国家发展改革委、中国铁路总公司牵头,会同有关部门和中欧班列开行的节点城市的地方政府,共同编制的《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》,并率先颁布实施.该规划"一带一路"愿景计划发布后首个顶层设计,旨在有序推进"一带一路"战略落地,夯实"一带一路"建设基础,优化运输组织及集疏运系统,提高我国中欧班列运行效率和效益.     

中欧班列(郑州)2016年累计开行200班

2016年11月3日16时,随着一声风笛长鸣,2016年总第200班中欧班列(郑州)满载着货物从郑州铁路集装箱中心站驶出,一路西行开向德国汉堡.此趟班列的开行也标志着中欧班列(郑州)提前58天实现年初计划的年度开行200班的目标.