无锡古运河文明的展示与利用

正无锡古运河与京杭大运河是密切不可分的,京杭大运河无锡段,它西起五牧口直湖港与常州交接,东至五七桥与苏州相连,是无锡市水运的主骨架航道,也是国家水运主通道京杭运河货流量最大的航段之一,对上下游的安徽、江苏、山东、上海、浙江等省市的航运有较大影响,同时还具有农田灌溉、工业及城市     

热烈祝贺江苏省无锡师范学校升格为无锡高等师范学校(江苏教育学院无锡分院)

原无锡师范学校是一所有近百年办学历史的江南名校,曾为国家培养了数以万计的专业人才,1985年在全国率先试办三二分段大专班,1993年试办五年一贯制大专班,1999年全面实现大专化,2002年与洛社师范合并。今年,经省教育厅批准更名为无锡高等师范学校,同时挂靠江苏教育学院,成为江苏教育学院无锡分院,学生毕业时颁布发江苏教育学院文凭。学校师资力量雄厚,让有享受国家津贴专家1名、省名教师1名、省特级教师5名、省“333”工程培养对象2名、省市学科带头人10名、市教学能手9名、高级讲师60多名。锡师人秉承‘弘毅”校训,形成了以“至诚求是、博…     

宋时福建“生子多不举”原因何在

乾道五年,朝廷下过诏书:“应福建路有贫乏之家生子者,许经所属具陈,要自长官验实,每生一子,给常平米一石、钱一贯,助其养助,……以臣寮言,福建路乃有不举之风,益缘贫乏,无以赡给”。 庆元元年,余端礼、郑侨也称,“福建地狭人稠,无以赡养,生子多不举。”为此,福建提举宋之瑞再次上书朝廷,“乞免鬻建、剑、汀、邵没官田,收其租助民举子之费。”诏从之。 王鼎徙建州,史书也载,建州“其俗生子多不举,鼎为条教禁止”。 如上所载,福建“生子多不举”,原因似是“地狭人稠,无以赡养”,即耕地少,人口过剩的缘故。     

2005年黄衢南高速公路福建境内项目将要开工

黄衢南高速公路福建境内段是国家重点干线公路天津—汕尾(广东)的一部分,它起自京福高速公路西芹—安丰桥连接线的南平北互通,途径建瓯、建阳、武夷山、浦城,进入浙江省,与沪瑞高速公路连接。黄衢南高速公路全长423公里,其中安徽境内34公里,浙江境内155公里,福建境内234公里。福建段估算总投资90.3亿,平均每公里3863万元,路     

人人职职皆敬业——丽水公路客运中心创建文明纪实

浙江省丽水公路客运中心是按现代企业制度组建的有限责任公司,车站按一级站标准建造,一期工程占地3.13万平方米,总投资2300万元,拥有员工120多名,进站车辆368辆,日发班次360个,班车幅射江苏、山东、上海、安徽、广东、广西、福建等七省和本省各市,是本市目前规模最大、设备齐全、管理规范的公路客运骨干企业。     

关于江浙等七省政、产、学、研、金、介合作机制的考察

前一阶段，我们对“政产学研金介合作机制研究”课题，赴浙江、江苏、安徽、福建、山西、广西和江西七省区进行调研考察。七个省区在依靠科技进步，特别是通过加强产学研结合推动经济社会发展方面，根据各省的特点，牢牢抓住促进科技创新工程中的关节点，在发展思路上求突破，在合作机制上求创新，在支持政策求发展，取得了可圈可点的成绩，非常值得我们借鉴。归纳起来，他们的主要经验和做法是：     

培育和壮大福建证券期货市场探讨

一、福建证券期货市场发展中的主要问题 1、福建证券交易规模只及实体经济的77.5％,上市公司市值仅占GDP的17.7％。(见表一) 表一 2002年全国证券交易额地区排序前10名     

抓住机遇 坚持改革 振兴福建地方铁路

福建背山面海,陆上交通不便。福建人民企盼铁路,本世纪初由华侨捐资在闽南曾修建过一条28公里长的“盲肠”铁路,后因战争破坏及经营不善而不复存在,到解放初期,福建没有一寸铁路。建国后,“一五”期间国家从海防与建设的需要出发,于1958年建成了江西鹰潭至厦门铁路,并在外洋向东延伸,修建了经南平至福州的外福铁路,此后陆续修建了七条支线,目前全省运营的铁路1100余公     

清初的福建运司盐政

福建为我国重要产盐之区。清代前期,福建运司产盐用煎晒两法,“闽省近海之县十有一,统煎晒之场十有六。”这十六个盐场是:在福清县者为福清场、江阴场、福兴场;在莆田县者为莆田场、下里场、前江场;在晋江县者为浔美场;在同安县者为浯州场、祥丰场;在南安县者为莲河场;在诏安县者为诏安场;在惠安县者为惠安场,在漳浦县者为漳浦场。此八县所辖之场,皆用晒法,“晒滷成盐”。另外,宁德县之漳湾场;罗源县之鑑江场;霞浦县之淳管场,产盐则用煮法,“其盐皆煮海所成,形质较细,故谓之细盐场。”以上十六场,在清代“皆设场官主之”,管理盐政事务。而福建所辖之台湾府,清代前期产盐之地尚有五场,这五场是:在嘉义县者有洲南场,洲北     

实业家唐翔千先生

唐翔千先生祖籍系江苏无锡严家桥人氏,1923年生于纺织业世家。祖父唐保谦是本邑著名企业家,早年曾中举入仕,后从事实业,创办九丰面粉厂、利农砖瓦、庆丰纱厂等企业。父亲唐星海(君元),留学美国,专攻纺织,回国后任庆丰厂长,实行技术改造,把     

略论近代福建华侨汇款

一、近代福建侨汇款额及其特点 (一) 近代福建华侨汇款数额 福建华侨汇款起初由“水客”带来,大概始于十九世纪六十年代。初期汇款估计不会太多,但其总额年均约在百万银元左右。至七十年代以后,汇款已逐渐增多。据估计,1871—1884年平均每年达311万银元,1885—1898年平均每年约在1,039万银元。 关于闽侨汇款数目,各方面发表资料不少,但常不免有挂漏不全之嫌,其数字之准确程度不无疑问。三十年代末,福建省政府秘书处统计室郑林宪曾作过调查,根据他的调查结果,福建华侨汇款自1905年至1915年,每年侨汇数目约在1,900万至2,300万元之间;1916—1918年因为第一次世界大战的关系,银价高涨,汇款曾减至1300—1600万元之间;1919年以后二年增至2,000万元,及至1921年—1930年的十年间平均每年约4800万元;1929年—1931年三年中,适值世界经济危机,银价暴跌,所以汇款特别多,年由5800万元上升至7600万元。1932年以后至1937年之间约在五、六千万元左右,1938年又达到7000万元的高峰,较历年以来最高的1931年稍少二百万元左右。     

发挥地方积极因素 加速福建铁路建设

一、历史与现状 福建背山面海,陆上交通不便,建铁路是福建人民历来的强烈愿型,鸦片战争以后,旅居海外的福建侨胞就呼吁“福建也应自办铁路”,井且多方募集股款,省内百姓也节衣缩食,交捐纳税,从1907—1910年,建起了一条从漳州江东桥到厦门嵩屿的“盲肠”铁路,全长28公里,以后因战争破坏与经营上的问题,这条“盲本路”也荡然无存了。新中国成立初期,福建没有一寸铁路。     

利用外资推动福建经济快速发展

利用外资推动福建经济快速发展王奕霖，林宜宝（福建省对外经济贸易委员会）一、福建外商投资发展的态势及主要特点改革开放以来，福建发挥侨、港、台优势，结合本省国民经济发展的需要，积极扩大吸收外商投资，取得明显效果。外商投资企业已成为福建扩大对外开放和实施外...     

福建引进台资与闽台经贸关系发展

改革开放以来,福建借助其对台优越的地理位置和深厚的历史渊源,一度成为台商投资大陆的热点地区,同时台资在闽的投资浪潮极大地促进了闽台经贸关系的发展。但是近几年来,台商投资福建热浪逐渐消退,江浙、广东迅速崛起,成为新一轮台商投资的重点地区。面对引资的严峻形势,在闽台经贸合作的关键时期,如何发挥福建自身优势,使其在台商投资大陆的新布局中重新占据有利位置,助推闽台经贸合作呢?本文将就此问题做一初步探讨。     

运河三千年,两岸有人家

正如果来到江苏无锡,除了欣赏包孕吴越的浩淼太湖,无锡的古运河也是旅人必选的探访之地。无锡古运河,是京杭大运河的一段,北接长江,南达太湖,全长40多公里,纵贯无锡城区,是这座城市的母亲河。无锡古运河的历史,可以追溯到商末。三千年前,周太王长子泰伯与其弟仲雍,弃位逃往江南荆蛮,在无锡梅里建勾吴国,为了灌溉和排洪的需要,率领民众开凿了伯渎河。历史上吴王阖闾攻楚,夫差北上伐齐,都曾通过这条河。可见这条河当时不仅在交通和农业灌溉上,在军事上也发挥了重要作用。这条河不仅是无锡最早的人工河,可以也是人类历史上最早的运河。现在无锡人叫伯渎河,也叫伯渎港。如今,运河虽然已失去了往日功能,但悠悠河水,凝聚了无锡三千年的风风雨雨,交织着水乡河古朴醇厚的民风民俗。     

加入WTO对福建建筑业的影响

一、福建省建筑业发展现状 长期以来,福建作为国家对台战略的“前线”,失去了大量安排国家重点建设项目的机会,使福建建筑业先天给养不足,加上行业管理上的其他一些原因,目前全省建筑业呈现规模小、效益     

论福建“一纵一横”铁路建设

展望福建新一轮创业,福建铁路的建设议程,应当是以“一纵一横”为重点。若能把“一纵一横”铁路建设起来,承南启北,进、出省将有六个通道。铁路成网,四通八达,将为福建经济建设提供充足的运输保证,具有重大意义。 一、“一纵”铁路 1998年中央已明确提出,要修建沿海铁路大干线的规划。即北起大连,经烟台、青岛、连云港、盐     

推进福建资本市场建设的若干建议

福建经济已走在全国的前列,人均国内生产总值已居全国各省、市自治区第七位,但福建资本市场的培育却相对滞后。如何与时俱进地发展福建资本市场,特提出几点看法供探讨。     

清代福建义田与乡治

拙作《论明清时期福建家族内义田的发展及其社会背景》论述了明清福建义田发展的大体情形,并指出义田有超出家族发展的趋向。本文拟从乡治角度分析清代福建义田发展的社会原因以及义田发展对清代福建乡治的影响。 一、清代福建义田发展的社会原因 清代福建义田的来源广泛,包括了官捐、义民捐、商捐、诸生捐、僧捐和义节之妇捐等,其中,商捐又成为这一时期义田发展的显著特点。许多人由贫致富而纷纷兴办义田,成为当时时尚之所趋,其中蕴含了丰富的社会原因:     

造福乡里的人——记优秀乡镇企业家刘景德

献县有个单桥村,其名源自明朝初年。滹沱河由西向东流经该村,为方便路人南北通行,该村和邻村百姓自愿捐资在村中修了一座石桥。桥的落成使人们受益匪浅,为感谢并铭记为修桥出资的人,百姓们给它起名叫做“善人桥”,村名也随之叫做“善人桥村。”久而久之,村名由“善人桥村”演化成了今天的“单桥村”,并且村子也一分为三:东单桥、南草桥和北单桥。村名虽然变了,但村民们始终继承了乐做善举的传统。刘景德便是东单桥人的后代——一个致富不忘乡亲的农民企业家,一位时刻想着群众和社会的共产党员。