竞争合作:长三角与珠三角共赢

珠三角与长三角之间的动态比较优势正在发生迅速变化。由于生产要素、需求条件、相关产业和支援性产业、地方政府政策和战略的不同,导致了区域竞争优势的动态变化。中国地区经济发展怕地区垄断和封锁,而不怕竞争或竞赛。地区之间激烈的以争夺经济地位为特征的竞赛或竞争,是中国民营经济和外资经济发展的基本动力之一。经验证明,长三角与珠三角之间的区域竞争关系,绝对不可能是所谓的“零和博弈”,而必然是“双赢博弈”,由此带动整个中国经济的起飞。     

发展中国家外向型产业集群与跨国公司定位决策——以苏州IT业为例的实证研究

外商直接投资理论强调跨国公司的垄断优势和东道国的区位优势决定外商直接投资的区位分布,跨国公司的定位决策取决于因产业地理集群所形成的竞争优势.作者讨论发展中国家外向型产业集群的经济优势对跨国公司定位决策的影响,并采用1997～2004年苏州IT业数据建立回归模型,引入外资产业集群规模、平均工资及地区开放度等变量来研究影响跨国公司定位的因素.统计分析表明,内部联系较紧密的产业集群能够吸引更多的外商直接投资,前期已经存在的外商投资对于后进的投资者在同一地区定位起到了较强的诱导作用.     

地方政府间竞争行为的博弈分析

从非合作博弈的角度出发,结合后转型时期地方政府间竞争成本逐渐凸显的现实,本文建立市场分割模型、重复建设模型和政治竞争模型,从三个不同的维度分析后转型时期地方政府间的竞争行为及其竞争后果,并探讨使地方政府行为从竞争转向合作的激励机制和制度安排。研究发现:市场分割、重复建设是地方政府过度利用地区经济发展权的后果,政治竞争根源于单一的地方政府绩效评估体制,而适当的制度安排可以在保持地方政府发展经济积极性的同时,约束地方政府间的竞争行为,促进地方政府间的合作,有利于区域经济体系的完善和经济的和谐发展。     

开放条件下中国轿车产业的外资进入与市场结构研究

外资进入提高了国内轿车市场的竞争程度,降低了市场集中度,促进了市场规模的扩张和产品的差异化,同时也降低了产品价格,带来了消费者福利的提高;改善了我国轿车产业的组织结构,很多企业已经达到了工厂最小最优规模经济水平,生产成本大幅下降;外资进入从资本规模、技术、产品差异、规模经济等几个方面提高了国内资本的进入壁垒;政府与跨国公司共同主导的产业发展模式亟待改变.     

中国行政垄断:利益主体的博弈与载体的泛化趋势

拥有行政垄断地位或政府权力资源的企业,是实现行政垄断市场效应的载体。为获取政府权力资源,国有企业、跨国公司、民营企业会与地方政府展开博弈,使政府权力资源向非国有企业渗透,出现行政垄断载体泛化趋势。由此,一些非国有企业也成为行政垄断载体,并依靠政府权力资源获取市场竞争优势。这不但扩大了竞争机会不均等的范围,而且也使一些行政垄断与经济性垄断等交织在一起,增加了行政垄断的隐蔽性,导致反行政垄断甚至反经济性垄断的难度加大。因此,应有效控制政府权力资源向更大范围的进一步蔓延,且在实施反行政垄断时,要从行政垄断载体而不是行政垄断企业的角度来判例。     

略论大型跨国公司的竞争优势

大型跨国公司是推动世界经济发展的主导力量。与一般国内企业相比，大型跨国公司具有明显的优势，在国际竞争中处于有利地位。跨国公司的竞争优势主要表现为：拥有先进的技术和极强的研究与开发能力；生产经营规模巨大，在市场中处于垄断地位；筹资速度迅捷，方式多样，成本较低。     

对“两个大局”战略思想的经济学解释

20世纪80年代邓小平同志提出了"两个大局"的战略思想,为中国的区域发展政策布局指明了方向。本文建立了一个由中央政府、地方政府和跨国公司组成的博弈模型,试着从经济学角度来解释"两个大局"的科学性。模型指出,在地方政府为经济增长而竞争的情况下,中央政府为了最大化整个国家的经济福利,应该选择外资的外部收益较高地区作为政策优惠对象,而政策倾斜力度需要大到足以使得政策优惠地区不提供任何税收补贴即可赢得外资竞争。相比"东部优先"战略而言,"西部大开发"、"振兴东北"、"中部崛起"等发展战略还需要中央政府提供更大的政策倾斜方能见效。     

地方政府竞争的博弈分析——以引进外资为例

为了提高政绩,地方政府纷纷以优惠政策来吸引外资,并为此展开了“优惠政策大战”。不同行政区划、不同级别的地方政府间的这种竞争是有差别的,其中同一行政区划内同一级别地方政府间的竞争是最主要的。为外资提供优惠政策是地方政府官员的占优战略,但却是社会的劣战略。原因在于该行动存在负外部性。只有消除这种负外部性,才能避免“优惠政策大战”。     

税收竞争、地区博弈及其增长绩效

中国的财政分权改革激发了地方政府推进本地区经济发展的积极性,但不恰当的分权路径也加剧了地区间的税收竞争。本文运用空间滞后模型,对中国省际间的税收竞争与博弈行为进行检验。研究显示,省际间税收竞争反应函数斜率为负,这说明省际间在税收竞争中采取的是差异化竞争策略;同时也意味着地方政府目前对公共产品的偏好较低。而对省际间税收竞争增长绩效的格兰杰因果检验则显示,公共服务水平对地区经济增长率具有显著的促进作用,并且地方政府的征税努力与其财政充裕状况直接相关。为此,本文提出应加快地区基本公共服务的均等化和转移支付的法制化进程,努力打破数量型增长的政绩观,从制度层面营造地区间协调有序的竞争关系。     

跨国公司竞争优势的变迁分析

经济全球化和地区经济一体化是当今世界发展的主潮流。跨国公司日益成为世界经济发展的发动机,本文围绕跨国公司竞争优势的演变这一主题,首先阐述了竞争优势和跨国公司经营问题的理论依据,并对主要概念进行了讨论和界定。然后对跨国公司竞争优势的演进进行了分析和研究。     

跨国公司的市场行为:从垄断到竞争--以汽车工业为例

20世纪90年代中期前,一些外商投资企业垄断了中国同行业市场。之后由于国内同类竞争者的形成、多家跨国公司进入、进口商品大量增加等因素的影响,跨国公司对中国市场结构的影响开始向竞争性转变。这种转变给我们的启示是:跨国公司对东道国市场结构的影响不能纯粹的界定为垄断性或竞争性;引进外资时,不必担忧跨国公司在市场上会长期处于优势地位,他们对国内企业具有带动作用。     

国有企业上游垄断对地区创新能力的影响——营商环境的调节作用

上游垄断-下游竞争的产业链格局对地区创新能力具有显著影响。采用2008-2017年省际面板数据，基于产业链视角，实证分析国有企业上游垄断对地区创新能力的影响，探究营商环境在该过程中的调节作用。研究表明，国有企业上游垄断会抑制地区创新能力，通过提升营商环境中的市场化能力，促进非国有经济发展以及要素市场发育可以缓解这种抑制作用；进一步研究发现，地区、劳动力配置以及行政垄断程度对上述影响具有异质性。     

地区性行政垄断的经济增长效应

地区性行政垄断是指地方政府运用行政权力对市场竞争的限制和排斥,往往造成了要素价格扭曲,进而诱致地方保护和市场分割。本文基于一个经济增长模型,并将地区性行政垄断指数纳入该模型中,实证研究了地区性行政垄断对经济增长的影响以及这种影响在开放程度不同的地方会发生什么样的变化。结果表明,地区性行政垄断与经济增长呈倒U型关系,而且经济开放程度越高,地区性行政垄断越不利于经济增长。     

电力行业专利标准化研究

随着科学技术的迅速发展和经济全球化的不断深入,标准化水平已成为企业核心竞争力的基本要素。其中专利技术的标准化又使得技术标准的强势与专利权的优势相结合,使得知识产权权利人的市场优势倍增。"得标准者得市场",专利技术标准化已成为国际竞争中新的游戏规则,更是西方大国在国际贸易中的战略手段之一。目前,国外企业利用"技术专利化、专利标准化、标准国际化"的竞争路线取得了较大的技术和市场优势。而尚处于专利标准化起步阶段的我国企业却面临着极大挑战,尤其在技术密集型的电力行业,各个主要电力企业正在积极推进"走出去"战略,其面临来自国外企业专利标准的挑战更大。因此,本文首先分析了我国企业面临的挑战及外国企业实施专利标准化战略的成功经验,并结合电力行业的特点,提出专利标准化建设建议,构建电力行业专利标准化战略。     

广东跨国企业人力资源战略分析

中国加入WTO已经10年,在这10年的时间里,跨国企业经历了一个在中国设立和发展的高潮,广东作为改革开放的前沿地带,也是跨国企业设立总部和开设分公司的必争之地。经济的全球化和成本转移,使得大部分跨国公司不断调整在中国的发展战略,与此同时,在全球企业管理模式的发展中,人力资源逐渐被提到更高的层次,企业在考虑其发展战略的同时,一定会将人力资源战略作为公司战略的一个重要组成部分甚至是关键部分来考虑。以广东的跨国企业来讨论,从业者素质的提高、劳动力市场的日渐成熟、来自本土企业对于人才的竞争、跨国企业自身员工发展的瓶颈和员工归属感需要,都对企业的人力资源战略提出了更高的要求。本文主要从跨国企业面临的情况分析,结合广东地区市场的特点,来探讨跨国企业的人力资源战略,提出解决和改进方案。     

Foreign direct investment,input prices,and host country welfare

This paper analyzes a multinational firm’s foreign direct investment decision, through either greenfield investment or cross‐border merger and acquisition, into a host country with an input monopoly that adopts either uniform pricing or discriminatory pricing. The optimal foreign entry mode could differ under each pricing policy. Under Cournot competition, firms’ technological gap and the initial local market structure are critical to the choice of foreign entry mode, whereas product substitutability is important under Bertrand competition. In the presence of foreign entry, this paper also examines the welfare effects of input price discrimination for the host country.     

中国地区性行政垄断与区域经济绩效——基于工具变量法的实证研究

在我国,地方官员间的晋升竞争和行政权力所带来的地下经济收益,都会导致地区性行政垄断的出现。地区性行政垄断变量因而会受到GDP、地方财税水平等政绩指标和企业经济指标的影响,并在OLS回归估计中表现出内生性问题。文章构建了一个省级面板数据计量模型,以工具变量法对地区性行政垄断的区域经济绩效及其内生性问题进行实证检验。结果发现:地区性行政垄断损害了4个方面的区域经济绩效——生产效率、资本配置效率、技术创新能力以及国际竞争力。由于地区性行政垄断这种地方官员行为在一定程度上内生于经济系统,以往常用的OLS估计可能会低估地区性行政垄断的危害性。     

外资在华技术创新溢出是否促进内资企业技术进步——基于门槛效应的经验分析

利用2010—2019年中国A股上市公司数据，构建面板门槛模型，探讨外资在华技术创新溢出对内资企业技术进步的门槛效应。结果表明，外资在华技术创新溢出自身存在单门槛效应，对内资企业技术进步的影响呈倒U型关系；以行业外资竞争、内资模仿同构和区域知识产权保护为门槛变量发现，仅当外资竞争水平较低、内资模仿同构程度较低以及区域知识产权保护力度较大时，外资在华技术创新溢出才能促进内资企业技术进步，且其阈值效应存在行业和企业产权异质性。     

跨国公司在华专利战略及中国企业的对策

随着经济全球化的推进和市场竞争的加剧,作为保护技术创新的一种措施的专利权逐渐异化为跨国公司的市场竞争工具。这种异化既是跨国公司有意推动的结果,也是市场竞争深化的反映。跨国公司在华专利战略使中国企业面临严峻的挑战,应对这种挑战需要中国企业不懈的努力。     

我国航空运输服务业的市场结构及价格竞争策略分析

我国航空运输服务业从宏观上分析具有寡头垄断的市场结构特点,从航线运营的角度分析却具有垄断竞争的特点,因此我国航空运输服务市场还处在重要的发展变革阶段。在我国空运市场特定的经济环境下,旅客的购买决策受到多种因素的影响,航空公司的价格竞争主要表现为不同价格的子舱位数量的决策,并且具有复杂的价格体系。在同一航线上经营的不同企业一方面要针对价格需求弹性大和时间需求弹性大的旅客采取强硬的价格竞争策略；另一方面也要注重差异化价格竞争策略, 避免恶性竞争的发生。