“一带一路”国家战略 为铁水联运发展带来新契机

“一带一路”战略将带来巨大的政策红利,对于铁水联运来说,尤其如此。随着“一带一路”战略的推进,各沿线城市在发展铁水联运方面展开角逐,以期在未来的发展中占得先机。 抢点布局挣红利 国家战略的实施为铁水联运发展带来新机遇。目前,“一路一带”沿线及沿江省市、企业都在积极探索铁水联运这一便捷的运输方式。     

"一带一路"战略下我国海陆联运发展探析

"一带一路"战略的提出,一方面为丝绸之路沿线地区的交流对话提供了新的机遇,另一方面推动了多式联运网络前进的步伐.交通运输业是沿线国家实现互联互通的重要基础,海陆联运作为多式联运中的重要板块,具有海运和陆运(公路、 铁路)等两种以上的运输方式,将陆上丝绸之路与海上丝绸之路贯通联结,实现了运输过程的有效衔接.     

“一带一路”背景下的盘锦港发展策略研究

加快建设"一带一路"重大战略决策,为辽宁沿海经济带的产业转型和新兴市场开放提供了契机。文章在中俄蒙陆海联运不断发展的背景下,对盘锦港未来的优势和潜力进行分析,认为盘锦港有潜力成为联系俄蒙远东地区的陆海联运节点,并提出"陆海联运"和"空海联运"的交通枢纽作为强化策略,以及"完善物流通关服务"、"加快港城一体化建设"的对策,以助推辽宁省港口群主动融入"一带一路"的战略,实现快速健康发展。     

打造铁水联运战略品牌做大做强港口特色物流

自1992年12月1日开通首列集装箱过境运输班列以来,连云港港始终坚持依托陆桥运输、打造铁水联运战略品牌,做大做强港口特色物流。特别是继2011年交通运输部、铁道部在连云港召开铁水联运现场推进会,确定连云港一阿拉山口集装箱“五定班列”被评为精品班列,列入全国6条示范通道,2012年12月15日,两部又在连云港召开了铁水联运阶段性总结会。     

一带一路战略下我国商业银行业务发展研究

"一带一路"战略包括"丝绸之路经济带"与"21世纪海上丝绸之路"."一带一路"战略是我国应对国内外经济形势变化所采取的重大举措,对于我国构建开放型经济结构以及实现与沿线国家经济共发展、共繁荣具有重要意义."一带一路"战略在推动我国经济结构转型的同时,也为我国商业银行发展对来了新机遇和新挑战.本文通过对"一带一路"战略对我国商业银行业务发展影响研究发现,"一带一路"将会扩大商业银行信贷规模、带动商业银行新兴业务发展、推动中国银行业国际化发展迈向新台阶.同时,"一带一路"给商业银行发展带来新机遇的同时,相应业务发展也会带来诸多风险.     

中国产业主导的"一带一路"区域价值链构建研究

本文基于中国产业在全球价值链中的"低端锁定"、地缘政治和美欧等西方发达国家的挑战,提出了中国产业主导的"一带一路"区域价值链生成路径:着力推动中国企业"差异化"发展战略,提升对"一带一路"沿线投资"精准供给"水平;健全中国生产服务网络,提升"一带一路"沿线国家产业服务供给水平;构建中国现代化产业体系,完善"一带一路"沿线产业体系的分工布局;推动中国产业标准"走出去"战略,促进其与"一带一路"沿线各国共享;推进"一带一路"沿线国家基础设施建设,筑牢"一带一路"沿线经贸合作根基;突出产业合作互利共赢,稳妥拓展"一带一路"沿线市场空间;培育以中国为枢纽的"一带一路"沿线双向环流价值链,实现中国由外围向核心转变.     

"一带一路"战略背景下的中国经济合作的机遇研究——以能源产业为视角

"一带一路"是新时期我国深化对外合作的新战略构想,为沿线国家经济交流、 基础设施建设和能源调整带来了新的契机,也为我国西部地区的发展增添了新的机遇.通过对"一带一路"战略背景,和在其影响下中国经济合作的现状及其意义的阐述,得出能源产业作为其中最为活跃的因素对带动"一带一路"沿线国家发展有着不容忽视的影响,以及我国在当前开放的大背景下西部地区能源经济合作的机遇,并对未来做出展望.     

"一带一路"战略对我国外汇储备影响及对策分析

"一带一路"战略的实施有效带动了区域经济的发展,也提高了我国在国际市场的影响力,但同时也给我国外汇储备带来了较大的压力.为了促进人民币国际化发展,确保"一带一路"沿线市场风险处于可控范围,我国应当加强外汇储备的管理,通过加快人民币国际化进程、加大海外融资、转变外汇政策等一系列措施来为"一带一路"战略的实施提供资金支持.     

关于"一带一路"的经济金融效应分析

所谓"一带一路"是指"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"."一带一路"是习近平主席提出的重要的战略化发展方针."一带一路"经济战略的提出不仅对我国的经济发展产生了重大影响,作为推动中国全方位对外开放的重大战略——"一带一路",将对全球经济格局以及周边区域等的经济发展产生巨大的深远影响.2015年,"一带一路"战略将全面展开,随着具有可操作性的规划出台,从中短期来看,"一带一路"战略将在中国经济结构调整、金融市场的发展以及人民币国际化等方面扮演着重要角色,发挥着十分重要的效应.基于此,本文将围绕推动形成金融业的新架构,互利共赢,寻求利益共同点,"一带一路"加快人民币的国际化发展,投资机构以及推动"一带一路"战略促进区域经济发展等几点加以研究:使"一带一路"建设给沿线国家带来经济发展机遇的同时,也为新常态下的中国发展带来了新的经济发展机遇.     

铁水联运在中国新一轮发展中翻开崭新的一页

在交通部、铁道部《关于共同推进铁水联运发展合作协议》框架的指导下,中海各口岸公司与中铁集各地方公司、各港口展开了广泛、深入的合作,并坚持"大客户、大合作"战略。2012年中海内外贸铁路重箱量预计约26万标箱。目前,中海提供铁水联运服务的网点超过50个内陆城市,铁水联运业务覆盖除西藏、青海以外的所有省份。中海与各港口码头、中铁集总部等单位保持经常性交流,中海各口岸公司     

中铁集装箱运输有限责任公司董事长、总经理朱友文：为促进集装箱铁水联运快速发展做出积极贡献

按照铁道部的战略部署和要求,中铁集装箱公司一直把铁水联运作为重要发展战略全力推进。2011年5月10日,交通部和铁道路签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》后,中铁集装箱公司公司按照两部合作协议,迅速行动,立即研究制定铁水联运发展措施,切实加强加快转变发展方式,提升现代物流服务水平。中铁集装箱公司依托4条铁水联运班列,构成基本覆盖全国主要港口和以内陆腹地主要城市集装箱网络通道,使集装箱铁路运输通道和港口紧密对接,在口岸实现直接贯通。     

深入贯彻两部领导指示精神推动铁水联运不断迈上新台阶——访中铁集装箱运输有限责任公司董事长、总经理朱友文

铁水联运是目前世界上最先进的综合运输方式,具有实现货物运输无缝衔接,降低物流成本,降低能源资源消耗,减少污染物排放等优势,越来越受到世界各国尤其是发达国家的的青睐。我国的铁水联运起步慢但发展势头较快．尤其是近年来,我国的铁水联运取得了长足发展。中铁集装箱运输有限责任公司是我国铁水联运的具体承运人和具体组织实施者,对我国铁水联运事业的发展作出了巨大贡献,特别是今年以来更是动作频频,组织新的班列、开辟新的线路、建设中心站、实施大客户战略、积极和国外铁路部门合作,集装箱铁水联运运量大幅上升,受到了广大客户和业内人士的广泛好评和赞誉。     

机遇和挑战建设重庆物流通道 促进区域经贸合作

"一带一路"背景、重要性 2013年,中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"(以下简称"一带一路")的重大倡议."一带一路"战略的提出,为沿线国家带来了巨大的发展机遇,也顺应了包括新加坡在内的国际经贸合作与经贸机制转型的需要.     

交通运输部和铁道部在连云港召开集装箱铁水联运现场推进会

2011年10月12日,交通运输部、铁道部在江苏省连云港市召开集装箱铁水联运现场推进会,共同开展集装箱铁水联运示范项目,这标志着两部门继2011年5月份签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》之后,在加快铁水联运发展、建设完善综合运输体系方面,迈出了实质性的步伐。     

中铁集装箱运输有限责任公司董事长、总经理朱友文:为促进集装箱铁水联运快速发展做出积极贡献

按照铁道部的战略部署和要求,中铁集装箱公司一直把铁水联运作为重要发展战略全力推进。2011年5月10日,交通部和铁道路签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》后,中铁集装箱公司公司按照两部合作协议,迅速行动,立即研究制定铁水联运发展措施,切实加强加快转变发展方式,提升现代物流服务水平。中铁集装箱公司依托4条     

“一带一路”沿线国家金融效率综合评价

采用数据包络方法对"一带一路"沿线国家的金融效率进行综合评价,研究表明:"一带一路"沿线国家金融资源投入产出效率总体不高,且差异较大;经济欠发达沿线国家因单一的金融结构而使其金融效率高于其他经济发展水平较好的沿线国家;多数沿线国家的金融资源投入的规模收益处于报酬递增阶段。因此,应该建设积极稳妥的沿线金融支撑机制,促进各国金融效率的提升;积极推进"一带一路"倡议与沿线国家发展战略的耦合,促进沿线国家金融市场的发展,努力消除"短板效应";完善"一带一路"区域监管协调机制,防范区域性金融风险的发生。     

"一带一路"国家经济增长收敛性效应实证分析------基于空间依赖性视角

本文基于2004-2013年"一带一路"沿线国家的面板数据,采用空间计量实证分析方法引入空间效应,对"一带一路"沿线国家经济绝对β收敛和条件β收敛进行实证分析.研究发现"一带一路"沿线国家经济存在着绝对β收敛和条件β收敛,并且存在显著的空间相关性,在引入空间效应后,可以小幅度提高"一带一路"沿线国家经济β收敛和条件β收敛速度,但是效果并不明显.因此,在推动"一带一路"战略,要注重经济地理重塑,发展空间集聚效应,有助于提升亚洲国家经济收敛速度,增加一体化效应.     

努力提高我国集装箱铁水联运发展水平

一年来集装箱铁水联运工作回顾一是通力协作,集装箱铁水联运量快速增长。2011年5月10日,交通运输部和铁道部签署《共同推进铁水联运发展合作协议》,在合作协议的框架下,两部高度重视集装箱铁水联运推进工作的落实,共同签发了《关于开展集装箱铁水     

“一带一路”视角下来华留学生高校管理工作的对策探讨——以川北医学院为例

"一带一路"倡议的提出,增强了我国与"一带一路"沿线国家的贸易合作,也为我国来华留学生教育的快速发展带来了新的机遇与契机。沿线国家来华留学生对我国经济持续增长有明显的促进作用,催生了沿线国家对我国留学生教育的巨大需求,填补了我国来华留学生教育的缺口。医学专业成为了沿线国家来华留学生需求的热门,面对良好的国际形势及红利政策,高校应予抓住历史时机,给予经费支持,扩展留学生招生面,创新留学生教育培养模式及方案,针对医学专业留学生人群的特殊化、规范化、专业化、标准化及科学化的培养,提升高校整体国际化办学水平及医学留学生人才培养方案。     

省际间参与“一带一路”建设存在的问题与路径优化研究

当前,省际间参与"一带一路"建设存在各省区发展战略缺乏协同、定位缺乏错位、路径缺乏差异性等问题。应加强省际间参与"一带一路"建设的战略协调,形成省内与省外、沿线国家或地区的"点对多"、"点+点对多"战略协同多维互动模式,通过省际之间及同沿线国家或地区间的协调平台,形成中西部陆地经济与东部海洋经济多向开放的战略联动机制,充分发挥政府的主动性和市场主体的创造性,优化省际间参与"一带一路"建设发展战略路径联动。