“茶客”风采

社会大众对制度产品的持续需求形成了整个社会对公共权力的压力与诉求，而立法机构和政府只不过是制度产品的主要生产者和执行者，制度建设要靠大家一点一滴地推动，创新和积累，没有哪个公共机构或聪明人会自发地洞察和体谅大家的需求，并且不辞辛苦，持之以恒地生产和提供社会公众真正所需的公共产品，如果我们发现某些制度存在着缺陷和不足。     

人口生活质量公共产品外部效应的矫正机制

本文从影响人口生活质量的公共产品供应不足的角度出发,通过政府在投资公共产品时选择由谁进行生产的两种方案比较中,确定了由政府投资、私人生产的制度设计是矫正公共产品外部效应的理性选择.     

农村公共产品供给与农民收入的相关性分析

当前,农民对农村公共产品的依赖性不断增强。但是,由于多种因素的制约,中国农村公共产品供给存在公共产品供给数量严重不足、供给结构失衡等问题。为此,应加大农村基础设施建设投入,明确划分各级政府供给公共产品的责任,构建农民对公共产品的需求表露机制等,创新农村公共产品供给制度,增加农村公共产品供给。     

新农村建设下探讨云南农村公共产品的提供

建设社会主义新农村是我国现代化进程中的重大历史任务，要顺利推进新农村建设，应着重解决好农村公共产品的供给问。但是，我国农村公共产品供给总量不足，结构失衡，效率低下，已经成为制约广大农村地区经济快速增长的主要因素。因此，要通过建立城乡一体的公共产品供给制度，合理划分各级政府的财权和事权，改革农村公共产品的需求表达机制和科学的决策机制，加强对农村公共产品供给资金的管理和监督等，加快社会主义新农村建设。在全国新农村建设轰轰烈烈地在江西赣州抓起之后，各地地方政府都着力建设本省的新农村建设，本论文结合云南省的新农村建设来谈农村公共产品的提供。     

根据经济规模原则,使西部农村公共产品供给达到最大化——西部农村公共产品供给问题研究之一

西部农村大多数分散居住在自然条件恶劣,地广人稀的地方。在农村的基础设施建设和农村居民基本公共产品供给与服务方面,一是由于地广人稀在建设供给中存在投资成本高,社会效益差的问题;二是投资中存在各级政府按各自行政管辖区的财政投资分割的行政壁垒。如何实现农村公共产品供给与服务达到最大化,减少政府在建设中的投资,这就要采用产业经济学中的规模经济原理,在农村公共产品供给与服务中扩大消费享用的规模,使人口相对的集中,可有效地降低提供公共产品投资建设的成本,打破行政管辖,构建区域统一公共产品供给机制,可有效提高公共产品的供给效率。     

基于政府公共投资视角的大学科技园建设

大学科技园是国家创新体系的重要组成部分和自主创新的重要基地,文章以三元参与、公共产品、创业投资与三螺旋等理论作为政府公共投资支持大学科技园建设的重要理论依据,从现实层面深入剖析了政府公共投资对于大学科技园建设所应该发挥的重要作用,在借鉴国内外大学科技园运作成功经验的基础上,阐述我国政府公共投资在公共产品供给上所应发挥的作用及其具体方式,并针对我国利用政府公共投资支持大学科技园的建设过程中所可能出现的问题和矛盾,提出了建议和意见。     

农民负担与农村公共产品供给

农村公共产品供给机制不合理所引起的农村公共产品供需矛盾突出是农民负担过重的主要原因，农民减负的关键在于农村公共产品供给机制创新，其基本思路是：建立城乡一体化的公共产品供给机制；建立自下而上的农村公共产品供给决策机制；合理划分中央政府和地方政府支出责任；实行农村公共产品投资主体多元化。     

农村公共产品供给的问题及供给制度创新

根据公共经济学理论，社会产品分为公共产品和私人产品。按照萨缪尔森的定义，纯公共产品是指那些每个人消费这种物品不会导致别人对该物品消费的减少。公共产品具有区别于私人产品的三个基本特征：效用的不可分割性、取得方式的非竞争性和消费的非排他性。私人产品是可以由个别消费者占有和享用，具有可分性、竞争性和排他性的产品。在现实经济生活中还存在一些兼有公共产品和私人产品特征的物品和劳务，称为准公共产品或混合产品。根据西方经济理论，市场不能提供公共产品，也无法解决准公共产品的供需问题，需要由政府提供公共产品和解决准公共产品的供需问题。     

关于农村公共产品问题的研究综述

从消费特性看，农村公共产品的可分为纯公共产品和准公共产品。纯农村公共产品是指在消费过程中具有完全的排他性和非竞争性的产品。如农业基础性研究、重大高新技术研究、大江大河治理、农村生态环境保护、农村基层政府服务等，由于存在消费的非竞争性、非排他性和外溢性，如果通过市场提供就会不可避免地产生“搭便车”或导致“公地的悲剧”，出现市场失灵。所以，这一类纯农村公共产品私人提供往往缺乏效率，应由政府供给。     

交通基础设施的公共产品属性探析

交通基础设施是为满足全社会经济生活中人与物的位移需求而生产出的产品,该产品具有显著的公共需求性与公益性。以公共产品理论为基础,从非排他性和非竞争性的角度可以判定交通基础设施具有公共产品属性,通过分析交通基础设施的消费机理深入探讨交通基础设施使用过程中产生拥挤现象的原因,可以否定交通基础设施为拥挤性公共产品的观点。此外,投资主体的变化不会变更交通基础设施的公共产品性质。