公共产品理论与国有资产管理体制改革

国有资产管理体制是指有关国有资产管理的各种制度安排的总和。以公共产品理论观之，我国的国有资产管理体制还存在着一些带有普遍性的问题。本文按照符合公共产品理论要求的国有资产管理体制标准，提出了国有资产管理体制和改革设想。     

国有资产管理体制改革措施探讨

国有资产管理体制是确保国有资产有序经营、高效运作的重要保障。而国有资产管理体制的创新问题，则是近年来理论界讨论的热点之一。对这一问题进行研究和探索，既有着重要的理论意义，同时也具有一定的实践意义。通过对当前我国国有资产管理体制存在的问题进行分析，对完善我国国有资产管理体制问题进行思考。     

我国国有资产管理体制的模式选择

国有资产管理的难点和重点在于对国人企业的管理。长期以来，国有企业效益不高，国有资产流失不止的一个重要原因在于国有资产管理体制的弊端。加强国有资产管理，建立新的国有资产管理体制，确保国有资产的安全和增值，是深化国有企业改革的关键。     

构建我国国有资产管理新体制的理论思考

通过对我国国有资产管理体制中现存的“政企分开”、“统一所有，分级管理”、“分类管理”等问题的分析，提出构建国有资产管理新体制的设想：从纵向上看，应实行分级所有的国有资产管理体制；从横向上看，国有资产应实行分类管理，从总体上看，应建立有中国特色的“三层次”国有资产管理体制。     

分级所有：国有资产管理体制改革的新思路——十六大报告相关理论创新解读

根据十六大报告提出的国有资产管理体制改革的新思路，在指出现行国有资产管理体制缺陷的基础上，分析论证了建立国有资产“分级所有”体制的必要性，并指出了构建新型国有资产管理体制应当遵循的基本原则。     

略论依法建立新型国有资产管理体制

依法建立新型国有资产管理体制是国有资产管理体制改革的方向。其关键在于明确国有资产管理体制的内涵,使国有资产管理体制法制化,进行国有资产管理立法。     

构建国有资产管理新体制的理论探讨

本文根据党的十六大报告中所提出的国有资产管理体制改革的精神和方针，通过分析我国现行的国有资产管理体制存在的主要问题，提出了深化国有资产管理体制改革，建立适应社会主义市场经济发展要求、科学规范的国有资产管理体制的基本思路和对策。     

国有资产管理体制改革的实施对策

国家如何管理国有资产，是深化国有企业改革必须要解决的重要问题。传统经济模式下形成的国有资产管理体制存在多头领导，效益低下等弊端，在改革国有资产管理体制的长期试验与探索中，有成功的经验，但也还存在一些急待解决的问题。本文分析了国有资产管理体制改革中存在的主要问题，从建立多层次的国有资产管理体制，建立由国有资本管理、服务、监督三大内容构成的营运体系，建立国有资产代表选派和考核制度，建立多种类型的国有资     

论国有资产管理体制改革的若干法律问题

由于旧体制的影响等诸多原因，现行国有资产管理体制仍有许多问题亟待解决。针对现行国有资产管理体制存在的问题，提出国有资产管理改革的目标指在实现“三个分离”，同时对国有资产管理体制改革的基本架构提出了设想。     

对于改革国有资产管理体制的探讨

本首先回顾了我国国有资产管理体制改革的历史进程，接着以当前的政策作为指导，就如何建立新型的国有资产管理体制作了进一步的探讨，提出建立三层次的国有资产管理体制，并逐步实现国有企业股权多元化的改革。     

公路国有资产管理体制改革研究

本文主要简单的介绍了公路国有资产管理体制的概念,分析了公路国有资产管理体制中存在的问题。通过对公路国有资产管理机构监管中的利弊进行分析,来探讨构建新型公路国有资产管理体制的有效措施,以保障我国公路国有资产管理的质量。据此,有利于提高我国公路国有资产管理水平,建立健全的公路国有资产管理体制,适应社会对公路国有资产管理工作所提出的高要求,实现公路国有资产管理效益最大化,推动我国公路事业的可持续发展。     

中国政企关系面临"十大转变"

与以往中共的会议报告相比，十六大报告第一次没有把国有企业作为一个标题提出来，而是探讨了国有资产管理体制。这实际上是从更高层次来考虑企业的问题，即重新界定政府和企业的关系。与原来相比，未来政府与企业关系将出现如下新的转变。     

影响地方国有资产管理体制构建的几个因素

地方国有资产管理体制是我国国有资产管理体制的重要组成部分。文章从全局的角度、地方的立场、地方各类国有资产的关联和地方经营性国有资产的分类管理四个方面分析了构建地方国有资产管理体制应注重的因素。     

浅论对国有资产实行的"分级所有、分级管理"模式

积极探索国有资产管理体制从“统一所有、分级管理”模式向“分级所有、分级管理”模式转变,有利于进一步理顺中央和地方在国有资产管理方面的各种关系,缩短委托代理链条;有利于每一级政府对其所管理的国有资产具有完整的所有权,进一步调动地方的积极性和主动性,优化国有资产的配置,在一定程度上解决“所有者虚置”的问题。确立中央政府和地方对国有资产所有权在不同领域的划分标准,成功实现国有资产的“分级所有、分级管理”。     

国有资产管理中间层能组织形式和构建

本文以委托-代理理论、公司治理理论和企业组织理论为指导，论述在新的国有资产管理体制设置中间层的必要性，探讨新的国有资产管理体制中间层的功能作用、组织形式、界面关系和构造方法，并以北京市国有资产管理体制改革方案设计为例说明其具体应用。     

新型公路国有资产管理体制的构建

党的十八大明确提出要“完善各类国有资产管理体制”.公路行业内国有资产是国有资产的一个组成部分,国家对整个国有资产管理体制设定的新目标势必影响到公路行业内国有资产的监督和管理.同时,由于现行公路国有资产管理体制逐渐暴露出这样或那样的弊端,已经无法起到高效管理的作用.因此,公路国有资产管理体制改革势在必行.本文着力于狭义的公路国有资产即经营性公路国有资产,结合其现行管理体制以及国外成熟的管理经验,构建了新型的公路国有资产管理体制.     

深化国有公司制度改革防止国有资产流失

一、国有资产流失的原因 1国有资产产权主体缺位，管理体制滞后。     

国有资产管理体制改革的新思考

本文以现行国有资产管理体制改革为讨论点，通过对我国国有资产管理制度演绎以及现行国有资产管理体制在制度设计方面所存在缺陷的分析。提出了国有资产管理体制改革应以实现国企改革“政企分开”为改革目标，在体制的框架设计上，国有资产管理机构作为出资人代表应站在投资人的角度，着重考虑如何建立与受资者之间的利益分配制度以及有效的制约机制，并逐步实现国有资产管理体制由强调“资产管理”的内涵向“资本管理”转变。     

高校非经营性国有资产管理存在的问题及对策探析

通过对高校非经营性国有资产管理中存在的管理意识淡薄、重金轻物现象严重。资产存量不清、账账、账实不符，管理制度不健全，有法不依、有章不循现象严重，管理体制不顺、管理权限分散，国有资产浪费严重，流失问题突出，资产管理队伍与资产管理工作要求不相适应等问题进行分析，提出了加强高校非经营性国有资产管理对策；提高非经营性国有资产管理意识，建立资产管理责任制；理顺关系，完善非经营性国有资产管理体制；建立健全非经营性国有资产管理制度；做好清产核资工作，加强对非经营性资产的监督管理；深化非经营性国有资产管理改革，提高资产使用效能；加强非经营性国有资产管理队伍建设，提高管理水平。     

对基层行政事业单位实物资产管理的思考

党的十八届三中全会从积极发展混合所有制经济的要求出发强调，完善国有资产管理体制，以管资本为主加强国有资产监管。党的群众路线教育实践活动总体要求也提出了“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总体要求，我们要深刻领会和认真贯彻这些精神，尽管在国有资产管理领域我们已经取得了巨大的成绩，但仍要以改革创新的精神不断完善国有资产管理体制。