建设项目经济评价指标体系模式的构建研究

建立科学、客观、可行的建设项目指标体系是进行项目经济综合评价工作的关键,它是项目可行性研究的重要组成部分,也是投资管理的重要内容,其评价的结论是决策项目的重要依据.本文简述了建设项目经济评价体系的数学模型、原则及要求,探讨了建设项目经济评价指标体系的建立实施步骤及所建立的评价指标体系模式的特点.     

"绿色铁路"基础理论研究及其评价指标体系的建立

为了实现我国铁路设计、修建、运营和管理的可持续发展,本文提出了"绿色铁路"的概念和内涵,并建立了我国绿色铁路评价指标体系。通过运用模糊评价法对大理丽江铁路进行了绿色铁路评价的,表明绿色铁路评价指标体系的建立和运用是客观可行的。     

员工参与的高技术项目投资非系统风险评价

本文建立了高技术项目投资的非系统性风险评价指标体系。为了使非系统风险评价结果更可靠,提高其与企业实际的贴合程度,提出了由基层执行的企业员工组参与、充分利用专家的知识和智能来确定非系统风险评价指标权重和指标属性值的方法。最后,案例分析的结果表明,该方法有效可行。     

社会主义新农村建设评价指标体系研究

本文以解决新农村建设评价指标体系量化问题为基本任务,概括了国内包括重庆市"简便实用型"、北京市房山区"新农村数字化模型"、江苏省兴化市戴南镇和南京市江宁区、湖南湘西自治州等地方政府社会主义新农村建设评价指标体系的基本特征,总结了新农村建设评价指标体系应当遵循以人为本、科学评价、简便可行、系统性、可比性和导向性等六大基本原则.文章采用AHP方法,从生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁和管理民主等五个方面,构建了一个包含50个二级评价指标的社会主义新农村建设评价指标体系,并提出了运用这一评价指标体系的对策措施.     

绿色发展指标体系的环境损益优化分析

《生态文明建设目标评价考核办法》实行"年度评价、五年考核",每个五年规划期结束后考核1次,"绿色发展指标体系"作为中国生态文明建设评价的考核指标,将于2020年末用于全面评价我国各省份生态文明建设的工作进展、体现我国建设美丽中国和全面建成小康社会的建设成果,意义重大。在"绿色发展指标体系"的基础上,将"环境损益分析"作为一个影响因子进行融入,以解决"绿色发展指标体系"中的环境损害程度的缺失和生态环境权重占比偏低两个问题。"绿色发展指标体系"的"环境损益优化分析"增强了"绿色"与"发展"的协调性,改变经济发展较落后地区在绿色发展评价中的弱势地位,真正体现西部省份生态环境优良的优势前景。     

中国农业绿色增长评价指标体系的构建及实证

当前经济形势下,发展绿色经济、促进经济绿色增长转型已成为国际社会的普遍共识和战略选择.在中国所倡导的"创新、协调、绿色、开放、共享"发展理念中,"绿色"含义丰富,促进农业绿色增长成为农业可持续发展和发展现代农业的可行方案.从绿色增长理论和中国农业资源环境问题出发,文章借鉴OECD绿色增长指标框架,按照农业生产活动的一般过程,运用多种方法构建中国农业绿色增长评价指标体系,并运用主成分分析法计算评价指标体系的权重值,提出评价模型,采集相关数据,对2004-2018年中国农业增长的"绿色化程度"进行评价分析,结果显示此阶段内农业绿色增长整体程度逐渐增强,可具体分为调整增长期、稳定增长期和快速增长期三个阶段.     

浅谈两型农业评价指标体系的构建

两型农业刚刚提出,两型农业发展状况是两型农业建设中的主要内容,但是,我国国内对有关两型农业的研究文献甚少.本文结合国内外相关农业发展状况的指导性指标体系,并结合我国地域特点,设计出一套可行的两型农业发展状况的评价指标体系,这对指导两型农业的发展具有一定的理论意义.     

改进的灰关联法在创业投资项目评价中的应用研究

创业投资项目的评价与选择在创业投资项目整个运作过程中占有非常重要的地位,项目的成败在一定程度上取决于这一环。而项目的评价主要取决与两个方面:评价指标体系的设立和评价方法的选择。作者从多年从事创业投资实践,实际操作角度出发,建立了创业投资项目评价指标体系,并运用主成分分析法对建立的指标体系进行降维与筛选,运用改进的灰关联法对多个备选项目进行综合评价选择。     

房地产项目后评价

文章在分析了房地产项目对社会各个方面影响的基础上,构建了房地产项目后评价阶段社会评价的指标体系,并将指标体系进行实证分析,利用模糊综合评价的方法进行分析计算,得出了项目社会评价的结论。结论部分提出了对今后房地产业开发的建议。     

我国可持续发展指标体系的设计和评价方法探索

本文从可持续发展目标出发,建立反映我国可持续发展的存量、质量、结构与变动度指标体系,应用层次分析法、主成分分析法对我国可持续发展进行定量分析,力图为我国可持续发展指标体系的评价和理论研究提供一套可行的方法     

中国电动汽车技术演进分析：行动者网络视角

从专利、车型和销量着手，将中国电动汽车发展进程大体划分为3个阶段，即纯电动汽车阶段、混合动力汽车和燃料电池汽车同步发展中纯、电动汽车和混合动力汽车竞相发展阶段、以纯电动汽车为主导的发展阶段。每一阶段行动者网络不同，关键行动者也不尽相同。基于行动者网络理论对中国电动汽车技术创新演进过程进行研究，得到以下结论：①中国电动汽车技术创新行动者网络主体和结构的改变影响着电动汽车相关技术创新的选择与发展；②非人类行动者在电动汽车技术创新演进过程中发挥着重要作用；③中国电动汽车技术创新演进是不同时期行动者网络成员共同作用的结果。     

基于消费者视角的电动汽车全寿命周期成本模型及分析

本文以全寿命周期成本理论为基础,从消费者角度对电动汽车全寿命周期内的成本进行了全面分析,建立了电动汽车的全寿命周期成本模型,为电动汽车的保有成本估算提供了方法依据。同时,将电动汽车与燃油汽车就成本进行了比较分析。结论表明,电动汽车的全寿命周期成本远低于燃油汽车,在同等条件下理性消费者会更倾向于选择电动汽车。     

俄罗斯电动汽车发展现状及趋势

俄罗斯自1970年诞生第一辆纯电动汽车之后数十年,电动车研发与生产基本处于停滞状态。近几年,俄罗斯意识到节能、减排是未来汽车技术发展的主攻方向,其电动汽车产业发展逐渐开始升温。对俄罗斯电动汽车市场发展现状做了概括介绍,对政府出台的扶持政策、配套设施建设等方面进行了分析,展望了俄罗斯电动汽车未来发展前景。俄罗斯汽车制造企业,除研发生产混合动力汽车和纯电动汽车外,也积极同国外合作涉足燃料电池电动车的电池研发。2012年,俄罗斯交通部出台了《俄罗斯普及电动车发展规划》,进一步显示了俄罗斯政府发展电动车行业的决心。     

基于CiteSpace图谱量化的新能源汽车产业研究热点分析

新能源汽车产业作为我国七大战略性新兴产业之一,是我国近年来重点推进和扶持的对象,但其产业发展尚不及预期。通过文献计量软件的分析发现,学界逐步将研究视角转变到系统的角度。通过对国内外新能源汽车及商业生态系统理论相关研究的热点分析,发现理论与产业的契合点,提出从产业的宏观层面、核心企业的微观层面多层次进行研究,以完备理论框架及着眼于量化分析,基于理论框架,构建可操作的评价指标体系等研究展望。     

我国“一村一品”发展成效评价

本文基于对我国"一村一品"发展成效的系统认识,综合运用指标分解法、层次分析法、期望值法和综合值法,构建了尽可能全面反映农业生产能力、社会服务水平、生态保障水平、农民收入水平和农村经济贡献的评价指标体系,评价了2006—2008年我国30个省、市、自治区的"一村一品"发展成效。最后结合东部地区"一村一品"发展效果明显优于中部、西部地区的结论及其影响因素,提出了各级政府应加强规划引导、完善调查统计工作等建议。     

基于ANP的动态联盟项目选择评价及实证分析

对拟投标项目的科学评价，关键在于构建项目选择的评价指标体系。通过对动态联盟项目选择内涵和相关文献的分析，构建了评价的指标体系，考虑指标间的相互影响与制约关系，研究了网络分析法评价的可行性，建立了项目选择评价模型，应用网络分析法确定了模型中各层次指标的权重,并对某动态联盟拟投标的项目进行了系统评价与实证分析。     

新技术进步会阻碍传统技术创新吗——来自汽车产业的实证检验

在新旧技术竞争过程中，传统企业会适时调整研发策略，以应对新技术进步对传统技术造成的冲击。然而，新技术对传统技术的影响究竟表现为创新替代效应还是创新互补效应，至今依然没有得到确切结论。以汽车产业为研究对象，比较传统燃油汽车和电动汽车两种新旧技术的发展路径，并结合产业生命周期理论提出汽车产业的三阶段演化模型。进一步基于1995—2021年省级专利数据和面板向量自回归模型，从产品创新和工艺创新两个维度实证检验各阶段电动汽车技术进步对传统汽车企业创新的影响。结果表明，在电动汽车产业的范式导入期（1995—2008年），新技术通过产品创新和工艺创新两方面促进传统技术发展；在电动汽车产业的范式构建期（2009—2021年），新技术依然对传统技术有显著推动作用，但仅通过工艺创新促进传统技术发展。     

本电动汽车发展动向与中国的机遇

本文对日本政府与企业的电动汽车发展战略与动向以及中国发展电动汽车的机遇与挑战等进行了全面分析,并提出我国发展电动汽车产业的战略思路。     

电动汽车的全寿命周期环境影响分析

本文以全寿命周期理论为基础,对电动汽车在全寿命周期过程内对环境造成的影响进行了全面分析,并将电动汽车与燃油汽车对环境造成的影响进行比较。结果表明,电动汽车在全寿命周期过程内对环境造成的污染小于内燃汽车,在可持续发展的理念下,政府应大力推动电动汽车产业的发展。     

美日新能源汽车产业扶持政策比较及启示

随着世界能源紧张局势的不断恶化,发展新能源汽车成为汽车产业升级的必由之路,各主要汽车强国都加大力度扶持本国新能源汽车产业发展。文章在研究各国发展模式的基础上,提出了新能源汽车产业发展的市场带动型、技术领先型和创新主导型三种扶持政策模式。并通过对美国和日本近15年以来颁布的各类新能源汽车产业扶持政策的梳理和归类,从激励政策、保障政策和限制政策三个角度进行了详细的比较分析。最后,给出了完善我国新能源汽车产业扶持政策的对策和建议。