粉煤灰提取氧化铝研究、生产现状

近年来随着我国铝工业的迅速发展,氧化铝生产规模不断扩大,同时铝土矿资源日益匮乏,已经严重影响了铝产业的发展。内蒙古蒙西鄂尔多斯铝业公司利用当地丰富的高铝粉煤灰实现粉煤灰提取氧化铝联产硅酸盐水泥,不仅解决了粉煤灰排放、堆存所造成的环境污染,实现了固体废弃物的资源化,同时有效增加了氧化铝供给,实现铝产业可持续发展。     

我国六十年代试办铝业公司的一些情况

铝工业是专业性、连续性很强的生产体系。铝业公司成立前,实行分散管理,多头领导,缺乏从该工业的整体和特点统筹安排,生产环节不易衔接,产供销之间经常发生矛盾。这些问题在铝工业有了相当基础、需要加速发展的情况下显得更为突出。为了克服这些缺点,给铝工业的进一步发展开辟道路,1964年曾按照专业化协作的原则改组铝工业,成立了铝业公司进行试点。文化大革命开始后,由于林彪、“四人帮”的干扰破坏,被迫停办。铝业公司虽然存在的时间不长,但实践证明了专业化协作的优越性,指明了铝工业的发展方向。     

试论中国铝工业发展战略及未来市场竞争格局

始于2003年的氧化铝大幅上涨,吸引巨额社会资本进入了氧化铝生产行列,呈现价涨量增的态势。在国家行业政策调控与氧化铝暴涨双重重压下2004年步入调整原铝,则表现出量与价缓步增长与氧化铝完全不同的发展轨迹。在国内铝工业市场的跌宕起伏间,身处其中的众多氧化铝与原铝生产商选择了各具特色的竞争策略,在做大做强的旗帜下,垄断与反垄断,收购与反收购成为市场的主旋律。文章在相关数据分析的基础上对我国铝工业的未来趋势进行了预测。     

产品和产业是如何变“硬”的？——东方希望集团从饲料业到铝业的产业转型与战略成长

饲料行业的领军企业东方希望集团，进入铝业不到五年的时间，已建成两个大型电解铝企业，并开始建设一个氧化铝企业。本文从产业链延伸和新主业培育的战略成长角度，分析了其进入铝业的选择逻辑、为实现行业内最具竞争力企业目标的经营管理措施，以及保持可持续竞争优势的长远战略。     

铝期货市场对我国铝业经济发展的实证分析——以上海铝期货市场为例

文章运用协整、Granger检验等实证方法,以上海铝期货市场为切入点,从微观角度分析了期货市场对铝行业经济发展的影响.从结果看,上海铝期货市场与中国铝业市场之间存在长期的均衡关系.用上海铝期货的成交额对氧化铝产量的拟和方程说明,两者问拟和效果较好.此外,Granger因果检验显示两者间存在着单向的反馈关系,铝期货市场对铝业的发展影响较大,具有明显的促进作用.     

连云港港物流控股有限公司成立

为充分发挥港口物流整体功能优势，促进物流板块做大做强的步伐，实现大物流支撑大港口、大港口促进大物流的发展目标，连云港港口集团对下属连云港港口物流有限公司、连云港凯达国际物流有限公司和连云港港口储运公司三家公司进行资源优化重组，于2013年7月5日注册成立了江苏连云港港物流控股有限公司（注册资金2亿元）。     

铝业上市公司股票收益率模型及投资价值分析

本文对3年来8家铝业上市公司股票收益率的β系数进行测定，在此基础上，假设以上证指数代表市场风险，分别以SHFE和LME3月期铝收益率代表行业风险，对上市公司股票的总体收益率决定模型进行测定，进而对国内、国际期货市场的联动性和铝业上市公司股票收益率的敏感性问题进行了分析。     

热烈祝贺连云港凯达国际货运连续五年荣登中国货代百强

连云港凯达国际货运有限公司成立于1993年，是经国家经贸部和交通部审定的具有一级货代和甲级船代经营资质的专业性公司，隶属连云港港口集团，注册资金600万元，拥有固定资产近亿元，公司下属凯达国际船舶代理有限公司、连云港百事达国际贸易有限公司、连云港凯远国际集装箱储运有限公司。     

连云港港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我国综合运输体系的重要枢纽。连云港港口功能完善齐备,拥有包括美国西海岸、地中海、欧洲、东南亚、中东5条干线在内的近40条航线,月航班突破300班,是中国最大集装箱班轮公司——中海集团在华东地区的内贸中转港和外贸基本港。拥有万吨级以上泊位44个,最大散货泊位30万吨级,集装箱泊位10万吨级,集装箱、矿石、粮食、煤炭、焦炭、危险品、客滚等专业化泊位齐备,年设计吞吐能力近亿吨。作业范围覆盖了集装箱、散杂货等近200个货类。连云港港口服务特色鲜明,是中国进口氧化铝、有色矿、木薯干第一港;出口     

连云港港：以优化软环境助推发展

近日，一位来自山西焦炭生产企业的客户来到连云港港口调研连云港港焦炭运输情况时曾真切地讲到：连云港港是他们心仪的港口。这里服务到位、贴切、精确。连云港港在决战亿吨决胜亿吨大港中确立“两手抓”的发展思路，在加大、加快港口航道、码头、疏港通道集疏运系统等硬件设施建设的同时，还通过改进服务态度、提高服务质量、完善口岸服务与管理来着力优化软环境，为连云港港口赢得更多客商亲睐。经过多年的努力，连云港港装卸运输的集装箱和焦炭、氧化铝、胶合板等8大类散杂货成为品牌货种。连云港港先后获得“国家卫生港”、“中国五星级港口”、“中国最佳港口物流企业”、“江苏省三A级重合同守信用企业”。     

铝业疯狂扩产

产能过剩已经让全球铝业过早地进入寒冬。而在中国,尽管同样面临产能过剩、库存高企等问题,但是各大企业并没有减产的意愿。长时间的产能过剩让全球铝业进入寒冬。尽管全球铝业需求增长缓慢,但是各国的铝产量依旧是有增无减。世界金属统计局(WBMS)最新数据显示,全球(不包括中国)1月铝市供应过剩21.45万吨。而根据国际铝协会(IAI)最新预测,今年的铝炼厂产能将增长5.5%,明年产能将增长3.7%(除中国外),相当于在今后两年时间里,平均每年增产150万吨。而增长的主要动力来自于海湾地区和除中国以外的亚洲地区,增长幅度分别为23%和14%。     

凯达集装箱站：硬件投入到位 软件技术先进

连云港凯达国际货运有限公司成立于1993年，是经国家经贸部和交通部审定的具有一级货代和甲级船代经营资质的专业性公司，隶属连云港港口集团，注册资金600万元，拥有固定资产近亿元，公司下属凯达国际船舶代理有限公司、连云港百事达国际贸易有限公司、连云港凯远国际集装箱储运有限公司。是集国际货物代理、国际船舶代理、国际集装箱代理、储运及国际国内贸易为一体的综合性物流企业。     

自贸区视角下连云港港口发展策略研究

自2013年9月开始申请的江苏自贸区,于2019年8月26日终于尘埃落定,江苏连云港成功膺选。自贸区建设给连云港港口带来机遇与挑战。本文在介绍连云港自贸区概况的基础上,对自贸区视角下连云港港口进行PEST分析,并提出自贸区下连云港港口发展的策略,主要是:利用政策优势积极开展国际中转业务;与周边港口合作减少竞争压力;注重人才的引进和培养,为提高港口综合服务水平做保障;以自贸区为契机,在连云港港口内积极搭建跨境电商平台;依托自贸区大力发展连云港港口邮轮经济。     

连云港中理外轮理货有限公司

连云港中理外轮理货有限公司是经交通部报批准、由连云港港11集团有限公司和中国外轮理货总公闭共同组建的具有独立余业法人、自主经营的专业理货公司。该公司历史悠久，有近四十年的发展历程，拥有一支经验丰富的理货专业队伍，为促进连云港的对外贸易经济发展发挥着极其重要的作用。     

陆桥沿线农产品竞相从连云港口岸出口——连云港检验检瘦局促沿桥经济快速发展

据连云港检验榆疫局统计，2010年陆桥沿线从连云港口岸出口商品62350批次、28．58亿美元，同比分别增加了20．12％和52．67％；进口11542批次、106．81亿美元，同比分别增加了27．09％和42．03％。其中，新疆番茄酱从连云港口岸出口近2万吨，与2009年相比增幅三成。     

连云港港首次出口高货值火车铝厢

本刊讯日前，1000台火车铝厢在连云港港东泰分公司集港完毕并装船出口到澳大利亚，这是该港近年来首次出口高货值火车铝厢。据了解，这批铝厢是根据国外客户要求，研制、生产的专用火车厢，由布兰肯（徐州）金属设备制造有限公司制造，     

我国铝工业发展新格局及对策建议

铝工业是具有资源、能源、资金、技术密集型特点的重要基础原材料产业,主要包括氧化铝、电解铝、铝加工三大组成部分。我国是铝生产和消费大国,到2006年为止我国电解铝产量已连续4年保持世界第一,而氧化铝和铝加工产量在2006年首次位于世界第一。发展趋势表明,作为对国际市场和国内经济都具有重要影响的基础产业,我国铝工业目前正处在重要的转折时期。一、我国铝工业发展新格局2006年,我国氧化铝产量为1370万吨,较上年猛增61%,首次超过澳大利亚,居世界第一;电解铝产量为935万吨,较上年增长19.7%;铝加工材产量815万吨,较上年增长39.55%。从进…     

发展山西铝业的战略构想

铝做为现代经济必不可少的第二大金属材料,越来越引起世界范围内人们的关注。充分发挥山西铝土资源丰富、能源充足的优势,大力发展铝业,使之成为全省经济的又一支柱,实乃山西经济发展战略的重要课题。一、发展铝业面临广阔的市场铝工业是一个年青而又快速成长的新兴产业。本世纪初,世界上还只有美、英、德,法、加等五国能生产铝,产量也不过有6万吨。随着经济的发展和科学的进步,铝的应用领域不断扩大,除原来的航天、     

连云港港物流控股有限公司成立

为充分发挥港口物流整体功能优势,促进物流板块做大做强的步伐,实现大物流支撑大港口、大港口促进大物流的发展目标,连云港港口集团对下属连云港港口物流有限公司、连云港凯达国际物流有限公司和连云港港口储运公司三家公司进行资源优化重组,于2013年7月5日注册成立了江苏连云港港物流控股有限公司(注册资金2亿元)。     

顺应变化 迎接挑战永做大陆桥运输的领头人

今年是新亚欧大陆桥正式开通国际联运十五周年。连云港作为新亚欧大陆桥的东方起点和核心桥头堡，在十五年风风雨雨的日子里创造了大陆桥运输上许许多多的第一，始终是大陆桥运输的带头人。今后连云港在迎来更多发展机遇的同时，也将面临着更多的挑战。相信在连云港能够把握机遇、不断创新，永远做大陆桥运输的领头人。