中国高速铁路发展及其经济影响分析

高速铁路是高新技术的系统集成,其建设与运营反映了一个国家的科技实力,不管是发达国家还是发展中国家都非常重视高速铁路的建设。随着我国社会经济的不断发展,党和政府都极为重视高速铁路的建设与发展,对我国高速铁路的建设投入了大量的人力、物力以及财力,为此,我国高速铁路建设取得了举世瞩目的成就。高速铁路的建设与发展不仅可以有效的改善我国交通运输情况,促进我国交通业的发展,更对促进我国经济又好又快发展有着至关重要的影响和作用。下面就我国高速铁路的发展及其对我国经济影响来进行一些浅显的分析与探讨,希望可以给我国高速铁路更好的发展提供一些有益的帮助和建议。     

高速铁路客站发展需求与实现路径

高速铁路客站既是高速铁路的重要组成部分,也是国家综合交通体系的重要节点和带动城市发展不可或缺的重要因子。伴随着我国高速铁路的快速发展,铁路客站的建设迎来了难得的发展机遇。历经6年多的探索与实践,我国高速铁路客站在建设理念、关键技术、工程管理等方面取得了重要进展。在深入剖析我国高速铁路客站发展需求、背景和建设难点的基础上,系统阐述了我国高速铁路客站的发展目标与实现路径,简要总结了高速铁路客站取得的阶段性成效。     

我国高速铁路桥梁的发展

高速铁路桥梁在高速铁路建设中起到了至关重要的作用,我国高速铁路桥梁的建设发展迅速,与实际工程结合中也凸显其特色.本文将从其发展现状、建设特点以及发展前景进行介绍.     

高速铁路建设时机：基于我国城市面板数据的计量分析

高速铁路建设时机影响运输资源配置效率与机会成本,也会影响区域社会经济发展.本文从建设时机影响机制入手,建立了由城市经济属性、城市社会属性与城市区位属性等的综合触发时机分析框架.以高速铁路有无作为因变量,运用触发机制模型分析高速铁路建设时机.实证结果显示,城市经济属性是高速铁路项目建设的主要影响因素,其中,可支配收入水平每提升1％,高速铁路建设触发概率会提高0.9％以上;城市的市场潜力或第三产业区位熵每提升1％,高速铁路建设触发概率会提高0.8％左右.当人均可支配收入达到8万元时,东中西部均可有效触发高速铁路建设.社会属性与区位属性并不能单因素引致高速铁路的触发机制.     

浅析高速铁路对沿线区域经济的重要影响

高速铁路的建设和发展标志着世界铁路进入到高速发展的新时代。近些年,我国将高速铁路的建设纳入国家的重要战略部署,初步形成了＂四纵四横＂的快速客运网络。高速铁路的建设和运营对我国经济社会的发展产生了广泛的影响。在分析高速铁路优势及特征的基础上,主要就高速铁路对其沿线区域经济所产生的重要影响进行探讨。     

长江中游城市群高速铁路可达性格局及演变

基于城市间列车最短时间距离数据,使用最短时间距离模型、可达性系数和经济潜力等度量交通网络通达性的指标,分析了高速铁路建设对可达性的影响。结果显示,高速铁路快速崛起,时间压缩效益显著,可达性获得极大的提升;传统铁路、现状高速铁路和规划高速铁路情形下的可达性空间格局呈"核心—边缘"模式,高速铁路建设促进了相对区位较优越地区向周边地域的迅速扩张,壮大了城市的发展潜能;城市群的可达性格局受高速铁路网络发育水平的显著影响,高速铁路建设初期强化了区域可达性的分异,而随着路网的完善,区域可达性的差异逐渐弱化。科学地研究和呈现城市群高铁建设前后区域可达性格局与差异,对于有效实现区域间交通网络的科学对接及区域一体化发展具有重要的现实意义。     

如何做好高速铁路建设物资设备采购工作

由于党和政府的高度重视,广大工程技术人员、铁路建设者的奋力拼搏,我国高速铁路取得了跨越式发展。高速铁路建设的特点,一是建设速度快,二是建设规模大,三是技术设备先进;四是资金、物资需求量多。原铁道部部长刘志军落马,向我们敲响了抓好高速铁路建设中物资采购环节的警钟,进一步做好这方面的工作是当务之急。     

我国铁路客运专线桥梁移动模架施工方法

进入21世纪以来,我国高速铁路建设得到了飞速的发展,二高速铁路的桥梁建设的成败直接关系到整条铁路客运专线的建设工期。本文以下就主要在结合铁路客运专线以及高速铁路箱梁桥的建设情况,来探讨移动模架法制梁施工技术,对不同的移动模架施工法进行优劣特征的比较、分析,对施工中的各项施工工艺进行介绍,以期能够为我国的铁路客运专线桥梁建设作出一些贡献。     

扎实推进高铁建设中物资管理的思考

近年来,我国进入高速铁路快速发展阶段,多条高速铁路已经陆续在我国投入使用,高速铁路以其快捷、安全、准时、方便和舒适等优点深受广大人民的喜爱。同时,对于铁路建设中的物资要求和标准也越来越高。本文就高铁建设中物资管理的重要性进行了分析,同时提出了推进物资管理的具体措施,对于提升我国高铁的建设水平具有重要的现实意义。     

高速铁路接触网施工关键技术探讨

随着我国经济的不断发展，人们生活水平不断提高，对外出交通工具的追求也不断提高。近年来，我国的高速铁路不断发展，高速铁路运行速度快，能够极大的缩短人们出行时间，受到人们的亲睐。由于高速铁路运行速度高，有的甚至达到380km/h，一旦出现交通事故将会带来不可估量的生命和财产损失。因此，高速铁路建设需要很高的科学技术为支撑。高速铁路建设中，高速铁路接触网施工是一项复杂的技术，对施工技术和工艺都有很高的要求，传统的铁路接触网施工方法和技术已经不能满足现代化高速铁路建设的要求，这就要求我们在原有的技术和经验基础上，通过不断的学习外国技术，对高速铁路接触网施工关键技术不断的研究、开发。     

关系经济地理学产业集群理论研究进展及其评析

关系经济地理学认为,产业集群的网络组织是一个经济、社会、文化俱乐部,是一种科斯制度的形式,由于地理现象的非线性特征,在产业集群的空间经济发展中,社会、文化、制度等因素起着重要作用。文章介绍了关系经济地理学产业集群理论的主要观点,探讨了其研究的新进展,并作出了简要评析。     

浙江小额信贷融资创新的现状分析

小额信贷是当前国内银行业普遍关注的议题,浙江走在金融创新的前列。简介小额信贷在国内外的发展概况,从制度创新、业务创新和信用创新三方面详述小额信贷融资创新的"浙江模式"现状,就其内涵进行了综合评析。     

我国农村金融供给支持作用的实证研究

分析我国农村金融供给的支持作用,对于推进农村金融改革,解决三农问题具有重要意义。以近年来我国农村金融资源、农村金融机构的信贷投入和农业产业的实际数据为依据,运用时间序列分析方法,研究我国农村金融供给对农业发展的支持作用。实证结果表明,我国财政农业支出、农村贷款和农业保险与农业产出之间存在长期正向的均衡关系。农业发展银行贷款余额和农村信用社农村贷款余额与农业产出间存在长期正向关系,而农业银行的农业贷款余额与农业产出间存在长期反向关系。     

人力资本流动的制度约束与矫正

当前我国人力资本流动中存在较多的制度约束，而人力资本产权制度短缺是制度约束的基础。矫正人力资本制度体系必须建立以人力资本产权制度为核心的社会制度体系。     

制度是博弈的结果:关于正式制度

在组织框架内,运用博弈论分析方法研究正式制度问题,认为制度按其功能可分为四种类型：惩罚制度、立宪性制度即决策制度、信息制度等三种正式制度,以及非正式制度即文化（意识形态）,它们相辅相成,共同维护合作制度,以稳定地获取合作收益。着重分析三种正式制度及其演进。     

基于制度差异视角的贸易摩擦分析

作者从宏观交易成本的角度和微观企业制度的角度分析了制度差异导致贸易摩擦的机制,并且用博弈的方法分析了各国间进行制度差异协调的必要性,得出我国应从政治、经济、历史文化方面采取相应对策加强制度差异的协调,以减少与贸易伙伴间的摩擦的发生.     

制度递延逆反论——一个典型制度变迁的案例描述与推论

西方新制度经济学家在研究制度变迁时,忽视了一个十分重要的内容--制度递延,而制度递延对全面理解和衡量制度变迁的效率是非常重要的.本文通过对典型案例的观察,发现制度递延会产生逆反效应,即一项制度变迁后,社会文化环境出现严重的负面效应,从而部分抵制了制度变迁的积极作用,进一步扩展发现,在我国市场经济体制建立过程中,诚信面临巨大的考验.由此提醒:在推进社会主义新农村建设过程中,采取积极措施,最大限度地减少负面效应.     

转型时期制度变迁 对我国经济波动的影响研究 ——市场化水平视角

制度对经济波动的影响是制度经济学和宏观经济学研究的重点领域。已有研究认为制度不仅是经济增长的根本原因，而且也是经济波动的重要原因。已有研究运用跨国数据考察了政治制度对经济波动的影响，但鲜有文献关注经济制度对经济波动的影响。本文用樊纲等人构建的市场化指数来表示我国的经济制度，运用1997-2009年我国30个省份的数据，通过面板数据模型考察了制度对我国经济波动的影响。研究表明，市场化水平越高，经济波动越小；市场化水平提高1%，经济波动减少0184%。本文认为，加强市场化建设是熨平经济波动、改善社会福利的重要途径。     

利益集团理论与国有企业制度变迁--国有企业承包制-股份制案例研究

该文利用利益集团理论对承包制-股份制这一制度变迁过程进行了分析,具体考察了这一过程中各利益集团关于新制度的预期效用,以及由此它们对这一制度变迁所施加的影响,从而揭示这一制度变迁过程产生的根本原因:在1992年之前,承包制是各利益集团一致的选择.1992-1996年地方政府和国有企业偏好于股份制,而中央政府从最大化其风险规避的预期效用的角度出发,并不偏好股份制.但因为地方政府和国有企业组成了利益集团联盟,中央政府在信息与权力、财力上都处于劣势,所以最终股份制取代了承包制,成为国有企业改革的方向.     

我国私营企业职工参与制度分析

当前我国私营企业已经建立了较为完备的职工参与系统,具体包括职工代表大会制度、职工董事职工监事制度和集体谈判制度等.但从制度设置来看,表现出私营企业与国有企业之间的不平衡,而且,在职工参与系统的运行方面也表现出运行效果差的特点.究其原因,在于私营企业的古典产权制度特征.因此,实现产权制度的变革、建立现代产权制度是私营企业发展的必然趋势.