围绕四个中心 打造向西开放桥头堡 霍尔果斯开启经济社会发展新篇章

2011年是"十二五"开局之年,开局之年如何开局?霍尔果斯为大陆桥沿桥区域经济发展做出了很好的示范——2010年5月,中央新疆工作座谈会上决定设立霍尔果斯特殊经济开发区。有关人士认为,霍尔果斯的"特区"定位成为发展的核心要义,霍尔果斯从口岸向"特区"的升级,不仅仅是名称上变得气派、政策上得到优     

霍尔果斯构建向西开放新格局

2013年春节期间,西北综合运量最大的国家一类公路口岸——霍尔果斯口岸通关车辆川流不息,7天完成出境转关货物查验566集装箱,铁路口岸完成过货量1．47万吨。仅仅两年时间,新疆维吾尔自治区霍尔果斯经济开发区吸引投资增长7倍多,到位资金81％来自新疆以外企业。“向西,开放1”这是霍尔果斯发展中的自我选择,更是中央赋予的历史使命。作为我国最年轻的“特区”之一,霍尔果斯正充分发挥地缘、政策优势,开辟中国向中亚、西亚乃至欧洲开放新通道。“党的十八大提出培育带动区域发展的开放高地,促进沿海内陆沿边开放优势互补,霍尔果斯正当其时。”伊犁哈萨克自治州党委常委、霍尔果斯经济开发区党工委书记陆民说。     

霍尔果斯构建向西开放新格局

2013年春节期间,西北综合运量最大的国家一类公路口岸——霍尔果斯口岸通关车辆川流不息,7天完成出境转关货物查验566集装箱,铁路口岸完成过货量1.47万吨。仅仅两年时间,新疆维吾尔自治区霍尔果斯经济开发区吸引投资增长7倍多,到位资金81%来自新疆以外企业。"向西,开放!"这是霍尔果斯发展中的自我选择,更是中央赋予的历史使命。作为我国最年轻的"特区"之一,霍尔果斯正充分发挥地缘、政策优势,开     

特区定位 霍尔果斯口岸未来发展的核心要义

2010年5月,中央新疆工作座谈会提出在霍尔果斯设立经济开发区,赋予特殊政策和灵活措施,将其建设成为我国向西开放的窗口和新疆经济新的增长点。对此,霍尔果斯口岸管委会主任梁新渊有着自己的切身感受和独特见解。他说,中央政策一出,这里便被人们形象地称为特区,特区效应也随之显现。     

特区定位霍尔果斯口岸未来发展的核心要义

2010年5月,中央新疆工作座谈会提出在霍尔果斯设立经济开发区,赋予特殊政策和灵活措施,将其建设成为我国向两开放的窗口和新疆经济新的增长点.对此,霍尔果斯口岸管委会主任梁新渊有着自己的切身感受和独特见解.他说,中央政策一出,这里便被人们形象地称为"特区","特区"效应也随之显现.     

青岛打造欧亚大陆桥精品班列

近日，青岛市口岸办组织铁路、港口、物流等企业专程赴新疆乌鲁木齐、霍尔果斯，深化口岸跨区域合作，开辟中西部地区货源腹地，并就促进海铁联运、解决边境口岸货物通关堵塞、打造青岛至霍尔果斯“青新欧”精品班列等事宜达成共识。     

霍尔果斯“中亚经济圈”的发展支点——特区定位霍尔果斯口岸未来发展的核心要义

霍尔果斯的“特区”定位成为发展的核心要义，在未来几年里。霍尔果斯要建成出口产品组装加工基地、进出口产品集散地、物流大通道和国际商贸中心。     

边疆特区经济大家谈

在经济学家眼里,霍尔果斯口岸是第二座亚欧大陆桥的＂桥头堡＂,在商人眼里,霍尔果斯口岸是新疆乃至全国对中亚、俄罗斯进行贸易的＂窗口＂。霍尔果斯口岸特别是合作中心的建设,具有聚集和释放中亚财富的功能,这一切都是由口岸的地缘地位的稀缺性和不可替代性决定的。     

霍尔果斯口岸基本概况

早在隋唐时期,霍尔果斯就是古“丝绸之路”新北道上的一个重要驿站。1881年,中俄签订了《中俄改定陆路通商章程》．霍尔果斯自此成为中俄两国之间的正式通商口岸。1917年,十月革命爆发,大批俄国旧党败兵涌入新疆,民国政府从霍尔果斯口岸遣返俄旧兵,     

中哈铁路有望在2011年12月6日接轨

据了解,霍尔果斯铁路口岸站建设进展顺利,中哈铁路有望在2011年12月6日接轨。 霍尔果斯铁路口岸站位于新疆霍城县境内．通过哈萨克斯坦正在修建的“霍尔果斯（中国）-阿勒腾科里（哈萨克斯坦）”铁路与哈萨克斯坦铁路网连通。     

霍尔果斯口岸物流业优化思路研究

随着全球化的发展和国与国之间经济联系的日益紧密,物流产业在国民经济的发展中发挥着越来越重要的作用.霍尔果斯口岸以优越的交通区域为依托,其物流业的发展散发着巨大的潜力,在此基础上,国家实施的一系列重大战略,例如西部大开发和“一带一路”等,让霍尔果斯口岸面临着更多的机遇和重担.霍尔果斯口岸在我国西北区域的公路口岸中位居榜首,对新疆的国际贸易发展有着举足轻重的地位,为充分发挥口岸经济对拉动地方经济的职能、提高竞争力,优化霍尔果斯口岸物流业具有必要性与重要性.本文通过依托霍尔果斯口岸边境贸易和货运量的发展变化,思考分析霍尔果斯口岸物流业发展面临的问题与困境,并提出具体的优化思路.     

霍尔果斯：团结奋进谱新篇

2011年，霍尔果斯特殊经济开发区党工委按照中央、自治区、自治州党委、政府的要求，迅速开展调研工作，科学谋划“十二五”发展，提出了高起点、高水平、高效益规划建设特殊经济开发区，努力将霍尔果斯建设成为新疆新的经济增长点、全国向西开放的桥头堡、国际化贸易中心城市的发展目标，明确了构建“开放的霍尔果斯、奋进的霍尔果斯、绿色的霍尔果斯、和谐的霍尔果斯”的发展思路。     

新疆霍尔果斯口岸设市及其发展条件分析

新疆霍尔果斯口岸设市及其发展条件分析文云朝（中科院、国家计委地理研究所，北京１００１０１）１、问题的提出新疆霍尔果斯是我国历史悠久的边境口岸，长期来国际政治风云的变幻，口岸有启有闭。随着前苏联的解体和我国对外开放的深入发展，霍尔果斯口岸进入了一个新的...     

霍尔果斯口岸西行货物物流成本情况分析

目前,我国货物或经过我国向西的货物的出口主要通过公路和铁路两种运输模式,公路口岸主要从霍尔果斯口岸出关,铁路口岸主要从阿拉山口口岸出关。阿拉山口口岸过货量较大,是我国西部过货量最大的口岸,其中进口货物量占主导地位,进口货物以矿产品、废旧金属为主,出口货物以百货建材为主。但较之霍尔果斯口岸,阿拉山口口岸过货周期较长,从发货到收货大约需10天;霍尔果斯口岸是我国西部最大的公路口岸,其中以出口货物为主,出口货物主要有百货、建材、服装、鞋帽、食品、水果蔬菜、皮毛等,与阿拉山口口岸相比,霍尔果斯口岸通关速度较快,过货周期短,水果蔬菜出口量大的特点。     

霍尔果斯口岸成为中欧班列“黄金通道”

2021年3月10日,一列满载52个集装箱的"郑新欧"中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境。截至目前,经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列数量累计突破13000列大关。目前,经霍尔果斯口岸开行班列线路多达22条,已成为国际物流陆路运输的"黄金通道"。自首列"渝新欧"中欧班列经霍尔果斯铁路口岸出境至今,霍尔果斯海关年监管进出境班列数从不到700列迅速增长到近5000列。     

霍尔果斯口岸基本概况

早在隋唐时期,霍尔果斯就是古"丝绸之路"新北道上的一个重要驿站.1881年,中俄签订了<中俄改定陆路通商章程>,霍尔果斯自此成为中俄两国之间的正式通商口岸.1917年,十月革命爆发,大批俄国旧党败兵涌入新疆,民国政府从霍尔果斯口岸遣返俄旧兵,随即关闭了口岸.     

东西联动谱写新篇章百年口岸迎来新机遇--记首列连云港至霍尔果斯铁路集装箱专列成功开行

从新亚欧大陆桥东桥头堡连云港港经铁路运达霍尔果斯的首批集装箱,2011年12月23日中午改为汽车运输通过霍尔果斯口岸公路联检“绿色通道”驶出国门,运往目的地——哈萨克斯坦阿拉木图市。     

《瞭望》杂志载文透露“特区怎么特”争论的背后

近期，关于“特区之特”的争论风云再起。这次讨论的焦点是“特区怎样特下去”，主题是建立社会主义市场经济新体制下，是否还需要特区，怎样发挥特区的特殊作用?在中国改革开放深入发展的今天，这一敏感问题备受传媒关注。新近出版的《瞭望》第41期刊登了记者专稿，就论争的各个方面作了较为全面的报道。据该报道称，这场争论有其特殊的背景。自去年以来，中国的改革进入“制度创新”时代，推出了以建立社会主义市场经济新体制为目标的一系列宏观经济制度。这就在客观上要求经济特区从创办时的“旧体制外”走入“新体制内”，原来实行的某些特殊政策势必淡化以至减少。正在制定的“九五”计划其主旋律之一就是要解决发达与欠发达地区之间日益扩大的差距问题。在这样大背景下，出现“特区应不应该特”、“特区怎样特”之争是自然的，现将《瞭望》文章摘录如下：     

霍尔果斯 一颗升起在西部边陲的耀眼新星

随着全球经济一体化进程逐步加快，区域间经济合作日益频繁，霍尔果斯口岸作为我国与中亚、西亚交流的重要枢纽，承担的作用将随着我国开放程度的不断扩大而日前凸现。     

连云港至喀什、霍尔果斯过境集装箱专列开行 将大大缓解阿拉山口过货能力紧张的局面

12月8日,一列装载过境集装箱的班列从连云港港新亚欧大陆桥“0公里”处绥缓开出。10天左右,这些集装箱将分别通过新疆的阿拉山口、喀什和霍尔果斯口岸进入中亚诸国。