船舶建造现场管理常见问题及其对策简述

近年来,船舶建造作业现场正随着船舶工业的快速发展正在从管理复杂、工种繁多、危险度高等方面而日渐复杂愈加庞大.所以,对于确保船舶质量、保证安全生产、降低生产成本和缩短建造周期等方面来说,认真研究船舶建造现场管理的常见问题的对策意义十分重大.文章分析了船舶建造现场管理中的常见问题,并以此为基础研究了完善我国船舶建造现场管理工作的有关策略.     

浅议船舶建造工程劳务队的规范管理

随着造船市场的火暴,船舶建造工程劳务队已经成为船舶制造业不可忽视的一支生力军.但,船舶建造工程劳务队还存在着许多不完善的方面,需要我们进行深入的研究与探讨,进一步规范对船舶建造工程劳务队伍的管理,从而推动船舶制造业的进一步发展.     

浅议船舶建造工程劳务队的规范管理

随着造船市场的火暴,船舶建造工程劳务队已经成为船舶制造业不可忽视的一支生力军.但,船舶建造工程劳务队还存在着许多不完善的方面,需要我们进行深入的研究与探讨,进一步规范对船舶建造工程劳务队伍的管理,从而推动船舶制造业的进一步发展.     

浅议船舶建造工程劳务队的规范管理

随着造船市场的火暴,船舶建造工程劳务队已经成为船舶制造业不可忽视的一支生力军。但,船舶建造工程劳务队还存在着许多不完善的方面,需要我们进行深入的研究与探讨,进一步规范对船舶建造工程劳务队伍的管理,从而推动船舶制造业的进一步发展。     

论建造中的船舶试航事故之海事赔偿责任限制

建造中的船舶的试航作业具有一定的特殊性,理论与实践中对其在试航过程中所发生的事故是否能够享受海事赔偿责任限制权利存在争议.笔者在介绍建造中的船舶试航的基础上,阐述赋予建造中的船舶试航事故海事赔偿责任限制权利的必要性,进一步分析建造中的船舶试航事故适用《海商法》中海事赔偿责任限制的合理性.     

俄罗斯计划将在20年内建造1000艘船舶

俄罗斯总理普京在圣彼得堡召开的发展民用船舶工作会议上宣布，俄罗斯联合造船工业集团公司计划将在20年内建造1000艘船舶，这也就意味着俄罗斯每年将建造50艘船舶。     

基于全生命周期的绿色船舶评价研究

从船舶全生命周期视角,分析了船舶设计、建造、航行、报废四个阶段与绿色船舶的关系及其污染源,以此为依据建立了绿色船舶评价指标体系,并运用模糊综合评价模型对某货船进行实证分析.绿色船舶评价针对船舶各个阶段的污染物排放,将船舶进行了一体化考虑.     

私营船舶的安全监管

近年来，随着政府高度重视和促进水运经济的发展，私营船舶（也称个体船舶，下同）已经成为海上、内河交通运输不可忽视的生力军。而私营船舶的安全监督管理，一直是各级政府和海事部门安全管理工作的重点和难点。从江苏目前情况看，沿海、内河运输更趋繁忙，大量的大吨位私营船舶建造下水并陆续涌向水上运输市场。与此同时，     

中远停缓建126艘船

中远集团总裁魏家福日前宣布，公司上下将停建、缓建船舶以应对全球经济危局。中远集团现在手攥近800亿现金，将待其他船公司在建船舶无资续建时抄底收购。中国船公司停建新船削减运力的传闻已经成为事实，中远集团大规模取消了集团所属各公司建造船舶的订单或计划，以应对全球经济危局，所涉及的船舶数量至少有126艘。     

浙江威华造船有限公司

公司是温州地区船舶制造企业中规模较大、档次较高、实力较强的船舶制造和修理专业工厂之一。公司技术力量雄厚、工艺先进、设备档次高，检测手段齐全，所建造船舶均己通过中国船检局ZC认可。公司按照国际相关船级社规范要求生产各类型、用途的船舶，主要生产集装箱轮、油轮、散货船、多用途船、化学品船、拖轮、渔轮等各类船舶及各型船舶修理改装。公司始终奉行“质量第一，信誉第一，客户至上”的经营宗旨，所建船舶因质优价廉，生产周期短，服务到位，深受广大用户好评，船舶畅销全国各地。     

打造国内一流船舶工业基地

骨干船舶企业的任务饱满，产销两旺。浙江扬帆船舶集团有限公司从1999年开始承接出口德国集装箱船和台湾500T超低温深冷金枪鱼钓船订单，至2002年已建造225箱德国集装箱船10艘、660箱集装箱船1艘，以及超低温深冷金枪鱼钓船、国内大吨位车客渡滚装船等；2003年在已完工660标箱7艘及全回转拖轮等船舶     

CCS,一个自主创新的船舶品牌

引起世界关注的不仅仅是五星旗船舶的安全。中国人制定的＂船艏最小高度标准＂成为全球标准,中国人在国际海事界拥有话语权;全球统一了船舶建造标准后的第一艘18万吨级散货船诞生在中国,悬挂着五星旗……探究这些成果背后的原因,人们会发现,这一切都与CCS有关。     

浅谈税法与会计在建造合同收入确认上的差异

建筑安装企业和生产船舶、飞机、大型机械设备产品的工业制造企业,其生产经营活动、经营方式不同于一般工商企业,其特殊性主要表现在：一是先有买主（即客户）,后有标的（即资产）,建造资产的造价在签订合同时已经确定;二是资产的建设期长,一般都要跨越一个会计年度,有的长达数年;三是所建造的资产体积大,造价高;四是建造合同一般为不可撤销的合同。     

关于三峡库区修船产业发展的探讨

介绍三峡库区航运企业及船舶现状,系统分析三峡库区修船企业的基本情况,指出"坞修能力不足与船舶大型化的矛盾",提出推进三峡库区修船产业发展的措施,从抓紧建造举力6 000吨左右的浮坞、有效调整浮坞的区域分布、加大政府对修船产业发展的支持力度、大力提升修船企业的抗风险能力等方面进行相关阐述。     

中国首制万箱级集装箱船出江试航

2008年3月,由南通中远川崎船舶工程有限公司建造的,国内第一艘1万TEU超巴拿马型集装箱船"中远川崎48号",在长江引航中心南通引航站引航员的引领下,安全进入上海宝山港     

奋进中的秦皇岛市港航管理局

秦皇岛市港航管理局是秦皇岛市港航及地方海事行政管理部门，履行全市港口行政管理、水路运政管理、船舶技术检验职能。其主要职责是：负责港口规划编制、港口岸线管理、港口建设市场管理、港口公用基础设施管理、港口经营管理、港口安全管理、危险货物港口作业管理、船舶引航管理、水路运输市场管理、实施港口设施保安规则、对授权范围内的船舶实施建造检验和营运检查等。全局现有干部职工29人，内设7个科室，下设市港口危险货物安全事务服务中心1个事业单位。     

走向世界制造中心的中国船舶工业

改革开放以来特别是20世纪90年代以来，中国船舶工业造船生产能力和产量迅速提高，跃居世界第三。从1982—2001年的近20年间，中国造船能力增长了9倍，呈现出跳跃式的高速发展。目前，中国造船行业已形成了能够建造3万吨级以上船舶的造船设施36座，造船能力达到479万吨，其中能够建造30万吨(含30万吨)。     

南京长江大桥:使用寿命可逾21世纪

南京长江大桥是我国自行设计、建造的一座超大规模的公铁两用特大桥,大桥全长6772米;下部结构采用4种不同类型深水基础;上部结构为3联160米连续钢桁梁和1孔128米简支钢桁梁组成。其建造技术工艺达当时世界先进水平。大桥于1968年12月28日建成通车,1985年荣获国家科技进步特等奖。 30年来大桥通过列车近百万辆,汽车3亿多辆次,历经多次洪水冲击、船舶冲撞及地震考     

俄罗斯北极地区经济发展情况分析

北极地区的开发与治理是各国高度关注的新领域之一。本研究提出了俄罗斯北极地区的范围，通过主要统计指标分析了当前俄罗斯北极地区社会经济发展特征和油气资源开发、北极航道利用、船舶建造等产业活动的发展现状及趋势，最后提出了未来中俄北极合作的五点建议。     

中国出口船舶建造贷款的风险管理研究

根据近几年我国银行业对在建出口船舶贷款形成的坏账来看,出口船舶建造贷款的贷前风险管理对提高贷款资产质量有着决定性的作用,贷前风险管理主要包括贷前审查和贷款结构的确定。结合我国造船出口项目的特点,贷前风险管理的审查包括五个方面,通过船厂检验、实力评估等审核手段完成;贷款结构的确定包括贷款金额、贷款期限和贷款担保的确定三个方面。进行定期与不定期的贷后检查是防范与控制风险的又一重要途径。出口在建船舶贷款的贷后风险管理主要包括贷款资金的封闭式管理、船厂的风险管理、造船项目的监管、船东付款管理、外部风险管理和贷款危机管理六个方面。